اختبار محرك سانج يونج Korando منذ عام 2010 SUV

يمكن الكورية جميع ... تقريبا

اسم سانغ يونغ لللا يتكلم الرجل الروسي. وفي الوقت نفسه، وهي شركة الكورية الجنوبية الصغيرة لمدة أربعين عاما تم انتاج السيارات. خلال هذه الفترة، وتراكمت لديها الكثير من الدراية في إنتاج السيارات من مواصفات المحاور 4X4. وKorando جديد ثبت تماما أن يمكن الكورية حقا. هذه هي الطريقة فك رموز ترجم من الإنجليزية اسم Korando - الكورية يمكن دو.
وحش outference ممتعة
معظم سيارات جيب حديثة متشابهة إلى حد كبير مع بعضها البعض ووتتأثر كبير. Kararado شيء آخر. ومن المستحيل تماما لإرباك له مع أي شخص من المعاصرين. في أي حشد سيارة، بل هو شخصية مشرق. والواقع أن هذا حديثا من سانغ يونغ هو المصممين حظ كبير. من كان يظن أن كان ذلك بجرأة وفاز بأناقة عيون الوحش مكعب، مما يؤدي نسب لها من CJ5 الجيش الأمريكي لنهاية الحرب العالمية الثانية، والحصول على أنها مميزة وأنيقة والجهاز الأصلي. يتم الجمع بين التقاليد الحديثة autodizain مع وجود تحيز البيولوجي وتواصل الأجيال في ذلك وئام جدا. وعلى الرغم من أن ملامح الجد القتال نداء حتما إلى الخارج وكل ظهور له، وقال انه يعبر عن التشدد العضلات والعزم، ليس هناك غبي والخشنة العدوان جندي في ذلك. بدلا من ذلك، هذه هي الثقة من وحش قوي ودية، وعلى استعداد لخدمة وحماية. واحد السلاحف النينجا.
مصنوع من الداخل لا يخلو من مطالبة بالتعويض عن الفخامة والأصالة. في أي حال، يشبه قليلا المفروشات المختلف جدا وخشنة من متوسط \u200b\u200bما يسمى جيب الحقيقي. تجاوزات، والتي هي في السعي لتحقيق الراحة والعديد من الشركات المصنعة للسيارات هذه الفئة يتم البحث أيضا، كما لم يلاحظ.
جدا الأصلي اللوحة الأمامية متناظرة. الظلام رمادي غير لامع من البلاستيك، لينة حتى في المظهر، بالاشتراك مع الانتهاء من الجوز وحدة التحكم الأمامية ونفس تدرج في راحة يدخل الباب وبشفافية جدا يلمح أقارب مع مرسيدس.
الضيافة الشرقية
عن الناس أخذوا الاهتمام ليس سيئا. تتضمن مجموعة من الأجهزة والضوابط كل ما تحتاجه، وموقعها هو أنه، حتى قبل المرة الأولى عندما تكون عجلة هذه السيارة، تشعر أنك في مكان جيد مألوف ومألوف. كل شيء في متناول اليد والضبط أين تحتاج. مرايا كهربائية هيدروليكية، مرايا كهربائية، نوافذ، تكييف هواء أو موقد جيد جدا (موسمي)، حامل كوب مزدوج، تترك بسلاسة على Microlift من وحدة التحكم الأمامية، بالإضافة إلى رؤية رائعة - كل هذا يضمن إدارة سهلة وممتعة في تقريبا أي ظروف طبيعية وطقس.
تعديلات المقاعد ليست سوى اثنين فقط، لكنها مريحة للغاية، مع ارتفاع مرة واحدة وتبقي الجسم جيدا. لشخص، حتى أكثر من المساحات المتوسطة الحجم كثيرة. في جزء الراكب، فإن الصالون هو أيضا واسع جدا، وسوف تشعر الأقمار الصناعية بالراحة للغاية. تتيح المقاعد الخلفي المطوية إنشاء مقصورة ضخمة للأمتعة، حيث يتم وضع الجوائز ذات الصيد الناجح وصيد الأسماك وجمع القمامة مجتمعة بنجاح، وسوف تظل هناك مكان لمختلف أنواع المعدات السياحية. وجدت، ومع ذلك، اثنين من المشاكل. هناك حاجة إلى عنصر تحكم المساحات الخلفية لإلقاء وقت طويل في مكان ما أدناه وإلى يسار عجلة القيادة. ربما تعتبر الشركات المصنعة، التي توفر سيارة مع مرايا جانبية ممتازة، أن النافذة الخلفية على النافذة العامة لا تؤثر بشكل كبير، وبالتالي، فإن الحفاظ على نقاءه في الحركة غير ذي صلة تماما؟
الشيء المزعج الثاني هو رافعة محرك الأقراص. إنه كابل، مع وضع محايد غامض للغاية ونقل خلفي. يمكن أن يؤدي برنامج التشغيل غير قابل للنظر في مشاكل لائقة. PPC نفسها لا تسبب أي شكاوى. هذا منتج لشركة Borg-Warner الشهيرة العالمية، على غرار بعض نماذج مرسيدس.
بالمناسبة، يبدأ المحرك فقط عندما يتم ضغط دواسة القابض. ربما يتم تعويض المبدعين بالتالي على محايد غير واضح والقضاء على إمكانية بدء تشغيل المحرك عند تمكين النقل؟
دعنا نذهب، أو ...
السرعة والديناميات ل Corando طبيعية مثل سيارة الركاب العادية. يوجد محرك أقساط 2.3 لتر بقوة 2.3 لتر من قبل SSANG-YONG تحت ترخيص وتكنولوجيا مرسيدس (في MB 111 E23 الأصلي)، يوفر ما يقرب من طنان Korando خصائص ديناميكية جيدة للغاية. في وقت الشوارع الحضرية، يشعر بسهولة وبحرية وإشارات المرور بسهولة لا تجعل الحافلات فقط بشاحنات.
ينشئ المحرك أقصى عزم الدوران على الثورات المنخفضة نسبيا، مما يتجمع مع نسب التروس المحددة تماما، فهو يلتقط بسرعة مع سرعات صغيرة حتى على عمليات نقل أعلى. جودة مهمة بشكل استثنائي للتأثير الحضري ممزق.
120-140 KM / H على طول الطريق السريع الجيد Korano يذهب بسهولة وبطبيعة الحال، فإن ردود الفعل تمثل شيئا بين سيارة الركاب والجيب. يحتفظ الطريق بشكل مثالي، عجلة القيادة مفيدة ويسمح لك بحفظ جهة اتصال جيدة معها. أحببت الفرامل كثيرا - يتيح لك النظام الجرعة بدقة وتنظيم درجة التباطؤ، وهذا لطيف بشكل خاص، لا يتداخل القيمة المطلقة في هذه العملية دون ضرورة حقيقية.
تتمتع ميزة أخرى مثيرة للاهتمام بالاهتمام: الماعز المميز غائبا عمليا. ugubs والتواضي الهادئ بسرعة وبلطف. في المنعطفات من Kararado، فهي واثقة، تنشأ القوائم للغاية، ولا يلاحظ النوايا أن تحطيم الانزلاق. بالطبع، في الجدارة من أكثر قليلا من زملاء الدراسة، والقواعد، وسادة عريضة ومعلقات متعددة الأبعاد طويلة الأجل مع خصائص النظراء المختارة على النحو الأمثل، الينابيع وامتصاص الصدمات.
النينجا؟ .. نعم!
الطقس مفضل بشكل استثنائي. في أيام العجين في العاصمة، كان الثلج يتساقط، كان عصيدة سيئة كان Quas، لقد خلقت الطبيعة نفسها شروطا ممتازة للتحقق من جميع وسائل الإرسال الممكنة.
يتيح نظام التحكم في التوزيع الإلكتروني التحولات من العمق إلى محرك الأقراص ذات العجلات الأربع والعودة على الطاير، والشرط الوحيد - السرعة في وقت الاتصال يجب ألا تتجاوز 70 كم / ساعة. هذا لا يوجد في أي حال يتعلق بالقيادة الكاملة بانخفاض: في الحركة، فمن المستحيل، فقط في الإحصاء.
يتم تبسيط الإجراء الانتقالي من وضع واحد إلى آخر إلى الحد الأقصى. الوفانات الصغيرة إلى يمين عجلة القيادة، فقط ثلاث مواقع. انقر - الصفوف الأربعة، انقر - دفعت فقط بواسطة الساقين الخلفية. انقر فوق، انقر فوق - مرة أخرى، كل أربعة، ولكن أبطأ وأكثر عنيدة - مخفضة. في هذا الوضع، يتم حظر التفاضلية intertrate في نفس الوقت ويبدأ كلا المحورين في العمل بشكل متزامن. والذي يشارك وضع النقل - تقارير الصورة التوضيحية متوهجة على لوحة الأداة.
لم يلهم الأحذية على الكفوف من سلحفاةنا التفاؤل، لكن يجب أن يكون الاختبار مظهرا نهائيا، خاصة عندما يتعلق الأمر بالمنافسة لعنوان جيب فخور.
من المفترض أن طقس الشتاء الجيد يجب أن يعقد عطلة نهاية أسبوع في العزلة، في البرية، في منزل ريفي، أرسلنا كوراندو إلى جانب قرنية بعيدا عن الطريق السريع، في الحقول التي لا حدود لها، تليها قرية وهمية.
تهرب دافئ من الأشجار القادمة، تحطم الشجيرات الصغيرة، غلبت حزام الغابات، راضيا فقط بنظام 4H. فقط الاختيار على مساحة الميدان الروسي، مع طبقة ما يقرب من نصف متر من طبقات الثلوج والجليد فضفاضة من الذئب السابق، طالبت Korando بكيفية التبديل إلى مخفضة. على الرغم من حقيقة أن نسبة التروس في الوضع المنخفض صغير نسبيا - 1.87، يتم تحقيق أقصى عزم الدوران الحد الأقصى من 220 نانومتر في 3750 ثورة، فإنه يسمح التروس الثالثة الثانية للتغلب بسهولة على عذراء مماثلة.
نتيجة لتدريباتنا، تحول الحقل المكثف إلى أرض صالحة للليال الصالحة الصالحة الصالحة الصالحة للزراعة، حيث كان لدى الأخاديد شكل غريب من ثمانية من الثماني والحلقات وحلقات مختلفة أخرى في زاغون. لهذا السبب طلب اللغز السكان المحليين!
لكن هذا بدا إلينا قليلا، وهو يتظاهر بمعجبين في التزلج، وجدنا مصعد على جبال العصفور، بالتوازي إلى المنحدر. ثلاثة مئات من الأمتار، مع عدم وجود أقل من التحيز الدائمين ثلاثين، وعرض أكثر من مترين قليلا ورفعوا جانبي المنحدرات. في الطريق إلى الأعلى اضطررت إلى إجراء توقف، ولكن فقط لإزالة الكلبة من الأشجار من الطريق، ثم لمست السيارة بهدوء واستمرت في التحرك. وهكذا، ببطء، ولكن بثقة، ارتفع إلى القمة جدا. وكل هذا في الإطارات الصيفية. نتيجة لذلك، لا يوجد أي أثر من الشكوك.
هكذا أثبت أنه لم يكن أكثر من مدينة مريض، بدلة النينجا، ولكن حقا عامل شاق يستطيع!
الطيار الآلي بفضل CJSC التعادل، (095) 176-7525، 176-7827، للسيارة المنصوص عليها الاختبار.
 
Korando في روسيا بالضبط أحد عشر قطعة. هذا الرقم، الذي قال صاحب واحدة من هذه الآلات وثابت مشارك pokatushek 4X4 ALEXANDER Pikulenko، يمكننا أن يعتقد بأمان، لأن أصحاب Korando، تعاني من مشكلة رهيبة من نقص قطع الغيار، وحتى وقت قريب، وقد دعمت باستمرار في كل الاتصالات الأخرى. التي انضمت معا إلى نوع من النادي، الذي كان مجرد البقاء على قيد الحياة الغرض. في الواقع، كما تجربة أعضاء هذا النادي الرسمي، Korando ليس الجهاز الذي يحتاج الى الكثير من قطع الغيار اللازمة لبناء لها دقيق وبسيط. ولكن حقيقة الأمر هي أن أي شخص في سيارة جيب يسحب باستمرار لاختبار كل من معالمه: للمشاركة في أي مسابقة أو مجرد الحصول على الطين سالكة. وبعد أن أجزاء قد تكون ضرورية في الواقع. الآن جاء العذاب إلى نهايته: كان هناك شركة التي تتعامل في قطع الغيار وأي تقريبا واحد منهم يمكن الحصول عليها لمدة أسبوع ونصف.
ومع ذلك، كل ما سبق ينطبق على Korando القديم - للجيب تابعة للجيش كلاسيكي مع الينابيع، والمصابيح الأمامية المستديرة واختياري فتحات رأسية سبعة على الحاجز. ويختلف جديدة منه ضرب حتى أنه وفقا korandovladeltsev، لا توجد وسيلة لمقارنتها مع بعضها البعض، ويعتقد أن تغيير مفتول العضلات SUV القديمة مع نصف سلالة جديدة، لا أحد هناك.
وKorando جديد - نموذج القليل جدا هو المعروف في العالم. لديه مستقبل مشرق. في غضون ذلك، حتى الصحافة السيارات يخاف من الواضح أن القراء لا يفهمون ما هو نوع من آلة في السؤال، ويفضل أن ندعو التصاميم وصفية مثل الأصغر في عائلة مكونة من سانغ يونغ. ما يقولون، في انكلترا، وعموما لم تأتي مع الاسم! عرضت شركة لإعادة تسميته سانج يونج الإندفاع (التي يمكن أن تكون تقريبا ما يكفي لترجمة كما الهارب). وردت كوريا بسخط، التي لن تتخلى عن اسم المستكبرين، وما هي نتيجة هذا النزاع، غير معروف.
نموذج / تحديث سانج يونج KORANDO KJ 2.3
شركة سيارات الشركة المصنعة سانغ يونغ المحدودة
بلد المنشأ كوريا الجنوبية
هيئة
اكتب من عربة
نوع الإطار العنصر الناقل الصاري مع ثلاثة أكتاف
عدد الأبواب / المقاعد 3/5
محرك
نوع البنزين مع حقن إلكتروني متعددة
موقع cperedi طوليا
سعة اسطوانة (سم مكعب) 2295
عدد / ترتيب الاسطوانات 4 / صف واحد
القطر x السكتة الدماغية (مم) 90.9h88.4
نسبة ضغط 8.8: 1
السلطة، كيلو واط (حصان) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 110 (150) في 5000
عزم الدوران، نيوتن متر عند المجلد / دقيقة. 220 في 3750
عدد من صمامات لكل اسطوانة 4
DOHC آلية توقيت الغاز
انتقال
محرك الأقراص الدائم
5 سرعات علبة التروس الميكانيكية
صندوق خلع الملابس ثلاث مراحل مع انخفاض ناقل الحركة والتفاضل المركزي، التحكم الكهرومغناطيسي
رقم النقل، المعايير. / إلى أسفل. 1.00 / 1.87.
ايقاف عن العمل
الاتجاه المستقل الأمامي، على التركيب الثلاثي المتأرجح المزدوج مع استقرار الاستقرار المستعرض
الربيع الإقليم الخلفي، شعاع المحور الخلفي على 5 العتلات
توجيه
نوع أشعل النار والعتاد مع hydrauscitel
TORKEMOSE.
القرص الأمامي، التهوية
القرص الخلفي، مع محرك فرامل السيارات
ABS المعدات القياسية
عجلات
حجم الإطارات 255/70 R15
أقراص سبيكة 7JX15 ''
الأبعاد / حول EMA / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4250/1860/1840
قاعدة عجلة (مم) 2480
الجزء الخلفي من الأمامي / المشوي (مم) 1510/1520
التخليص (مم) 190
حجم خزان الوقود (L) 75
كتلة جافة / كاملة (كجم) 1755/2405
حقنة
مدخل / الكونغرس (حائل) 28.5 / 35.0
قطر الانعكاس (م) 11.6
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم / ساعة) 165
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 13.7
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100KM)
الطريق السريع 12.
دورة شرطية وحضرية 18
سعر سيارة إزالته في موسكو هو 35000 دولار
 
وماذا ايضا
لا يزال فقط لتهنئة المواطنين. في مواجهة Korando الجديد، وجدوا سيارة أصلية وأنيقة بشكل استثنائي. إلى الشخص الذي لا يزال يقضي معظم الوقت في عجلة القيادة على الأسفلت، الذي لا ينتهي به الطرق الوعرة في حد ذاته، ولكن تدخل مزعج في طريق تنفيذ الرغبات. من المحتمل أن يتعين على مظهره الباهظ الحصري وغير عادي أن يتذوق لأولئك الذين يواجهون كلاهما، ورعاية صورتهم الشخصية والفردية الصحية يدفعون باستمرار إلى إجراءات غير تافهة.
من المرجح أن يكون المشجعون وأتباع جيب في Krado المطلقة على الأرجح. لكنه، الذي يتحدث بدقة، لا يدعي أنه يتنافس على طريق على الطرق الوعرة مع لاند روفر، ميتسوبيشي باجيرو أو تويوتا لاند كروزر. من ناحية أخرى، فهو بعيد عن الشاطئ أو الجيب الحضري. على الأرجح، مكانه هو في مكان ما في الوسط.
في السنوات الأخيرة، ظهرت العديد من النسخ التي لديها مظهر مميز للجيب في قطاع مركبات الدفع الرباعي. في كثير من الأحيان لا يتوافق النموذج تماما مع المحتوى، أي أنه يبدو وكأنه جيب، ولكن القدرة الحقيقية ليست أكثر من سيارة الدفع الرباعي. لكن الكثيرين لا يحتاجون إلى سيارة باهظة الثمن للغاية، حيث يتم وضع الفرص في البداية، والتي لن يتعين تنفيذها أبدا. هل في بعض الأحيان للتغلب على الطريق اختفى عن طريق الثلج أو رش السد أو الانتقال إلى منظف الغابات للنزهة.
ظهر كيا سبورتاج وسوزوكي فيتارا من الجيل الأخير المعروف جيدا في بلدنا في وقت سابق بكثير من Korano الجديد وتمكن من كسب احترام معين من أولئك الذين حدثوا لاستخدامهم. كما يتلقى ISUZU المعروف أيضا تعليقات إيجابية إلى حد ما من السلبية. ولكن هذه هي السيارات، على الرغم من أنها قريبة جدا في خصائص سيارات الدفع الرباعي، لا تزال أكثر المناطق حضرية، للطرق العادية. إذا كانوا يخضعون للطرد على الطرق الوعرة، فهذا أمر قريب جدا.
 
أندريه تيموفيف،
ستيبان الصيادين (الصورة)

 

مصدر: "الطيار الآلي"