اختبار القيادة Skoda Yeti منذ 2009 -

سكودا اليتي. اليتي: ها هو

سكودا اليتي. السعر: ليس للبيع: من ديسمبر 2009
على مدار عدة عقود، كان شخص ثلجي يبحث عنه في جبال الهيمالايا، وعلى إلبروس، وفي كورديليرا، وكنا قادرين على التعرف على اليتي نتيجة ليلي جوليا منخفضة نسبيا في شمال سلوفينيا، حيث راض سكودا محرك اختبار لاول مرة من كروسه الأولى
الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافيف، 31 سنة، صحفي سيارة، تجربة القيادة 12 سنة، سيارة شخصية - فولفو C30
تويست بارد، المسار الضيق لآثار بيضاء ضخمة بقيادة بناء مطار ليوبليان إلى مشارف أقرب غابة، تليها قمم جبال الألب الرمادية والأخضر. هنا على موقع مواقف ضخم، كما لو كانت عدة عشرات اليتي تقع على النزهة.
ضخمة بشكل لذيذ، بفضل الثآليل الجولة الضخمة من مصابيح الضباب في الجسور للغاية، بدا أنها ساذجة ساذجة وودية وحرجة قليلا كما رسمنا اليتي في خيالها. لكن المظهر تبين أن تكون خادعة. على الطريق، أظهر التباين التشيكي المجسد في المعدن شخصية معيشة، إنه لطيف مفاجأة مع مزيج من مشية ناعمة منتقي وإدارة لائق للغاية.
قرر مصممون شركة التشيكية عدم إعادة اختراع الدراجة. يتم استعارة العناصر المنفصلة بوضوح من VW Tiguan. بشكل عام، يعتمد الجزء القيادي من اليتي على هيكل Octavia و Chantavia Scout Chassis مع رفوف McPherson مع العتلات العرضية على المحور الأمامي. هو أن الأبعاد الخلفية متعددة الأبعاد تم تعديلها قليلا. تم زيادة استقرار الاستقرار المستعرض الصلب بقطر 23 ملم مقاومة بشكل ملحوظ في المنعطفات. والتثبيت وراء رافعة إضافية يربط مع الجسم من خلال أربعة تدعم مرن يسمح بإجراء تقليل العمال والاهتزازات بشكل كبير. مقارنة مع Heaven 4x4 رائعة والأرض! تبين أن تعليق اليتي لينة بما فيه الكفاية، ولكن ليس كثيرا بحيث يكون لها خصائصها تأثير سلبي على التعامل معها.
كانت عائلة اليتي عديدة جدا. ستة أفراد لديهم خمسة قلوب مختلفة من ثلاثة ديزل وقوة البنزين من 105 إلى 170 لتر. مع. توفير أصحاب المستقبل من مجموعة رود جدا لتحديد. بعد أن تمت تجربته في جوليان جبال الألب تقريبا خط محركات التشيكية الجديدة، نحن نعترف، مفاجأة سارة من النتائج. على الرغم من أن قلوب اليتي تم تطويرها بناء على استراتيجية فقدان الوزن،
بعد أن لعبت مع الشاحن التوربيني، حقق المهندسون هدفهم دون فقدان السلطة، وحتى توسيع نطاقها بشكل كبير من الحد الأقصى لعزم دوران المحركات. وفي جبال الألب، علاوة على ذلك، على السهل، إطالي، كما أظهر الناس تساقط الثلوج، أنفسهم قوية وهاردي.
. مع. في الجبال، شعرت أحيانا ليس في عناصر بلدي، اختناقا طفيفا في دورانه إلى 2000 دقيقة وأبرمه بشدة اقتران على الطرق الوعرة. ذباب جبال الألب هذه الرائحة سقطت على ذوقها، ضحكت بشاب محشو لي، تقويم المنحدر. الأطفال الحضارة يزرع هذا الطفل لظروف الدفيئة للغابة الحجرية من الضغيات الحديثة. ليس من قبيل الصدفة أن هذا الإصدار هو الوحيد من كل شيء مجهز ليس فقط MCP، ولكن أيضا آلة DSG 7 سرعات. جميع اللياقة الأخرى متاحة فقط مع KP الميكانيكية. الشيء نفسه، الذي يبدو أن الخلفية الحضرية من 1،2 لتر تي تي قليلا، فمن الأفضل أن تتعرف على الفور مع إخوانه من كبار. على الرغم من أنهم، أيضا، فإن parcktails، ولكن بسبب محرك الأقراص الكاملة وأكثر قلوب الحجم توفر أكثر من ذلك بكثير. كانت الإصدارات العليا سعيدة بشكل خاص: مع محرك Turbo Gasoline 1.8 لتر بقوة 160 قوية ومحرك توربودي وليد بوددي يبلغ طوله 170 طنان. بالنظر إلى قوة الحيوانات والشهية المتواضعة للغاية بالنسبة للطائرات الكبيرة: حصص رأس عائلة البنزين في دورة تشغيل مختلطة هو 8 لترات من الوقود لكل 100 كم ومحرك ديزل وأقل من 6.1 لتر / 100 كم يبدو المحركات أكثر من الخيار الأمثل، يساوي مثل محرك أقراص أربع عجلات.
كما هو الحال في الهيكل، تم دمج مهندسي Skoda بنجاح في تصميم Yeti لنظام Octavia 4x4 و Superb 4x4. كل شيء جريء تماما، ولكن تماما إلى مكان الجيل الرابع للالكترول الهيدروليكي متعدد الأقراص يوفر توزيع ديناميكي ثابت لعزم الدوران على جميع العجلات الأربع. على طلاء جاف، يتم نقل إعدادات الإلكترونيات الأساسية إلى العجلات الأمامية من 96٪ من الوقت. ومع ذلك، إذا لزم الأمر، فإن نطاق تشغيل النظام، الذي يتحكم في فرق السرعة بين المحاور الأمامية والخلفية، يسمح بإعادة التوزيع العكسي عن طريق الإرسال إلى المحور الخلفي إلى 90٪ من الوقت. يتم توزيع عزم الدوران في نفس الوقت بين العجلات بسلاسة، مما يساعد على تحقيق هذا غير متوقع، مع مراعاة التعليق الناعم اليتي، مقاومة الطرق السريعة.
يتم توفير المساعدة الملحوظة على الطرق في التكوين الأساسي لجميع إصدارات الدفع الرباعي من المساعد خارج الطريق. تجدر الإشارة إلى الضغط على الزر الموجود على وحدة التحكم المركزية، وسوف تتغير شخصية Yeti أمام: من Sorrification of the Sorvi Head، والهروج بالفصائل والثقة إلى المنعطفات شديدة الانحدار، فإنه يتحول إلى صياد المقتفي الماكرة والحذر. إن نظام المساعدة للرفع والانزال من التل هو بدقة، ولكن بثقة تقيد مشية الوحش شبه المحكمة، دون إعطائها ترتد على الارتفاع وتسريع النزول الحاد. لذلك، مع كل ما تبذلونه من الخير الواضح، هذه اليتي ليست بسيطة كما يبدو.
العالم الداخلي
يطلب من المصنع من صالون اليتي في التقليدية لمعظم العلامات التجارية ذات القلق أسلوب VW من الزهد المعتدل: الخيال لا يؤثر، ولكن في نفس الوقت لا يزعج. جميع العناصر وظيفية للغاية، وقد تم الوفاء بها لأغلى من المنافسين في الفصل. سعيدة خاصة مع الأريكة الخلفية. سقف مرتفع ويتم رفعه بمقدار 20 ملم فوق المقاعد الأمامية للصف الثاني ينشئ من المسافرين الخلفيين تأثير السينما، وتوسيع الرؤية بشكل كبير في نصف الكرة الأمامي.
في مقصورة الأمتعة، أيضا، لا يوجد شيء يتعرض عليه بناء على درجة تحويل المقصورة، ويختلف حجم الجذع من 416 إلى 1760 لتر. في هذه الحالة، مخطط وضع الشحن متغير للغاية. تشمل المعدات الأساسية سيارات Skoda التقليدية مجموعة من جميع أنواع السحابات والشبكات والسنانير لإصلاح البضائع. يتوفر الجذع نفسه بناء على طلب العميل في الاختلافات: مع مكانة في وقت الفراغ ودون ذلك. في الوقت نفسه، كخيار، يمكنك حتى طلب مجموعة مسيرة: يتم تركيب الجدول القابل للطي الأصلي مع عروض المقاعد الأمامية القابلة للإزالة ببساطة في الجزء السفلي من الجذع، كوحة جنسانية. يستريح على الطبيعة مع اليتي هو متعة!

الحب لا الحب
تنقل كولومبوس اختياري يكتب طرق الطرق الوعرة وتمهيد مسار الإرجاع. مريح
إعدادات الطرق الوعرة تفاقم تفاعل اليتي للضغط على الغاز. حاد
لم يتمكن Skoda من الجمع بين محرك أقراص أربع عجلات مع ناقل حركة أوتوماتيكي. لم تتحقق
 
القيادة
التعليق الناعم لا يتداخل مع اليتي يصف المسار بوضوح. هل يمكن أن يكون رد الفعل على فتح الغاز أكثر حدة.
صالون
دعم الجانب السلاح الجيد. التشطيب أفضل بشكل ملحوظ من العديد من المنافسين.
راحة
في مستوى عال بشكل غير متوقع من حيث التعليق والراحة الصوتية. إنه أمر مزعج فقط عدم توافق ACP مع محرك أقراص كاملا.
حماية
على مستوى المعايير الحديثة.
سعر
غير محدد.
المميزات والعيوب
+ تعليق مريح، خط موتور حديث محدد على النحو الأمثل.
- عدم وجود صناديق تلقائية في تزويد إصدارات محرك الأقراص ذات العجلات العجلة، تفاعلات بطيئة بعض الشيء عند التسارع.

تحديد
العلامة التجارية والنموذج - Skoda Yeti
الأبعاد - 4223x1793x1691 مم
المحرك - البنزين، 1798 سم 3، 160 لتر. S. / 45006200 دقيقة 1
ناقل الحركة - الميكانيكية، 6 سرعات KP
ديناميات - ماكس 200 كم / ساعة؛ 8.4 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - نيسان تشاشقاي، هيونداي توكسون، كيا سبورتاج، سوزوكي جراند فيتارا
 
رأينا
اليتي جيدة! لديه كل شيء يساوي، إن لم يكن أكثر من ذلك، للتعامل مع المنافسين الصف الأول وقبل كل شيء مع نيسان تشاشكاي. على جانب الشباب اليتي والتقلبات الواسعة لخط المحرك. ولكن كم هو شعبية يتم التقاطها في روسيا، وسوف تعتمد إلى حد كبير على السعر: في الوقت الحالي، يتم النظر في إمكانية إنتاج Skoda Yeti في Kaluga.
 

أرسلت بواسطة: فلاديمير makkaveev
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يوليو 2009]