Skoda Yeti Test Drive منذ عام 2009 -

Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 Test Drive: على خطى Rchishchev

زار Portal kolesa.ru مرة أخرى عاصمة روسيا ، بعد أن وصلت إلى موسكو على رجل ثلج آلي. ولكن على عكس الكاتب الشهير ومدير الجمارك في سانت بطرسبرغ ، تم نقلنا إلى الذهب الذي يصل إلى 152 حصانًا. علاوة على ذلك ، مع حملة لجميع الحوافر

في رحلة طويلة ، رافقنا سان بطرسبرغ بالدموع. اشتعلت المطر الذي اندلع لون سكودا ليتي على الطريق الدائري وكشف على الفور عن ميزة غير سارة من الديناميكا الهوائية: الماء الذي كان مثل المساحات الأمامية المنتشرة في منطقة النوافذ الأمامية بأكملها ، مما يحرم تمامًا اتجاه المرايا.

أنا لا أحب الطريق سانت بطرسبرغ موسكو. إن تيار الشاحنات والمستوطنات التي لا نهاية لها تجعل الطريق متعبًا للغاية: يجب عليك الضغط على الفرامل في كثير من الأحيان أكثر من الغاز. يا له من السيطرة على الرحلات البحرية. من الجيد أن يصبح ناقل الحركة التلقائي بمثل هذه الحركة مساعدًا حقيقيًا ، مما يقلل بشكل كبير من عدد حركات الجسم على طول المسار ثماني ساعات.

وعلى Skoda الجديد لدينا ، لا يكون Yeti مجرد مدفع رشاش ، ولكنه روبوتي ستة -نطاق DSG مع اثنين من القابض. ويبدو أنه لا شيء جديد: لم يتم توفير مفتاح تلقائي آخر لسيارات الدفع الرباعي Skodovsk بعد. إنه يعمل فقط في زوج مع محرك البنزين 1.8 بسعة 152 حصانًا ، مما يساعد على تدوير جميع العجلات الأربع. ينتظر عشاق Skoda Yeti مجموعة مماثلة من المحرك والصناديق والقيادة لفترة طويلة. بعد كل شيء ، كان ناقل حركة بدون دواسة القابض متوفرة إما مع محرك 1.2 وقيادة عجلات أمامية ، أو مع محرك ديزل ثنائي الثمن وغير مشهور للغاية ، والذي غادر بلادنا بالمناسبة.

الآن تم ملء الفجوة. Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 من لون الطوب المشرق محظوظ من العاصمة الثقافية لروسيا إلى عاصمة الفعلي. وكم محظوظ! يتم إعطاء أعمدة الشاحنات التلقائية لرجل ثلجي في وقت واحد!

علاوة على ذلك ، هناك زيادة جيدة في الطاقة (مقارنة بـ 1.2 محرك) لا يرضي حتى عزم الدوران المتزايد ، المتاح من 1500 إلى 4000 دورة في الدقيقة. على الرغم من أنه ، في الواقع ، بدأت سكودا ليتي في الذهاب إلى مكان ما من 2300 دورة في الدقيقة. عملت Direkt Schalt Getriebe مرونة جيدة للمحرك ، حيث قامت بفرز ببراعة من خلال جميع التروس الستة. بعد الحصول على مخزون جيد من الوقت ، لم نكن كسولًا جدًا لاختباره في أوضاع مختلفة ، وكشفنا عن عدد من الميزات المثيرة للاهتمام.

ألعاب مع وحش
بغض النظر عن مدى غرابة ذلك ، كان Yeti Automaton أكثر إثارة للاهتمام في الوضع اليدوي. جعلت إدارة النقل المستقلة فقط من الممكن التحكم في التسارع الديناميكي بشكل أكثر فعالية. عند اختيار البرامج بنفسك ، يمكنك الوقوع بدقة في ذروة عزم الدوران ، والإرضاء إلى الساق اليمنى ، والدواسة التي كان رد فعلها على الفور على أي أوامر.

ولكن للاستغلال النشط لليد اليمنى ، بشكل عام ، هناك رسم لليتي مع صندوق يدوي. لكن ما هو محرك الأقراص و Drive S؟ كلا الوضعين جيد بالتأكيد. تساعد براثن اثنين من DSG على الفور ، والأهم من ذلك ، تبديل النقل بشكل غير محسوس تقريبا بأي طريقة من القيادة. يتعثر الروبوت مرة واحدة فقط: عند الانتقال من الأول إلى الترس الثاني. خلاف ذلك ، فإن المحرك والمربع في فهم تام. ولكن سيتعين على برنامج التشغيل النشط التعود على هذا المثالية.

عند إجراء التجاوز مع الانتقال إلى وضع الرياضة ، فإن ناقل الحركة يستعد فقط لاستخدام إمكانياته لاستخدامه بالكامل ، حيث تقفز من أعلى التروس أقل قليلاً. ينتقل الروبوت إلى القتال فقط تحت تسديدة Kick Dawn ، ويسقط على طول درج الإرسال خطوة أو خطوتين آخرون. في الواقع ، فإن هذا التحضير على مرحلتين لمدة ثانية ونصف يؤخر لحظة تسريع سكودا ليتي بعد الضغط على دواسة الوقود.

يتم الحصول على التسارع الأكثر فعالية إذا تم تسجيل المسرع أولاً إلى نصف الخطوة ، وسحب السرعة ، ثم اضغط فقط على الدواسة اليمنى على الأرض. ولكن كل هذه المشاكل مع أوضاع للهواة. هواة لعبة ركوب نشطة ، حيث يدخل رجل ثلجي في الدعوة الأولى.

في الحياة المعتادة لـ Skoda ، أصبحت Yeti 1.8 DSG 4x4 الوسط الذهبي للغاية الذي لن يسمح لفترة طويلة بالشك في قائمة الأسعار في الجزء الداخلي من الوكيل الرسمي.

ماذا؟
يتوفر Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 الجديد في جميع مستويات القطع الثلاثة: النشط والطموح والخبرة. الأول ، بسعر 969،000 روبل ، لا يختلف في الثروة الخاصة ، ولكن بشكل عام ، لديه كل ما هو مطلوب: ABS مع ESP ، وسائد هوائية ، وتكييف الهواء مع ضبط تلقائي ، وتسخين المقاعد الأمامية ، وحزمة كهربائية ، وعلى حزمة كهربائية ، التدريب الصوتي مع ثمانية متحدثين.

مقابل 1،019،000 روبل في اليتي ، يمكنك بالإضافة إلى ذلك رؤية الكمبيوتر على متن الطائرة ، ومستشعرات المطر والضوء ، والتحكم في التطواف ، وراديو 2Din وعجلات السبائك R16.

وبعد أن دفعت 60،000 روبل آخرين ، يفتخر الجزء العلوي من شجاع سكودوفسكوي بمناخ من المنطقة ، وسائد هوائية جانبية ، وعرض معلومات Maxidot وأقراص سبائك R17.


لقد أحببنا ذلك في سكودا ليتي
مزيج جيد من علبة التروس الآلية والمحرك 1.8

لم نحب ذلك في سكودا ليتي
تعليق قاسي ، جذع صغير ، ديناميكا هوائية

المنافسون Skoda Yeti في السوق الروسية:
نيسان قاشقاي
كيا سبورتاج


يتم توفير Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 بواسطة Neon-Avo ، وهو تاجر رسمي Skoda
نشكر نادي سكودا يوتي للمساعدة في إعداد المواد

المؤلف: إيليا أوجورودنيكوف
الصورة: أوستانين روماني



 

مصدر: مجلة عجلة [سبتمبر 2011]