Skoda Yeti Test Drive منذ عام 2009 -

مشكلة في الاختيار. Crossover C AKP تصل إلى 1200،000 صفحة.

يمكن أن يكون زملاء Crossovers-Classms متشابهين للغاية ، ويمكن أن يكونوا مختلفًا تمامًا. دعنا نقول مثل أبطال مراجعاتنا اليوم

Evgenia Mironova ، نائب المدير المالي ، يقود 3 سنوات ، يسافر إلى هوندا سيفيك. إنه يريد كروسًا مذهلاً ومريحًا وديناميكيًا مع مدفع رشاش. الميزانية - 1200،000 ص.

صورة
لا توجد تفضيلات خاصة على العلامات التجارية. الشيء الرئيسي هو أن السيارة جديدة ومناسبة بالنسبة لي وفقًا لصفات المستهلك.

أسلوب
التصميم المشرق هو أحد المتطلبات الرئيسية.

اقتصاد
هذا ليس حاسما.

صفات Shodal
يجب أن تتسارع الماكينة بثقة وفي الوقت نفسه لا تكون صعبة للغاية.

الداخلية
في السيارة أقضي الكثير من الوقت ، لذلك يجب أن توفر الراحة والراحة.

معدات
الوجود الرئيسي لصندوق التروس التلقائي. الوسائد من السلامة ، القيمة المطلقة ، المناخية ، الموسيقى ضمنية بأنفسهم.

لقد استحوذت على سيارتي الحالية ، وهي هاتشباك ذات 5 أبواب لهوندا سيفيك ، لذلك كانت هناك حاجة الآن للعثور على سيارة جديدة. Civic لديه العديد من الصفات الرائعة التي أحبها حقًا. على سبيل المثال ، لا يختلف عن الصالون الخارجي أو المثير للإعجاب المصنوع بأسلوب كوني. ومع ذلك ، فإن النموذج لديه أيضًا عيوب موضوعية تمامًا: ليست أريكة واسعة للغاية ، وأحجام متواضعة من الجذع ، والتعليق الصلب ، وخلوص الطرق المنخفضة. ولكن أهم ناقص هو علبة التروس الآلية. ليس لديك أي فكرة عن مدى اعتدت على الطبيعة الغريبة لتبديل هذا الإرسال! وما زالت حركة رعشة تسبب الإزعاج. اتضح أنه عند البدء من إشارة المرور ، يبدو أنني أعطي الجميع بداية صلبة وبعد ذلك فقط أبدأ في اللحاق بالركب. أوافق ، على خلفية السيارات ذات الأجهزة العادية ، مثل هذه الميزة مزعجة بشكل معتدل.

من سيارتي التالية ، أتوقع ليس فقط مظهرًا مثيرًا للاهتمام ، ولكن أيضًا صالونًا أكثر وضعًا ، لأنني غالبًا ما يتعين علي إحضار الأصدقاء. بالإضافة إلى ذلك ، تتضمن دروس التزلج على الجليد أحجامًا صلبة من الحجز: يجب وضع اللوحة ، مهما كان يمكن للمرء أن يقول. من بين اللحظات الأساسية الأخرى ، الديناميات الجيدة ، سواء في المدينة أو خارجها. أخيرًا ، لا تقلق الرغبة في عدم القلق بشأن وقوف السيارات في حدود موسكو الطويلة لاختيار كروس. سيارات الدفع الرباعي الخطيرة عديمة الفائدة بالنسبة لي ، هناك ما يكفي من سيارات الدفع الرباعي العادية. دعونا نرى ، أي من المتقدمين سيكون أكثر أهمية.


Hyundai IX35 2.0 في 4WD. 1 107 900 ص.
تم اختياره لأن: مثال مشرق لتصميم السيارات الحديث لا يجذب المظهر فحسب ، ولكن أيضًا مع المعدات الغنية.

على الرغم من أنني كنت أقود سيارتي منذ ما يقرب من ثلاث سنوات ، وأنا أفهم جيدًا أن المظهر ليس فقط مهمًا في السيارة ، ومع ذلك ، يتم شراء Hyundai بشكل أساسي عن طريق التصميم ، أو بالأحرى تصميم غير عادي للغاية. يتم إطلاق الماكينة في التيار بسبب تعقيدات الخطوط والخطوط ، وفي تبدو بيضاء فعلية جذابة بشكل خاص. حسنًا ، الأول ، دعنا نقول ، لقد مرت تأشيرة كروس كوريا. وماذا يوجد بداخله؟

الصالون ، يجب أن أقول ، تركت أيضًا انطباعًا مناسبًا. قد لا يكون مستقبلاً مثل هوندا ، ولكن هنا واضح في راحة السائق والركاب. سألاحظ العديد من حاملي الكؤوس المريحة ، وبالفعل ، أماكن لتخزين أشياء صغيرة مختلفة بوفرة. ربما بدا أن صندوق القفازات صغيرًا ، وغالبًا ما آخذ الكتب والمجلات معي. لكن الصندوق المركزي مناسب لتخزين المناديل والكريمات ومستحضرات التجميل الأخرى. سيعيش لاعب MR3 الخارجي أيضًا هنا: CDS هو القرن الماضي. فاجأني التحكم في الراديو نفسه قليلاً: لم أتعامل مع وظيفة الشاشة التي تعمل باللمس من قبل ، لكنني أعتقد أنني سأعتاد عليها وأكتشفها من بين جميع الحيل. من الأسوأ أن عرض الراديو يجلب ثقبًا واضحًا في الشمس. على الرغم من أن الموسيقى نفسها متقدمة: يوجد موصل محرك أقراص فلاش ومبني في التنقل. يبدو أن حوسبة مجلس الإدارة ، التي تبلغ عن متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود وإصدار العديد من المعلومات المفيدة الأخرى ، مريحة للغاية.

أكثر مما كانت عليه في Civic ، أعجبتني تعديل المقعد: الموضع المناسب وراء العجلة هو فقط للعثور عليه. نعم ، وحجم الأريكة ، ناهيك عن الجذع ، أكبر بكثير من سيارتي الحالية. أعتقد ، بعد طي المقعد الخلفي ، في Hyundai ، يمكنك بسهولة نقل الأثاث! مبهر جدا. بالإضافة إلى ذلك ، محمية كاملة الحجم مخبأة تحت الأرض.

لكن عادات الزلاجة للسيارة تركت انطباعًا غامضًا. من ناحية ، يحتوي IX35 على عجلة قيادة خفيفة وحركة سلسة إلى حد ما. كل شيء على ما يرام ومع التبديل ، يتم فرز السيارة بالتساوي من خلال التروس ، لا توجد هزات مزعجة على الإطلاق. هذه مجرد ديناميات ... ليس الأمر كذلك ، ولكن من الواضح أنه ليس كافيًا. للحصول على تسارع واضح من IX35 ، يجب أن تغرق بقوة دواسة الوقود ، ويبدأ شيء مشابه للديناميات بعلامة 3000 دقيقة. لا أشتكي ، وأنا أفهم أننا نتحدث عن كروس ، وليس عن سيارة رياضية. لكن ما زلت شخصياً ، كنت أتوقع أن تكون هيونداي أكثر خفة من الرجل الوسيم. دعونا نرى ما يمكن أن يكون هناك تقاطع من سكودا على الطريق ...

أسلوب
يبدو التقاطع الكوري مشرقًا: هذا لم يضيع في مجرى المدينة. ممتاز

صفات Shodal
محرك بنزين 2 -liter والجهاز ليس الزوج الأكثر ديناميكية. لا بأس

الداخلية
مذهلة ، مدروسة ، بكفاءة ، مريحة ، IX35 الداخلية يرضي. تناسبها

اقتصاد
11 لتر للسيارة مع ناقل الحركة التلقائي مقبول. مقبول

المعدات في المعيار
يرفع KP الأوتوماتيكي وجميع الدافع إلى حد كبير سعر التقاطع الكوري. ليست رخيصة

المميزات والعيوب
+ مظهر لطيف ، داخلي واسع ، جذع كبير ، نعومة جيدة.
- ديناميات متواضعة.

تحديد
Mark and Model - Hyundai IX35 2.0 في 4WD
الأبعاد - 4410x1820x1660 مم
المحرك - البنزين ، 1998 سم 3 ، 150 حصان/6200 دقيقة -1
ناقل الحركة - التلقائي. ، 6.
ديناميات - 176 كم/ساعة ؛ 11.3 s إلى 100 كم/ساعة



Skoda Yeti 2.0 TDI. 1 139 000 ص.
تم اختيارهم لأن: الصحفيون لا يتعبون من مدح اليتي ، وأردت التحقق مما إذا كانت السيارة جيدة جدًا.

حتى رحلة قصيرة على كروس تشيكي ديزل تكفي للوقوع في حب ديناميات هذه السيارة. الطريقة التي تسير بها السيارة هي مجرد خيال. يبدو أنك لمست سوى دواسة الوقود ، ويندفع اليتي إلى الأمام ، كما لو كانت مضغوطة. أنا أفهم أن كل شيء معروف بالمقارنة ، وخلفية بعض Sportkup ، لن تبدو مؤشرات Skoda مذهلة. ولكن بنفس الطريقة ، فإن Hyundai IX35 مقارنةً بـ Yeti ببساطة لا يذهب ...

لكن الديناميات الباردة كبيرة وغير مشروطة الزائد اليتي. من ناحية أخرى ، فإن السيارة ليست مثيرة للإعجاب. في رأيي ، Skoda هو نموذج نموذجي للألمانية (حسنًا ، فليكن الألماني-شيش) التصميم: يعني القليل من الصحيح ، الصحيح وحتى الممل. هذه السيارة تذكرني بكعب منقسم. ربما شخص ما يحب هذه المقارنة. لكني أريد حقًا أن تؤكد السيارة على أسلوبي وذوقي! بعد دفع مليون ، أتوقع أن تكون السيارة مشرقة ، وجذب الانتباه. وهنا ... تحكم على نفسك ، هل يمكن أن يصل الكعب نفسه ، وهو العمود الفقري ، إلى فتاة حديثة وشابة وجذابة تريد أن تتناسب؟

داخل اليتي هو نفسه. إذا نظرت عن كثب ، فإن بعض القرارات المتعلقة ببيئة البيئة ، من الأفضل أن يتم العمل هنا بشكل أفضل من Hyundai. على سبيل المثال ، يقع شاشة الراديو بشكل رأسي ، وبالتالي ، أقل عرضة لأشعة الشمس. أو ، على سبيل المثال ، على شاشة الكمبيوتر On -board ، الموجود بين قرص لوحة القيادة ، يمكنك عرض عداد سرعة إلكتروني ، اعتدت عليه في Honda Civic. ممتاز! ولكن بشكل عام ، يبدو تصميم الصالون ، وكذلك الخارج ، مبسطًا للغاية. ناهيك عن حقيقة أن Skoda ، بالمقارنة مع السيارة الكورية ، لديها جذع فسيح أقل بكثير ، والأريكة ، كما لو ، أقرب.

بشكل عام ، كان هناك شعور بأن منشئي اليتي ، كما كان ، يحاولون نقل فكرة بسيطة إلى المشترين: يقولون ، في السيارة ، كما هو الحال في الرجل ، المظهر هو المحتوى الداخلي الرئيسي. فيما يتعلق بالرجال ، قد أكون مستعدًا لمشاركة وجهة النظر هذه ، ولكن فيما يتعلق بالتقاطع؟ لا أعرف ، الكلمة الصحيحة.

الآن ، إذا كان من الممكن أخذ علبة التروس ومحرك اليتي وتثبيتها على IX35 ، فسيتم بالتأكيد الحصول على سيارة حلمي. لم يكن اختيار سيارة جديدة أمرًا سهلاً. ربما كنت أفسد من قبل هوندا سيفيك ، والتي تشعر بها على عجلة القيادة التي أنت على رأس سفينة الفضاء ، لكن الآن لا أستطيع أن أتخيل نفسي في سيارة prosaic من حيث التصميم.


أسلوب
Yeti يشبه كعب الانقسام أكثر من كروس. ليس لي

صفات Shodal
Turbodiselle و DSG الزوجين المتفجرين! ممتاز!

الداخلية
عالية الجودة ، لكنها بسيطة للغاية. الأريكة أدنى من المنافس الكوري من حيث الشروط ، ولكن بشكل عام هناك مساحة كافية هنا. معيار

اقتصاد
شهية الديزل اليتي أكثر تواضعا من شهية هيونداي. بشكل جميل

المعدات في المعيار
يتضمن الديزل جهازًا واحدًا فقط يوجد فيه كل ما هو مطلوب. تناسبها

المميزات والعيوب
+ ديناميات ممتازة ، صندوق DSG سريع ، معدات غنية.
- تصميم ممل في الخارج والداخل ، صندوق متواضع في الحجم.

تحديد
Mark and Model - Skoda Yeti 2.0 TDI
الأبعاد - 4225x1795x1690 مم
المحرك - البنزين. ، 1998 سم 3 ، 140 حصان/4200 دقيقة -1
انتقال - Premetic ، 6 -st.
ديناميات - 187 كم/ساعة ؛ 10.1 إلى 100 كم/ساعة


اختياري
قد يبدو من الجيد سكودا ليتي. سيارة سريعة ، تتلقى ، مطيعا تقوم بها على الفور بالتبديل إليك. لكن التصميم ... للأسف ، مع صورة الكعب لا يمكنني التوصل إلى شروط. Hyundai IX35؟ ترى بدقة العوامل الخارجية. مظهر جذاب ، صالون مثير للاهتمام ومريح للغاية ، وهو صندوق كبير ، بينما تعبر الديناميات البطيئة لإصدار البنزين جميع المزايا الأخرى. ماذا أفعل؟ الجواب لا لبس فيه: ابحث أكثر!

اختيار المحرر
في بعض الأحيان يكون من الصعب للغاية اتخاذ الخيار الصحيح الوحيد. لذلك يمكن فهم شكوك بطلة قصتنا. تجدر الإشارة إلى أن السحب في هذه الحالة لا يعني أن السيارات المشاركة للمراجع لم تكن جيدة بما يكفي ، بل على العكس. كل من Hyundai IX35 و Skoda Yeti إغواء مجموعة كبيرة من المواهب التي ، كما يقولون في مثل هذه الحالات ، تنتشر العينين. من أنفسنا يمكننا أن أنصحك بالاهتمام بتعديل الديزل للتقاطع الكوري ، أغلى قليلاً ، ولكن يختلف في ديناميات جيدة جدًا.

الصورة: روستم تاجيروف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [سبتمبر 2011]