اختبار القيادة Skoda Yeti منذ 2009 -

إصدارات الديزل من Skoda Yeti و Octavia Scout C ناقل حركة أوتوماتيكي

أخيرا، قدمت سكودا إصدارات الديزل من Octavia Scout و Yeti مع ناقل حركة أوتوماتيكي ... حدث ما توقعنا مع نفاد صبر كبير. أخيرا، تنضج التشيك من أجل إطلاق مزيج من محرك الديزل ونقل أوتوماتيكي ست سرعات.


في كل مرة، تاركا على الطرق الوعرة في كودا، اشتكينا من مخلب رائحة كريهة وعدم كفاية لحظة كافية في نزاخ. والمشترين المحتملين الذين أقروا اليتي من قبل الوكلاء، وإدراك أنه سيتم تقديمه بمسدس رشاش فقط نسخة غير صالحة.

المعدات الجديدة من ست سرعات علبة التروس DSG (مخلب جاف مزدوج) ومألوفة بالفعل لنا من قبل VW Tiguan Diesel 2.0 TDI مع نظام حقن الوقود المباشر السكك الحديدية المشتركة. مؤشرات لائق جدا 140 حصانا و 320 نانومتر، والحد الأقصى للتوجه متاح في حدود 17502500 دورة في الدقيقة. انه يوفر جدية جدا ديناميات، ويأكل قليلا، وهو يعمل بهدوء. ما زلت تكلف الأسعار أرخص B لم يكن كذلك.


الطريق الخاص بكشوف كودا اوكتافيا على الرغم من أنه تحولت إلى شبه سهلة، ولكن الانطباعات المقدمة بما فيه الكفاية

في مجاله
في برشلونة، وجد منظمي اختبار القيادة مكب نفايات جميلة مع أقسام عالية السرعة وعلى الطرق الوعرة. ركوب على الأسفلت الجاف، لقد انتقلنا إلى المسار الخاص بكشفية كودا اوكتافيا. لم يكن من الصعب، ولكن المقامرة. بعد ذلك، على كودا تيوني، حاولنا منطقة أكثر إيقاف الروتين.
 
الانطباعات الأولى هي الأكثر متعة، بالنظر، بالطبع، أن كودا لعبت في مجاله. في الأوساخ لدينا، سيكون من المرجح أن يكون أكثر صعوبة.


الذين تمكنوا من الذهاب إلى المجد في إسبانيا، لذلك هذا ثلج

على الرغم من أن هاتين سيارتين من منافذ مختلفة تماما، لم أستطع مقاومة المقارنة المباشرة. خاصة كتعليق، والمحركات هي نفسها، والنظام الإرسال كلاهما مزود كلاهما بمحرك كامل ذات عجلات مراقبة إلكترونية يعتمد على مخلب Haldex. في ظل ظروف مخلب الإطارات الجيدة مع سطح المحرك 96٪، ينتقل المحرك إلى العجلات الأمامية، ولكن عند تنزلقها، يمكن للنظام توجيه عزم الدوران بنسبة 90٪ على المحور الخلفي.

لذلك، إذا اخترت بين الكشفية من Octavia مع جذعها العملاق بحجم 650 لترا وأطلي، فسوف أتوقف بشكل طبيعي عند آخر. لأن العربة بسبب الاجتياح الخلفي هو أرضي للغاية. شيء آخر هو كودا اليتي. هو، بالمناسبة، ومساعدات الإلكترونية خارج الظهر. ومع ذلك، فإن المعدات الجديدة يمكن أن تلعب نكتة حريصة أنها تعطي قدرات السيارة متفوقة على مبتذرا هندسي. لذلك، خارج الطرق، سوف تركب عملا بعناية وبعناية، أو زرع الديزل بانتظام اليتي لنفس الشيء.

المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور سكودا
 

مصدر: مجلة 4x4 [مايو / 2010]