Skoda Superb Test Drive منذ عام 2008 -

الرقص على الجليد

سكودا رائعة. السعر: 1079000 فرك. للبيع: منذ نوفمبر 2009
إنه شيء واحد للركوب على الطرق العامة ، واختبار آخر من الاختبار القاسي للثلج والثلوج. حدث اختبار لا هوادة فيه لجميع الدافع الذي يقوده سكيودا الرائعة تحت مدينة كيرون السويدية ، التي تبعد مائتي كيلومتر من الدائرة القطبية. الأماكن لعنة مثل سيبيريا لدينا

الاختبار التجريبي
ستانيسلاف بافلوف ، 37 سنة ، نائب. محرر -في المجلة ، تجربة القيادة لمدة 20 عامًا ، سيارة شخصية -Mazda6
تم عرض العرض العالمي لشرق Skoda Superb من الجيل القادم في الخريف في معرض باريس للسيارات. حان الوقت للتحقق من الجدة في القضية. غالبًا ما يحدث أن يتم ترتيب محركات الأقراص للسيارات الجديدة في جنة الكوكب ، حيث يُنظر إلى أشجار النخيل والببغاوات التي تجلس عليها على أنها أكثر الواقع مملًا مثل الحشاش مع الغربان. الراحة في تلك الأماكن أمر رائع حقًا. لكن المناخ والطرق المحلية ليس له علاقة بما نواجهه يوميًا في روسيا. لذلك ، من المستحيل النظر في مثل هذه الاختبارات بطريقة فعالة. لحسن الحظ ، هذه المرة اتضح بشكل مختلف.
تقرر اختبار Skoda الرائع تنظيم مدينة سويدية في Kirun ، والتي تقع على بعد مائتي كيلومتر من الدائرة القطبية. هذه التسوية ملحوظة لعدة أشياء. أولاً ، هناك مناجم الفحم التي استنفدت مواردها. والآن هناك خطر من فشل المدينة بأكملها مع سكان هذه الفراغات. يقولون إنه قريباً جميع سكان المدينة ينتظرون إعادة توطين رائعة إلى مكان آخر. ثانياً ، لسبب ما ، لم يتحدث أحد عن هذا ، هناك بنجاح في التصرف السويدي الألماني. وثالثا ، وهو أمر مهم بشكل خاص بالنسبة لنا ، سواء في المناخ أو في الهندسة المعمارية لكيرون ، تذكرنا بالمدن السيبيرية مثل خانتي مانسيسك. وإذا كان الأمر كذلك ، فلا يمكن اختراع شيء أفضل.
لاختبار السيارة التشيكية الجديدة ، تم اختيار بحيرة مجمدة بالقرب من المطار المحلي. نسخة الدفع الكاملة من Skoda Superb في تكوين الأناقة ، والتي يتم تقديمها في سوقنا مقابل 1079 ألف روبل. لفهم ما نتعامل معه بشكل صحيح ، أولاً سوف نكون على المحرك. يطور محرك 1.8 TSI ، وهو المحرك الرئيسي لـ Superb الجديد ، 160 لترًا. مع. (118 كيلوواط). يبلغ الحد الأقصى لقيمة عزم الدوران 250 نانومتر عند 1500 4200 دقيقة ، ويمكن أن تتسارع السيارة إلى 220 كم/ساعة. 8.6 ثانية فقط مطلوبة لتسريع إلى 100 كم/ساعة. يستحق متوسط \u200b\u200bمستوى استهلاك البنزين التصفيق: 7.6 لتر لكل مائة مسافة. بالنسبة للاختبار ، اخترنا خيارًا مع علبة تروس يدوي 6 ذات سرعة ، ولكن إذا أراد أي شخص ، فيمكنك طلب سيارة مع DSG 7 -SPED.
إنه واضح مع المحرك ، سنتحدث عن كل شيء -WHEEL Drive. نحن نتحدث عن نظام Haldex في الجيل الرابع الأخير ، والذي تم تثبيته ليس فقط على رائع ، ولكن أيضًا على Octavia Combi/Scout. حتى وقت قريب ، تم استخدام اقتران Haldex II كجهاز لنقل عزم الدوران إلى المحور الخلفي. يعتمد تصميم اقتران Haldex IV الجديد أيضًا على استخدام Clver متعددة الأدوات ، ومع ذلك ، فإن مبدأ إدراج الاقتران قرر تعديله. تم استبعاد مضخة هيدروليكية ميكانيكية من الهيكل ، والتي تم وضع وظائفها ، لإنشاء الجهد اللازم لضغط حزمة مهرج متعددة ، على مضخة كهربائية عالية الضغط. يتم تنفيذ توفير الضغط على المكبس لضغط الحزمة بواسطة وحدة إلكترونية معدلة من خلال صمام التعديل الكهرومغناطيسي.
تقنية تقنية ، ولكن حان الوقت للعودة إلى الاختبارات. كما ذكرنا سابقًا ، حدث الاختبار الرئيسي ، الذي لا يحسب الرحلة على الطرق العامة ، على البحيرة المجمدة. عند درجة حرارة ناقص 20 درجة ، كان علينا أن نذهب أولاً إلى متر طويل إلى حد ما من أربعمائة ثعابين ، ثم تدرب الجانبين عند القيادة في دائرة يبلغ قطرها حوالي عشرين مترًا. إن مخروط المخاريط البرتقالية ، حتى بسرعة عالية إلى حد ما ، مملة. والحقيقة هي أن أنظمة الاستقرار تتداخل باستمرار في الإدارة ، مما يقلل من استقلال السائق. وفقًا للخبراء الفنيين ، عند تطوير الهيكل ، تم إيلاء اهتمام خاص لإنشاء علاقة متوازنة بين السرعة العالية والراحة. الآلة تتكيف مع متوسط \u200b\u200bالمطبات تماما. في هذه الحالة ، يتم استبعاد رافعات الجسم عمليا. توفر آلية التوجيه الكهروميكانيكية الجديدة تحكمًا جيدًا في أي أوضاع الجر.
يجب إجراء الاختبار الثاني ، أي الحركة في الانزلاق الجانبي في دائرة ، مع أنظمة تثبيت غير متصل. خلاف ذلك ، فإن السيارة بشكل قاطع لا تريد أن تذهب جانبيًا. كل هذا يتوقف على مهارة السائق. الشيء الرئيسي هو عدم تحريف عجلة القيادة ، ولعب دواسة المسرع بمهارة. تبدأ دائرة على العاشر في العمل. الاستنتاج الرئيسي: كل عجلات Skoda Superb مناسبة للتشغيل في ظروفنا. القضية هي إقناع المشترين بهذا.
نحن لا نحب
تم تصميم مقصورات إضافية في السقف لمجموعة متنوعة من التبعية. هنا هي هوية الشركات لفولكس واجن. ملائم
إذا كنت بحاجة إلى مكان إضافي للأمتعة ، فيمكنك طي المقاعد الخلفية ، وستصبح مقصورة الأمتعة ضخمة. واسع

القيادة
أثناء التحرك على طلاء زلق ، لا يختفي السائق لثانية واحدة في قدراته وقوى السيارة. لهذا ، يجب أن تشكر نظام الدفع الرباعي الجديد.
صالون
الصالون قريب قدر الإمكان من فئة قسط. صحيح أن الجمهور الذي يشتري السيارات الفاخرة يتميز بالحفظ. ما هي المدة التي سيتعتاد عليها الناس على مثل هذا سكودا؟
راحة
من أجل راحة Skoda رائعة ، يمكن للمرء أن يضع خمسة ، إن لم يكن واحدًا سوى اثنان ، يجلسون على المقاعد الأمامية للرجال البئر في السترات الشتوية على اتصال باستمرار بأكمامهم. ضيق.
حماية
ليس هناك شك في أن السيارة التي طورتها فولكس واجن ستتلقى أعلى التصنيفات في اختبارات تصادم Euro NCAP.
السعر
إذا قارنت سعر الرائع مع نماذج Skoda الأخرى ، فقد يبدو مرتفعًا جدًا. ولكن إذا نظرت إلى التكلفة من وجهة نظر المنافسين ، فقد اتضح رخيصة.
المميزات والعيوب
+ معالجة ممتازة ، خصائص ديناميكية جيدة ، مواد صالون عالية الجودة.
- عدم كفاية عرض الصالون للرجال الكبار.

تحديد
مارك والنموذج - سكودا رائع
الأبعاد - 4838x1817x146 مم
المحرك هو البنزين ، 4 -سيلين ، بالترتيب ، 1.8 TSI ، 1798 سم 3 ، 160 لتر. مع.
انتقال - ميكانيكي ، 6 سنوات
 
ديناميات - كحد أقصى 217 كم/ساعة ، 8.7 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - فولفو S80 ، Audi A6.

رأينا
يتمتع كل من WHEEL Drive Skoda Superb بكل فرصة لتصبح مبيعًا حقيقيًا في السوق الروسية. صحيح ، هناك رأي مفاده أن Octavia 4x4 يخلق منافسة داخلية مع نظير كبير. وفي الوقت نفسه ، تستحق السيارة نفسها أعلى التقييمات في الخصائص الديناميكية وقابلية التحكم.

المؤلف: ستانيسلاف بافلوف
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2009]