Skoda Superb Test Drive منذ عام 2008 -

صحة المطالبات

النموذج العلوي لسيارة Skoda Superb Line مع مصير طويل ، بطريقة ما. ذات مرة ، كان أول الرائع يعتبر ليموزين بارد. ومع ذلك ، فإن مشكلتها الحالية هي أن هذه الأوقات تتذكرها فقط بعض المعارض من المتاحف التاريخية. لكنهم لا يعرفون كيف يتحدثون.
 
المشكلة الثانية هي في قريب حديث للسلف. وليس فقط ممثلي التاريخ المتربة يدركون جيدًا بالفعل ، ولكن أيضًا ، على سبيل المثال ، في مجلة Motor. بعد كل شيء ، كانت هذه السيارة في اختبارنا الطويل ، وفي غضون شهرين تمكنا من دراستها جيدًا. ورثت السيارة نقاط القوة من VW Passat السابقة ، والضعف الرئيسي يتألف في الصفر ، في الواقع ، الصورة. ولم يتمكن هامش المساحة القياسي للركاب الخلفيين من حلها. لماذا أسمي مشاكل الحقائق هذه؟ لأن Superb الجديد يريد أن يبدو مثل سيارة الحالة. والنجاحات والمزايا السابقة (المنسية) من السلف هي مساعدين سيئين في هذا التعهد.
هنا يجب أن يبدأ كل شيء من الصفر. ما تم في سكودا. إن شريحة السيارات القريبة من درجة الأعمال ، وحتى بأسعار معقولة نسبيًا ، يتم إغلاق النادي في بعض النواحي ، والوصول إلى هناك ليس بالأمر السهل في وقت واحد. لذلك ، فإن الجيل الحديث الأول من Superb قد أخطأ منذ فترة طويلة في مقاربات النادي ، ولم يدخل إلى الداخل. يمكن اعتبار لحظة إيجابية لوجود هذه السيارة قيامة الاسم التاريخي بعد ما يقرب من 70 عامًا من النسيان. الآن يسمع ، والمتابع ، مع مراعاة المتطلبات المعروفة ، قد يصبح ناجحًا.
تم تطوير Superb مع رعاية خاصة وحماسة. تم حمل السيارة كطفل سيحب كل قلوبهم والذين لديهم آمال كبيرة. Super BI ، كما يطلق علينا بين سكان الرائد التشيكي ، سيقود سلسلة من النماذج الأصغر سنا لعدة سنوات. تعتمد سمعة وصورة الشركة بأكملها على كيفية ظهوره وتصرفه ، إلى حد كبير. تمتلك آلة الاختبار غرابة واحدة فقط من علبة التروس اليدوية. علاوة على ذلك ، إذا كان الجهاز أسهل ، فسيكون ناقل الحركة اليدوي هنا. كشف لنا تيمور علييف من مكتب التمثيل الروسي سبب عدم المنطقية.
لم يكن على هذه السيارة من الأطراف الأولى الاختيار ، وأخذوا السيارة. يضيف الجهاز (DSG) إلى تكلفة حوالي 50000 روبل. نحن جميعًا على دراية بعمله لفترة طويلة ، لذلك أنا شخصياً فرحت فقط بحضور الميكانيكا. هذه فرصة وتحقق بشكل شامل من الصفات الجارية. الانطباع الأول عن الاجتماع في الواقع لا يضاهى مع ما صنعه القديم الرائع. تحولت المظهر الجيد إلى القوة والكرامة. السيارة أنيقة ، يتم تنفيذ نظرة المصابيح الأمامية الأمامية المذهلة بالكرامة وحتى المعنى. القائد كما هو! من التأمل في الرائع تحصل على متعة جمالية. هذا تصميم أوروبي تم التحقق منه. إنه لا يصرخ ، لا يحاول ترك الغبار في العينين. توازن الشكل والمحتوى.
إذا قمت بإغلاق شعار Skoda على مركز التوجيه ووضعه داخل الشخص الذي لم يجلس أبدًا ، فمن غير المرجح أن يقدم إجابة معقولة على مسألة سيارة الترسانة الشاسعة لقلق VW؟ ما الفئة التي تنتمي إليها؟ لا توجد تفاصيل وتجميع مثالية مثالية. كما لو كانت السيارة في الناقل لبعيد عن السنة الأولى. نعم ، المواد ممتازة. حتى تلك الصعبة تبدو صلبة. يضاف الكانتارا التكلفة العالية للداخلية ، وتزيين الخشب والكروم ، وكذلك اللون مراقبة مع رسومات ممتازة. فهل هو أودي أم فولكس واجن؟ لا ، عزيزي ، هذا سكودا. عندما تجلس خلف عجلة القيادة ، التي تم تزيينها بتفاؤل بتل ، لا شك في الفصل الذي ينتمي إلى الجزء D. لهذا يقول عرض الصالون واللوحة الأمامية. ولكن عندما ينتقد السائق الباب الخلفي ، انتقد بعدك ، كما لو أنك لم تنقل إلى العمل ، ولكن إلى فئة التمثيلية! مجموعة من الأماكن والراحة والعزل الصوتي الممتاز. حتى تقف القدم على الأرض
لكن المدرجات لم تساعدني ، وجلست لفترة أطول قليلاً ونظرت حولي ، أدركت أن الطبقة التمثيلية كانت لا تزال بعيدة. بالإضافة إلى القنوات الجوية وعرض المعلومات في نهاية النفق المركزي ، لا توجد وسائل راحة. حتى درجة الحرارة لا يمكن ضبطها. لذلك ، من المؤكد أنه من الفئة D ، ولكن بالفعل تقليديًا لـ Skoda ، تم تحسين تصميم كبير. إنه واسع للغاية. وإذا تحولت إلى أكثر إلى الجذع؟ نعم ، نعم ، الجميع على دراية ببطاقة ترامب من باب المعجزة الخامسة ، وذلك بفضل الجهاز الذي يمكن أن يخفيه تحت الفتحة أو سيدان. هذا هو دليل آخر على جوهر السيارة للسيارة. أكثر عملية أو أكثر صلابة؟ كما تتمنا.
لا توجد إجابة لا لبس فيها على السؤال عن المقطع الذي ينسب إلى شركة رائعة في التكلفة أو D أكثر مألوفة. هو هناك وهنا. لذلك ، يمكن أن تكون قائمة المنافسين واسعة جدًا ، لكننا سنتوقف عند Toyota Camry و Nissan Teana و Nissan Teana. فورد موندو. في هذه الشركة ، تبدو رائعة مناسبة. وكيف يسافر مقارنة بالمنافسين؟ بالطبع ، لا يوجد شيء أكثر موضوعية من الاختبار المقارن ، ولكن بعد عطلة نهاية الأسبوع التي تقود هذا الجهاز بنفسي ، خلصت إلى أنه في مكانه الفائز هو الأكثر تحكمًا. ركوب الخيل باللغة الألمانية. يزدهر النمط الوراثي لتوحيد فرديناند بالألوان العنيفة. Superb متشابه في وقت واحد مع Audi و VW و SEAT. وهذا هو جانبه القوي. لا أريد أن أجد خطأ. نعم ، ولا شيء. ما لم يكن مرونة الإفراط في التعليق ، فإن ثلاثة منافسين أشاروا إلى أكثر سلاسة. ولكن هذا لا يعني أن الرائع لديه انزعاج واضح في رائع. لا يزال هناك الكثير على السائق.
 
والجلوس على العجلة يفرح فقط. محرك القدرة 1.8 حصان كافية ، والتحول واضح ، واللفائف الحد الأدنى ، وعجلة القيادة مع الطاقة الكهربائية مفيدة للغاية. عندما تضع السيارة على المسار في منعطف سريع ، فإنها تمر دون صرير مطاط ، ضبط بارد! الاستجابة هي أنه في عجلة الرائعة التي تشعر بها ، كما لو كانت في طراز فئة أدناه. ولكن أي نوع من الفئة D أو C هو؟ ومع ذلك ، بالنسبة لي ، فإن مسألة Superb ليست هي القضية الرئيسية. كان الأمر قلقًا أولاً ما إذا كان سكودا قادرًا على ذلك؟ تم استلام الجواب. Superb الجديد هو قائد حقيقي ورائد ، سيارة صلبة. للسائق والراكب. الشيء الوحيد الذي قد يتداخل معه الآن الرأي العام غير المشابك. لكن انتظر. يبدو لي أنه سيتم حل المشكلة لصالح النموذج التشيكي. بعد كل شيء ، يتم تشكيل الرأي من خلال حقائق إيجابية ، منها Superb لديها الكثير من الرائع.
 
نيكولاي إيلين

   
 

مصدر: مجلة Motor [نوفمبر 2008]