Skoda Superb Test Drive منذ عام 2008 -

النعش مع سر

في السنوات الأخيرة ، لم تعلن شركة صناعة السيارات النادرة عن طبيعة ثورية معينة للنموذج الجديد التالي. ومع ذلك ، لم يتوقع أحد الثورات الخاصة من سكودا. إنه لأمر مدهش أن تشيكيين بنيون من نواح كثيرة ثورية وليس فقط لأنفسهم السيارة!
 
المترجمة الرائعة من اللغة الإنجليزية تعني رائعة وفاخرة ونبيلة ومهورة ورائعة وما إلى ذلك. يبدو ، ما علاقة كل هذه البرامج بالعلامة التجارية Skoda؟ مع نفس النجاح ، يمكن للمرء أن يسمي المنظر الرائع للنافذة للتطور النموذجي لمنطقة النوم ، والغرفة الفاخرة في فندق الثلاثة ، والذوق النبيل للكولا ، والصوت الرائع لعصابة هارمونيكا و كستليت محضرة في الوجبات السريعة للوجبات الخفيفة إلى شرحات. على شرف ممثلي شركة Skoda نفسها ، فهم أنفسهم يفهمون هذا تمامًا ويعترفون علنًا بأنه ، على الرغم من السنوات العديدة بالفعل من الانتماء إلى قلق VW القوي ، لم تتخلص العلامة التجارية أخيرًا من سمعة الشركة المصنعة السيارات العادية في السنوات السابقة.
لم أتخلص من ، لكن السعي. تم اتخاذ أول خطوة كبيرة في هذا الاتجاه في عام 2001 ، عندما ظهرت سيارة تحمل اسمًا تاريخيًا ل Skoda The Superb في النطاق. وبعد الآن 7 سنوات ، كما هو متوقع ، أظهرت الشركة الجيل الثاني من الرائد للعالم. وهذه المرة ، يبدو أن السيارة لديها كل شيء لإثبات أنه رائع حقًا ، يستحق أجداده الأصيلة. أول رائع ، والذي شهد الضوء ليس على الإطلاق ، ولكن قبل 70 عامًا ، في أقصى 1938 ، كان بالفعل سيارة ، كما يقولون ، فئة متميزة.
مرة أخرى في منتصف العشرينات من القرن العشرين ، قرر سكودا تأمين مكان في نادي المنتخب وتولى إنتاج سيارات ليموزين فاخرة ، أولاً تحت رخصة هوبانو سويزا ، ثم تصميمها الخاص ، لكن الأزمة الاقتصادية العالمية آنذاك أجبرت على الأزمة الاقتصادية العالمية الشركة للتبديل إلى إصدار البوائل المنخفضة البسيطة. كانت Superb محاولة جديرة بالعودة إلى القطاع الفاخر في السوق ، لكن السيارة منعت الحرب نتيجة لذلك ، لم تكن مطلوبة إلا من قبل كبار المسؤولين الحكوميين والجنرالات. حسنًا ، في الأوقات الاشتراكية بعد الحرب ، لم يكن الأمر أكثر من الروعة في أول نظرة سريعة (فقط إذا لم تنظر إلى المقدمة!) من الواضح أن الرائع الجديد هو على الأقل درجة الأعمال.
يتم التأكيد على القاعدة الطويلة ، المقطوعة الكلاسيكية ، مثل بدلة إنجليزية جيدة ، خلف الظهر (لا يوجد مغازلة جديدة مع صورة ظلية من المقصورة) ، والنبلاء بالتفصيل من الصلابة الرائعة والضرب والاحترام والاحترام للتقاليد. لم يعد هذا Passat مع شعار Skodov الذي يؤدي وظيفة علامة سعر أرخص. ولا حتى ليموزين للفقراء.
لا يوجد شيء عمليًا يشكو من الداخل: الداخلية ، كما يقولون ، فائقة! أو بالأحرى ، سيقول Superb. كل شيء من أجل مصلحة الشخص ، وخاصة راكب. ليس من قبيل الصدفة أنه في نهاية الجزء الرئيسي من الطريق ، تم منح الصحفيين الفرصة للركوب إلى الفندق بالفعل كركاب مع سائق شخصي بدعوى صارمة. و Superb هو الحالة النادرة عندما يجدر إخبار المزيد عن السيارة من حيث ليس سائقًا بقدر ما هو راكب في المقعد الخلفي. لماذا تشرح بعد ذلك بقليل.
يعكس اسم أبسط راحة التكوين بالفعل الميزة التي لا جدال فيها في هذا النموذج: إنه مريح للغاية ، ولن يخجل زخرته سيارة أكثر تكلفة. أسماء التكوين برتبة أعلى من الطموح والنسخة العليا من الأناقة تتحدث أيضًا عن نفسها: فهي مجهزة أكثر ثراءً ، لكن هذه الثروة وظيفية بحتة. لا يوجد مكان للرفاهية للرفاهية ، ولكن هناك احترام مؤكد لحالة الركاب. لا توجد تجاوزات واضحة ، فقط مالك المالك ، ولكن هناك كل ما هو ضروري للشخص الذي اعتاد على مستوى الراحة البشرية العالية وحتى أكثر من ذلك بقليل.
على سبيل المثال ، حاوية خاصة ، غير ملحوظة للعين في اللوحة الداخلية للباب الخلفي الأيسر لوضع وتجفيف (بفضل نظام الصرف) للمظلة الرطبة والمظلة نفسها بالإضافة إلى ذلك. كما يقولون ، لا شيء ، ولكن لطيف. رعاية حقيقية ، وليس خلع الملابس النافذة الفارغة! إذا كنت تلجأ إلى المقارنة المستخدمة بالفعل مرة أخرى ، فإن Superb ، بالطبع ، ليس شققًا رئاسية ، ولكنها غرفة قياسية جديرة في فندق خمسة طوابق. قائمة الخيارات ، بالإضافة إلى المعدات الأساسية ، لا نهاية لها حقًا وتشمل كل ما يمكن تجهيزه ليموزين الحديث! لذلك ، من الممكن جعل الشقق الرئاسية من السيارة فقط للحصول على ما يكفي من المال.
وبطبيعة الحال ، فإن إطالة وتوسيع ملحوظ للمساحة الداخلية للسيارة مع زيادة طفيفة في أبعادها الخارجية تستحق ذكرًا خاصًا. نظرًا للموقع المستعرض للمحرك ونقل آلية الإرسال ، أصبح أرجل السائق والراكب الأمامي أكثر اتساعًا ، ويزداد مساحة القدم بمقدار 19 ملم. عندما تجلس في المقعد الخلفي ، حتى مع زيادة مترين من ركبتيك إلى الجزء الخلفي من الكرسي الأمامي ، تكون المسافة كبيرة الحجم تقريبًا كما هو الحال في London Cabe!
الجاذبية الرئيسية (والبراءة) لهذه السيارة ، التي جعلتها نوعًا من النعش مع سر وجعل الآلاف من الناس في مفاجأة ومبهجة في معرض مارس في جنيف ، وهو غطاء كلاسيكي من الجذع لسيارة السيدان ، حركة أنيقة تحولت اليد إلى الباب الخلفي من هاتشباك! تحتاج إلى وضع في الجذع الفسيح بالفعل بعض Trifle مثل اثنين من الحقائب التي تفتح الغطاء. وإذا كنت بحاجة إلى نقل شيء مثل كرسي ضخم لبضع ثوان من عقد مفتاح خاص بجوار زر القفل ، والآن ارتفع الغطاء مع النافذة الخلفية. كل ما عبقري بسيط! صحيح ، يطرح سؤال منطقي: لماذا مثل هذا الباب وحاوية شحن من ليموزين؟ هنا Octavia مع مثل هذا الباب سوف يذهب. وربما سيكون الأمر كذلك.
لا تنسى ، بالطبع ، والسائق. إنه مريح للغاية بالنسبة له ليس فقط للجلوس ، ولكن أيضًا لقيادة سيارة. عند إطلاق المحرك ، ينطلق عداد السرعة وسهام مقياس سرعة الدوران ووصف الدائرة ، حيث قاموا بالإبلاغ عن الاستعداد الكامل وقابلية الخدمة للأجهزة التي تختلف في القراءة الجميلة والقيادة بشكل جيد ليلًا ونهارًا. إن إضاءة المقصورة مع ضوء متناثر أبيض ، والذي يشع نظام الصمام الثنائي Catvision ، يخلق جوًا ناعمًا ورائعًا في المقصورة
بالنسبة للحركة نفسها ، في هذا الصدد ، تحدد طابع الرائد التشيكي الراحة في المقام الأول ، وليس السائقين. مثل ليموزين ، يتحرك رائع بسلاسة ، ويستريح ، مع شعور بالذات والوزن. علاوة على ذلك ، لا يختفي هذا الشعور اللطيف بالدقة حتى في الإصدار مع أقوى محرك يمنح ديناميات السيارة حقًا (تسارع إلى 100 كم/ساعة لمدة 6.5 ثانية). وفي الوقت نفسه ، لا يعني فرضه على الإطلاق أنه سيء \u200b\u200bمن وجهة نظر السائق.
على العكس من ذلك ، من الصعب العثور على عيوب في التعامل. يتم تحميل عجلة القيادة بشكل معتدل ، وتوفر شعورًا واضحًا بالطريق وعلاقة مباشرة إلى حد ما مع العجلات الأمامية. لا يوجد هزاز. يشعر Superb بالثقة بنفس القدر من الطريق السريع ذو السرعة العالية مع المنعطفات السريعة ، وعلى طريق جبلي متعرج (حدث الاختبار على حدود النمسا وألمانيا بين ميونيخ وسالزبورغ ، حيث كلاهما كافي) لا يتصرف مثل ضجة. ربما ، في معالجتها ، يذكرنا للغاية بـ VW Passat. ومع ذلك ، فإن هذا ليس من المستغرب أن يكون ذلك رائعًا من الوحدات النمطية المكيفة لهيكل أوكتافيا الحديثة (أي الجولف) و Passat تستكمل عناصر خاصة. ومن ثم العمل المألوف للتعليق ، والتحقق من التعامل.
تلخيصًا ، يبقى فقط أن نذكر أن الرائع الجديد تبين أنه رائع. هذه ليست مجرد سيارة على منصة جديدة ، ولكنها خطوة عالية الجودة للعلامة التجارية Skoda ، حتى قفزة للأمام. ولكن من الذي يحتاج إلى مثل هذه السيارة الفاخرة الجميلة ، إذا كانت ، أيا كان ما يقوله ، لا يزال سكودا؟ على الرغم من أن النسخة سعة 1.4 لتر ستكلف المشتري بسعر معقول نسبيًا (على الرغم من أن أسعار السيارات التشيكية بشكل عام لا تزال مرتفعة بشكل باهظ) ، فمن الصعب تقريبًا تخيل شخص يحتاج إلى سيارة من هذه الفئة ، ولكن من الذي سوف يناسب شعار سكودا عليه. والذين ينتظرون سيارة ليموزين مع الباب الخلفي مثل هاتشباك لنقل الكرسي القديم إلى البلاد. والخيار مع محرك V6 في هذا الصدد هو أكثر مشكوكًا في ذلك لأنه كلما زادت الكبريتات ، زادت متطلبات أصلها. في تلك الدوائر التي يجتمعون فيها على الملابس (على نفس الدعوى من خياط اللغة الإنجليزية ، على النظارات من أرماني وساعة رولكس) ، حتى على سيارة ليموزين ، لكن سكودا هي نفسها التي تأتي لتناول العشاء في الأحذية الرياضية الصينية وقميص من Hypermarket المجاور. أمثلة حزينة على محاولات الاختراق إلى الجزء الفاخر من VW Phaeton أو Opel Signum Visual تأكيد هذا. وكم عدد السنوات والأجيال الرائعة التي ستكون هناك حاجة لكسر هذا الصورة النمطية المبتذلة.
ولكن بصحبة سكودا وفي مجموعة فولكس فاجن ، من غير المرجح أن يعمل الحمقى المستديرين ، أليس كذلك؟ ما هو سر الرائع الجديد ، بالإضافة إلى معجزة الخلفية المزدوجة ، يثبت؟ الجواب ، على ما يبدو ، يبدو هكذا: في مبيعات الشركات. اكتسب Superb السابق شعبية في العديد من البلدان في دور سيارة أجرة ، بالإضافة إلى سيارة رسمية تخدم المنظمات الدولية والدولية ، وكذلك الشركات الكبيرة. الجديد لديه كل ما تحتاجه لزيادة هذا النجاح وتصبح أحد القادة بين السيارات التي تجدد الحدائق الشركات. وهناك ، كما ترى ، أن الأفراد لن ينسحبوا من بين Snobs ويجعلون الشركة إلى العديد من العملاء من Mass Models Fabia و Octavia

 
 
 
 

 

مصدر: مجلة Motor [يوليو 2008]