اختبار محرك Skoda Roomsster منذ عام 2010 ميني فان
مثل هذا التسويق المختلفة
ميريفا نيشي المنتج حساب الألمان من أوبل. RoomSster صورة مضحكة Skoda، إحياء في المعدن والبلاستيك. البراغماتية أو الخيال، حساب الجافة أو ثمرة الخيال يمكن أن تخترق الثقة (ثم المرآب) لشخص يبحث عن سيارة XXI في؟
صحيح، أوبل ميريفا يذكر الهامستر؟ بولين، جولة، مع أرجل صغيرة، كما أنه يشبه كورسا، حيث يوجد الكثير منها. إذا لم تكن من أجل Chrome وليس أبعاد، فسيكون من الصعب التمييز بين نقماش من أصغر أوبل.
لا يحب الغرفة أي شخص آخر من خط الخالق الخاص بك، سكودا. قبل سبع وثماني سنوات، كان يتحدث بنجاح كرئيس مستقبل أو إثارة. سيتم إدراك نوافذ Windows المدورة والأبواب الخلفية دون مقبض ككلمة جديدة في تصميم السيارات. لذلك كان في الواقع: على الأقل في تاريخ سكودا.
بعد نجاح مفهوم الغرفة في سكودا، قررنا تطوير نموذج للإنتاج الضخم. في بداية القرن، في بداية القرن، فكروا في ميريفا، عندما بدأت الفجوة بين Agila المدمجة وميني فينو زافيرا تبدو رائعة للغاية ومطالبة باستبدال عاجل.
تم إنشاء كلا السيارات حرفيا من ما كان في متناول اليد. بالنسبة إلى Skoda RoomSster، أخذوا تعليق وتحريك آلية وتوجيهية من فابيا وتعلقوا على هذا التعليق الخلفي من Octavia. وبالمثل، فقد تحولت من ميرفا: التوجيه، المحرك، علبة التروس، التعليق من كورسا، والتعليق الخلفي المعتمد مع العتلات المحبوكة حصلت من أسترا.
لكن ميرفا هو ممثل نموذجي للعائلة، مع ميزات عائلة معروفة في الخارج ومن الداخل. Roomster هو نفس الموضوع الآخر. وأضاف الدهانات إلى خط سكودا، ومنح أن التشيك لم تكن خائفة من الأفكار والنماذج الجديدة.
yeri أو الأسود والأبيض؟ داخل MERIVA في الرمادي الشركات؛ في المقصورة، إلا أن الأشكال الصحيحة، والأكثر استفادة، وخطوط مستقيمة هي المحاكمة. الألوان رومستر بالأسود والأبيض. من البلاستيك الظلام صنع الجزء العلوي من الطوربيد، عجلة القيادة، والإذاعة، لوحة التحكم في المناخ، والبريق الأبيض كل شيء: من المقاعد للقفاز السفلي. نعم، هناك اثنان منهم، وهم على بعضها البعض. حيث في أوبل (وفي السيارات الأخرى)، وتوضع في علبة القفازات وسادة هوائية للركاب.
في الداخلية الصارم، ويشعر أوبل مجانا. مع بيئة العمل من المشاكل الحد الأدنى: إزعاج الأول تسبب جبهة مزدوجة إطارات النوافذ والنوافذ الصغيرة: تحول إلى اليسار، لديك لسحب الرقبة لرؤية تدخل.
تسببت في الصعوبة الثانية كانت تعديل مقعد في ارتفاع ببساطة لا. محرومون هذه المشاكل رومستر من هذه المشاكل: هنا ويرتفع الكرسي، يخفض، ولا النوافذ في ويندوز. ومع ذلك، سكودا هو أقرب: يتأثر علاقتها مع فابيا. وأتساءل كيف تمكن أوبل لإخفاء الجينات كورسا؟
وأود أيضا أن يكون أدنى شك كبير أن البلاستيك الأبيض في الأبواب والنفق المركزي رومستر ستبقى تلك لفترة طويلة. ومع ذلك، فإنه يعتمد بالفعل ليست من السيارة.
سكودا رومستر.
رومستر Basic مع 1.2 لتر محرك ثلاث أسطوانات يكلف $ 15490. ABS، يتم تضمين MSR في صفقة قياسية، وسادة هوائية سائق، توجيه الطاقة الكهربائية، وتعديل عجلة القيادة، ومنع الحركة. فإن السيارة مع 1.4 لتر محرك قوي-87 وخمس سرعات علبة التروس الميكانيكية تكلفة ناقل حركة أوتوماتيكي. وجنبا إلى جنب مع 1.6 لتر محرك 105 قوة يمكن أيضا أن يؤمر على الأقل 16790 $. وصحيح أن مثل هذه رومستر تكلف ما لا يقل عن $ 21290.
أوبل ميرفا.
مع محرك 1.4 MERIVA قوامها 90 سيكلف $ 15،790. ويشمل الموظفين حزمة للطرق الترابية، مجموعة للبلدان المناخية الباردة، عجلة توجيه الطاقة الكهربائية، وسادة هوائية، لمنع الحركة، سائق والأمامي وسادة هوائية للركاب، ABS، سوف الفرامل المساعد، قلعة الوسطى مع D.U.، سيارة مع 1.6 لتر ومحرك قوي-105 وعلبة التروس الميكانيكية تكلفة $ 17490، ومع انتقال شبه التلقائي للEasytronic من 18090 $.
تكملة والحكم كل من سيارات المشاركين في الاختبار لا يكفي. واستكملوا بشكل رائع بعضهم البعض إذا كان من الممكن الجمع بين مزاياهم. يتفاعل مرغوبا عن الركوب الديناميكي MeriVA بشكل حاد للغاية مع التغيير في عجلة القيادة، ولكن الجهد الموجود عليه في الحد الأدنى ولا يمكن التنبؤ به. أوبل آخر مذهل من جانب إلى آخر، إذا كنت تعاني من إعادة بناء حادة: يجعل مركز الثقل العالي نفسه.
تفتقر Roomster إلى أن الحدة في الإدارة، ولكن عجلة القيادة أكثر إفادة، ويمكنك أن تنسى القوائم. ولكن، مرة أخرى، فإن السيارة نفسها لا تلهم السباق بدلا من ذلك بعكس ذلك: في رحلة ناعمة مريحة. خاصة مع محرك بقوة 86 لتر.
بالنسبة للقيادة الحضرية للمحرك، فهي كافية تماما في سكودا يعتقد أن هذا المحرك بالذات سيكون الأكثر نجاحا. يتفاعل المحرك بسرعة مع الغاز وسحب بسلاسة ما يصل إلى 6000 دورة في الدقيقة.
... يحدث بشكل غير أمين! ذهبت أوبل إلى الاختبار مع محرك قوي من 105 لتر من 1.6 لتر (مماثل في الحجم والطاقة سيقف على سكودا) بينما كان لدى سكودا 1.4 لتر. لذلك، إخبار من هم أسرع لا معنى له.
ومع ذلك، تركت المحرك ميرفا انطباعا جيدا للغاية، والذي يندفع إلى المشاركة. إنه هادئ واقتصادي، في حين أن تحول وحماقة للغاية. شكر خاص للنقل الميكانيكي، وهو مناسب على النحو الأمثل لطلبات المحرك، مما يسمح لك بتنفيذ جميع إمكاناته بشكل فعال.
بدلا من السجن
كل من compacttvans لها مزاياهم: لذا، فإن الوصول إلى أوبل الرشوة، وأصالة سكودا، والداخلية المشرقة لل Roomsters تعارض صالون ميريفا الصارم.
إذا كانت هناك حاجة إلى CD-Vain للمساحة المفيدة والعمل إذا كنت بحاجة إلى نتيجة أكبر بتكلفة أقل، نوصي أوبل. إذا كنت ترغب في مفاجأة السيارة لك كل يوم، سعداء وتسلط الضوء عليها من ازدحام المرور اليومية اليومية إلى Skoda.
يتم توفير السيارات من قبل شركات بحر البلطيق الأطلn و Autocentre على Engels الوكلاء الرسميون GM و Skoda
النص: الكسندر كورشينكو
الصورة: Roman Seatnin
