Skoda Roomster Test Drive منذ عام 2006 -

غرفتان على عجلات

نظرًا لميزات العمل ، يتعين عليه في كثير من الأحيان الاستماع إلى القصص الخيالية التسويقية المختلفة التي تنتشر مثل منزل البطاقات ، فهذا يستحق الذهاب إلى السيارة والسفر على بعد بضعة كيلومترات. ويعد البعض بالسيارة الرياضية ، والتي يتم التحكم فيها في الممارسة العملية كعربة ، والبعض الآخر يعد بداخل واسع يتبين أن الركاب يرتدون بعضهم البعض ، وما إلى ذلك. على خلفية كل هذا ، فوجئ Skoda Roomster بسرور بالمراسلات بين استراتيجية التسويق والمحتوى الداخلي. يبدو أن تغيير المقعد الخلفي إلى المقعد الخلفي قد تحول من سيارة إلى أخرى ، أو من غرفة شقة إلى أخرى.
يخلق خط النافذة العالية حول السائق والراكب الأمامي ، ونوافذ جانبية مستديرة انطباعًا عن مقصورة الطائرة ، وتشعر بشعور مماثل فقط في سيارات SAAB. في الوقت نفسه ، مع الرؤية ، لا توجد مشاكل ، حيث أن الرفوف الأمامية لها الحد الأدنى من سمك ، والقطعة المنخفضة من النافذة الخلفية والمرايا الجانبية الكبيرة تساعد على التنقل على كل من الطريق السريع وفي مواقف السيارات. وراء كل شيء بشكل مختلف ، تكون النوافذ الجانبية الضخمة ذات عتبات النوافذ المنخفضة أعلى بكثير من الأمام ، وبالنظر إلى الفتحة الاختيارية في السقف التي تم تجهيز سيارتنا ، تتحول الغرفة إلى حوض السمك تقريبًا. هذه واحدة من السيارات القليلة التي يبلغ من العمر أربع سنوات ، جالسة على كرسي للأطفال ، يرى كل ما يحدث تمامًا من حوله ، بما في ذلك ليس فقط محيط الطريق ، ولكن أيضا السماء. بالطبع ، سيكون من الرائع أن يفتح سقفًا زجاجيًا ضخمًا ، وفي موقف السيارات ، يمكنك تهوية السيارة والاعتماد ، لكن هذا ، للأسف ، هو من فئة الخيال العلمي.
العيب الوحيد لتخطيط غرفتين هو صورة ظلية للآلة. يعطي خط النافذة الممزقة الانطباع بأن السيارة مدمجة من نصفين: الجبهة هي راكب SAAB ، و Renault Kangoo وراءه. ولكن كما يقولون ، الذوق واللون.
جودة تجميع الصالون باللغة الألمانية عالية ، ومع ذلك ، البلاستيك من الجودة المتوسطة نفسها. فقط شريط ضيق في الجزء العلوي من اللوحة الأمامية مصنوع من مادة ناعمة. القاع الخفيف ، وكذلك الزخرفة في منطقة الزجاج الأمامي صعب ، لكنه لا يزال ممتعًا للمس. يتم توفير صندوقي قفازان على اللوحة الأمامية ، على الرغم من أن كلاهما لديه حجم متواضع إلى حد ما ، بل كان وضع مجلد A4 فيها مشكلة. تتطلب لوحة الأدوات التقليدية ذات عداد السرعة الكبيرين ومقياس سرعة الدوران مع دائرة وضع علامة الإدمان. بين الدائرتين توجد شاشة كبيرة ، حيث يتم عرض شهادة الكمبيوتر على متن الطائرة ، وعداد المسافات ، وتزويد الوقود في الخزان. يتم استبدال مستشعر درجة الحرارة بمصابيح تحكم ، وربما لتقليل السعر.
كانت الكراسي الصعبة مريحة ، بالإضافة إلى ذلك ، أن توفير التعديلات في جميع الاتجاهات واسعة للغاية ، مما يسمح لبرامج التشغيل بالنمو للغاية في عجلة القيادة. يبقى الإمداد الصلب من الهواء النقي والضوء فوق الرأس في أي حال. ومع ذلك ، فإن الأحاسيس الموجودة في صالون الغرفة هي مسألة عادة ، لكن الهبوط نفسه مناسب ويسمح لك بالقيادة لأكثر من ساعة واحدة ، وهي عبارة عن سيارة عائلية لا شك فيها ، والتي لا يمكنها أيضًا أن تتباهى بالديناميات المتميزة. هنا ، أكثر إثارة للاهتمام ، وحتى شكل مريح ولكن ممل ، يتناقض مع مقابض الأبواب الأنيقة والسهام المذهلة على لوحة الأدوات.
كان الركاب الخلفيون أكثر فائدة ، لم يقتصر نظرةهم العامة على أي اتجاه. نظرًا لحقيقة أن الأريكة الخلفية تقع أعلى قليلاً من المقدمة ، يمكن للمسافرين أن ينظروا إلى رأس السائق للأمام ، بالإضافة إلى فحص المحيط حولها أو مراقبة حركة الشمس أو النجوم عبر الفتحة البانورامية. تنقسم الأريكة الخلفية إلى ثلاثة كراسي مستقلة ، كل منها له تعديل طولي خاص به ويمكن أن يغير الميل الخلفي. إذا لم يكن هناك ثلاثة منهم من الخلف ، فيمكن طي الجزء الخلفي من الكرسي الأوسط عن طريق تحويله إلى طاولة مع أصحاب الكؤوس ، أو يمكنك إزالته تمامًا من السيارة ، وإعادة ترتيب المقاعد الجانبية بالقرب من الوسط ، على الرغم من أن المكان هو العرض والطول وهكذا يكفي مع المحمية. إذا لزم الأمر ، يمكن طي جميع المقاعد الخلفية أو إزالتها بالكامل من المقصورة ، مما يزيد من حجم الجذع من 450 لترًا قياسيًا إلى 1780 مثير للإعجاب.
من محرك 1.4 -liter بسعة 87 حصان كان من الصعب توقع ديناميات مثيرة للإعجاب ، لكن المحرك كان ممتعًا للغاية. إذا لم تقم بتعجل في أي مكان ، فيمكن أن يتحرك Roomster في آخر الترس الخامس بسرعة 40 كم/ساعة وحتى تسريع قليلاً. في الوقت نفسه ، لا ينشر المحرك أي اهتزازات وأراهم طفيلية ، ولكن مع زيادة السرعة ، لا تزيد سرعة السرعة كثيرًا. ما يصل إلى 3000 دورة في الدقيقة من المحرك ، يكون المحرك ضئيلًا ، على الرغم من أنه يتسامح مع جميع أعباء الحياة بخنوع وصمت تقريبًا.
يتصرف المحرك الأكثر نشاطًا في النطاق من 3500 إلى 5000 دورة في الدقيقة ، ثم يعبده ، وليس هناك فائدة من جلب الزخم إلى المحدد. تتيح لك ديناميات المحرك أن تتسارع بسرعة إلى 100 كم/ساعة في التروس الثلاثة الأولى. آلية التبديل في Folkvagenovsky واضحة وتتيح لك تبديل عمليات الإرسال بسرعة عالية ومتعة كبيرة. لكن الأمر يستحق أن تتصل بمزيد من التسارع ، يسترشد بمثل الروسي القديم - أنت أكثر هدوءًا - ستستمر. على الطريق السريع ، كان من الممكن تسريع فقط إلى 150 كم/ساعة ، وبعد ذلك كانت قدرات المحرك والمقاومة الهوائية للجسم العالي متساوية.
يعمل المحرك بصمت تمامًا في الخمول ، ولكن بعد 3000 دورة في الدقيقة ، يصبح دموعه في المقصورة متطفلة للغاية. مع القيادة النشطة في جميع أنحاء المدينة مع تحولات التروس المتكررة ، يرضي صوت المحرك مع ملاحظات الأوراق الرياضية. ومع ذلك ، عند القيادة على طول الطريق السريع ، عندما تتجاوز السرعة 120 كم/ساعة ، تتحدث في المقصورة ، يجب عليك زيادة الصوت. رسميًا ، كان من المفترض أن يقاتل الراديو المتقدم من خلال التحكم التلقائي في مستوى الصوت اعتمادًا على سرعة الجهاز ، لكن هذا يؤدي إلى حقيقة أنه في المقصورة العالية في المقصورة ، يصبح من السهل إيقاف التشغيل والتحدث فقط إذا ضروري.
لوضع 25 ألف دولار (كان الأمر نفسه يستحق اختبار الغرفة المختبرة المزودة بجميع الخيارات الممكنة تقريبًا) لسيارة عائلية ذات خصائص ديناميكية متواضعة ، ربما يكون هذا أكثر من اللازم ، والتصميم الخارجي لا يثير الكثير. على الرغم من أن العيون السعيدة للطفل وكلماته أن هذه هي أفضل سيارة في العالم ، لأن السماء مرئية منه ، جعلتني أفكر. ربما يجدر الانتباه إلى إصدار قدرة 102 حصان مع محرك سعة 1.6 لتر من أقصى سرعته هو بالفعل 184 كم/ساعة. في تكوين الرياضة أو الراحة مع تكييف الهواء ، حزمة كهربائية ، وسادة ، وعجلات سبيكة مقاس 16 بوصة ، ومقاعد التحكم عن بُعد وتسخينها المركزية ، تكلف هذا Skoda Roomster 19،990 دولارًا ، وهو ما يزيد عن 700 دولار أكثر من إصدار مع 1.4 -Liter محرك. سوف يكلف الوفاء 1.6 مع Automaton 21290 دولار حسنًا ، سعر معقول جدًا على الرغم من أنه بسيط ، لكنه لا يزال مضغوطًا. للمقارنة ، يكلف Renault Scenic مع محرك 1.6 -Liter في الحد الأدنى التكوين 21،550 دولار. بالنسبة إلى Roomster ، يبقى دفع 800 دولار أخرى للعنصر الأكثر ضرورة في السقف الزجاجي ، ويمكن وضع الخيارات المتبقية مثل وقوف السيارات والراديو عالي الجودة بعد ذلك بقليل ، لأنها لا تؤثر على راحة الصالون وبينها الرؤية.
رسميًا ، يعد إصدار Turbodiesel من 1.9 TDI بسعة 105 حصان أكثر ملاءمة للرحلات البعيدة ، وهو ليس أدنى من البنزين في الديناميات ، ولكن يجب أن يكون أكثر اقتصادا. ومع ذلك ، فإن سعر مثل هذا المدير يبدأ بعلامة قدرها 24،890 دولارًا ، مما يجعل الأسعار الحالية للوقود والجودة المشكوك فيها لوقود الديزل الروسي الفكرة مع توفير مشكوك فيه.
يمكن لأولئك الذين يرغبون في توفير المال حقًا التوصية بالنسخة الأساسية من Skoda Roomster بمحرك 1.2 لتر بسعة 65 حصانًا. تكلف هذه السيارة من 15،490 دولار ، ولكن هذا السعر يشمل فقط ABS ووسادة السائق. يجب أن يتم طلب تكييف الهواء والخيارات الأخرى بشكل منفصل. أخشى أن أتخيل الخصائص الديناميكية لمثل هذه السيارة ، خاصة وأن استهلاك الوقود على الطريق السريع ربما سيكون مرتفعًا للغاية. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يحتاجون إلى سيارة مدينة واسعة وبأسعار معقولة ، والتي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن استخدامها كشاحنة شاحنة ، من المحتمل أن تكون هذه النسخة عملية استحواذ ناجحة ، لأن سكودا هي فولكس واجن تقريبًا.

ليونيد بافلوف
 
 
      
 
 

مصدر: carclub.ru