اختبار محرك Skoda Praktik منذ عام 2005 فان
في التمرين؟
بدأت روسيا في بيع ممارسي Skoda - سيارة شحن على أساس الكرستر. حاول سيرجي كليوبكوف في الممارسة العملية. الصورة: Konstantin Yakubov. تحول ممارس سكودا في الوقت المحدد - كان من الضروري تناول أثاث قديم. كالعادة، نقطة وسيطة بين الشقة ومكب هو كوخ
حصلت الأثاث قليلا. تم إدخال كرسي بذراعين مثبت، في شكل رفع الباب، بالكاد - سوف نتناسب الخطوة - حوالي 150 ملم، مما يخلق صعوبات في التحميل - التفريغ. نعم، نعم، في هذا الكاتبة خمسة أبواب! من خلال الجانب الذي تم تحميله
حتى جذب الأشياء الصغيرة في عمق مقصورة كبيرة إلى حد ما - بطول 1605 ملم وحجم 1900 لتر. على عكس معظم الكعب، فإن الحفاظ على الجزء الأمامي فقط من سيارة المانحين، لم يتغير ممارسة الجسم تقريبا بالمقارنة مع Rumster، غرقت النوافذ الجانبية في الجزء المتوقع. علاوة على ذلك، فإن الأبواب الخلفية الصم لديها لوحة خارجية غير صلبة من غمد، كما تفعل في كثير من الأحيان في شاحنات صغيرة، وأوراق الصلب، ملحومة بدلا من النظارات! ظلت المقصورة دون تغيير - الداخلية الوظيفية، وهي تجميع أنيق، كراسي مريحة. كما هو الحال مع زميل الركاب، فإن عمود التوجيه هو مع تعديلتين، هناك مكبر للصوت هيدروليكي كهربائي - إنه أمر ضروري ببساطة لآلة تسليم للمناورة في صخب الحضري. Unchecified و ABS - في أوروبا الآن لا تطلق السيارات دون هذا النظام. المناخ مسؤول عن تكييف الهواء، لمزاج الرقص المغنطري مع
أربعة مكبرات صوت - بسيطة، ولكن أكثر هنا ولا حاجة. شبكة الصلب وراء المقصورة ستحمي الطاقم من التلف عن طريق البضائع مع فرملة حادة أو حادث. يمكن سحب التقسيم 100 مم مرة أخرى، مما يزيد من نطاق تعديل المقاعد، بحيث يبحث برنامج التشغيل بممارسته عن واحدة صغيرة، إذا كنت لا ترغب في التضحية بحجم حجم التمهيد. شبكة أخرى (اختياري) يحمي زجاج الباب الخامس من الاتصال مع البضائع ومن المتسللين. يتم محاذاة أرضية حجرة البضائع مع طلاء مضاد للانزلاق على طول الطول بأكمله. تحت غطاء قابلة للطي في المقدمة، في منافذ أقدام المسافرين غير الموجودين، هناك خزانات مريحة للأدوات وغيرها من الأشياء الصغيرة، الخلفي - عجلة احتياطية كاملة الحجم.
تحت غطاء محرك السيارة الخاص بي، الجزء العلوي الكلي - البنزين المضمنة أربعة 1.4 L / 86 حصان المحرك سريع جدا، مع ديناميات البضائع غير الثقيلة للسيارة جيدة جدا. لدينا فقط وقت لرفض النقل، فائدة الصندوق يعمل بشكل جيد. في الخصائص التقنية، أقصى سرعة 171 كم / ساعة مستعدة للاعتقاد، لأن الاختلافات من سيارة الركاب، وأكرر، ضئيلة. من الغريب أن اثنين من المحرك الآخرين للاختيار من بينها - ثلاثة أسطوانات: البنزين 1.2 لتر و 1.4 لتر Turbodiesel، كلا السلطة 69 حصان على التمهيدي المكسور، قبل كوخ نفسه، كان من الممكن الزحف بسرعة إيقاف التشغيل الخلفية المعززة بالسرعة النحيفة وقفت مع حصة. بعد كل شيء، تم تصميمها مقابل 640 كجم من الحمل والكرسي TERCHING لتنظيمها أمر مستحيل. ولكن لا توجد تعطلات للتعليق بالتأكيد لا تخف! تواتر الصيانة - 15 ألف كيلومتر بتكلفة Normochas $ 40.
انطباع كبير؟ أحببت السيارة، على الرغم من أنها لا تزال أكثر ملاءمة لكعب تقديمي - فهي أيضا فسيحة وأكثر ملاءمة. حساب الشركة المصنعة بسيط: خطير
لا تتطلب ممارسة التصنيع للاستثمارات - في الواقع، هذا هو تعديل شحن للركس، والتي يمكن جمعها على ناقل واحد معها. فلماذا يجب أن يكون سعر هذا الجهد الصغير غير توسيع نطاق النموذج؟ لكنني أحببت السعر ليس كثيرا - 17300 دولار لكل آلة اختبار أو ما لا يقل عن 15،490 دولارا للحصول على الإصدار الأساسي. في حين أن الممارس لا يتم إنتاجه في أوروبا الغربية باهظة الثمن، ولكن في جمهورية التشيك، حيث مستوى السعر، وبناء عليه، فإن تكلفة الإنتاج أقل. ومع ذلك، يتم تقدير السعر مقارنة بتوقع المشترين - المشكلة العامة لنماذج Skoda الحديثة. في أي حال، في روسيا، كما يتضح من أحجام مبيعات متواضعة بما فيه الكفاية. لكن بالنسبة للدنمارك، تحول السعر إلى اليمين فقط - اشترى المكتب البريدي لهذا البلد ممارسات تسليم أطراف صغيرة في المراسلات.
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
