اختبار القيادة Skoda Octavia Combi منذ عام 2008 -
أصبح Skoda Octavia الجديد Scout أكثر
أصبحت Skoda Octavia Scout الجديدة قوية، لكن مساحةها الداخلية لا تتلهم ... الجامعة القديمة في سكودا أوكتافيا الكشفية كانت ندرة، لأنه كان لديه غطرسة يتم بيعها أكثر تكلفة تويوتا RAV4. ربما أنقذه.
لا أحد يحتاج إلى حملة عادية عجلات عالمية في روسيا. ولهذه الأموال التي أخذوها. محاولة. إذا كان مكلفا للغاية، ربما لا القمامة.
فيما يتعلق بكشفية dorestayling السابقة، فقد سألت باستمرار ماذا وكيف. ومع ذلك، فقد سمعت عن سعرها، سقط في السجود. اليوم سعر السعر لم يعد يسبب ذلك داخل الفصل. بالإضافة إلى ذلك، فقد خضع للتحسينات. لمست التغييرات الرئيسية في النموذج المظهر، ظهر محرك جديد.
على ركوب الخيل التضاريس الخام، وإن كان دون الحماس
الجنة للكلاب
مع المظهر، لم يفعل المصممون أي شيء جيد، بل على العكس من ذلك، لكن المحرك كان يعمل بشكل جيد. في السابق، وقفت Skoda Octavia Scout في الغلاف الجوي فولكس واغينتان في لتر. طور 150 حصانا في 6000 ثورات. وأصدرت 200 Newton متر في 3500. تسارع إلى مائة كيلومتر في الساعة في 10 ثوان. نتيجة لائقة، خصائص جيدة. إذا لم يتم تجميد واقع عصرنا تماما، فلنطلق الافراج عن مثل هذا المحرك مائة عام واستمتع به. لكن جاء بمحرك أصغر جديدا (1.8 لتر) وأضاف التوربينات إليه. وأضافت الخيول قطعتين فقط، ولكن المسيل للدموع في دعم كله يبدأون ب 4300 ثورة. زادت اللحظة إلى 250 نانومتر وهي متوفرة بالكامل ب 1500 ثورة. في الوقت نفسه، فيركلوكينغ الآن فقط 8.7 ثانية إلى 100 كم / ساعة. عشاق سعيد جدا لدهدم أعمدة على جانب الطريق.
يجب إجراء هذه التمارين في جهاز التنفس التنفسي ينتن بقوة
في رأيي، يجب أن يذهب تطور محرك الأقراص العالمي العالمي بشكل مختلف تماما. يجب توجيه المصممين إلى فكرتهم تجاه تحويل المقصورة. في النهاية، نحن نتعامل مع حقيبة كبيرة. جعله بحيث يتحول صالونها إلى فريزر كبير، ثم في حمام سباحة صغير. تتناول سرير مزدوج مع تدفئة. إنشاء آلية لإبزيم الركاب النوم في المقعد الخلفي. نريد سقف انزلاق لحمل تماثيل فينوس في وضع عمودي. ماذا لدينا اليوم؟ مجرد عالمي أسرع، حيث لا يوجد أرض مسطح في الجذع! الجنة للكلب ومنتجات نصف منتهية للمالك.
ليونة لا يحدث
Skoda Octavia Scout هو عموما سيارة غريبة. في النهاية، لا يترك فولكس واجن فحسب. لا توجد مواد لينة من هذه اللوحة الأمامية للفئة الممتازة حتى مع مرسيدس. هل ترغب في الاستمتاع بالقائمة الداخلية؟ أفضل فقط أودي، ثم ليس كل مائة. إنه بلا شك ولكن البقية
مرسيدس أعلى جودة مواد التشطيب يدخن جانبا
الجذع ضخمة، ولكن لا يوجد سرير سلس
يقتصر نفاذية هندسية بقوة على الانتفاضات الأمامية والخلفية. تخليص الطرق 179 ملم قاعدة عجلة طويلة. يربط اقتران Haldex دفع رباعية الدفع بنفسك عندما يبدو. لا يتم توفير الأقفال. علبة التروس الميكانيكية. بمعنى آخر، فإن عنصر هذا العربة هو الأسفلت الثلجي أو أقصى التمهيدي.
للطريق على الطرق الوعرة، وأود أن تتجاوز سوبارو Lega Outback. صحيح، ثم أود أن آتي إلى شروط مع تقليم المقصورة، غبي من الألعاب الصينية الرخيصة. الخارج أقل قوة قوية وسعر كبير للغاية. ولكن ما أنت فقط لا تعطي مقابل 213 ملم من التجويف الطريق والنظام المناسب لمحرك الأقراص الكاملة.
- ميكانيكا ست سرعات على الطرق الوعرة لا معنى لها
- وراء، كما هو الحال في أي عالمي، واسع
بالتقاليد، سافرنا على كشافة Skoda Octavia في كل مكان على الأسفلت، وعلى الطرق الوعرة. يدار الطريق السريع التشيكي تماما، وهو محتجز بشكل ملحوظ مباشرة، ويظهر بثقة في المنعطفات. ضباط الشرطة الصعب قليلا. تفتقر إلى الطرق الوعرة إلى تحركات التعليق والخرلة تعاني بعنف (بعد الرحلات في الرمال الرائعة من الموقد بضعة أيام).
منذ بضع سنوات، وصلت إلى كشافة Dorestayling Skoda Octavia من موسكو إلى فلاديفوستوك. لقد تحمل الطرق المثيرة للاشمئزاز والبنزين الرهيب والتشغيل الصعب. آمل أن يفقد محرك سكودا الجديد الموثوقية.
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
مصدر: مجلة 4x4 [ديسمبر / 2010]
