Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

مستحضرات التجميل التشيكية

بعد عودته منذ وقت ليس ببعيد من وكيل جنيف للسيارات ، أخبر مراسل صور Kostya (المالك السعيد للسيارة التشيكية) بحماس أنه رأى فيليسيا الجديدة مع مقدمة أوكتافيا ، وأضاف: وهناك أيضًا وسادة من الأمان و عضلات المعدة! مثل هذا الاختراق الفني للأصدقاء السابقين في المعسكر الاجتماعي لم يتركنا غير مبالين ، والذي بدوره كان سببًا لمقارنة فيليسيا الجديدة وفيليسيا القديم على مبدأ العثور على 10 اختلافات.


أخذنا السيارات ذات الأجسام القصيرة العادية و 1.6 لتر من المحركات من VW Golf (ومع ذلك ، تحت أغطيةهم لديهم Skoda نقش).


لا يمكن العثور على الاختلافات في صالون النموذج الجديد. أين الوسادة الهوائية الموعودة؟ يتم إدخال زر Klaxon الجديد في مركز التوجيه لعجلة القيادة بدلاً منه.


على ما يبدو ، في هذا التكوين ، تم التضحية بالسلامة. بصراحة ، لا تتألق الصالونات مع الرفاهية. لكنهم لا يتظاهرون بها! المنسوجات الرمادية رمادي رمادي ، مع إدراج أسود ، البلاستيك ؛ القيادة الميكانيكية للمرايا والنوافذ ؛ الحد الأدنى من الأزرار واثنين من العجلات عجلة القيادة. يجب أن أقول أنه ، كما أظهرت ممارستنا ، كل شيء يزداد سرعان ما يتسخ. دون الدخول في تفاصيل جهاز لوحة القيادة ، أود ، ومع ذلك ، أود أن ألاحظ أجهزة تمثيلية جميلة ، تتوهج في المظلمة مع المقاييس الخضراء والسهام الحمراء والمناطق الحرجة الحمراء.


المحركات في كلا النموذجين هي نفسها. يبدأ المحرك الجديد بسهولة ولا يعمل بصمت تام ، ولكن بصاخبة حتى لا تفقد السيطرة السمعية عليه. هذا لا يسبب تهيج. ينمو عزم الدوران مع زيادة في الثورات ، مما يجعل من الصعب استخدام العتاد الخامس في المدينة ويجعل الثالث غالبًا ما يهدأ الثالث أثناء إعادة الهيكلة والتجاوز. ولكن على مسارات الضواحي ، بعد 90 كم/ساعة ، يبدأ المحرك في البهجة. خلال البداية من إشارة المرور ، مع بعض التواء المحرك ، تظهر السيارة إساءة جيدة. لسبب ما ، لسبب ما ، لسبب ما ، لا يمكن دائمًا تشغيل الترس الخلفي.


في الهيكل ، تغيير بسيط في مثبت الزواحف الخلفي الجديد. لا تبلغ الشركة عن أسباب الاستبدال. أظهرت الرحلات المخلوطة على كلتا السيارتين الهوية الكاملة لصفات الجري وسلوكها على الطريق. ربما يكون استبدال الاستقرار قد تحسن شيئًا ما ، لكن هذا لا ينظر إليه من قبل الأعضاء الحسية.


لكن الاختلافات ملحوظة في الخارج. بادئ ذي بدء ، يتم تغيير خط المواجهة.


ظهر مصب مفسد أمامي جديد. تبدو جميلة ، لكنها معلقة منخفضة للغاية عندما نتوصل إلى درنة صغيرة ، وهي قطعة من البلاستيك سافر بسهولة من المفسد. (إصلاح لصق قطعة في مكانها وتكلفة إعادة طلاء المفسد بأكمله تكلفة 300 دولار. في الوقت نفسه ، اتضح أن الطلاء الأصلي على بلاسمكاس كان سيئًا بينما كانت القطعة ملتوية في يديها ، وخرجت منها مثل جلد مع نقانق مسلوقة). جعل تلوين المصدات في لون الجسم السيارة أعلى بصريًا. بشكل عام ، النتائج مثيرة للجدل. الخط الأمامي ، بالطبع ، أصبح أكثر حداثة وأنيقة ، ولكنه أثقل بصريًا.


هناك أيضا تغييرات. يتم استبدال رشفات الأمامية. هناك ضباب جديد ، قبعات بعجلات ، شعارات ، أقفال أكثر ملاءمة: يمكن الآن إدراج المفتاح مع اللحى المتماثلة دون النظر ، ولا يمكن أن تكون مخطئًا.


عشرة اختلافات لم تحصل. أضافت جميع التعديلات التي أجريت 750 دولارًا إلى تكلفة السيارة. متسامح.


على الرغم من السوق الروسية المشبعة بسرعة للسيارات الأجنبية ، فإن الجودة الناجحة وسعر سيارات Skoda تجعلها تحظى بشعبية كبيرة للغاية. نأمل أن تكون جميع التغييرات المذكورة أعلاه لا تزدهر بشكل جذري.
 
 
 
أليكسي ستلكوف
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 05/98]