Seat Cordoba 1996 Test Drive - 1999 سيدان
التباين في موضوع عربة المحطة
تم إنتاج Seat-Kordova vario منذ خريف عام 1997. وهو مجهز بمحركات البنزين 1.4 و 1.6 لتر (الأخير في نسختين) أو محرك ديزل 1.9 لتر (مع شحن توربيني وبدون). يتم إنتاجه في مستويات تقليم SE و SXE - فقط أقوى تعديلات البنزين والديزل. علبة التروس هي ميكانيكية من خمسة طوائف. عربة المحطة هي طفل متأخر في عائلة كوردوف. ولد بعد أربع سنوات فقط من سيارة السيدان (Zr ، 1997 ، رقم 2). لم يلمسه التسارع - لم تنمو السيارة بمليمتر ، وتبقى بنفس القدر من المدمجة ، ولا تتحول إلى حظيرة. لا تضيف عجلات منخفضة في أربعة عشر بوصة ذات قبعات أنيقة مماثلة لقرص كل شيء لا تضيف فقط الاحترام ، ولكن حتى القليل من الألعاب الرياضية.
نضغط على زر التحكم عن بُعد - يتم فتح الأبواب مع تنهد ناعم. لم يتم سماع النقرات الجافة المعتادة - محرك القلاع ليس كهربائيًا ، ولكنه هوائي. يكمن الضاغط الكهربائي في علبة الرغوة تحت ملصق الجذع ، بجوار النهاية الضيقة.
إن صالون الركاب في عربة المحطة وسيارة السيدان التي تم اختبارها سابقًا هي نفسها تقريبًا. المقاعد مريحة ، لكن الثلاثة من الظهر قريب. يجلس الراكب العادي على انتفاخ الوسادة ويستريح رأسه على السقف ، حتى لو كان ذو ارتفاع متوسط. تلمس رؤوس أقصى الحدود تقريبًا من البلاستيك الصلب للسقف. لا عجب أن المصممين قدموا خلف اثنين فقط من قيود الرأس ، يلمحون بشكل لا لبس فيه إلى سعة الركاب المثلى. ظهور المقاعد الأمامية منحنية وكما لو كان يلف ركب الركاب الخلفيين. مقابض الأبواب الداخلية غير مريحة وتجعل اليد بدوره للغاية. لا تسبب بيئة العمل في مكان السائق تعليقات - كل شيء مألوف ومريح ، حتى لو جلست لأول مرة في قرطبة. ربما تبدو مفاتيح عجلة القيادة فقط ريفيًا بعض الشيء. عيب أكثر خطورة ، مرتبط بالفعل بالسلامة ، هو عدم وجود وسائد قابلة للنفخ في التكوين القياسي. ولكن في اختبارنا ، هناك نسخة أعلى من SXE. السيارة من السيارة ليست سيئة ، وحجمها الصغير يسهل المناورات في الازدحام الحضري. لجعل قيود الرأس الخلفية مع المقاعد مع المقاعد والمرايا الخارجية أكبر قليلاً - سيكون هناك جمال تماما.
الآن دعونا نلقي نظرة على الجذع. يفتح في الخارج ويتم تغطيته فوق طاق الجرف الناعم الممتد. بالمناسبة ، يكون الحد الأدنى لحجم الأمتعة (مع تمديد ستارة) في عربة المحطة أقل بقليل من سيارة سيدان - 390 لترًا مقابل 455 لترًا. اكتشف من هو الذي يساعد المنافسة بأقصى قدرة مع المقاعد الخلفية المطوية - 1250 لترًا من المتغير مقابل 762 لترًا من سيارة السيدان. ومع ذلك ، بين أصغر وأكبر قيم حجم ، يمكن على الأقل قيمتين وسيطتين على الأقل ، لأن المقعد الخلفي يطوي في أجزاء ، في نسبة حوالي 2: 3. رفوف الربيع تتشوق إلى حد كبير من أقواس العجلات الخلفية: المسافة بينهما هي 880 ملم فقط. يتم قطع إمكانات النقل Vario إلى حد ما بخطوة عالية من المصد الخلفي - وهي ترتفع في اثنين من عشرات سنتيمترات جيدة فوق أرضية الجذع. ونتيجة لذلك ، في الارتفاع الداخلي لمقصورة الأمتعة البالغة 900 ملم ، فإن ارتفاع فتح الباب الخامس هو 600 فقط. لنقل الأمتعة الضخمة ، يتم تعزيز السقف مع رفوف بلاستيكية تشكل موقع شحن ومجهز بأقواس عرضية. في اختبار Sixtieth Cordovas ، لاحظنا الإحساس الشخصي لمحرك أكثر قوة. ما الذي يمكن أن نقوله عن vario العنيدة ، الذي ، كما ينبغي أن يكون عالميًا ، أن البرنامج الرئيسي أقصر. ومع ذلك ، 10.9 ثانية من التسارع للمئات يتحدثون عن أنفسهم. عند السرعات العالية ، تحدث ضوضاء في منطقة الرفوف الأمامية للجسم وضوضاء منخفضة التردد في مكان ما في الأعلى - ربما تهتز الأقواس. عداد السرعة يشعر بالرضا قليلاً من قبل السائق: على الطريق السريع ، وصل مطلق النار إلى علامة 195 بسرعة جواز سفر يبلغ 186 كم/ساعة.
في الخمول في المقصورة ، لا يزعج صوت المحرك ، ولكن في الخارج يبدو بصوت عالٍ للغاية. مع التسارع الديناميكي ، يتم قطع صوت نظام العادم. حاول الصندوق الذي أعجبني آخر مرة الآن التخلص من الترس الثالث بدلاً من الأول. التعليق والتوجيه جيدان ويقومون بعملهم. الفرامل هي أيضًا في النظام ، إنه أمر مزعج فقط أنه حتى في الإصدار العلوي لا يوجد ABS. ستبدأ المبيعات الرسمية للمقعد Kordov Vario في يونيو إلى يوليو من هذا العام. لديه عدد قليل من المنافسين في روسيا: أثناء التنقل ، تتذكر Skoda -felicia Combi (أرخص) ، خيار شركة Polkswagen Polo (أكثر تكلفة). إنه قريب جدًا في المعلمات (وعلى ما يبدو ، بسعر) Fiat Palio Wykend - الهدف المستقبلي لإنتاج Nizhny Novgorod Motors. ستأتي السيارات الإسبانية إلى روسيا في الأداء الاسكندنافي: مع مولد أكثر قوة وبطارية وسخان. بالإضافة إلى ذلك ، سوف يحميون المقصورة الحركية ، وزيادة خلوص الطرق (حتى 145 ملم) وتصلب نوابض التعليق. الضمان: عام - عام دون الحد من الجري ، للجسم - ست سنوات. من المتوقع أن تكلف عربة المحطة 500 دولار أكثر من سيارة سيدان في تكوين مماثل: من 14500 دولار مقابل 75 حصان SE إلى 17650 دولار ل SXE من 100 حصان. سيكلف 3930 دولارًا آخر تكييف الهواء ، ABS واثنين من الأكياس الهوائية.
+ الصفات الديناميكية الممتازة ، والتلوين الجيد وتجميع الجسم ، والمعدات الغنية ، والاستخدام قصير الأجل للبنزين 91 مسموح به.
- نقص الأكياس الهوائية و ABS في التكوين القياسي ، والارتفاع الصغير لفتح الباب الخامس ، ودخل عجلة احتياطي ، ومحرك صاخب ونظام العادم ، ومقابض الأبواب غير المريحة.
المواصفات الفنية البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1075 كجم ؛ الوزن الكامل - 1535 كجم ؛ السرعة القصوى - 186 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 10.9 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 6.1 ؛ 10.9 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 45 لتر ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI -95. الأبعاد ، مم: الطول - 4141 ؛ العرض - 1640 ؛ الارتفاع - 1427 (1495 - مع أقواس) ؛ قاعدة - 2444 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1429/1394 ؛ خلوص الطرق - 130 ؛ حجم الجذع - 390/1250 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 5.2 م. المحرك: مع الحقن الموزع ، أربعة طيران في صف واحد ، تقع في المقدمة بشكل مستعرض ؛ حجم العمل - 1595 سم 3 ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 81.0x77.4 مم ؛ درجة الضغط - 10.3 ؛ السلطة - 74 كيلوواط/100 حصان في 5800 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 140 N.M في 3500 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - خمسة طوائف ميكانيكية ؛ أرقام النقل: أنا - 3.45 ؛ II - 1.94 ؛ ثالثا - 1.37 ؛ IV - 1.03 ؛ الخامس - 0.85 ؛ Z.KH. - 3.17 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.94. التعليق: Front - نوع مستقل من Mcesson مع تثبيت استقرار الزواحف ، تم جمعه على الإطار الفرعي ؛ الظهر هو شبه معتمد ، مع شعاع عرضية مرنة ، رافعات طولية ورفوف الربيع. الفرامل: هيدروليكي مع مكبر للصوت فراغ. الأمامي - القرص التهوية ، الخلفية - الأسطوانة. التوجيه: Rheck مع غلاف هيدروليكي. حجم الإطارات: 185/60 R14.
ستة ستة
المدمرة ، الإنذار عن بُعد ، القفل المركزي ، مكرر محدد ، مرايا خارجيتين مع تنظيم كهربائي (يسار - بانورامي) ، زجاج ملون ، عجلة قيادة ، العمود الفقري ، نوافذ كهربائية أمامية ، مقعد خلفي ، مقعد سائق قابل للتعديل ، مقعد مدفوع ، مدفوع ، وارتفاع السائق. قتال المصابيح الأمامية ، نظافة وسخان من النافذة الخلفية.
ملخص
أنت لست راضيًا عن سيارة السيدان ، ولا يناسب هاتشباك دائمًا كل ما أود؟ من ناحية أخرى ، للوقوف ، وبشكل عام ، فإن السفر في جميع أنحاء المدينة في عالم كبير هو متعة شك. ثم شراء عربة محطة قصيرة ، مثل Cordova Vario. فقط لا تنسى طلب الأكياس الهوائية و ABS. لذلك ، فقط في حالة ...
يوري نشيتوف.
تصوير سيرجي إيفانوف
مصدر: مجلة "القيادة"
