محرك اختبار مقعد Altea XL منذ عام 2006 حافلة صغيرة
هل أنا ون؟
هاتشباك طويلة ، سميت على اسم بلدة صغيرة في فالنسيا ، السيارة جذابة ، ولكنها مثيرة للجدل. بادئ ذي بدء ، بسبب السعر. لكن اثنين من Bukovs XL ، الذي أضاف الإسبان في عام 2006 ، إلى اسم السيارة ، غيره لدرجة أنه اتضح أنه نموذج مختلف تمامًا حتى أكبر سناً. في أسر الصور النمطية
هل ستكون محظوظا أم لا؟ مع هذا بعيدًا عن التفكير المتفائل ، انتهى بي الأمر في صالون أحد أكبر الأطفال في الشركة الإسبانية. السماء الرمادية ، لتتناسب مع الطقس والمزاج والحد الأدنى من الأمل في أن ترفعها السيارة بطريقة ما. هناك قوانين لا يمكن التحايل عليها. نعم ، ينتج محرك FSI قوي 150 لتر. مع. لكن السيارة تزن ما يقرب من واحد ونصف طن. علاوة على ذلك ، أنا أستعد أخلاقياً مع مدفع رشاش لحقيقة أن المتسابقين اليائسين سيسجلون بإخلاص في الجزء الخلفي من جهاز Compactwane البلغم ، إذا كنت فجأة ، بإرادة الصدفة ، سيكون أول من يتوقف عند إشارة المرور. أي نوع من الحياة هذا؟! حسنًا ، لنبدأ ، رجل إسباني ساخن!
صوتيات العادم مثيرة للقلق. هل تمكنوا من اختراق كاتم الصوت ويقلد صوت الرياضي؟ ومع ذلك ، للسفر على حجر مع تجويف على طريق 160 مم ، كان من الضروري المحاولة بجد. أضيف دوران الباص بوضوح. مع ذلك ، أنا لا أؤمن حقًا ببعض المواهب الديناميكية. صحيح ، تختلف الأحاسيس الجسدية عن تلك التي تفرض عقلًا متطورًا. الكرسي مناسب ، وبيئة العمل ، وإن كان لوحة معلومات بلاستيكية ، ولكن اثنين من الألوان ، وكذلك وحدة التحكم المركزية ، التي يتم نشرها قليلاً على السائق ، لا تثير أسئلة. إلى الأزرار والأقلام لا تصل إليهم جميعًا تحت اليد ويتم تنظيمها بشكل صحيح.
يبدو أننا نكون أصدقاء في مثل هذه الآلة ، على الرغم من قص المصمم ، ولكن مجرد مقطورة متواضعة لعلامة تجارية معروفة ، بغض النظر عن مقدار مؤشر الانعطاف الأيسر ، بغض النظر عن مقدار الإضاءة العالية الوامضة عند الإقامة من الفناء إلى التيار غير فائدة. سوف تقوم بخياطة سائق موسكو إما مع لوحة من العلامة التجارية البارزة ، أو الوقاحة. لذلك ، لم يكن هناك محدد نقل تلقائي في وضع لا لبس فيه ، فإن عجلة القيادة باردة إلى اليمين ، والغاز على الأرض ، وما يحدث! لكن شيء لا ينبغي أن يكون. يتجول المحرك الذي يقع فيه في 250 ، والواجهة الرائدة من جزء الكسر الثاني يخدش الأسفلت مع المطاط المدروس. ثم يتم إطفاء اللحظة الزائدة قليلاً من خلال نظام TCS المضاد للأجنحة ، وبلدي ، الذي يسكنه تمامًا ، ورمي المؤخرة على الشريط ، لا تشعر بالأسف على المال ، لذا قبلة! يهرع الخزان إلى الأمام. دونا عليا ، أنت لست في سوق السمك في برشلونة! ينفجر معي من المفاجأة ، لكن إصلاح العقل الذي أحبه حقًا خوارزمية توجيه العجلات الخلفية.
إيه ، الرقص ، حتى نعال البالية! الآن سماء الرصاص في فرحة الإضاءة ناعمة ، العيون لا تتعب. تمسك ، عقد اللحظة! أقوم بربط مدفع رشاش مع دواسة من الغاز ، والتي تستحق فقط إضعاف الضغط ، تسعى جاهدة للتبديل إلى خطوة أعلى ، وتوفير الوقود. ومع ذلك ، يبدو أن كل من خيول فولكس واجن للمحرك ، وهو مألوف من العديد من نماذج EURO-4 ، في بيريني ، كان مدهشًا ، تم تغذيته ، ويُستعد للتقدم بطلب للحصول على لقب البطولة. يبدو أن كبار المهندسين الذين لديهم إعدادات وحدة التحكم المبكرة! لذلك ، في إسبانيا أفكارهم حول كيفية قيادة السيارة.
ومع ذلك ، كيف يجب أن يتباطأ. إذا كنت تدرك أن لديك دواسة الفرامل تحت قدمك ، وليس قوارض شريرة تحتاج إلى سحقها بأي ثمن ، كل شيء يخرج بشكل رائع ، ولا يتسبب ABS في أي شكاوى حتى على طريق زلق.
صدر مبتسم الآلة التلقائية موجودة بالفعل في وضع الصف الزائف ، على شاشة الترس الرابعة المحترقة بالضوء الأحمر ، ولم يبق سوى الطريق وسهم سرعة الدوران ، وهو يرقص بحدته 6500 دورة في الدقيقة ، مرئيًا وهامة من تلك اللحظة. لكن Altea-XL لا يندفع إلى الأمام فقط تحت صافرة رفوف الزجاج الأمامي وضوضاء أقواس العجلات الخلفية ، مما يحقق المصابيح الأمامية على شكل اللوز. حركة خاصة لعجلة القيادة مع الكهروميكانيكية ، حساسة للسرعة ، يغير مكبر الصوت بشكل فعال مسار الحركة. تعمل الأيدي فقط ، مدمجة مع سمين ، على الجلد مع عجلة القيادة. بشكل عام ، إعادة البناء السريع ، مستقيم مجاني ، مدينة ، مسار ، مرة أخرى مدينة محشوة ، ولكن لا شيء يحدث فيه. يظهر المدمج مقتطفات Torero ، وعدم تغيير الدورة لثانية واحدة.
سلسلة من الحركات السريعة والعميقة من عجلة القيادة إلى اليسار واليمين في محاولة لإخراج السيارة من التوازن واللفائف ، لفات عميقة إلى الأسفلت ، لتجعلك تطلب الرحمة ، ومع ذلك ، كل ما تمكن من تحقيقه تشبه إيماءات الترحيب الخفيفة لرئيس سيدة التجميع العالية في حفل الاستقبال الرسمي. آه نعم شخصية القلادة! لكنه ليس على الإطلاق سباق البلوط كثيف إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، فإن 18 سم إضافية من طول الجسم في الخلف ، بأكثر الطرق إيجابية ، أثرت على وزن المحاور ، وبناءً على ذلك ، قابلية التحكم.
لن نبالغ في تقدير قدرات اللوردات. كانت السرعة التي أجرينا بها اختبار موس في المدينة غرامة لائقة جديرة ، ولكن ليس الحرمان من الحقوق. ومع ذلك ، قمت بحل اللغز لماذا حتى في التكوين الأكثر اكتمالا لـ ALTE-XL ، كان نظام التثبيت الديناميكي يحق له فقط حسب الطلب. مع مثل هذا التوازن بين خصائص ESP ، فإنه ببساطة غير مطلوب.
وينتهي اليوم ، والبنزين في خزان 55 لتر ينفد. حقا مثل هذا النفقات اللائقة ، لكنهم قادوا مثل لا شيء. ألاحظ أنني لست متعبًا تمامًا ، لكن من أجل الاهتمام ، أنظر إلى مؤشر الجري اليومي. وأنا لا أصدق عيني! كيف هو 435 كم؟ ماذا ذهبت إلى ذلك الوقت؟
ضربات إلى الصورة
تعكس النظرة في المرآة المنظور البعيد للنافذة الخلفية ، ويعود إلى واقع السقف العالي ويجعلك تنظر إلى هذه المرأة الإسبانية بعقلانية ومن جميع الجوانب. هذا النهج تجاه الجنوبيين لا يمكن تصوره ببساطة ، ولكن ما يجب فعله معهم يكلف المال أيضًا. نعم ، هناك مضغوط ، حيث تفوقت alteen العادية. أنت تنظر إلى XL في الملف الشخصي وابتهج. هنا ، التناسب ، والتي ، في رأيي ، كانت تفتقر إلى السلف. لكن المسرات المصممة ليست مهمة جدًا لسيارة تدعي أنها عملية. وخرج حقا هكذا. لا يضغط السقف على السقف حتى بالنسبة لعائلة طويلة في أي نقطة في المقصورة. وحاوية الجذع 532 لتر واسعة بالنسبة للشحنة ، نحصل عليها على الفور ، دون أي تحويلات. إذا قمت بنقل الصف الخلفي للمقاعد للأمام وقمت بتغيير إمالة الظهر ، فلدينا 635 لترًا ، طي جميع لتر 1604.
هناك العديد من السيارات في العالم ، بعد أن وجدت نفسك تريد أن تربط أكثر وحساب عدد الأكياس الهوائية. في حالتنا ، كل شيء هو عكس ذلك بالضبط. الجوية هي أكثر من كافية ، لكنك لا تتذكرها. هالة الموثوقية الساحرة لي على مستوى اللاوعي ، بمجرد أن خرجت وراء عجلة القيادة. أين هذه الشجاعة على خلاف ذلك على سيارة عامة غير مألوفة؟ دقة رفوف الزجاج الأمامي ومقابض باب الكروم المركزية الواسعة الصلب ... حتى جوارب المقاعد تبدو ضخمة. لم ينقذوا على قوة الهيكل: ما يعاني من الأحمال مصنوعة فقط من المعدن. ولكن هناك العديد من التفاصيل البلاستيكية ، وكلها مبررة. الطاولات القابلة للطي على ظهور المقاعد ، والصناديق أسفل المقاعد الأمامية ، ومسند ذراع قسم بينهما ، مقصورات في ألواح الأبواب.
الحجم المتواضع لمربع القفازات ، وليس خلاف ذلك ، رسوم الحجم العملاق للجذع. وتحت المقعد توجد أيضًا صواني
في الاختناقات المرورية ، يعرض شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة استهلاك الوقود في الساعة. لهذا ، سوف نسامح الإضاءة الخلفية الحمراء لأجهزة التطور للهواة
النظام الشفري للنظام هو ثلاثة في واحد: مسند الذراعين ، حاوية للتلفازات ولوحة مريحة لأزرار الخدمة ومنافذها
تخلق القواطع العميقة في ألواح الأبواب حجمًا إضافيًا لكل من المرفقين والأمتعة الضحلة
عرض فتحة الجذع هو نفسه تقريبًا من الأرض إلى السقف. ستارة وظيفية وناعمة للغاية يتم تنظيفها في شريط قابل للإزالة
في الطقس السيئ ، يمكنك تناول وجبة خفيفة في المقصورة. جميع الشروط لهذا
رش كيف هم
في يوم واحد فقط ، أحببت السيارة لدرجة أنني شككت مرة أخرى. هل كل شيء على ما يرام أم ذاتي تحت تأثير محرك العصير؟ العيوب مطلوبة بشكل عاجل ، سننظر.
حقيقة أنه بعد بضع دقائق من الحركة على طول جانب الطريق الرطب ، تتم تغطية النافذة الخلفية والباب XL بطبقة من الأوساخ ، ويتم تلقيح العجلات. إطارات 225/50 R17 تبدو ، بالطبع ، أنيقة ، لكنها ليست من أجل سوء الأحوال الجوية. لكن الأساس لتكوين الأنماط 205/55 R16 مع الأقراص المصنوعة من سبيكة الضوء كان سيأتي إلى المحكمة. ومع ذلك ، مثل Mudguards ، كل العجلات. خمسة لترات من Glass Gunner في ساعتين هي سوء تقدير تقني واضح. الفوهات الأمامية للضغط العالي ليست فعالة بقدر ما تكون مهزلة.
هل قمت بحساب؟
الآن عن الشيء الرئيسي. تشير عشيرة Compactwen إلى أن مالك سيارة مماثلة أو صديق غير أناني ، أو والد الأسرة ، الذي يزعجه بنفس السؤال كل يوم: متى سنذهب السفر؟ يبدو أن هناك الكثير من هؤلاء الناس. لكن ليس من قبيل الصدفة أن تدخل المطالبات في محرك الأقراص النشط ، فإن Seama يدخل قسم الرياضة في فولكس واجن لإجراء تعديلات على الصورة الجماعية للمالك. إنه على طول الطريق الروح الشابة والسخية ضمن حدود معقولة. مقابل 33،390 دولارًا أو 874 روبل ، يمكنك الحصول على هذه السيارة بأقصى خيارات ضرورية ، وليس حساب تسخين المقاعد ولوائحها الكهربائية. بالنسبة إلى 699 750 روبل أو 28 دولارًا ، احصل على محرك يبلغ طوله 102 حصان سعة 1.6 لتر ونقل يدوي ، و 26،811 دولارًا أو 662،250 روبل ، مجموعة مؤتمرات أكثر تواضعًا قليلاً.
نعم ، المنافسون أرخص. تتوفر فورد-Sing-MING-MAX-1،6 MT-AMBITIS ، المكملة بمقدار الخيارات الممكنة لها ، مقابل 592،700 روبل أو 23،977 دولار. روبل أو 29،822 دولار. التعليقات ، كما يقولون ، غير ضرورية. سأخبرك بصراحة ، أنا حقًا أحب الإسبانية. لكن الحب ليس لديها ما يعادل النقود.
الازدواجية واحدة من رقائق Altea-XL ، وجميع النماذج الأخرى من Ceata ، تصميم إطار الباب. لا يتم رسمها ، والتي قد تبدو غريبة ، ولكنها تفرك على كلا الجانبين. جماليات مثل هذا الحل مثيرة للجدل ، وخاصة في اللون الفاتح للجسم. لكن الغبار يخترق الغبار في الصالون ، ومن التآكل ، فإن هذه العناصر الحساسة تقليديًا محمية بهذه الطريقة بشكل أفضل.
مقعد Altea XL 2.0 6at (1.6 5mt)
البيانات الشائعة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
عالمي 5/5
كتلة مجهزة ، كغ
1454
طول x عرض x ، mm
4467x1768x1581
قاعدة ، مم
2578
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1534/1523
قطر المنعطف ، م
10.9
السرعة ، كم/ساعة
203 (181)
التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
10.1 (12.8)
استهلاك الوقود L/100 كم ، الطريق السريع/المدينة
6.7/12.7 (6/10.4)
حجم الجذع (5/2 أماكن) ، ل
532-635/1604
سعة خزان الوقود ، ل
55
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
تصميم
في الخط ، 4-Cyl. ، 16 صمام ، 2 عمود كامات علوية
حجم العمل ، SMZ
1984 (1595)
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
150/6000 (102/5600)
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
20/3500 (14.8/3800)
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
تَوصِيل
أوتوماتيكي 6-ST. (ميكانيكية 5-ست.)
تعليق:
مستقل ، الربيع
أمامي
اكتب MCEZerson
خلف
مولي
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
الإطارات
205/55 R16
جمل
من 7.32 روبل/كم
+
التطبيق العملي ؛ إعدادات المحرك والهيكل الممتازة ؛ وفرة المعدات الأساسية ؛ حزمة للطرق السيئة
-
غالي السعر؛ التكلفة العالية لبعض الخيارات
Kirill Savchenko ، صورة Maxim Goncharov