اختبار مقعد القيادة Altea منذ عام 2009 ميني فان

إبداعي

يشبه السيارة الشهيرة للغاية وغير عادية، والتي غير واضحة حتى، أي نوع من الطبقة التي تمثلها؟ ميني فان؟ ولكن لماذا تنورة بلاستيكية تسليم الأسرة والتخليص الموسع؟ ماذا، كروس؟ يبدو أن محرك قوي وأدلة قيادة أربعة عجلات مباشرة. ولكن أيضا على كروس في الفهم المعتاد لهذه الكلمة freetrack أيضا لا يسحب.
 
بدا FreeTrack يقفز من الكرتون! تصميم رائع، أجنبي. والجمعية غير مفهومة. من الضروري البقاء معه. شخص ما في المدرسة الإسبانية عند درس تاريخ السيارات المكرس للمقاطع الوطنية، سوف ينطق المعلم العبارة التالية: بدأت قصة المقعد في عام 2007 في المعرض في جنيف، أظهرت الشركة مفهوم FreeTrack مصنوعة على أساس ميني فان في ألتيا. Kids، صورة هزلية للسيارة، ربما تفتح أفواه من مفاجأة.
الزوار الذين فوجئون بتجار السيارات الذين مروا في الماضي الفحاز قليلا FreeaRack من الأبيض. كان للسيارة التخليص الكبير والعجلات تقريبا مثل fut كبيرة. كان مرئيا من بعيد. جاء الجمهور، المسروق، لكنه لم يفهم الفكرة الكبرى للمبدعين. والنقطة هنا، يبدو، ولا حتى كثيرا في استحالة تجسيد فكرة المفهوم، ولكن في ظهورها. ارتفاع كبير جدا (التخليص 31 سم) وقفت Altea XL المرسل إليه، ومجموعة الجسم البلاستيكية المطلية في لون الجسم أضفت فقط آلة النمو، والتي تبدو الخرقاء وفالكو. بدا أنه في المنعطف الأول، سوف يتراجع FreeTrack إلى مجموعة من السقف. نتيجة لذلك، وصلت سلسلة FreeTrack إلى نموذج تعديل للغاية.
 
نتيجة التكيف لذلك. إزالة ليست قوية جدا، وحصل على الجسم لون اللونين، والتي يمكن للمشتري اختيار لون واحد فقط. الافتراضي الثاني ينتمي إلى مجموعة الجسم من البلاستيك. محركات عجلة، بالمناسبة، قد انخفضت قليلا في الحجم، ولكن المطاط الآن من أوبرا آخر. لن أتحدث، من حيث، لكنها بيريللي P زيرو روسو. بشكل عام، تغير المزاج جذريا تقريبا. كروس، أقول؟ مثل خارجيا، Freetrack يبدأ على الفور وليس الجميع. في جميع خطوط تدفق الأولى، وهذا، تشعر بالانزعاج منتفخة مقربة السطوح صد، والزجاج من مخلوق غير مفهوم. ومع ذلك، التيار الرئيسي للتصميم عصري تلتزم حلول أخرى. ومع ذلك، بعد بضعة أيام، وقال انه يعتبر السيارة مرارا وتكرارا، تجد بالفعل بعض الانسجام في الصورة.
حسنا، عندما يرحل وتحاول طابع الأجانب الصفراء، ولا يزال بإمكانك أن تصبح مروحة من نمط مقعد. ليس هناك سيئة في ذلك. للآلات الأصلية ومختلفة يجب أن تكون أكثر من ذلك. نعم، لا يزال الجودة! لهذا الأخير، لا شك، ونحن نلقي الاسباني للصدمات. وهي مصنوعة على المعايير الألمانية الصارمة، ولكن يختلف من الأقارب على الاهتمام تكون السبب الإسباني خاص. لا يبدو على الفور. ويقول دعونا إذا كنت تفكر في سيارة في بيع السيارات، أبدا لن تفهم أبدا ما هو عليه حقا. خلف عجلة القيادة والغاز في الأرض، وعجلة القيادة إلى جانبي!
أنا منذ فترة طويلة على دراية منتجات قلق بورشه. وتمثل حوالي كيف يتصرف Freetrack، وتجميعها من موحد تفاصيل فولكس واجن. لكنه فاجأ. و، الاعتراف، ذهب حتى أفضل. طبيعة السيارة غالبا ما تكون قادرة على تحديد عجلة القيادة ومقبض علبة التروس. نضع النخيل على ذاكرة الوصول العشوائي، والسكتة الدماغية وأنت تبدأ في فهم كثر. خذ علبة التروس في يدك، وأكد التوقعات. تشغيل المحرك، وانت تأخذ الغاز، تتركها مخلب ولا، وهذه المرة كنت مخطئا.
ولكن في حالة هذا المقعد، كل شيء يتحدث عن واحد هو المستغرب طبيعة الصلبة. عجلة القيادة، ورافعة، وموقع الدواسات، وكرسي مع دعم واضح والهبوط عنيد، بيئة العمل، وصوت المحرك، كل هذا دليل على أن Freetrack يمكن ركوب بسرعة. بالمناسبة، تحدث عن طبيعة صلبة، وعلى نحو ما غاب عن محرك بعيدا عن الأنظار. لكنه هو قلب هذا الحي. ومن لا سيما قطع، والجميع يعرف، ولكن أنا لا أستطيع أن أقول مرة أخرى. 2.0 وحدة مذهلة الطاقة TFSI.
 
في الأشخاص، من المعتاد أن نقول أنه إذا لم يكن لديك تأخر، فهذا يعني أنه لا يوجد توربينات. بموجب هذه القاعدة، تم توقيع الكثير منهم، ولم تصبح بديهيا بسبب Turbovival VW. بعد كل شيء، ليس لديه تأخر، ولكن فقط الرابط الذي لا يتزعزع بين الحركة المعروض ونمو الثورات. أوه نعم، لا تزال هناك ردود فعل واضحة للغاية. ومكافأة لطيفة في شكل صوت بارد وكمية غير متوقعة من عزم الدوران في منطقة الثورات المنخفضة. لذلك، عندما حصلت وراء عجلة السيارة من السيارة، أدركت دواسة غزة أنهم لن يكونوا حفل. لم يكن لدي أن أجد لغة مشتركة مع مقعد لفترة طويلة كما يقولون، جلس واخرج. أو، كما لا يزال يقول، لقد ولد وراء عجلة هذه السيارة.
مائتين؟ لو سمحت! الحمل الزائد الجانب كما هو أمر. لفات؟ ولكن هذا لا يبقى. ثم في نفس الوريد. سلسلة الفرامل، مقاومة ممتازة على القوس، عجلة القيادة الحساسة. وفي الخارج يبدو أن سائق Frittroke ذهب مجنونا في ميني فان! لكنه آخر لا يستطيع. في ضوء ما قيل إنني أرغب في التركيز على حقيقة أن مقعد الدعاية التلقائي شعار الإعلان لا يزين منتجاته فقط، ولكن يجب أن يكون بدقة أيضا. FreeTrack سيارة الشركة الثالثة التي اضطررت إلى إدارتها (قبل ذلك كان هناك ليون و Altea). وكان كل منهم معالجة المقامرة التي تم ضبطها تغريم. وهب معها و freetrack. هل سبق لك أن رأيت سيارة من هذا النوع مع Hows Golf GTI؟ لا؟ انظر إلى الصور مرة أخرى.
 
ولكن قبل الكمال في صالونات الألمانية، فإن المقعد بعيد البعيد. والخريطة ليست استثناء. من المؤكد أن أحدهم يقدر بالتأكيد مزيج القهوة الداكنة والأسود، ولكن بشكل عام، في غياب شاشة ملونة، يبدو كل شيء غبي إلى حد ما. تمييع الجزء الداخلي من زوج من السكتات الدماغية الصفراء المذهلة في انسجام الجسم. ولكن تم قبول المقعد خلاف ذلك. بالمناسبة، يمكن أن تختار المواد أيضا أكثر تكلفة، وعلى أينما ضربت الضربات السميكة، لا توجد أسطح مرنة. ولكن، ومع ذلك، يبدو الصالون جديرا. على الأقل، كان لطيفا بالنسبة لي فيه.
حسنا، مزايا FreeTrack على الأسفلت نحن ندرك. ثم سيكون هناك اختبارات أكثر صعوبة. يتم ترجمة اسم الجهاز حول مسار دون قيود. وإذا كان الأمر كذلك، فإن مجموعة الجسم والتخليص، بعد أن نمت إلى 4 سم، سيأتي بالمناسبة. هنا فقط هي إطارات الأسفلت Pirelli ليس من أجل تمارين الطين لهم. ولكن ليس عليك اختيار القرية! لم ننشر السيارة، لم يجلس على البطن. كانت الاختبارات كانت توصيل متقاطع وتضمنها المرح يبدأ حول الحقول والبيرية. تم حظر الطريق قليلا، وتم تشكيل بعض البرك العميق.
تخيل نفسك كصبر مجنون، الذي يتقدم بعنف للقاء كباب وبيرة. التعليق قاسيا، لكن التخليص كافيا (185 ملم). دفع رباعي عجلة (متصلة عند الطلب) حتى على التربة الزلقة تسمح لك بالاسترخاء. شيء على الكافتيريا يمكن أن يكون، ولكن غير مريح. تصلب زاوية عالية من التعليق، والذي يزيل في الأسفلت القضاء على القوائم، يجعلها تأخذ للذهاب من خلال منطقة تقاطع شبه ببطء. ومع ذلك، إذا تم تثبيت كباب، ويتم تسخين البيرة، فيمكنك أيضا أن تغذي. الشيء الرئيسي هو أن السائق هو وحده في السيارة.
 
بعد إجراءات الأعشاب المائية، كان من الضروري الذهاب إلى الحوض، حيث طرقت العامل بجد النباتات النباتية، شنقا غنيا على ذراع التعليق. لا، لا يزال أفضل على الأسفلت. أو ببطء، بعناية بمسارات مثبتة. غريب لا يزال نوع freetrack الإسبانية. من خلال اختلافهم ومتناقضها، ذكرني دودج كاليبر SRT4 من العدد الأخير من المجلة. هذه السيارات لها خاصة بهم، مختلفة عن الآخرين، انظر إلى الأشياء المعتادة. هم الأصول الكبيرة. وعلى ما يبدو، تبحث عن نفس المالكين. ما يمكنهم فقط أتمنى حظا سعيدا.
ليونتي تيتيليف
 
 
 

مصدر: مجلة موتور [نوفمبر 2008]