اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

بطريقة فرنسية

New Renault Scenic كمثال على وحدة النموذج والمحتوى
 
ثانيًا -يعد دخول Scenic إلى السوق مناسبة ممتازة للتذكر أنه قبل ثماني سنوات لم يكن للبشرية المستنيرة مفهومًا حول الميني فان المدمجة أو الأسرة. كان الفرنسيون ، بعد أن أنشأوا المناظر الطبيعية الخلابة في عام 1996 ، أول من يعلن عن فئة جديدة من السيارات ، وهي ميزة مميزة كانت هيئة واحدة مقبلة تعتمد على المنصة ووحدات آلات فئة الجولف. صحيح ، Mitsubishi Space Star ، Citroen Xsara Picasso ، و Opel Zafira ، ثم ظهر VW Touran والعديد من الطرز الأخرى قريبًا جدًا. لكن اهتمام رينو كان المكتشف ، وبالتالي حقق نتيجة رائعة ، لم يتمكن أحد من تجاوزه. ليس من المستغرب أن تتجاوز حصة السوق في رينو في عام 2003 في قطاع المكثفات 25 ٪ ، وبدأت فقط زافيرا في التدخل في الكعب. لذلك ، حدث تغيير خط طراز Megane بالكامل ، والمناظر الطبيعية الخلابة ، بما في ذلك ، في الوقت المحدد في الوقت المحدد. لعدة ساعات من قيادة سيارة أقنعني بأن رينو لن يستسلم منصبًا بدون قتال ، فإن الجدة لديها كل الصفات اللازمة لإصلاح وزيادة النجاح الذي انخفض إلى حصة السلف.
 
نمط التحولات
 
كانت عملية تناسخ هاتشباك في سيارة السيدان ، ثم في المقصورة وفي عربة المحطة ، والآن - في المدمجة كانت ، في رأيي ، مثيرة ومفيدة. من النمط المروع في هاتشباك - إلى الخطوط الأصغر والسريعة لسيارة السيدان والكوبيه ، إلى النفعية ، ولكنها ليست خالية من أشكال النعمة من عربة المحطة ، وأخيراً إلى شاحنات متناغمة بشكل لا تشوبها شائبة محرج. يجب على المصممين أن يشيدوا - لقد أظهروا كل من الشجاعة والحكمة ، وتمكنوا من إنشاء سلسلة من السيارات مختلفة في المظهر والغرض ، وتمكنوا جيل من ميغان. نتيجة لذلك ، يذكر المناظر الطبيعية الخلابة أكثر من الوقوف خطوة فوق Espace أكثر من هاتشباك المانحة. بطبيعة الحال ، فإن التغذية لا لبس فيها من ميغان - مع نافذة خلفية رأسية ، ولكن أكثر مستديرة (تفتح بشكل منفصل) ، مع بيضاوي مميز للباب الخلفي ، ولكن لم يعد محملاً بعناصر التصميم ، مع الفوانيس الأصلية. والشيء الرئيسي هو أن المناظر الطبيعية الخلابة مع كل ظهورها ، كما أشار ، أكد ، أصالة النمط الفرنسي ، تبين أنها عضوية للغاية ، تثبت الثقة في السيارة. وماذا يمكن أن يكون أكثر أهمية لسيارة عائلية؟
 
يمكن أن يكون النطاق في الداخل فقط أكثر أهمية ، ولكن مع هذا ، يكون المناظر الطبيعية الخلابة أكثر فأكثر. أول شيء تلاحظه عند التسلق في الداخل هو كمية هائلة من المساحة الحرة. والثاني هو أن الصالون مريح في وقت واحد ويبدو طازجًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنظيمه تمامًا: تتيح لك تقنية تصميم اللمس التحكم في كل أنظمة الحافة بشكل حدسي. وبشكل عام ، يتم التفكير في بيئة العمل.
 
يحتوي مقعد السائق وعمود التوجيه على مجموعة واسعة من التعديلات. الكرسي نفسه ناعم ، ولكن بدعم جانبي جيد ، والملف الشخصي ناجح لدرجة أنه ، بعد أن أمضيت أكثر من ساعة واحدة ، لم أشعر بتلميح من التعب. على اليمين يوجد مساندان مريحان في وقت واحد - للسائق والراكب الأمامي. أقل بقليل من مقصورة صغيرة للأمتعة الجميلة وحامل الكأس مع رماد. بشكل عام ، في الداخل - عدد كبير من الأدراج والراحة والجيوب والتجويف المخفي ، حيث لا يمكنك وضع أي شيء فحسب ، بل إخفاء أي شيء. على سبيل المثال ، هناك منافذ إغلاق تحت المقاعد الأمامية والخلفية ، سأولي اهتمامًا - في أرضية مسطحة تمامًا. يبلغ الحجم الكلي لجميع هذه الحاويات ، باستثناء الجذع ، 91 لترًا.
 
يمكن للمسافرين الخلفيين ضبط مستوى ميل ظهورهم ، ويمكن نقل المقاعد نفسها ، بالإضافة إلى ذلك ، للأمام - مرة أخرى ، زيادة (إلى 226 مم) أو مساحة الساقين (حتى 106 مم). وفقًا لذلك ، يتراوح حجم مقصورة الأمتعة بين 430 - 480 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طي المقعد الخلفي المكون من ثلاثة مكون كليًا وفي أجزاء ، أو حتى إزالته من المقصورة. نتيجة لذلك ، مع الكراسي المطوية بالكامل ، يبلغ حجم الجذع 1510 لترًا ، وفي غيابها - 1840. علاوة على ذلك ، يمكن طي الجزء الخلفي من المقعد الأمامي ، مما يشكل طاولة مريحة أو نوع من المنصة لفترة طويلة (حتى 2.5 العدادات) الكائنات.
 
تقع فترة راحة صغيرة أمام السائق مباشرة - على سبيل المثال ، للحصول على مجموعة من السجائر أو الهاتف المحمول. لا توجد أدوات بالمعنى المعتاد للكلمة. عداد السرعة الرقمية ، نفس مقياس سرعة الدوران ، شاشة نظام الملاحة ، مصابيح التحكم ولوحة النتائج الصغيرة التي تشير إلى تعطل وظيفي - يتم دمج كل شيء في كتلة إلكترونية تحت القائمة. يتم تمييز السرعة ، على سبيل المثال ، بأرقام خضراء كبيرة ، وسرعة المحرك هي خط أعلى من الأرقام المقابلة ، والتي ، حتى تقوم بتشغيل الإشعال ، غير مرئية على الإطلاق. ولا توجد رماة أو أوجهات مستديرة هي تقنية عالية مستمرة. بالطبع ، يجب أن أعتاد على ذلك - كان علي شخصياً أن أجبر عيني لمتابعة ، على سبيل المثال ، خلف خط تشغيل مقياس الدوران. بالإضافة إلى حد أكثر أو أقل دقة - مقدار الوقود المتبقي في الخزان ليس أيضًا بسيطًا للغاية - فهناك شقوق صغيرة جدًا على لوحة النتائج المقابلة. ومع ذلك ، فإن المطورين يوفرون للسائق عدم الاهتمام بالأشياء الصغيرة على الإطلاق - يقولون ، في حين أن كل شيء يضيء باللون الأخضر - السيارة في حالة جيدة ، ظهرت Red - شيء خاطئ.
 
بالضبط في منتصف الطوربيد ، تقع وحدة التحكم المركزية مع نتوء. يحتوي على شاشة صغيرة تحكم في المناخ ، على طول الحواف التي تتدفق فيها أزرار التحكم في درجة الحرارة مع تدفقات الهواء. أقرب إلى غلاف الجلد ، ممتع للغاية لللمسة ، - زر بدء المحرك: مناظر خلابة ، مثل ميغان أو لاجونا ، ليس لديه مفتاح الإشعال المعتاد ، فقط بطاقة صغيرة لا يجب إدراجها في الفتحة المناسبة ، فقط يكون معك. مباشرة خلف وحدة تثبيت المناخ ، يتبعه نظام صوتي مع مشغل محرك مدمج. ليس من المناسب استخدامه: جميع الأزرار هي نفسها ، واضحة عن كثب ، ومن المستحيل ببساطة العثور على ضبط مستوى الصوت دون أن يصرف انتباهي عن الطريق. لحسن الحظ ، تتيح لك عصا التحكم الصغيرة على عمود التوجيه التحكم في المركز الموسيقي لللمس ، دون تمزيق الأيدي من عجلة القيادة. ولم يرضي صوت النظام أكثر من اللازم: من الواضح أن مشغل Siemens ذو أعمدة Bosch (اكتشفت بشكل عام لأول مرة أن هذه الشركة المحترمة تنتج أيضًا مكبرات الصوت) غير مصممة لمحبي الموسيقى. على عجلة القيادة ، توجد أيضًا أزرار التحكم في التحكم في التطواف والكمبيوتر على متن الطائرة. إنه لأمر مؤسف أن التنقل لا يمكن التحكم فيه بمساعدتهم.
 
إنه مريح للغاية - في الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية - يوجد علبة تروس أو ميكانيكية أو تلقائية. إنه في متناول اليد ، بالإضافة إلى ذلك ، بفضل هذا التصميم ، كان من الممكن إطلاق مكان على الأرض. تفاصيل أخرى مثيرة للاهتمام هي الفرامل اليد. لا يوجد مقبض مألوف ، تمامًا كما لا توجد دواسة في الأرض. يتم تنشيط فرامل الانتظار بواسطة رافعة صغيرة على يسار السائق ، ويتم إزالتها من قبله ، فقط مع الضغط على الزر. لحسن الحظ ، يتم إصدار المعلومات المقابلة على لوحة إلكترونية.
 
السلامة - أولا وقبل كل شيء
 
وفي الواقع - ما الذي يمكن أن يكون أكثر أهمية بالنسبة لمالك سيارة عائلية ، إن لم يكن سلامة الأقارب والأصدقاء؟ لذلك ، خمسة نجوم ، أي أعلى درجة ، مع اختبارات التصادم ، بالإضافة إلى ست وسائد - هذا مستوى رائع من السلامة السلبية. وكيف - مع نشط؟ ومع ذلك ، من الصعب بالنسبة لي أن أتخيل شخصًا سيشتري مناظر خلابة لسباق الشوارع. الغرض من الجهاز نفسه يجعل لهجة ، أولاً وقبل كل شيء ، على راحة الإدارة والراحة والموثوقية.
 
قامت ذات المناظر الطبيعية الخلابة تقريبًا باستعارة تعليق من Megane ، مع زيادة الفرق الوحيد الذي تزيد قاعدة العجلات بمقدار 60 مم. في الواقع ، هذا يعني أفضل مؤشرات لسلاسة الدورة ، ويعوض جزئيًا عن مركز الثقل العالي. وتشعر بالارتفاع على الفور تقريبًا. يستحق الأمر عدة مرات للذهاب إلى منعطف بسرعة لائقة ، حيث يصبح الأمر مخيفًا: رافعات الجسم ملحوظة ، وقد يبدو أن الحد الأقصى الذي تخرجه السيارة عن السيطرة ، سيأتي بسرعة . في الواقع، وهذا ليس صحيحا. إن المعلقات لها تحركات تحسد وكثافة الطاقة ، ويتم تتبع لحظات الانزلاق بوضوح بسبب التعديل الناجح لمضخم التوجيه الكهربائي. بعد مرور عدة كيلومترات ، تبدأ في فهم أنه لا يوجد فرق تقريبًا بين سلوك السيارة ذات المناظر الخلابة والسيارة المعتادة.
 
سقطت أقوى نسخة من المناظر الطبيعية الخلابة مع وحدة طاقة بنزين من نوعين في يدي. هذا المحرك (136 صفحة) له كفاءة تحسد عليها ويسمح لك بالثقة الشديدة ليس فقط في تيار المدينة الكثيف ، ولكن أيضًا على مسار السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجميدها بكميات كبيرة مع علبة تروس يدوي 6 سرعات ، والتي يمكن تحقيقها تمامًا من خلال إمكانات وحدة الطاقة. لذا ، فإن التسارع شديد الحدود ، وتتيح لك خوارزمية واضحة لعمل علبة التروس ، جنبًا إلى جنب مع مسار قصير ومفهوم لدواسة القابض ، ترك معظم المنافسين وراءهم. خصائص المحرك نفسه متساوية - دون إخفاقات واضحة أو الاستيلاء. شيء آخر هو نفس السيارة ، ولكن مع تلقائي من 4 سنوات. يبدو أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي متأخر بشكل واضح مع الفرق ، وتتفاعل السيارة مع إمدادات الغاز كما لو كانت تستهلك ، وليس فهم ما يريدون منه على الفور.
 
بعد التباطؤ الأول ، تلهم الفرامل الثقة. وهي مجهزة بـ ABS ونظام توزيع قوى الفرامل ، وقوة الآليات نفسها هي أنه بسرعة 100 كم/ساعة ، تتطلب السيارة 39 مترًا فقط للتوقف الكامل - أحد أفضل المؤشرات في الفصل. ومع ذلك ، فإن الفرامل القوية هي ميزة مميزة ليس فقط الإصدار الأعلى من Scenic 2.0 - كان لدي موثوقيتها للتحقق من سيارتهم بمحرك 1.6.
 
أنا ذاهب بهدوء في قرية صغيرة في ضواحي باريس ، وأنا معجب بالمناطق المحيطة وأبحث عن مكان مناسب لإطلاق النار. فجأة ، من مسار ثانوي ، يظهر ناتج رينو كليو في منتصف الثمانينيات ، مع شخصين من الجنسية العربية في الداخل. ونحو - شاحنة ثقيلة. فقط الكبح في حالات الطوارئ سمح للحادث. لذلك هذان لم يفكر في الاعتذار! في موسكو ، يكون مثل هذا السلوك طبيعيًا ، لكن في أوروبا لا يزال فضولًا عند الكبح ، وهو أمر جدير بالملاحظة ، فإن أحزمة المقعد مع الأثرياء لم تسمح لي بالتحول بشكل ملحوظ إلى الأمام. وحقيقة أن الإصدار الذي يحتوي على محرك 1.6 يبلغ قطره 20 مم ، على ما يبدو ، لم ينعكس في قدرات النظام.
 
في الواقع ، ومحرك القوى 115 حصان ليس من عشرات خجولة. بطبيعة الحال ، وفقًا للمؤشرات الديناميكية ، فقد يفقد النسخة 2 لتر ، وأفسح الميكانيكا الست سرعات هنا الطريق إلى 5 سرعات. ولكن على خلاف ذلك ، فإن كل شيء على نفس المستوى هو عجلة قيادة واضحة ، وتعليق ناعم ، ولكن مع شعور جيد ، وكذلك ممتعة في الإشارة إلى صمت مدهش في المقصورة. عملت عزل الصوت في رينو على محمل الجد. حتى في أقصى سرعة للمحرك في المقصورة ، من غير القادر عمليا سماعها ، والضوضاء الديناميكية الهوائية ضئيلة.
 
باختصار ، تركت الصفات الجارية من ذوي المناظر الخلابة انطباعًا جيدًا. أكرر - هذه بالتأكيد ليست سيارة لركوب نشط ، ولكن العائلة والشخص المتوازن ستشعر بثقة وبهدوء على عجلة ممر مضغوط.
 
مناظر طبيعية كبيرة
 
بعد يومين ، بالفعل في Toulouse ، حيث تم إجراء اختبار Sports Megane (حول هذا الموضوع - في قضية الذكاء الاصطناعى التالي) ، تم عرض الصحفيين على تجربة النسخة المطولة للسيارة - Grand Scenic. يبلغ طوله 234 مم ، أو أوسع 5 ملم وأعلى 16 ملم ، مما يجعل النموذج أقرب إلى Minivan ESPACE الكامل. بالإضافة إلى ذلك ، من المهم أيضًا أن تكون قاعدة العجلات ذات المناظر الطبيعية الخلابة أكبر 51 مم. ولكن ، على الرغم من الأحجام المزروعة ، فإن الصفات الجارية لكلا التعديلين متطابقة تقريبًا ، والتي لا يمكن قولها عن المناطق الداخلية. لا ، فإن وحدة التحكم المركزية والزينة العامة للصالون هي نفسها ، لكن الصف الثالث من المقاعد ظهر: Grand Scenic - بالفعل سيارة 7 -Seater. د. عندما لا تكون هناك حاجة إليها ، فإنك ترتاح في مكان خاص في الجذع ، بينما تظل أرضية المقصورة سلسة. أخرج المقاعد في السلطة والطفل - يمكنك سحب رافعة خاصة ، وتظهر كما لو كانت في حد ذاتها. الآن فقط لا أريد حقًا الجلوس على هذه الكراسي ، خاصة على الطريق الطويل - الساقين ليست كافية.
 
وبالطبع ، فإن Grand Scenic أكبر بكثير من الإصدار المعتاد من الميني فان. مساحة الحاويات المفيدة في المقصورة ليست 91 ، ولكن 104 لتر. الجذع ، اعتمادًا على التكوين وموضع المقاعد - 200 أو 550 أو 605 لترًا ، ومع مقاعد مطوية تمامًا من الصف الثاني والثالث - 1920 لتر. الفرق في السعر بين المناظر الطبيعية الخلابة والخلابة هو حوالي 1300 يورو فقط ، والتي ، كما ترى ، ليست أكثر من مثل هذه الزيادة.
 
انتظر لم يمض وقت طويل
 
لم يتم تحديد السعر الدقيق للمناظر الطبيعية الخلابة في روسيا بعد. للتوجيه ، يمكنني الإبلاغ عن أنه في صالونات التجار الفرنسيين ، تبدأ الأسعار من 19000 يورو.
 
ومن بين المنافسين VW Touran و Citroen Xsara Picasso و Ford Focus C -Max و Opel Zafira وعدد من النماذج اليابانية. ومع ذلك ، فإن المشرع للأزياء في فئة Compactwain لديه بطاقات ترامب: التصميم الأصلي ، والتعديلات من 5 و 7 مقاعد ، وينبغي أن التكلفة لا تخيف العملاء في سوقنا.
 
سيظهر المناظر الطبيعية الخلابة في روسيا في يونيو ، ومناظر طبيعية كبيرة حتى نهاية هذا العام. بالنسبة للمشترين الروسين ، سيتم تقديم إصدارات البنزين فقط من السيارات ، حيث لم يتم اتخاذ قرار بتزويد السيارات بوحدات الطاقة الديزل. والسبب هو نفسه - شكوك الشركة المصنعة كوقود محلي.
 
الخصائص التقنية الموجزة لروينو ذا سيلنيك
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 1598 /1998
عدد الصمامات للأسطوانة: 4/4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./min.: 115/6000: 136/5500
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 152/4200: 191/3750
تسارع إلى 100 كم/ ساعة ، ص: 12.5/ 10.3 (11.5)
أقصى سرعة ، كم /ساعة: 185/195 (190)
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ل./ 100 كم: 7.2/ 8.0 (8.6)
حجم خزان الوقود ، ل.: 60
الأبعاد ، مم: 4259x1805x1620
 
في قوسين بيانات الإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي
 
أندريه أوسيبوف
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 8 (54) ، 2004]