اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

مزاج المطاط

موقف رينو الجاد تجاه السوق الروسية والمشتري الروسي ، بالطبع ، يرضي. هذا لا يتعلق بافتتاح مصنع Autoframs وإطلاق نموذج Logan لإنتاج نموذج Logan ، على الرغم من أن هذه الخطوة بليغة لا مثيل لها.
 

نحن نتحدث عن مثل هذه التبعيات مثل كتالوجات الملحقات وخدمة للخدمة ، والتي توفر قائمة بالعمل المنجز أثناء العمل المخطط له مع إشارة دقيقة إلى قيمتها.

 

وهذا ليس كل شيء. في الآونة الأخيرة ، بدأت خدمة المساعدة الفنية ذات العلامات التجارية لشركة Renault Assistan Truth ، حتى الآن في موسكو ومنطقة موسكو القريبة. تعمل الخدمة على مدار الساعة ، وسبعة أيام في الأسبوع ، وفي التعريفات الثابتة بدقة. علاوة على ذلك ، يقال إن إحدى شركات الشراكة رينو تكمل إعداد الخرائط الإلكترونية لموسكو وسانت بطرسبرغ ، وستكون السيارات الفرنسية الأولى مع أنظمة الملاحة تعمل بكامل طاقتها. من أجل السعادة الكاملة ، لا يكفي سوى برنامج الإقراض الحصري (الذي يعمل فيما يتعلق بـ Vsevolozhsk Fords) ، لكن رينو يعمل في هذا الاتجاه.

  

اتضح أن شراء رينو له ما يبرره من أي وقت مضى ، والأدلة التي من الواضح أن العدد المتزايد من هذه السيارات في الشوارع. حتى أن السوق بحماس مدهش اجتمع حتى المناظر الطبيعية الخلابة ، على الرغم من حقيقة أن Compactwenes في بلدنا لا تزال بعيدة عن الأناقة الأكثر شعبية من العجلات الأربع. كيف يغوي العقول المحافظة للروس؟
 

بادئ ذي بدء ، تبدو ذات المناظر الخلابة جيدة. ليس سيئًا! لديها حدة الخطوط المتأصلة في نمط رينو الحالي ، ولكن لا توجد حلول تحرج العقل مثل مؤخرة الهاتشباك الضخمة. ظهور السيارة حديث بقدر ما هو متناغم: لا شيء غير ضروري. بدون تطور. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو Compactwane الذي تم نقله جيدًا مضغوطًا حقًا في الأحاسيس البصرية ، فمن غير المرجح أن يكون أكبر من Peugeot 307. حسنًا ، ربما يكون نموًا أعلى قليلاً. بعض الشيء.
 
تشتهر التصميمات الداخلية للآلات الفرنسية بدونةها المتعمدة ، ولا توجد حتى محاولة لتشتيت الانتباه عن هذه المادة ، لتخفي محنتها. مناظر الخلابة إلى حد ما استثناءً: يتم جذب كل الاهتمام هنا تلقائيًا إلى لوحة معلومات كريستال سائلة أنيقة ، وضعت فوق وحدة التحكم المركزية للعرض العام. لا توجد كلمات ، بشكل مذهل ، للركاب ، من الواضح أن السائق فقط غير مريح للسل بشكل مستمر.

هناك أشياء مضحكة أخرى في الكواليس. يتم استبدال المفتاح المعتاد ببطاقة إلكترونية ، على التوالي ، يطلق ويعزف على مستوى التشغيل الحالي للبدء. أضف هنا فرملة اليد الكهروميكانيكية ، التي يتم تشغيلها ، وتوقف نفسها ، والمظهر المستقبلي لمفاتيح عجلة القيادة. أوافق ، بالفعل شيء ما. ومع ذلك ، فإن أهم شيء في هذا الجهاز هو اللياقة البدنية لنقل جميع أنواع الأشياء الصغيرة: لم أقابل الكثير من الحاويات الخفية! حلم الحالم ، صداع من ضباط الجمارك!

  

إعتبر نفسك. الصناديق المبينة من 6 لترات كل منها تحت المقاعد الأمامية وثلاثة تحت الخلف. مقصورات سعة 3.5 لتر في الأرض أمام المقاعد الأمامية و 11 لتر أمام الخلف. وحدة التحكم المنزلق بين الكراسي الأمامية مع خبز من 15 لتر ، مقصورة قفاز 17 لتر. جيوب لائقة في جميع الأبواب وعطلة أخرى مع غطاء في مسند ذراع السائق. الجيب القابل للطي على يسار عجلة القيادة. يبدو أن UV-F-F قد نسي أي شيء.

كما ترون ، فإن المناظر الطبيعية الخلابة تتسارع مع دور Compactwane ببراعة. يتم تنظيم أي من المقاعد الثلاثة للصف الثاني في الاتجاه الطولي وعلى طول زاوية الجزء الخلفي من الظهر. يمكن تحويله إلى طاولة ، يمكنك وضعه مع كتاب ، يمكنك حتى إزالته. في مواجهة احتمالات النقل المتكرر للأجل الطويلة ، يمكنك طلب كوب فتحة منفصل من غطاء الجذع. كل شيء يفكر ، كل شيء منظم. ولديه السائق مرآة بانورامية إضافية لمراقبة ما يحدث في الجزء الخلفي من المقصورة.

  

ما مدى جودة السائق شخصيًا؟ لا أقول ، لذلك كثيرا. هندسة الهبوط غريبة على الأقل. توفر العديد من التعديلات في عمود التوجيه والكراسي في أحسن الأحوال وضع سائق العربة: أنا أجلس عالياً ، وأمسك بعجلة القيادة أدناه. أنت تقود إلى عجلة القيادة التي تستريح ركبتيك في اللوحة الأمامية ، فأنت تتحرك لا تصل إلى عجلة القيادة. صحيح ، يتم تعديل هذا لبلدي 189 سم. أود أن آمل ألا يواجه الناس مثل هذه المشكلات.
 

إن الهبوط العالي ، إلى جانب الحافة السفلية البعيدة من الزجاج الأمامي ، يخلق شعورًا بالتحكم في شيء طويل جدًا وضخم. ربما حافلة صغيرة. لكن المناظر الطبيعية الخلابة يبدو أن السيارة! بالإضافة إلى ذلك ، يدرك السائق في هذا الموقف بشكل أكثر حدة القوائم ، حتى لو كانت في الواقع غير مهمة. بشكل عام ، مع إعدادات هيكل هذا Compactwane ، كل شيء رائع: السيارة ممتازة للغاية ، وهي تغوص ببراعة ، وليس مزعجة الرغبة المفرطة في تزلج المحور الأمامي. على طرقنا ، يتصرف التعليق بالفرنسية تمامًا دون أثر بدون أثر ، لكنه يتفاعل بقسوة مع أولئك الذين تحولوا إلى أكبر.

 

عندما تقل السيارة عن المطاط ، فإنها تلمح بشفافية إلى رطحةها غير العادية. هذا العلق الملون ينطبق تمامًا على المسرح بكل حيلها وأماكن الاختباء. ولكن خلال الرحلة ، توجد ارتباطات مطاطية ذات معنى مختلف تمامًا. إنه بلاستيكي للغاية ، ويمتد الماكينة مع أوامر عجلة القيادة ومسرع ، مما يجعل انطباعًا عن عدم وجود ردود الفعل على هذه الهيئات الحاكمة. من نفس الأوبرا Long Gear: حتى التواء السابق ، لن تتلقى التقاط المناسب في اليوم التالي. الآن يمكنك أن تتخيل كيف تملي ذات المناظر الخلابة سهوبًا وطريقة قيادة الأسرة. ويفعل كل ما هو ممكن لجعل المزاج يركب ظلال من غير طبيعي.

 

ربما يكون ذلك ضروريًا. بعد كل شيء ، Renault Scenic هي حقًا سيارة عائلية ومريحة وآمنة. حفنة من الوسائد ، خمس نجوم في ترتيب EuroNCAP. نطلب من المتسابقين في الشوارع عدم القلق.
 

يتم توفير السيارة من قبل Petrovsky Autocenter.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة بواسطة Rosno.
 

السيارات
رينو المناظر الطبيعية الثانية
السلف ميغان سوليتش \u200b\u200b(1996)
العرض الأول في مارس 2003
جسم كبير قياسي ومطدود
محركات 1.4-2.0 لتر (80-136 لتر.
إنتاج فرنسا
الاستبدال المتوقع 2011
 
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 92/2005]