اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

رينو المناظر الطبيعية II 2.0

لقد كان بعيدًا عن أول منفردة مدمجة - ظهرت نماذج يابانية مماثلة قبل ذلك بكثير. ولكن كانت السيارة الفرنسية هي التي كانت قادرة على الوصول إلى قلوب العملاء ، ومنذ ذلك الحين لم تصبح مبيعات فقط ، ولكنها أيضًا جعلت قطاع السوق هذا من خلال موضوع الهواية العامة والمصنعين والمشترين. بعد الطلب على الإثارة على المناظر الطبيعية الخلابة ، زادت مبيعات Compactwenes من القطاع مع 7.5 مرات ، والآن في هذه الفئة ، فإن نصف إجمالي مبيعات حسابات لجسم واحد الحجم! بالإضافة إلى ذلك ، أثار النجاح المحموم للحشود الحقيقية ذات المناظر الخلابة في فئة Compactwan. اليوم ، فإن كل شركة تصنيع سيارات تقريبًا تنتج segreme chollections ملزمة ببساطة بتقديم طاقم واحد ، وأحيانًا من هذا الجسم يبدأون في تقديم مجموعة كاملة من النموذج الجديد - سيارات السيدان ، هاتشباك وكوبيه يمكن أن تنتظر! حصل البادئ هذا الاضطراب في سوق السيارات على جائزة أوروبية رئيسية لهذا العام مباشرة بعد ظهوره لأول مرة في نهاية عام 1996 ، تم تفريق 2.1 مليون نسخة من المناظر الطبيعية الخلابة خلال ست سنوات ونصف ، وهو أكثر من ذلك نصف إصدار نماذج من عائلة Megane بأكملها ، نتذكر ، نتذكر ، نتذكر ، تذكر أن خمسة أنواع أخرى من الهيئات! أخيرًا ، أثارت الاهتمام المناظر الطبيعية الخلابة بالتكثيف من المشترين الروس الذين فضلوا حتى الآن ثلاثة محور. أصبح النموذج الفرنسي أول حافلة صغيرة ، حيث تم قياس حجم المبيعات في روسيا المئات والآلاف ، وكانت النسخة ذات الدفع الرباعي من RX4 (انظر رقم 4 ، 2000) من المألوف بشكل خاص في وقت واحد.
 
تقليديًا ، تقرر مناظر خلابة من 5 مقاعد من الجيل الجديد عدم تجهيز كرسيين إضافيين في مقصورة الأمتعة. كان الفرنسيون يفسرون بشكل معقول أن الجدران CompactWalls من 5 و 7 مقاعد مهتمة بالعملاء من فئات مختلفة: لم يكن أحدهم بحاجة إلى مقاعد إضافية تقريبًا ، في حين أن الآخرين ، على العكس لاستخدام الجذع. لذلك سيصل نموذج Grand Scenic المنفصل (انظر رقم 11 ، 2003) إلى المسرح قريبًا - نسخة من النسخة الأساسية ذات المناظر الطبيعية الخلابة من القاعدة ، والتي تحتوي على جذع يستحق مع سبعة مقاعد كاملة. الآن نحن نتحدث عن نسخة قياسية قصيرة.
 
كما الحوار ، أصبحت السيارة الجديدة أكثر من سابقتها. زاد الطول بمقدار 80 مم ، المسار - بمقدار 70 مم ، ولكن الزيادة الأكثر إثارة للإعجاب في قاعدة العجلات هي 105 مم. وفقًا لهذا المؤشر (2685 ملم) ، أصبح المناظر الطبيعية أحد القادة في الفصل ، ولكن في الوقت نفسه ، يعد الطول الكلي للإجمالي للسيارة أحد الأصغر ، وهو أمر مهم في المدينة. بالطبع ، أصبح الصالون أكثر اتساعًا بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك ، زادت منطقة الزجاج (6.88 متر مربع) بشكل كبير. وفقًا لهذا المؤشر ، تقترب المناظر الطبيعية ذات الحجم الكامل ، وتكون مساحة الزجاج الأمامي (1.45 متر مربع) سجلًا عمومًا للتكاثرات. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن طلب سقف زجاجي كخيار (طوله هو 1.61 متر) ، وذلك بفضل الصالون الذي يغرق حرفيًا في ضوء النهار. بالمناسبة ، في الظلام ، يمكن للمسافرين استخدام ما يصل إلى 17 مصدرًا للضوء الكهربائي على متن الطائرة. يبدو الصالون واسعًا للغاية ، على الرغم من أن الملليمترات تشير إلى أن العديد من المنافسين أوسع وأعلى قليلاً. يساهم نمط Laconic الداخلي دون أي تجاوزات كبيرة أيضًا في الحد الأقصى من الشعور بالحرية. وإذا كان هناك شيء شخصي في تصور الغرفة البصرية ، فإن التقدم الكبير كمواد تشطيب هو الواقع. شددت عناصر التعزيز الصلبة المفرطة ، وألواح الألومنيوم الأنيقة ، عناصر التعزيز الصلبة (المقابض ، والقنوات الهوائية ، مفاتيح التبديل) ، أقمشة تنجيد الفئة الأولى. تذكر ، قبل خمس إلى سبع سنوات ، لا يمكن أن يتباهى كل حرير أعمال بهذه المواد باهظة الثمن وجودة التجميع. لقد تعلم الآن الجزء الداخلي من الفئة الممتازة القيام بجميع الشركات المصنعة ، حتى في النماذج الأكثر ضخامة ... وفقًا للتقاليد ، يتميز ذات المناظر الطبيعية الخلابة بوفرة من المقصورات الكبيرة والصغيرة لتخزين جميع أنواع الأشياء. في المجموع ، هناك 14 رسالة مع إجمالي حجم 91 لتر. جميع المقاعد الخلفية الثلاثة هي نفسها في العرض (كان سلف المقعد في الوسط أضيق) ، ولكن لا يزال غير قابل للتبديل. لقد أصبحت أسهل قليلاً (يزن كل منها 15.5 كجم) ، فإن الإجراء الخاص بإزالتها/التثبيت أسهل وأقل محفوفة بإصبع الإصبع. على الرغم من أنه ، بالطبع ، مثل أي حافلة صغيرة ، فإن تركيب المقاعد الخلفية ليس هو النشاط الأكثر متعة ، إلا أن المهارة مطلوبة هنا. أكثر المشاعر إيجابية ناتجة عن عجلة القيادة: في النموذج السابق ، كانت موجودة في سفينة حربية ، أفقية للغاية. الآن يميل بنسبة 8 فقط ، وفي مكان السائق ، يمكنك الجلوس في نفس الموضع كما هو الحال في سيارة عادية.
 
اضطر فريق كبير المصممين باتريك لو كيمان إلى حل مشكلة دمج المناظر الطبيعية الخلابة الجديدة في النمط العام لميجان الثاني جاما. لم يتناسب ظهور Avant -garde لـ Hatchback مع Compactwane العائلي ، علاوة على ذلك ، يمكن أن يخيف المشترين المحافظين من هذه السيارات. ونتيجة لذلك ، أصبحت الخطوط العريضة الحادة والجريئة لـ Megane II أكثر تقييدًا وتنعيمًا ، لكن المعرض نصف الدائري للنافذة الخلفية موجود أيضًا هنا ، فقط أقل صدمة من هاتشباك. صحيح ، على الرغم من كل الجهود المبذولة لتحقيق صورة ودية للحداثة قدر الإمكان ، تبين أن ظهور Scenic II سريع وحازم. تتميز Minivan أيضًا بالتعبير الرياضي عن سلسلة Megane II!
 
عند اختيار تعديل للاختبار ، لم نقاوم أقوى نسخة من الرياضة الأقوى والفخمة بمحرك بنزين ذي 136 حصانًا. لكنهم أدركوا على الفور أن كلمة الرياضة هنا ليست مناسبة للغاية. للحصول على ديناميات مقبولة أكثر أو أقل ، يتطلب المحرك سرعات عالية ، ولكن في الجزء العلوي ينتهك دموعه المتوترة أكثر من إضافة المشاعر الرياضية. إن النقص الملموس لعزم الدوران في الأعمدة السفلية والمتوسطة يجعله يعمل بشكل مكثف كرافعة لصندوق التروس ، والذي يقع الآن على الأرض ، كما كان من قبل ، ولكن على قاعدة التمثال الخاصة تحت وحدة التحكم المركزية. مع وجود خاصية هبوط عالية من الميني فان ، هذا هو الحل الأمثل. ومع ذلك ، فإن آلية التبديل نفسها هي خيبة أمل مستمرة: التحركات طويلة جدًا ، والأوامر غامضة. وعلاقات التروس ممتدة للغاية من أجل مصلحة الاقتصاد ، لكنها في الواقع تؤدي إلى تفاقم عدم وجود جر لمحرك مزاجي للغاية. بدلاً من ذلك ، على الطريق السريع ، حيث يمكنك تشغيل معدات السادس ، تنسى الحاجة إلى العمل مع رافعة والاسترخاء من الصوت الغاضب للمحرك الذي يروج إلى الثورات العالية!
 
ما يصل إلى 170 كم/ساعة في الصالون ذي المناظر الخلابة ، عهد هادئ هادئ ، مستوى الراحة رائع. ولكن بعد هذا الخط ، يتغير الموقف بشكل جذري. تتحول الضوضاء الديناميكية الهوائية للجسم العالي تدريجياً إلى همهمة قوية. قد يظهر الرقم 205 على نزول غاز طويل على عداد السرعة الإلكترونية ، لكن الدموع وصافرة تدفقات الهواء تشعر بالملل بسرعة كبيرة ، ويبدأ تراكم الجسم العمودي. لا ، هذا ليس آكل Avtoban ، فإن سرعته المتجولة لا تزيد عن 150-160 كم/ساعة. مع وضع الحركة هذا ، يمكنك أن تصدق أن عبارات رينو بأن المناظر الطبيعية الخلابة لها أدنى مستوى من الضوضاء بين زملاء الدراسة ... بالمناسبة ، حول التأرجح الرأسي: يبدو أن سعة السيارة لأعلى ولأسفل كانت كبيرة جدًا على الفور ، على المخالفات التي تشبه سلوكها الميني فان الأمريكيين. وتلقي افتراضاتنا تأكيدًا في محادثة مع ممثلي الشركة: لضمان الراحة في الحد الأقصى من التحميل ، زادت تحركات التعليق ذات المناظر الخلابة بشكل كبير (84 مم في المقدمة ، 96 ملم خلفها). هذا أكثر من 40-50 ٪ أكثر من السلف وفي سيارة الركاب المتوسطة. الآن أصبحت السيارة غير مبالية تمامًا لأي حفر ، مثل هذا التعليق طويل المدى يبتلعها دون أن يشعر. لاحظ أنه بفضل مثبتات الاستقرار اللامع ، فإن تحركات التعليق الضخمة لا تتحول إلى لفات كبيرة على الإطلاق. بمنعون ، يميل الميني فان أقل من معظم نماذج هذه الفئة العالية. لكن التقلبات الرأسية القوية في الجسم أمر مثير للقلق ، خاصةً عند القيادة ذات السرعة العالية على طول الطريق السريع.
 
وماذا سيحدث عند القيادة بسرعة على الطرق المتعرجة؟ ارحم ، المناظر الطبيعية الخلابة ليست مخصصة لهذا ، لذلك لا تكون متحمسا! ESP يجعل عملية الطرق المتطورة في مهنة عادية تمامًا. يمنع النظام بشكل فعال الدوران غير الكافي عند مدخل المنعطف بسرعة معقولة. لكن ESP لا يتسامح مع عالية للغاية ، ويستجيب لها مع الكبح الشديد والخنق الكامل تقريبا للمحرك. يتيح لك الضغط على زر ESP OFF تفاقم الموقف قليلاً ، ولكن ليس للتحرر: إلكترونيات يضعف تدخلها فقط ، واستمرار الإجراءات التصحيحية النشطة. والرغبة في الطيار قادرة على الفور على استعادة عجلة القيادة: بفضل الطاقة الكهربائية ، فهي ، على الرغم من أنها خفيفة للغاية ، لكنها غير مطلعة. لكن الفرامل جيدة: شدة واستقرار التباطؤ والتحمل ممتازة!
 
تركز السيارة في المقام الأول على القيادة الآمنة ، وليس على الأيروباتيكات الموهمية: الراحة بسرعات معقولة والإشراف التام في الحالات التي يحاول فيها السائق توصيلها. لذلك ، فإن محرك البنزين 2 لتر ليس هو الخيار الأفضل. دون توفير أي ديناميات رياضية ، ليس من الجيد جدًا أن تعمل ، علاوة على ذلك ، لا يكفي الخزان 60 لتر أثناء قيادة السرعة حتى ... 300 كم من التشغيل. لكن أحد معارفه القصير مع محرك توربيزل سعة 1.9 لتر 120 حصانًا ترك انطباعًا رائعًا. بعد تسخينه ، أصبح أقل من عبور من محرك البنزين ، ومن حيث الديناميات أفضل بشكل لا يطاق. يضمن عزم الدوران الذي يبلغ 300 نانومتر بالفعل عند 2000 دورة في الدقيقة تسارعًا ممتازة ، وعلى المسار المدمج ، يطور نفس 200 كم/ساعة ، ولكن أسرع وأسهل. في الوقت نفسه ، يكون استهلاك وقود الديزل نصف! من المؤسف أن إصدارات الديزل لن يتم تسليمها إلى روسيا ، وبالتالي ، فإن وحدة البنزين سعة 1.6 لتر (115 حصان) ، على قيد الحياة واقتصاديًا تمامًا ، ستكون مناسبة فقط لسائق الميني فان المتوسط. عند إدراك أن خيار البنزين 2 لتر لا يتوافق مع الطموحات الرياضية ، فإن الشركة تعد إصدار Hot Compactwane GTI وستقدم قريبًا 2.0T ذات المناظر الطبيعية الخلابة مع نسخة توربينية 170 حصانًا من محرك سعة 2 لتر! تعد إعدادات الهيكل والتعديلات الأعلى بالتغيير حتى يتمكن السائق من تحقيق إمكانات القوة بشكل كامل.
 
ربما كان المصدر الرئيسي لشكوكنا خلال الاختبار هو المقارنة الأساسية بين المناظر الطبيعية الخلابة مع ... الأخ الأكبر - رينو إسباس كامل الحجم. الجيل الأخير من السيارة (انظر رقم 2 ، 2003) متفوق للغاية على المناظر الطبيعية الخلابة في جميع النواحي بحيث تزحف الأفكار المفعمة بالحيوية. حول ، على سبيل المثال ، أن أغلى المناظر الطبيعية الخلابة مع جميع النقاط الفاخرة تكلف 27 ألف يورو ، على بعد بضعة آلاف فقط من ESPACE الأساسي ، والتي ، حتى في أبسط إصدار ، لا تزال نموذج فئة أعلى. لكن بالنسبة للمشترين الأوروبيين ، وهو عامل مثل أبعاد الميني فان غالبًا ما تكون ذات أهمية رئيسية ، وفي صورة ميني فانس ذات المناظر الخلابة للعائلات الشابة ، فإنها تبدو أكثر ديناميكية وعصرية ، في حين أن المنازل الفردية الكبيرة ، وحتى تلك الأنيقة كـ ESPACE الجديد ، تتصوره شاحنات النفعية ، فهي أكثر استعدادًا للحصول على كبار السن.
 
اليوم في شريحة من Single -Combat مجموعة واسعة. هناك نماذج أكثر عملية وواسعة (على سبيل المثال ، فولكس واجن تو ران) ، أفضل في التعامل والديناميات (فورد C-Max) أو أكثر أناقة (مقعد). ولكن كل هذه السيارات التي تم إنشاؤها من الورقة النظيفة بحيث يكون للشركة المصنعة نموذجًا في هذا المكان الواعد للغاية ، لا توجد إلا في الجيل الأول. وفي المناظر الطبيعية الخلابة ، فإن التجربة الغنية لجميع السلف المحبوب تشعر بوضوح. إنه لا يتألق في أي من التخصصات الفردية ، لكنه يفي بمهمته باحتراف نادر. السيارة متناغمة ، ولا تطالب تمامًا بوضع النجم ، الذي لا يزال مرة أخرى منتجًا نجميًا لسوق السيارات. لقد فاز Scenic بالفعل بمركز خاص لنفسه ، فهو لا يزال نقطة الانطلاق في شئته ، وهو المعيار الذي تتم مقارنة جميع المنافسين الجدد بشكل لا إرادي. وحتى هؤلاء المشترين الذين ، لأسباب مختلفة ، سوف يفضلون في نهاية المطاف في نهاية المطاف حافلة صغيرة أخرى ، يبدأون عمليات البحث الخاصة بهم من خلال اختبار محرك Renault Scenic II! لذلك ، فهذا يعني أن الناقل في الفرنسيين يرجعون لا يزال يعمل بسعة التصميم الكامل ، حيث أصدر أكثر من 350 ألفًا من المناظر الطبيعية الخلابة في السنة. يتم إعادة كتابة البرنامج النصي ، لكن المنزل الكامل لم يتغير!
بعض الخصائص الفنية لروينو المناظر الطبيعية II 2.0
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، MM 4259x1805x1620
كتلة مجهزة ، KG 1400
قاعدة ، مم 2685
حجم الجذع (دقيقة/كحد أقصى) ، L 430/1840
نوع من البنزين للمحرك
4 أسطوانات 16 صمام
حجم العمل ، متر مكعب. انظر 1998
الأعلى. Power ، L.S./RPM 136/5500
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 191/3750
انتقال ميكانيكي 6 سرعات
إطارات 205/55 R17*
المكابح الأمامية/القرص الخلفي مهووس/
قرص
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 195
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 10.3
حجم الخزان ، ل 60
* خلال الاختبار.
 
إيفان فيزنين
الصورة من قبل المؤلف
 

مصدر: مجلة Avtopanorama