اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

من الجديد؟

أن نقول أنه في روسيا ، بعد أوروبا ، كان هناك طفرة من النابض المصغر ستكون مبالغة. ومع ذلك ، جرب المواطنون بالتأكيد هذه السيارات الفسيحة والعملية.
كان الرائد هو رينو ستاتزيك من الجيل الأول (Zr ، 2000 ، رقم 7) ، ولكن الآن خسر النخيل إلى المزيد من الطرز الجديدة: فورد فوكس C-Max (Zr ، 2004 ، رقم 2) أصبحت مبيعات في هذه الفئة . نجحت المشاهد الجديدة II (ZR ، 2004 ، رقم 6) في أوروبا ، ولكن لمدة عام ونصف تأخر مع أول ظهور روسي ، بدأت المبيعات في الخريف الماضي فقط. هل سيتمكن الفرنسي من استعادة القيادة؟ ما مدى خطورة حججه؟ أحضرنا هذا الزوج في مباراة بدوام كامل: البطل الحالي فورد فوكس S-Max ومقدم الطلب Renault II. كانت السيارات في مستويات مختلفة من القطع كلما زادت الأسباب لتقييم الخيارات الأخرى الممكنة. سنبدأ بهذا.
جولة جولة ، حاسبة الأسلحة
ترتبط قوائم أسعار كل من Ford و Renault باليورو ، مما يساويهما في الجاذبية. بتعبير أدق ، عدم التقييم ..
الحد الأدنى لسعر Ford-Focus C-Max 15 900 يورو. إذا لم تلتقط الطلب ، ولكن اختر سيارة من تلك الموجودة في المقصورة ، فيمكنك توفير 1200 .00. يكلف فورد في تكوين Ambiente مع محرك 1.6 لتر وصندوق تروس ميكانيكي ؛ ABS ، EBD ، مساعدة الفرامل ، المرايا الكهربائية والنوافذ الأمامية ، أربع وسائد ، القلعة المركزية ، المربعة المرفقة. يكون الشريط الأولي لـ RNO أعلى قليلاً: يمكنك شراء مشاهد II من є16 600 ، وبالنظر إلى الخصم على نفس الشروط من є15 400. مقابل هذه الأموال ، وحدة طاقة مماثلة وأجهزة الأصيلة: بالمقارنة مع فورد ، تتم إضافة بعض الستائر السلامة والمركبات الجانبية وعناصر الراحة الصغيرة هنا.
تم تجهيز C-MAX لـ є17 530 في التكوين الوسيط للاتجاه بوحدة تبلغ 1.8 لتر. مكيف الهواء ، الكمبيوتر على متن الطائرة ، عجلة القيادة الجلدية ، طاولات قابلة للطي وشيء ما على التبعيات. إجابة رينو مثل يقولون اليوم ، أنه غير متماثل أقل من المحرك وفهم مختلف قليلاً للراحة: توفر مشاهد є17 600 في إصدار التعبير بوحدة 1.6 -Liter فرامل للوقوف الكهربائي ، والإدماج التلقائي للمساحات والمصابيح الأمامية (بالإضافة إلى غسالة) ، ، أضواء الضباب ، مرآة كهربائية. هل ما زلت تعاني من تكييف الهواء؟ يرجى دفع إضافي є550. هل تحتاج إلى محرك أكثر قوة؟ ثم حان الوقت للانتقال إلى الأعلى.
في فورد ، يطلق عليه تقليديا GHIA ، مزود بمحرك 2.0 لتر وبأسعار є19 450 يكرر عمليا التعبير الفرنسي ، مضيفا حزمة كهربائية وعجلات سبيكة 16 بوصة. تكون المشاهد أكثر تكلفة بكثير في تكوين الامتياز مع محرك ذي اثنين من liter ، فإنه يكلف كبير 22 500 ، ولكن ، إلى حد كبير ، أكثر ثراءً للتركيب المناخي الذكي وزيادة الزجاج الأمامي. سيتم أيضًا تثبيت علبة التروس التلقائية (є1000) ، ونظام صوت (є300) ، ومقاعد التدفئة (є190) ، ونافذة افتتاحية (є120) ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات (є210) على جهاز الاختبار. سيكلف الطلب є24 340.
الحكم القضائي: بدءًا تقريبًا من الجولة ، تمكنت شركة Ford C-Max من تحقيق ميزة ملحوظة ، مما يدل على أسعار أكثر جاذبية.
الجولة الثانية ، أسلحة العين والحاكم
ما هو المصغر لما يختارونه؟ بادئ ذي بدء ، للحصول على صالون فسيح مناسب مع العديد من خيارات الترتيب. لكن ماذا عن المظهر؟
تشبه Renault Stage جروًا سميكًا لعوب مع كمامة جميلة. وما هي اللوحة الأمامية مع شاشة واسعة في الوسط؟ محاولة وصف التصميم في كلمة واحدة ، على الأرجح يمكنك أن تقول مشرقًا بخطوط غير عادية ، حلول جريئة ، وربما لا تكون دائمًا مثالية من وجهة نظر العلوم الدقيقة ، ولكن ربما لا تنسى. من المرجح أن يسبب كل من المظهر والداخلية مشاعر إيجابية من المشتري المحتمل.
بخلاف ذلك ، يُنظر إلى تركيز C-Max ، الذي يبدو أن مظهره المتوسط \u200b\u200bوكأنه بدلة عمل لن يلتقط العين بعنصر غير عادي ، وبعد نصف ساعة لن يتم تذكره. في الداخل ، يتم التحقق من كل شيء إلى ملليمتر ، كما لو كان معدلًا ، فهو يرضي بجودة عالية من التصنيع والمواد مع السمات الرئيسية للمصمم ، ويبدو أن هناك دقة وعمل شاق. بشكل عام ، خياطة الدعوى خياطة جيدة. ذوي الخبرة المهنية ولكن غير مستوحاة من المايسترو
ومع ذلك ، يعجبني حقيقة الذوق ؛ لقد حان الوقت لكي نأخذ الحاكم. هنا لا يمكن إنكار ميزة رينو في جميع الأحجام الداخلية ، فهي تتجاوز قليلاً فورد. لا ، وفي آخر رجل كبير ، لن يكون مزدحمًا ، إنه مجرد مسألة إمداد المساحة الحرة حول رأس الركاب الأماميين ، على سبيل المثال ، حوالي 15 سم بقايا. بالإضافة إلى ذلك ، لدى الفرنسي المزيد من المقاعد المريحة مع التعديلات الطولية. في كلتا السيارتين ، يمكنك تجهيز صالونات SuperComfort المكونة من أربعة مقاعد ، وتحويل الأقسام المتطرفة إلى المركز والعودة إلى C-Max لهذا الغرض ، وهو ما يكفي لطوية المركز المركزي. في المسرح ، من الصعب تفكيك جميع الكراسي الثلاثة من الصف الثاني ، وإخفاء الوسط في الجذع أو المرآب ، وإعادة ترتيب الجانب إلى نقاط التثبيت الأخرى. حوالي ربع متر من أشكال المساحة الحرة أمام الركبتين في كل من Venans ، وفي رينو لا يزال بإمكانك رمي الظهر من ليس ليموزين؟
يتعين على ثلاثيات أن تدفع ثمن نوع من النعمة ، وكلاهما ينفجر إلى ثلاثمائة مع لتر صغير. إنها مريحة للغاية وصحيحة تقريبًا ، وفي التكوين المعتاد للصالونات الخمسة المعتادة ، قمنا بقياس 416 لترًا واسعًا جدًا في Ford ، في Renault 364 Liters. ومع ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن نقل كرسي الفرنسي إلى الأمام بمقدار 220 مم.
مرحلة أخرى من بطاقة ترامب هي وفرة الصناديق والجيوب والأرفف: الحجم الكلي هو 91 لتر! يكفي أن نقول أن كل راكب تحت الأرض لديه مكانة ، على سبيل المثال ، للأحذية القابلة للتبديل ، وتحت كرسي صندوق قابل للسحب للممتلكات الشخصية. مواقع فورد في هذا الترشيح أضعف ، بالمقارنة مع سيارة ركاب عادية ، فهو يقدم فقط بضع منافذ من الخلف تحت الأرض وحالة قلم رصاص كبيرة للأطلس على لوحة العدادات.
الحكم القضائي: فورد جيد ، لكن رينو أفضل. فسيحة وعملية ، فهي أكثر مسؤولية عن مفهوم المصغرة.
جولة جولة ، والأسلحة ، والساقين والرأس
يشبه تركيز C-Max إلى عربة محطة أكثر من سيارة Mini-Van: الهبوط المنخفض خلف عجلة قيادة مائلة بشكل معتاد ، وتخطيط قياسي للأجهزة واللوحة الأمامية ، والتحكم الحاد (2.8 عجلة القيادة تتحول من التوقف إلى التوقف! ). حتى الطوربيدو لا يبدو فسيحًا مثل زملاء الدراسة الآخرين. في الواقع ، إذا لم تنظر إلى الوراء ، فإن السائق لديه نصائح فقط للرفوف الأمامية التي تم تحريكها لأسفل وذراع علبة التروس على حافة وحدة التحكم ، بالمناسبة ، ترضي بشكل وضوح مثالي وحركات قصيرة تم التحقق منها.
يتم تعليق التعليق الكثيف ، وغياب لفات ملحوظة في الزوايا ، ومحرك الخبز ، والفرامل الفعالة في الحركة. على عكس عضو متقاطع بسيط في The Frenchman ، يعمل نظام التعليق متعدد الارتباطات هنا. ردود أفعال سريعة ودقيقة على الطريق ومتعة قيادة نشيطها. ربما هنا هو واحد من تخمينات شعبية فورد في السوق الروسية من خلال دفع ثمن سيارة سيدان من الفئة D المرموقة ، ليس الجميع سعداء بالشعور بـ Wagong. فقط أزعج تطهير 115 ملم تحت الحماية البلاستيكية في سيارة فارغة! المرايا الخارجية الصغيرة هي نقص شائع.
تختلف مرحلة رينو تمامًا: يوجد المزيد من الهواء في المقصورة ، ويبدأ الزجاج في مكان ما عند الحزام ، والهبوط ، بدلاً من ذلك ، الحافلة. بالمناسبة ، تتمثل نطاقات تعديلات مقعد السائق في ارتفاع 180 سم ، لقد قمت بتخفيضها إلى الأسفل ، وسحبتها عجلة القيادة تمامًا. اضطررت إلى التعود على لوحة القيادة على حد سواء إلى الموقع غير العادي وإلى المقاييس المعقدة. عند بدء تشغيل المحرك ، يبدأ السائق ، ولكن ليس مشاركًا: عن طريق إدخال بطاقة رئيسية ، ولمس زر البدء وبعد توقف ثانية ، يأتي المحرك إلى الحياة. هذا يخلق مسافة في التواصل مع الجهاز.
بدت الفرامل متوترة إلى حد ما: وضعت حرفيا الدواسة التي تم وضعها ودمعت بالفعل من ABS. التعليق كثيف الطاقة ومريح ، إلى جانب تجويف يبلغ 150 مم و 16 بوصة ، فإنه يتيح لك عدم التباطؤ أمام الحفر. يعد المحرك ثن لا أرغب في تضخم هذه السيارة ، فليس من أجل أن تكون القوائم ملحوظة ، فإن معلومات عجلة القيادة في المنطقة القريبة صغيرة. من الرائع أن تسرع إلى رينو في مكان ما بعيدًا ، ولم تسمع في إجازة ، كما لو كان على شرفة. من المريح المناورة في الشوارع المسجلة ، والمشاهدة على أسطح السيارات ممتازة ، يمكنك تحريف عجلة القيادة بإصبع واحد.
الحكم القضائي: وفقًا لقواعد الركاب ، يمكن أن يفوز محور C-Max في هذه الجولة ، لكن تذكر أن الأجنحة الصغيرة لها أولوياتها الخاصة ، سنعلن التعادل.
تحليل المعركة
النتيجة العامة لا. لم يفقد البطل الحالي Ford Focus C-Max حالته من قبل المتقدم رينو المرحلة الثانية لم يثبت ميزة حاسمة. ومع ذلك ، جنبا إلى جنب مع العيب الرئيسي في ارتفاع سعر ، لديه الأنساب الأسلحة السري والسحر الفرنسي. قد تتحول إلى حجج خطيرة في عيون أصول أتباع من فئة أقوى من الأنباء المصغرة.
رينو المناظر الطبيعية II/›رينو مناظر خلابة II
ظهر الجيل الأول رينو رينو المصغر على منصة ميجانا في عام 1996. ظهرت المرحلة الثانية لأول مرة في عام 2003 ، وفي النسخة التالية الممتدة من سبعة مقاعد من المشاهد الكبرى ظهرت.
المحركات: البنزين 1.42.0 لتر (98165 لتر.) أو توربيديسل 1.51.9 لتر (82120 لتر).
علب التروس: ميكانيكية من 5 و 6 سرعات أو
4 سرعات أوتوماتيكية. القيادة الأمامية.
أكمل: أصيل ، تعبير ، امتياز.
سعر التكوينات القياسية في روسيا: 16 600 22 500 يورو.

Ford Focus C-Max/›Ford Focus C-Max
يتم تقديم C-Max Mini-Van على منصة Ford-For Ford من الجيل الثاني في ربيع عام 2003. يتم تقديم الجسم المكون من خمسة مقاعد.
المحركات: البنزين 1.62.0 لتر (101145 لتر.
علب التروس: ميكانيكية 5 أو 6 سرعات. القيادة الأمامية.
أكمل: أمبينت ، الاتجاه ، غيا.
السعر في روسيا: 15 90019 450 يورو.
ملخص
Renault Scenic II/›Renault Scenic II Mini-Ven في أقصى معنى لهذا المفهوم. مع كل المزايا ، ولكن أيضا عيوب.
+ صالون واسع مع قدرات التحول الغنية ، وضوح ممتازة ، وفرة من عناصر الراحة والحاويات الإضافية ، وتعليق الطاقة المكثفة.
- ارتفاع السعر ، نطاقات التحكم غير المثلى ، إدارة المعلومات الصغيرة.

ملخص
يعد Ford Focus C-Max/›Ford Focus C-Max أحد أكثر العروض ربحية. مزيج ناجح من قدرات عادات الابن والركاب.
+ سعر جذاب ، سجاد الركاب ، ردود فعل دقيقة ، عمل واضح لصندوق التروس ، الجذع الفسيح.
- خلوص الطرق الصغيرة ، حاويات متواضعة في المقصورة.
 
 

 

 


 



يوري نشيتوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"