اختبار القيادة بواسطة Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

كل شيء للعائلة

رينو مناظر خلابة وأكد قيمها الحقيقية
 
لذلك ، هذه القيم هي الأسرة بشكل أساسي: تتمتع السيارة بإلقاء نظرة أولى على نفسها ، وهي غير مكلفة نسبيًا (في أوروبا) ، وهي عملية للغاية وتعطي شعورًا بالراحة في الداخل. ما هو المطلوب للسيارة الممتعة مع الأسر أو الرحلات اليومية في جميع أنحاء المدينة؟ صفات الجري الجيدة التي لديها أيضًا مكان. ربما يكون هذا هو الشيء الرئيسي ، ولكن ليس كل ما يستحق القول عنه.
 
ودية صغيرة
 
من أجل العدالة التاريخية ، تجدر الإشارة إلى أن شريحة الميني فان المدمجة ، التي تم إدراجها بنجاح بين السيارات من الفئة C وسيارات السيدان متوسطة الحجم ، تم افتتاحها بواسطة Renault في عام 1996. إنه النموذج المناظر الخلابة ، الذي يؤدي حتى يومنا هذا إلى العديد من الأسواق الأوروبية. قبل بضع سنوات ، تم إطلاق سراحها الثاني ، وتم تنفيذ إعادة التصميم.
 
لذوقي ، أصبح مناظر خلابة مدفونة. أصبح المظهر الخارجي أكثر تعبيرًا بسبب المصابيح الأمامية الجديدة للرأس ، وشواية مشعاة مختلفة ، وموظفة متغيرة وإضاءة خلفية. لكن السيارة لم تفقد جران السحر السابق ، الود ، الذي ينفخ منه حرفيًا.
 
بالمناسبة ، كان على المصممين أن يحلوا مهمة صعبة ، لأن Megane -Garde -Garde Megane الفائقة ، التي تم إنشاؤها على أساس المناظر الطبيعية الخلابة ، يمكن أن تنقل الكثير من الأصالة في جوهرها إلى Compactwane. أن الناس لن يضطروا إلى التذوق ، تلك القيم العائلية ذاتها تترن. لذلك ، تصرف المصممون بحكمة شديدة ، وهم يبعثون على حافلة صغيرة مضغوطة ، ضخمة وعالية من أسلافهم. بعد إزالة جزء من الخطوط الحادة وتسهيل المؤخرة ، وإعطاء السيارة لائقًا ، وليس على حساب أهمية المظهر. في كلمة واحدة ، فعلوا ذلك.
 
التطبيق العملي والراحة
 
إنه يجلس داخل أي Compactwane دائمًا ، مثل سيارة الركاب ، والخلط والارتفاع الكلي لائق يتيح لك جعل الأبواب كبيرة ، وتقع المقاعد على مسافة لائقة من الأرض. المناظر الطبيعية الخلابة بهذا المعنى ، بالطبع ، ليس استثناء. علاوة على ذلك ، فإن التصميم هو أن 4-5 أشخاص يمكنهم استيعابه في الداخل. مساحة كبيرة في منطقة الكتف وأرجل الركاب الخلفيين ، أرضية مسطحة تمامًا وفرص ضخمة لتحويل المقصورة ، تجعل نموذجًا مناسبًا لتلبية الاحتياجات المختلفة.
 
لذلك ، يمكن نقل كل جزء من الأجزاء الثلاثة من المقعد الخلفي للأمام/الخلف ، وتغيير زاوية ميل الظهر ، وكذلك أضعاف أو إزالة بالكامل ، وبالتالي تغيير حجم مقصورة الأمتعة من 406 إلى 1840 لتر. يمكن أيضًا طي الجزء الخلفي من مقعد الراكب الأمامي ، مما سيتيح لك نقل حمولة يبلغ طولها أكثر من مترين. وهذا هو ، لا توجد مشاكل مع وضع الأمتعة في المناظر الطبيعية الخلابة. بالإضافة إلى جذع واسع ، هناك الكثير من الجيوب والمنافذ والأدراج داخل مقصورة الركاب ، بما في ذلك تلك التي لن تلاحظها على الفور. على سبيل المثال ، أربع حاويات إغلاق في أرجل السائق والركاب الخلفيين ، واثنين من أقنعة واقي الشمس على مستوى يمكن استثمارها ، ومقصورات صغيرة داخل مساند الأبواب. أنا لا أتحدث عن مقصورة قفاز واسعة أو تخزين إجمالي بين المقاعد الأمامية.
 
يقع مكان السائق ، كما لوحظ بالفعل ، على مسافة لائقة من الأرض ، والذي يحدد هبوطًا مرتفعًا إلى حد ما. يحتوي المقعد على شكل ناجح ، وبطبيعة الحال ، جميع التعديلات اللازمة ، وبالتالي فإن العثور على هبوط مناسب خلف عجلة القيادة أمر سهل. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس بعض زملاء الدراسة ، فإن عجلة القيادة ذات المناظر الخلابة ليست باهتة للغاية ، والتي ، إلى جانب التلسكوبي والارتفاع لعمود التوجيه ، تزيد بشكل كبير من راحة قيادة السيارة.
 
لوحة الأدوات الإلكترونية التي يتم تناولها في منتصف الطوربيد مرئية تمامًا في أي ضوء ، وكل من يكون في الداخل. لا ينبغي تسليم السائق ، على السائق ، إلى سائق الإزعاج الخاص بطريقة ما ، تعتاد على الاستيلاء على المعلومات اللازمة من زاوية العين. تقريبًا تحت لوحة القيادة ، يتم وضع ذراع علبة التروس على وحدة التحكم المركزية. فيما يلي وحدة التحكم في المناخ في المقصورة ونظام الصوت مع مشغل محرك مدمج. يبدو الأمر جيدًا ، ويتيح لك التحكم في عمود التوجيه التحكم في المركز الموسيقي بشكل أعمى ، ولا يتم صرف انتباهه عن الطريق. تحل المرايا الجانبية الكبيرة ومنطقة الزجاج الضخمة جميع المشكلات مع الرؤية وتسمح لك بالتحكم في المساحة بالكامل حول السيارة تمامًا. قبل الانتقال إلى الصفات الجارية للنموذج ، ألاحظ جودة مواد التشطيب المحسّنة بشكل ملحوظ. لقد أصبح البلاستيك أكثر ليونة ، ومواد التنجيد أكثر متعة لللمسة ، واللون أكثر متعة.
 
محسن محرك
 
بعد التحديث المناظر الخلابة ، تغير قليلا من الناحية الفنية. بقي نطاق وحدات الطاقة ، حيث يقدم المشتري نفسه محركين للبنزين بحجم 1.6 (115 حصان) و 2.0 (130 حصان) ، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي ميكانيكي 5 أو 6 سرعات. حصل الاختبار على نسخة مع أضعف محرك مجمعة مع ناقل الحركة اليدوي. لكن الشيء الرئيسي الذي تغير في السيارة هو التوجيه والمعلقات. تلقت كلتا الآليتين إعدادات أخرى ، والتي ، في رأيي ، أثرت على أفضل طريقة ممكنة.
 
أولا ، التوجيه. لقد حسنت الطاقة الكهربائية الجديدة بشكل كبير من عملية التفاعل مع السيارة. عند السرعات المنخفضة ، يكون تدخله كبيرًا ، مما يجعل عجلة القيادة سهلة. بالمناسبة ، تتمتع Scenic بمناورة جيدة جدًا لقطر المنعطف هي 10.7 مترًا ، لذلك من السهل الوقوف في الظروف الحضرية أمرًا مهمًا للغاية. ولكن مع زيادة السرعة ، يصبح تدخل مكبر الصوت أقل وأقل ، ويتم سكب عجلة القيادة ، كما ينبغي أن تكون ، بوزن لطيف. في هذه الحالة ، الملاحظات ملحوظة للغاية.

 
ثانيا ، المعلقات. تم إعادة تصميمها ، مما جعل من الممكن تحسين النعومة والاستقرار. السيارة تكافح الآن مع عيوب الطريق ، فهي لا تخترق التعليق. ونتيجة لذلك ، أصبح الركوب في رينو ذا ذا ذا ذا ذوبان أكثر راحة بشكل ملحوظ ، وفي الديناميات ، تكون السيارة مماثلة تمامًا مع زملاء الدراسة.
 
على الرغم من 1.6 لتر متواضع تحت الغطاء ، فإن المناظر الطبيعية الخلابة تتسارع تمامًا وتتيح لك التحرك ديناميكيًا تمامًا. تم اختيار النقل المختار بشكل صحيح للنقل اليدوي ، وهي خطوة واضحة للرافعة نفسها ، ناعمة ، ولكن ، علاوة على ذلك ، يتيح لك التصاق مفيدًا أن تشعر بالثقة الشديدة في المدينة وخارجها. نعم ، ولا توجد شكاوى حول فرامل السيارة.
 
كيف؟
 
ليست رخيصة ، سأخبرك. من 22،799 دولارًا للإصدار الأساسي المكون من 5 مقاعد (وهناك أيضًا مناظر خلابة مع تصميم من 7 مقاعد من المقصورة) ، حيث لا توجد نوافذ كهربائية خلفية وأنظمة صوتية. يبدو لي باهظة الثمن قليلا. من الواضح أنه ليس بثمن بخس ، ستكلف السيارة الصيانة في العدد التالي تطبيق سوق الذكاء الاصطناعى ، حيث يتم حساب تكلفة الملكية ، بما في ذلك رينو ذا ذا ذا ذوبان. وهي ، للأسف ، لا تبدو جذابة للغاية. باختصار ، لا تزال الشركة لديها شيء للعمل عليه.
 
 
النص: أوليغ أوسيبوف
الصورة: رينو
 
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 8 (120) ، 2007]