اختبار القيادة بواسطة رينو ميغان سيدان 1999 - 2003 سيدان

ثلاثة ميغان اثنان

قدم رينو هاتشباك. تم الاعتراف به كسيارة في السنة. ثم قدم الفرنسيون تقريبًا دون تأخير ثلاث سيارات أخرى: عربة محطة وسيارة سيدان وحجرة كابوليه. وكل ذلك تحت نفس الاسم - رينو ميغان الثاني.
Renault Megane II - وعندما يقولون ذلك ، دون تحديد الجسم ، مما يعني أنه هاتشباك - لم يتم التعرف على سيارة 2003. لقد أصبح أيضًا أحد قادة المبيعات الأوروبية المطلقة. حسنًا ، ماذا يبدو ، هل هو ضروري؟ كوبونات Slogi ، وبمجرد أن تبدأ المصلحة العامة في الضعف - أظهر لها شيئًا آخر ، يتم على نفس الأساس.
لم ينتظروا رينو حتى يصبح ميغان الثاني مألوفًا ، وبعد أقل من عام من تقديم العرض الأول لسيارة بثلاث جثث جديدة: سيارة سيدان ، وعربة محطة ، وروح كوبيه.
هاتشباك مع الجذع. أولئك الذين رأوا Megane II - السيارة جريئة للغاية في الشكل لدرجة أن شركة تصنيع أخرى لا يمكن أن تغامر بتطوير تخيلات حول هذا الموضوع خارج تخطيط البلاستيك - بالكاد يتخيلون كيف ، على أساس هذا الفقس ، يمكنك صنع ، على سبيل المثال ، أ سيدان.
في الوقت نفسه ، لا شك أن رينو يعمل في رينو. يكفي أن نرى كيف تم استلام الرمز المحدود من تعاطف كليو - لقد أخذوه ، وكان الجذع عالقًا. ربما ، يمكن أن تفعل Megane نفس المخطط. التفتيش تبدد المخاوف. لم تكن سيارة السيدان على الإطلاق هاتشباك مع جذع متصل على عجل ، ولكن سيارة جميلة. شيء مثل e-klasse.
سيدان لنا. قال الفرنسيون ذلك: ستقوم معظم السيارات بتصدير - على وجه الخصوص ، إلى الجنوب وشرق أوروبا. تقليديًا ، تحب سيارات السيدان في روسيا ، وحتى في تركيا ، حيث سيتم جمع الضخمة مع الجذع. لا ينبغي لبلد التجميع أن يزعج أي شخص ، على الرغم من أنه من المحتمل أن يكون كذلك: من المعروف أنه في تركيا لا يجمعون الرمز الأكثر شهرة - في حين أن شقيقه كليو قد انتهى في فرنسا.
C Megane هي قصة أخرى: جميع السيارات المتساوية والتجميع التركي - وهو حل ناتج عن الخدمات اللوجستية: من الأفضل إنتاج البضائع أقرب إلى مكان استهلاكها.
 
 
قال أحد مسؤولي الشركة في محادثة غير رسمية: "لا أحد يعلق أهمية التجمع لنا على الإطلاق". - في السابق ، في تركيا ، تم جمع الجيل الأول من ميغان ، والسيارات تحظى بشعبية كبيرة في فرنسا. بالمناسبة ، يتم جمع عربات المحطة الحالية في إسبانيا ، والكوبيه في فرنسا.
Megane II سيدان لديها جذع لائق جدا في الحجم. حجمه هو 520 لتر ، أي أكثر من سلسلة BMW السابعة ، مرسيدس S-Klasse أو Audi A8.
الصالون هو أن سيارة السيدان ، التي يبدو أن عربة المحطة لا تبدو ملفتة للنظر في الحجم ، ولكن أينما تجلس ، تكون واسعة في كل مكان ، حتى في الجزء الخلفي من المدهش أن هناك مساحة كبيرة. يزعم مهندسو رينو أنهم حققوا أفضل المؤشرات في الفصل. وشرحوا ذلك ببساطة. يقولون إن المنافسين عادة ما يتم نحت جميع الأجسام بواسطة قاعدة واحدة ، هاتشباك ، وقمنا بزيادة المسافة بين المحاور بمقدار 6.1 سم. زيادة جيدة في المعاش - اتضح القاعدة في النهاية على شكل آلة الفصل التالي - D. في الوقت نفسه ، حتى أن عربة المحطة لا تبدو مرهقة - اتضح أنها ناجحة للغاية كما لو كانت ميغان في البداية مصممة لهذا الجسم. ومع ذلك ، فإن مقصورة كابوليه كانت ناجحة. بالتأكيد - ظاهريًا.
كله مره و احده. تم خلط الكوبيه وقابلة للتحويل في زجاجة واحدة في رينو لسبب ما. نظروا إلى ميزات تطوير السوق الأوروبية ووجدوا أنه في العقد الماضي ، ينمو الطلب على المكشوفة ، لكنهم يشترون مقصورة أقل وأقل. ولكن هنا يتم تقديم كل شيء للمستهلك في وقت واحد.
مقصورة كابوليه هي سيارة رائعة لديها فرصة ليصبح شعبية في روسيا ، بقدر ما يمكن القول في بلد يمكن أن يتم حساب عملاء السيارات المفتوحة على الأصابع.
دع مالكيهم يتحدثون عن مزايا المكشوفة - فهي ليست واضحة للجميع ، خاصة في روسيا حيث يفضل الناس في المدن الكبيرة عدم فتح النافذة مرة أخرى ، إذا كان من الممكن قيادة الهواء عبر المرشح.
لا يمكن أن تجعل ماجان المكشوفة منظف الهواء المحيط ، وإلا لا توجد شكاوى حول هذا الموضوع تقريبًا. التحدث في المقصورة ليس مشكلة في أي سرعات معقولة - لا تصرخ ، تغرق ضوضاء المحرك والرياح.
يتم قيادة السقف تلقائيًا ، ولكن في حالة أن تكون السيارة بلا حراك - يزن التصميم حوالي 80 كجم. في 22 ثانية ، يتم إغلاقك بواسطة قذيفة معدنية مع كوب ضخم تم قطعه فيه. اتضح أن المقصورة ، جميلة جدًا وتكامل لدرجة أنه ليس من السهل تخمين حياة السيارة الثانية القابلة للتحويل.
 
 
لا يستريح رأس سائق 190 سم على السقف - يتم حذف وسائد المقاعد بحكمة 2.5 سم بالنسبة إلى التعديلات الضخمة الأخرى ، على الرغم من أنه يمكنك الجلوس أقل أو الحصول على سقف أعلى.
إن كونك خلف شخص بالغ أمر غير مريح في أي موقف - تخطيط السقف ، بالطبع. لا يعني هذا النوع نقل زملائه المسافرين على الأريكة الخلفية ، بغض النظر عما يتحدثون عنه عن المقاعد الكاملة ، مما يتيح لك الشعور بالسرور الحقيقي براحة عالية. ومع ذلك ، فإن القاعدة انخفضت بمقدار 16.4 سم بالمقارنة مع سيدان ولم يستطع عربة المحطة أن تؤثر على المساحة الداخلية.
بسرعة 140 كم/ساعة ، تبدأ المقصورة في الصافرة: في مكان ما يهز الهواء ، ولكن لا يوجد ضوضاء أكثر مما لو كان على آلة محكمة الإغلاق على سمك المباريات لفتح النافذة. في إصدار المقصورة ، من المرجح أن تنجو السيارة بسهولة من الشتاء الروسي -تم حسابها لدرجات حرارة حتى -23 درجة مئوية.
مجال واحد من التوت. جميع السيارات الثلاثة مشتركة. على الرغم من حقيقة أنه في العرض التقديمي تحدثوا باستمرار عن مجموعة واسعة من المحركات ، لم يتم توفير اثنين فقط للصحفيين للاختبار. واحد هو 1.9 -Liter توربياتيل وسعة 120 حصان. لا يوجد شيء للشكوى. حقيقة أنه يتم وضعه على قابلة للتحويل بشكل غير مباشر يؤكد أن الديزل الحديث حتى في العادم لا يختلف كثيرًا عن البنزين. لكن من غير المرجح أن نتأمله في روسيا: على الرغم من حقيقة أن رينو هي العلامة التجارية الأكثر شعبية للركاب في أوروبا ، فلن يتم استيراد محركات الديزل تجاهنا.
الثاني من المحركات المقدمة هو البنزين ، ثنائية لتر ، 136 حصان. فاجأ. حامض على القيعان - لم يتمكن عدد قليل من التحرك معه دون توقف - لم ينفجر أكثر مع نمو الثورات. لم يكن هناك حتى تلميح من التقاط. لقد تسارع بصراحة وبشكل متساوٍ للسيارة إلى أن يستريح ضد محدد غير متخلف ، والذي يؤدي إلى حدة بشكل غير عادي وبشكل غير متوقع - خاصة وأن المنطقة الحمراء على مقياس سرعة الدوران لم تتم الإشارة إليها.
من ناحية أخرى ، يتم حساب متوسط \u200b\u200bالمحرك في خصائصه لدرجة أنه من الصعب ارتكاب خطأ معه: أي نوع من البرامج لا يلتصق - يسحب. حالة إرشادية. أثناء توقف لإطلاق النار ، قاد زميل من إصدار آخر إلينا: هل لديك أيضًا ديزل؟ سأل. وكان هو ولدينا البنزين. يمكن تجهيز نفس الشخصين ، اللذين ، كما يمكنك ملاحظة من الإعلانات ، بصندوق تروس يدوي من ستة علامات.
لماذا يحتاج السائق إلى أن الخطوة السادسة ليست واضحة تمامًا. هذا ليس Zhiguli - الضوضاء في المقصورة ولا تصل إلى الخامس ، ولا يمكنك الوصول إلى أقصى سرعة في السادس - تحتاج إلى رميها إلى الخطوة. نظرًا لحقيقة أن هناك العديد من البرامج ، فإن الفرق في الديناميات بين الثالث أو الرابع أو الخامس أو السادس لا يشعر كثيرًا. اتضح أن الفوز الوحيد هو استهلاك الوقود عند الانتقال خارج المدينة ، وفي أوروبا ، حيث يمكنك تنظيف 200 كيلومتر ، دون تغيير الإرسال والصفوف. تكرار Renovtsy ، ومن المثير للاهتمام ، خلال عرض السيارة أكثر من مرة تم توفير نقطة التفتيش من قبل The Alliance Partners - Nissan. إذا كان أي شيء - أسئلة لهم.
 
 
حتى الآن ، يعد المحرك ثن
لسوء الحظ ، لم تظهر القدرة على اختبار محرك البنزين الذي يبلغ طوله 115 حصانًا بحجم 1.6 لتر في الاختبار ، مثل قوة أخرى محتملة-98 حصان ، 1.4 لتر. ومع ذلك ، فإن هذا الأخير ، وفقا للتجار ، لن يتم توفيره لنا.
لديهم سيارات ولحظة واحدة مماثلة من حيث قابلية التحكم. بالطبع ، تتيح لك قوة طاقة عجلة القيادة توفير الوقود ، ولكن من الصعب تسمية عملها بشكل مثالي. على الرغم من أن هناك شيئًا آخر ممكنًا: من بين 16 خوارزميات تحكم مختلفة - مكبر الصوت نفسه يتكيف مع أنماط القيادة المختلفة - لم يكن هناك ببساطة مناسبة لنا.
تبين أن طريقة الطائرة الخاصة بـ Megane II ليست مريحة للغاية ، ولكنها متسامح تمامًا - مثل بعض الكأس الهولندية بقلم على شكل قضيب.
ملذات مختلفة. كيف تختلف السيارات الفرنسية ، ورينو على وجه الخصوص هي التافهة الممتعة المختلفة التي تجعل الحياة أسهل ، ولكن ليس محفظة المالك. في Megane II ، هذه هي ستة وسائد هوائية قياسية. معدات الطوارئ التي يتم تشغيلها تلقائيًا مع الكبح الحاد ؛ خزان الغاز الجراحي - يوفر الضيق صفعة مطاطية خاصة على الغطاء ؛ البطاقة بدلاً من المفتاح ، والتي ، في خيار تنفيذ الأيدي المجانية ، تتيح لك فتح السيارة وبدء المحرك دون إخراج قطعة من البلاستيك من الجيب.
والآلات الروسية مجهزة تقليديًا بتعليق معزز ، وحماية إضافية من علبة المرافق والهول والتكيف مع الشتاء البارد. ومع ذلك ، فهي ليست حقيقة أن الروس سيكونون قادرين على تجربة سيارات جديدة هذا الشتاء - وفقًا لخطط رينو ، يجب أن يظهروا في سوقنا خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2004. في غضون ذلك ، لا توجد حتى أسعار دقيقة: من المعروف فقط أن سيارة السيدان ستكلف حوالي 600 دولار أكثر من هاتشباك ، وعربة المحطة - مثل سيارة السيدان تقريبًا.
النص والصورة سيرجي شريستنيكوف
 
عارضة الأزياء/التعديل Megane II Saloon Megane II Estate Megane II Coupe-Capriolet
الشركة المصنعة/البلد رينو س. /تركيا رينو س. /إسبانيا رينو س. /فرنسا
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/4/صف
حجم العمل (متر مكعب CM) 1998 1998 1998
السلطة (KW (L.S) في حوالي/دقيقة) 98.5 (136) في 5500
لحظة (NM في RPM) 191 في 3750
انتقال
القيادة الأمامية
علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات
الفرامل والسلامة
القرص الأمامي/الخلفي ، التهوية ، القرص
ABS 4-Canal ، مساعدة الفرامل ،
نظام توزيع قوة الفرامل EBD ،
نظام استقرار سعر الصرف ESP - الخيار
الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية للسائق
والركاب الأمامي ، ستائر قابلة للنفخ
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4498/1777/1460 4500/1777/1467 4355/1777/1404
قاعدة/خلوص العجلات (مم) 2686/125 2686/120 2522/120
إطارات 205/55 R16
كتلة/كاملة (كغ) 1275/1825 1290/1870 1390/1845
حجم خزان الوقود (L) 60 60
أقصى سرعة (كم/ساعة) 202 198 205
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 9.4 9.7 9.9
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 10.9/6.4 10.9/6.4 11.2/6.5
لم يتم تحديد السعر في موسكو بعد

 

مصدر: "الطيار الآلي"