اختبار القيادة بواسطة رينو ميغان سيدان 1999 - 2003 سيدان
للحب والحساب
كان هناك صورة نمطية في روسيا ، والتي يجب أن تكون السيارة الأجنبية إما ألمانية أو يابانية. و Renault-Magan ، مثل معظم السيارات الفرنسية ، شراء أولئك الذين يحبون هذه السيارة. حسنًا ، لا يحظر الزواج من الحب. خاصة إذا كانت مربحة رأي شخصي
تعلق على واحد أو آخر علامة تجارية في العديد من البلدان. على سبيل المثال ، في إسبانيا ، يعتبر الرقم الأول سيارة مرموقة ، وفي فرنسا المجاورة تنحني لسيارات BMW. إنجلترا رائعة حول السيارات الألمانية ، لكنها تقبل البئر الفرنسية.
في روسيا ، إذا تحدثنا عن سيارات السيدان من فئة الجولف (المقطع C) رسميًا ، فإن قادة المبيعات التي لا جدال فيها هم البورون باهظ الثمن و ALMERACIAL ALMER و CARISMATION. يمكنك أيضًا شراء Borus أو Almere لجعله أسوأ من جار أحد الجيران. لكن المزيد والمزيد من الناس يسعون لشراء سيارة ليس مثل سيارة الجيران ، ولكن هذه التي أحبها. فيما يتعلق بنماذج فئة الجولف ، فإن هذا النهج له ما يبرره. من حيث الصورة والتصميم والتشغيل ، كلها متماثلة تقريبًا. لذلك ، تحتاج فقط إلى اتخاذ قرار بشأن التفضيلات الشخصية والمعايير الرئيسية للاختيار حتى لا تغفل عن الفروق الدقيقة بالنسبة لك. والمحادثات التي أن يكون أحد النماذج أفضل والآخر ، مماثل ، وللأموال نفسها أسوأ بكثير ، ليست سوى مناسبة في شركة دافئة للبيرة الباردة.
بعد إعادة تصوير عام 1999 ، تلقت ميغان المصابيح الأمامية وشبكة الرادياتير ذات الشكل الجديد
megan -classic profile متناسبة للغاية - جودة نادرة لسيارة سيدان مدمجة
رينو ميغان
البيانات الشائعة
الجسم
سيدان 5 مقاعد
كتلة مجهزة ، كغ
1095
كتلة كاملة ، كغ
1600
السرعة القصوى ، كم/ساعة
195
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
9.8
استهلاك الوقود على الطرق السريعة/المدينة ، ل/100 كم
5.7/9.4
إمدادات الوقود ، ل
60 (AI-95)
محرك
موقع
الجبهة ، بشكل مستعرض
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب ، بالترتيب
مع اثنين من التوزيع العلوي
وتوزيع حقن الوقود
عدد الصمامات لكل أسطوانة
أربعة
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
79.5 × 80.5
حجم العمل ، SMZ
1598
نسبة الضغط
10.0
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
107/5750
أقصى عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
15،1/3750
الهيكل
تَوصِيل
نظام دفع بالعجلات الأمامية
تَوصِيل
ميكانيكية ، 5 سرعات
نقل الأرقام
أنا؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ الخامس؛ ح. x.
3.36 ؛ 1.86 ؛ 1.32 ؛ 1.03 ؛ 0.82 ؛ 3.55
تعليق
أمامي
مستقل ، مثل mceexeson ،
مع تثبيت الزواحف ،
على الإطار الفرعي
خلف
torsionnaya ، على الرافعات الطولية ،
مرتبط بحزمة عرضية مرنة
توجيه
Remench مع مكبر للصوت
الفرامل:
الجبهة/وراء
ديسكو تهوية/طبل مع مكبر للصوت و ABS
الإطارات
195/60 R15 ، Pirelli P6000
لماذا رينو مثيرة للاهتمام؟ بادئ ذي بدء ، مع مظهرها القوي. النقطة ليست حتى أن بومرز ميغان مشتركين في فئة 4.4 م. يبدو أن سيارة السيدان المدمجة النادرة متناغمة للغاية. سوف ينتبه البعض أيضًا إلى جسم مزروع للغاية. في ظروفنا ، ليست هذه هي الكرامة الأخيرة. سننظر بمزيد من التفصيل إيجابيات وسلبيات ميغان. لكن أولاً سندرس
قائمة الاسعار يتبع ذلك أنه في نظر الآخرين ، صاحب ميغان ، لن يكون من الممكن التظاهر بأنه بينوكيو غني ، الذي اشترى سيارة صغيرة فقط لأنه لا يحتاج إلى سيارة كبيرة. على عكس نفس التجويف أو التركيز ، لا يتم تسليم الإصدارات الفاخرة من Megan لنا ، والتي تعد درجة رجال أعمال في مصغرة- مع صالون جلدي ، والمناخ والتحكم في التطواف ، بسعر أكثر من 20،000 دولار. تتميز بنسبة مربحة إلى حد ما من الأسعار والمعدات.
تم تحقيق ذلك بسبب حقيقة أن السيارات المقدمة لروسيا يتم تجميعها في تركيا ، حيث يكون العمل أرخص ، ومجهزة بنظام شامل. بمعنى آخر ، تم تقليل عدد المعدات المخصصة إلى الحد الأدنى ، وما هو موجود في جميع الآلات أصبح أرخص بكثير. يمكن للمشتري اختيار جسم سيدان يسمى الكلاسيكية (الإجهاد على المقطع الأخير) ، أو عربة المحطة - Brek ، وكذلك واحدة من محركين من 16 صمامًا بحجم 1.4 و 1.6 لتر بسعة 95 و 107 لتر. مع. على التوالى.
تم بيع Megan-Classic-1،4 بمبلغ 13500 دولار. يحتوي الماكينة على مكابح ABS مع نظام توزيع قوة الفرامل ، وسائد هوائية أمامية ، وموظف ، وعمود توجيه قابل للتعديل في الطول ، وتكييف الهواء ، وتصفية في نظام التهوية ، الراديو ، النوافذ الكهربائية في الخط الأمامي والقلعة المركزية. مع مفتاح بعيد. يتضمن المعيار حتى الزجاج الأمامي الأثري ، والذي ، عندما يكون ضوء الشمس ، يغمق في الخارج مثل الحرباء. في الصيف ، سوف يسخن الصالون أقل. بالنسبة للرسوم الإضافية ، يمكنك فقط الحصول على لون Metallic ، الذي يقدر بـ 250 دولار. ومع ذلك ، عادة ما يكون التجار أدنى من المعادن الحرة.
الكلاسيكية والمحرك مع المحرك واحد وستة متماثلون - 14،900 دولار. في هذه الحالة ، يتم استكمال الجهاز عن طريق الأكياس الهوائية الجانبية ، والمرايا الكهربائية والتدفئة ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وزوج من الأعمدة الاستريو ، وضبط القطني في مقعد السائق وأورام الضباب. حسب الطلب ، يتم تقديم الأقراص المصبوبة (330 دولارًا) وحزمة الشتاء ، بما في ذلك غسالة المصابيح الأمامية ، بالإضافة إلى تسخين المقاعد والزجاج الأمامي (520 دولارًا). صندوق التروس التلقائي (بالإضافة إلى 1000 دولار) ممكن فقط لسيارة السيدان.
لذلك ، ما يقرب من 15 ألف لكل طراز ، والتي سيتم استبدالها في السنة. يبدو أنه ليس مربحًا مقارنةً بالأوروبيين الأصغر سناً لا يندفعون مع الاستنتاجات. لن يصل النموذج الجديد إلى روسيا في وقت واحد ، وبعد ذلك ، ستظهر الإصدار الذي تم تكييفه لطرقنا. وسوف يكلف مثل الأوروبيين الشباب. وهذا هو ، في البداية قد يكون هناك 13500 دولار. ولكن فقط لكل شيء باستثناء ABS والوسائد والقلعة المركزية ، سيكون من الضروري دفع إضافي. إذا كنت تتناسب مع مستوى المعدات الأوروبية الشابة إلى اليوم ميغان -16 ، فقد تبين حوالي 17 ألف. أوافق ، في فئة السعر هذه 2000 دولار هو المال.
توصلنا إلى نفس الاستنتاج واخترنا التعديل الأكثر بيعًا للمعارف-كلاسيك-كلاسيك -16 مع علبة تروس ميكانيكية.
مؤشر لمبة صغيرة من القلعة المركزية محمية على السقف ، أمام مصابيح الضوء الداخلية
يقع حاملو الكأس على الجزء الخلفي من غطاء صندوق القفازات
مرايا المكياج في أقنعة واقي الشمس لسبب ما يتم إرفاقها في إطار أسود
الخارج والداخل
الحكم بموضوعية ، فإن Hatchback أو عربة المحطة أكثر ملاءمة كسيارة عائلية. وعادة ما يتم شراء سيارات السيدان من فئة الجولف ، مسترشدة بدافع عاطفي: على الرغم من الحجم المتواضع ، يجب أن تكون السيارة صلبة وممثلة قدر الإمكان. لسوء الحظ ، تبدو العديد من سيارات السيدان المدمجة متواضعة ، حيث يتم إنشاؤها عن طريق لصق جذع منفصل إلى هاتشباك.
Megan -Classic هو استثناء لطيف. طالبة الجسم الطويلة ، خط أنيقة من المؤخرة. مع هذه النسب ، ليس من العار أن تظهر في الطبقة الوسطى العليا. استفادت إعادة تصوير عام 1999 أيضًا ، وذلك بفضل شكل المصابيح الأمامية وشبكات المبرد. يضيف صلابة مرآة الكروم بين الأضواء الخلفية (مع محرك 1.4 - أسود). بالتجول في السيارة ، لم أجد مناسبة واحدة للتعبير عن FI حول التجميع التركي: جميع التفاصيل مزودة بإحكام ، والثغرات موحدة ، وجودة اللون لائقة تمامًا.
ولكن حان الوقت لفتح الباب. بعد كل شيء ، تُعرف السيارات حقًا مع المعين كروم على الغطاء في المقصورة. هذا ما يحب رينو أو لا يقبله. هذا سحر فرنسي لا يضاهى. إذا كنت طبيبًا نفسيًا ، فمن المؤكد أنني وصفت سيارات رينو لتأمين المرضى كوسيلة لتحقيق الراحة العقلية. علاوة على ذلك ، ليس فقط المخلوقات الهشة اللطيفة ، ولكن أيضًا للرجال العدوانيين الذين يعتقدون أن الآخرين يمنعونهم من العيش.
يحتوي صالون ميغان الفسيح للغاية لفصله على تنجيد فيلور ممتعة لللمس. والأريكة الخلفية في حالة مطوية تشكل منصة تحميل متساوية
الأمر يستحق التقلب إلى كرسي ميغان ، حيث يتوقف قانون الحفاظ على الطاقة السلبية عن العمل. أين ذهب العدوان والتهيج؟ هل يتم حلها حقًا في مقاعد فخمة ناعمة أم في ملامح غريبة من البلاستيك الرمادي الفاتح؟ بمجرد الوصول إلى الجزء الداخلي من ميغان ، تبدأ في التعامل مع الأزرار المختلفة ، والأدوات ، والمقابض بعناية ، دون جهود غير ضرورية. لا ، ليس لأن تفاصيل الصالون واهية. إنه مجرد إدراكه داخل الماكينة من قبل مخلوق حي لا يريد أن يؤذي. هذا هو أحد الأسباب التي تجعل السيدات مثل ميغان.
ومع ذلك ، تم اكتشاف زوج من الخشونة أيضًا: غطاء منفضة السجائر والضوء المثبتان بتشويه طفيف ، عند الكبح ، الذي ينقسم إلى الفجوة بين الرف الخلفي وجسم الإشارة الثالثة المثبتة عليها. لكن شخص واحد فقط على دراية بالغة الأوروبية يمكنه شطب مثل هذه التافهة حول الجمعية التركية. لذلك ، كما يقولون ، سافرنا.
الميزة الرئيسية للصالون هي النطاق. ميغان هي واحدة من سيارات الجولف القليلة ، التي يبلغ طولها أربعة أشخاص مريحة تمامًا 185 سم. ومع بعض القيود ، يمكنك أن تأخذ الخامس في الشركة. إن فائدة المكان فوق الرأس تكفي وراءها ، ولا يتداخل النفق المنخفض على الأرض عمليا.
يتم تقديم عربة المحطة فقط مع المحرك واحد وستة
على عكس سيدان ، هناك تنجيد ومقبض داخلي على غطاء صندوق عربة المحطة
تقع عتبة جذع Megan-Brack على نفس المستوى مع الأرض ، وتطوي الأريكة الخلفية في أجزاء
خلف المقود
تتحول أصالة الجزء الداخلي من ميغان في بعض الأحيان إلى المراوغات الغريبة - كلها ممتعة وليست. يتجلى هذا بوضوح في مكان السائق. تفتح الباب وتتوقع أن تسقط لفترة طويلة ، كما هو الحال في معظم السيارات. لكن الدعم تحت الجزء الوركي يبدو مبكرًا بشكل غير متوقع. في الواقع ، حتى في الموضع السفلي ، تقع وسادة المقعد عالية جدًا. من الجيد أن تقوم بتقييمها متى خلال رحلات السبت إلى المتاجر ، سيتعين عليك الدخول والخروج من السيارة عشر مرات في اليوم. ولكن لا يزال هناك تعديل في الارتفاع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تغيير انحراف الأسطوانة القطني ، والتي لا تبدو زائدة لكرسي فرنسي ناعم.
تقع عجلة القيادة ، كما هو الحال في العديد من طرز رينو ، في سفينة حربية في طائرة شبه مصورة. يتم تعليق دواسة صغيرة أيضًا أفقيًا تقريبًا - أنت تضغط عليها ، كما لو كانت على مفاتيح البيانو. مثل هذا الهبوط ، جنبا إلى جنب مع وسادة تقع في وضع عالي من الكرسي ، مثل النساء المصغرات حقا. لكنني اضطررت إلى خفض عجلة القيادة تقريبًا إلى التوقف. عندها فقط اتخذت موقفا عموديا أكثر أو أقل. صحيح ، بعد إتقانه خلف عجلة القيادة ، تجد أن الأجهزة تتم قراءة بشكل جيد ، ومن السهل العمل مع مفاتيح عجلة القيادة. من المريح بشكل خاص تسليم قراءات الكمبيوتر On -board مع الزر في نهاية الرافعة اليمنى التي تتحكم في المساحات.
لكن وحدة التحكم في المناخ سقطت ضحية للمصمم. على محدب ، كنصف الكرة ، تم العثور على وحدة التحكم المركزية فقط في القاع. ليس فقط أن جميع المنظمين يتم رفضهم من السائق في الاتجاه المعاكس ، ولكن رافعة علبة التروس تتداخل أيضًا. لفترة طويلة كنت أبحث عن زر لحظر القفل المركزي. انتهى بي الأمر إلى هناك ، على وحدة التحكم ، فقط من جانب الراكب ، وبناءً على ذلك ، تحولت إليه عدة مرات. ولكن كيف تكتشف الآن ما إذا كان الباب مغلق أم لا؟ بعد كل شيء ، تغيب بين أزرار الأزرار أو الكلاب الدوارة من الداخل. اتضح أنه تحت السقف ، بالقرب من المرآة ، لمبة صغيرة مع صورة القلعة. عندما يتم حظره ، يكون المصباح الكهربائي على حل غريب.
Ta-ak ، هذا في رأينا ، باللغة الفرنسية. على كلا من أقنعة واقيات الشمس ، توجد مرايا مكياج ، وهو سائق ، وهو لطيف ، مغطى بغطاء. لكن الأمر يستحق رفع الغطاء ، كما ترى شاشة العرض الخاصة بك في الإطار الأسود. على ما يبدو ، يجب فهم هذا على النحو التالي: النظر في مرآة الصنع في هذه الخطوة هو كلمات فراق جيدة بشكل خطير. الآن ، تصلي ، يمكنك أيضا على الطريق. وإن لم يكن. لأخذ نفسا ، سوف نفحص الجذع.
أمان يحب الألمان والاسكندنافيين التباهي بما يصنعون سيارات آمنة. كان الفرنسيون صامتين بشكل متواضع. حتى في عام 1999 ، تم الاعتراف بـ Megan كأفضل نموذج في فصله وفقًا لنتائج اختبارات التصادم الأمامية والجانبية التي أجريت وفقًا لمنهجية Euro NCAP. حتى مع وجود اثنين من الوسائد الهوائية الأمامية ، كانت النتائج مرتفعة للغاية ، وبعد أن أدرجت الوسائد الجانبية في السوق الأوروبية في السوق الأوروبية ، حصلت السيارة على أعلى تقييم. وغني عن التحدث عن أشياء مثل الحزام المميت ، وأشرطة مضادة للآلات في الأبواب ، وهيكل الطاقة الأمثل للجسم (انظر. الشكل) ، وما إلى ذلك؟
في روسيا ، نتذكر ، يتم تقديم الوسائد الجانبية فقط بمحرك 1.6 لتر. ومشترين التعديلات واحد وأربعة راضون عن الأمامي. تجدر الإشارة إلى أن وسادة الراكب الأمامي لا تنطفئ. لذلك ، لا يمكن إصلاح كرسي الأطفال في مقعد الراكب الأمامي إلا في اتجاه الحركة. يتم تحذير التعليمات في أقنعة واقي الشمس من هذا. في ظروفنا ، كوسيلة لضمان الأمان الشخصي ، من الضروري إدراك القدرة على برمجة القفل المركزي للقفل تلقائيًا عند الوصول إلى 6 كم/ساعة. للقيام بذلك ، يجب الضغط على زر القفل لبضع ثوان قبل ظهور الإشارة.
في المخزن
يعد صندوق ميغان كلاسيك بسعة 530 لترًا سجلًا كبيرًا وفقًا لمعايير فئة الجولف. ربما يكون صغيرًا في الارتفاع الداخلي ، ولكن في المنطقة هو ببساطة ضخمة. من نواح كثيرة ، تم تحقيق ذلك بسبب تعليق التواء المدمج ، والذي يتناسب تمامًا تقريبًا تحت الأرض. إمكانيات التحول مفاجئة أيضا. عادة في سيارات السيدان فقط الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية. إنه يضع على الوسادة ، والتي لا تسمح لك بالحصول على منصة متساوية. هنا ، ترتفع الوسادة ، كما في عربات المحطة ، والظهر يكمن في مكانها. نتيجة لذلك ، تتشكل أرضية مسطحة تمامًا. أحجام الفتحة بين الجذع والصالون مثيرة للإعجاب أيضا. هذا ليس احتضان ضيق ، كما هو الحال في معظم سيارات السيدان ، ولكن نافذة مستطيلة حقيقية في الجدار بأكمله. هنا يمكنك حقًا نقل دراجة.
ليس بدون ملعقة من القطران. حتى اثنين. أولاً ، لا يتم وضع الأريكة في أجزاء ، على الرغم من أن الجزء الخلفي من الظهر مقسم بوضوح إلى النصف. ثانياً ، لا يحتوي غطاء الجذع على تنجيد داخلي. الحواف الحادة للمكبرات الصوت الداخلية موجودة في خدمتك
بعد ذلك ، يتذكر بشكل لا إرادي Megan-Brack الجميل والوظيفي بشكل مدهش. لديه أيضًا مقعد خلفي في أجزاء ، وهناك تنجيد على الباب الخامس ، وعربة فوق ركاب الفضاء الخلفي. والأهم من ذلك ، أنه يكلف السيدان ، على الرغم من أن عربات المحطة عادة ما تكون أكثر من 500 إلى 700 دولار. إذا كنت تستطيع التغلب على المجمع السوفيتي للحظيرة ، أوصي بإلقاء نظرة فاحصة على Brack.
الهيئات الرئاسية
1. أزرار النوافذ الكهربائية.
2. مقبض محرك كهربائي من المرايا.
3. وسائد السلامة.
4. لوحة التحكم عن بعد للراديو.
5. عرض المعلومات.
6. قواطع الدائرة من الإنذار وحظر القفل المركزي.
7. مفتاح تسخين النافذة الخلفية.
8. وحدة التحكم في التهوية والتدفئة.
تصنع علامات التحذير الاجتماعي باللغة الروسية
بفضل التعليق الخلفي المدمج المناسب تحت الأرض ، كان الجذع كبيرًا جدًا في المنطقة
على الطرق وبدونها
حتى تلك اللحظة ، نحن ، كما لو كان على المقاييس ، نزن إيجابيات وسلبيات ميغان. هل هناك تسليط الضوء الحقيقي في ذلك؟ هنالك. وهي مخفية تحت غطاء محرك السيارة. محرك 1.6 لتر هو واحد من أقوى وديناميكية في الفصل. يتضح هذا بشكل غير مباشر بأرقام التسارع إلى 100 كم/ساعة. قارنهم مع المنافسين. مثل العديد من زملائه في 16 فئة ، فإنه يفتقر إلى الرغبة في سرعات منخفضة ، لذلك عندما يلمس إلى التل ، عليه أن يلعب مع دواسة الوقود. ولكن بعد 3500 ثورة وحتى تقييد المحدد ، الأغنية.
صحيح ، في هذا النطاق ، يصبح المحرك صاخبًا جدًا ، لذلك بعد فترة من الوقت سوف تتعامل مع دواسة الوقود بشكل أكثر دقة. نعم ، ولا أحد يجبرك على تحريف المحرك في الرنين. مع تسريع معتدل الكثافة في المدينة ، نادراً ما يعمل المحرك بسرعات عالية ، وعلى طول طريق الضواحي ، يمكنك الذهاب بسرعة عالية. فائدة السلسلة والفرامل الحساسة للغاية جاهزة لابتلاع أي سرعة اقترحتها. تدخل ABS إلى العمل عندما يكون ذلك ضروريًا حقًا. بالمناسبة ، بدأت سرعان ما أشعر بالحجم الخلفي للسيارة. ولكن من خلال الزجاج الخلفي للعديد من سيارات السيدان الحديثة ، ترى فقط الأفق. ميزة أخرى من ميغان.
كما يتم اختيار أسعار التروس في صندوق خمسة طوائف بشكل جيد. هذا مجرد وضوح لإدراج التروس يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، والرافعة نفسها تعيش حياتها الخاصة: إنها تنحرف إلى الأمام عند إلقاء الغاز والخلف - عند التسارع. هذه ميزة ذات علامة تجارية للعديد من طرز رينو ، والتي تحتاج فقط إلى التعود عليها.
لا توجد أيضًا مطالبات خاصة بإمكانية التحكم: ردود الفعل واضحة ويمكن التنبؤ بها ، ويتم سكب عجلة القيادة دائمًا بجهد كافٍ. إذا قمت بفرز السرعة في منعطف حاد ، فإن الطعام يلمح بشكل لا لبس فيه إلى الزحف. هذا بالكاد يمكن اعتباره عيبًا خطيرًا لسيارة سيدان طويلة. علاوة على ذلك ، من الممكن أن تجد نفسك في موقف مماثل فقط في حالة عقبة مفاجئة أو إذا كان الطريق يتحول أمام السائق.
على طرقنا يجب أن نكون أكثر قلقًا بشأن نعومة الدورة. حسنًا ، يتعامل تعليق Magan المتكيف مع مهمته ليست سيئة. وعلى المخالفات البسيطة ، فإنه لا يزعج الهز ، والحفر أكثر خطورة. صحيح أن المخالفات الكبيرة ، على سبيل المثال ، مسارات الترام ، يتم تنفيذها على الجسم مع طفرة مكتوبة معجبة م. ولكن ، أعتقد ، يمكن أن يغفر هذا لميغان. في الواقع ، في المواصفات الروسية ، تم تصميم الجهاز ليس فقط للأسفلت الباركيه. خلوص الطرق لائق للغاية. يتم تغطية المحرك وصندوق التروس من الأسفل مع ورقة حماية حديدية قوية ، كما أن خطوط الأنابيب محاطة بقشرة فولاذية. وتم تصميم التعليق الخلفي بحيث لا يوجد شيء خاص للتمزيق فيه. لذلك ، على سد حجري مكسور ، حيث يركب لادا بدون مشاكل ، يجب أن تتذكر فقط أجرام الجسم الطويلة.
Chromewood على غطاء الصندوق هو ميزة مميزة للسيارات مع محرك واحد وستة
لوحة القيادة
1. عداد السرعة. 2. مؤشر مستوى الوقود. 3. مؤشر درجة حرارة المبرد. 4. مقياس سرعة الدوران. 5. لوحة النتائج عداد المسافات. 6. كتلة مصابيح التحكم.
محرك
1. رقبة خليج من خزان غسالة زجاجية. 2. بطارية مجمع. 3. مرشح الهواء. 4. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 5. خزان التوسع لنظام التبريد. 6. مسبار النفط. 7. دبابة التوجيه السلطة. 8. رقبة خالية من الزيت.
خدمة
بعد أن اشتريت ميغان ، يمكنك التأكد من أنه خلال العام سيتم القضاء على أي خلل نشأ من خلال خطأ المصنع مجانًا. الأميال غير محدودة. يتم تحديد زيارة المركز التقني ذو العلامات التجارية مرة واحدة في السنة أو كل 15000 كم ، لكن التجار يوصون في ظروفنا لتقليل الفاصل الزمني إلى 10000 كم. يوجد اليوم في 18 مدينة من روسيا 32 تجار رينو ، منها 13 في موسكو و 2 في سانت بطرسبرغ.
منذ عام 1999 ، افتتح مركز تدريب في موسكو لموظفي المراكز الفنية المعتمدة ، وذلك بفضل جودة عمل التجار الصغار والحديثة. منذ ذلك الوقت ، يعمل المستودع المركزي لقطع الغيار ، حيث يتم تخزين أكثر من 13000 عنصر من الأجزاء. يتم تسليم قطع الغيار إلى موسكو وسانت بطرسبرغ في 24 ساعة ، وفي المناطق - في غضون أسبوع.
كان برنامج Renault Assistan ، الذي كان يعمل في موسكو وأقرب منطقة موسكو ، اهتمامًا خاصًا بالاهتمام الخاص ، الذي كان يعمل في موسكو وأقرب منطقة موسكو ، اهتمامًا خاصًا بالاهتمام الخاص بـ Renault Assistan ، الذي يعمل في موسكو وأقرب منطقة موسكو ، كان برنامج المساعدة التقنية -clock للمساعدة الفنية لـ Renault Assistan ، التي تعمل في موسكو وأقرب منطقة موسكو. سيتم إصلاح سيارتك على الفور أو نقلها إلى المركز الفني المعتمد رينو. في خدمة Renault Assistan ، تعمل الأسعار الثابتة: 40 دولارًا - إصلاحات على الفور و 35 دولارًا - الإخلاء ، بغض النظر عن المسافة.
أبعاد السيارة ، مم
أبعاد الصالون ، مم
أحببنا
يتم تنفيذ إدارة الوظائف الرئيسية للراديو على جهاز التحكم عن بعد عجلة القيادة
وجود الأوساق الجانبية في التكوين القياسي
آلية التوازي من غطاء الجذع لا تأكل حجمه
القوالب المطاطية الواقية ليس فقط على الأبواب ، ولكن أيضًا في أكثر الأماكن ضعفا - في زوايا المصد
إلى جانب:
صالون واسع ،
جذع راحة ،
محرك قوي ،
نعومة جيدة
لم نحب ذلك
يتم نشر hilt لوحدة التحكم في المناخ إلى أسفل
عدم وجود تنجيد داخلي لغطاء الجذع
بدون رفع أزرار القفل ، من المستحيل التحكم بصريًا في قفل الأبواب
إلى جانب:
تتم تغطية عتبات الأبواب بسرعة بالطين
الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية لا تطوي في أجزاء
ضوضاء المحرك بسرعات أعلى من المتوسط
وصول لا شباب إلى البطارية ومسبار الزيت للمحرك
كتلة ABS هي مباشرة خلف المصد. يمكن أن تتلف حتى مع تصادم سهل نسبيا
قياس خبراء مجلة ليموزين
طقس
درجة الحرارة + 12-18
الضغط ، مم زئبق. فن. 740
الرطوبة ، ٪ 80-95
طبقة الخرسانة الإسفلت
الصفات الديناميكية
(الحمل الجزئي - 2 أشخاص + 25 كجم)
التسارع ، ج:
040 كم/ساعة 2.6
060 كم/ساعة 5.1
080 كم/ساعة 8.1
0100 كم/ساعة 12.1
0120 كم/ساعة 17.9
0140 كم/ساعة 26.1
0160 كم/ساعة 38.3
0400 م 18.2 (121.0 كم/ساعة)
01000 م 33.8 (153.9 كم/ساعة)
أقصى سرعة ، كم/ساعة 183.2
خطأ عداد السرعة ، ٪ 3.9
المرونة ، ص
60-100 كم/ساعة (IV) 11.8
80-120 كم/ساعة (ت) 18.2
الجري ، م
12050 كم/ساعة 1394
500 كم/ساعة 570
الكبح مع 100 كم/ساعة
مسافة الكبح ، M 41.5
تبطئ ، m/s2 9.3
أسعار قطع الغيار وذاك ، USD
TO1 10000 كم 166 دولار
TO2 20،000 كم 260 دولار
TO3 30،000 كم 166 دولار
غطاء محرك السيارة 247 دولار
الجناح الأمامي 92 دولار
خلفي 752 دولار الجناح
الباب الأمامي 353 دولار
الباب الخلفي 344 دولار
مجموعة الوفير الأمامية 221 دولار
مجموعة المصد الخلفي 223 دولار
Lobic Glass 166/326*
الزجاج الجانبي 80 دولار
مجموعة المصباح الأمامي 151 دولار
مجموعة المصباح الخلفي $ 105
مرشح الزيت 7 دولارات
مرشح الهواء 15 دولار
فلتر الوقود 7.6 دولار
دواسات الفرامل
الأمامي/الخلفي 69/76 دولار
حزام التوقيت 25 دولارًا
امتصاص الصدمات الأمامي 70 دولار
امتصاص الصدمات الخلفي 65 دولار
نصيحة التوجيه
دعم الكرة 26 دولار
* الزجاج الأثري.
قررنا:
إذا كنت بحاجة إلى سيارة سيدان من فئة الجولف (أو عربة محطة) ، ورينو ماغان مثلها ، فلا تعذب نفسك بالشكوك.
ألكساندر كونوف ، الصورة ألكساندر سادوفنيكوف
