اختبار القيادة بواسطة Renault Laguna 1994 - 1998 Hatchback
رينو لاجونا 3.0
تم تمثيل لاجونا لأول مرة من قبل الجمهور في ديسمبر 1993 وأثار اهتمامًا كبيرًا لكل من الصحفيين والمشترين المحتملين. كان من المفترض أنه في عام 1994 سيصبح لاجونا سيارة في السنة. لكنها احتلت المركز الخامس فقط ، وفقدت فيات بونتو ، و VW بولو ، وأوميل أوميغا وأودي A8 ، مع ذلك ، أمام جميع سيارات فئتها. مع بعض التمدد لا يزال من الممكن أن يطلق على لاجونا سيارة في السنة.
قابلت لاجونا في إيطاليا ، في مودن. وصلت إلى المدينة بالسكك الحديدية وقررت أخذ سيارة أجرة إلى الفندق. ما هي دهشتي عندما قادت العلامة التجارية الجديدة لاجونا إلى موقف السيارات - حدث هذا مباشرة بعد الأداء الرسمي للسيارة. أخبرني السائق أنه أمرها قبل ستة أشهر ، ولم تأتي بالأمس إلا. عندما سئل لماذا فضل الإيطالي الجهاز الفرنسي على الإيطالي ، قال أولاً عن الأسعار ، ولكن بعد ذلك ذكر بشكل قاطع أن السيارات الفرنسية أكثر موثوقية. انطباعاتي الأولى تتعلق بشكل أساسي براحة المقعد الخلفي. بالنسبة لسيارة من هذه الفئة ، فإن المكان هناك ما يكفي ، حتى مع وجود فائض ، خاصة إذا لم يكن السائق أو الراكب الأمامي طويلًا. تواصل أوثق مع لاجونا بعد ستة أشهر. في أرض التدريب الفرنسية ، مثلت رينو مجموعة كاملة من السيارات. لكن لاجونا فقط كانت حداثة حقيقية. للوهلة الأولى ، تشبه لاجونا طراز رينو - سافرانا آخر. هذا ليس مفاجئا. لقد حاول مصممو رينو دائمًا الحفاظ على الاستمرارية بأناقة. لا يوجد شيء تافهة في تصميم لاجونا: على الأرجح يتم قياس الناس والهدوء. يشبه الجزء الأمامي وجه الشخص مع الحواجب المتغيرة. مثل هذا الشخص القاسي ، الأبوي.
الصالون المصنوع بألوان هادئة واسعة للغاية ويبدو صلبًا تمامًا. في السيارة التي حصلنا عليها ، كانت مليئة بكل شيء: التعديل الكهربائي للمقاعد ، والتحكم في المناخ ، لكنني صدمت بشكل خاص من كتلة CAR-CD في نفس زجاجة Philips. الجهاز الخطير للغاية ، الذي لم نتمكن من تشغيله ، لم نعرف الكود.
في فرنسا ، قمنا بتدحرج نسخة سعة 2 لتر من لاجونا ، والتي بدا محركها صاخبة للغاية. هذه المرة تعاملنا مع تعديل 3 لتر ، والأكثر تطوراً. في مقصورة المحرك ، بالكاد أسمع. السنة الجيدة NCT 3 ، والتي كانت السيارة مجهزة ، أيضا. لا أعرف ما إذا كانت جزءًا من التكوين القياسي ، ولكن إذا لم يتم تضمينها ، فإنني أنصحك بالشراء. تسببت الخصائص الفنية للمحرك في النظرة الأولى في مفاجأة - حجم 3 لترات ، وقوة 167 لتر فقط. مع. في هوندا NSX ، على سبيل المثال ، مع نفس ، ولكن 24 صمام ، على شكل 6 لتر ، تصل الطاقة إلى 273 لتر. ص ، ومع ذلك ، مع الثورات أعلى بكثير (7300) ودرجة الضغط (10.2). ولكن هذه هي NSX - السيارة رياضية. كان للسيارات القريبة من لاجونا المختارة من الدليل بشكل عشوائي (مازدا 929 ، بونتياك جراند آم ، تويوتا كامري أافالون) خصائص مماثلة تقريبًا. مزايا المحركات ذات السرعة المنخفضة نسبيًا هي مرونة ومورد أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن 167 قوى كافية لسيارة تزن 1370 كجم. إلى مائة لاجونا يتسارع في 9 ثوانٍ ، وهو قادر على التحرك بسرعة قصوى تبلغ 212 كم/ساعة.
كما أحببت لاجونا في فرنسا مع قلااتي. والآن ، عند القيادة بسرعة عالية على طول طرقنا ، كان رد فعل السيارة فقط على عيوب طلاء خطيرة. ولكن حتى عندما تم إلقاء السيارة بقوة كافية ، أطفأ التعليق على الفور الاهتزازات الرأسية غير المرغوب فيها للجسم.
على طريق سريع متعرج من القيادة ، تحصل على متعة حقيقية. مزيج من نسبة التروس التي تم اختيارها جيدًا وقوة مكبر الصوت تجعل عجلة القيادة مفيدة للغاية. يمنع تثبيت الزواحف الصلب إلى حد ما لفة قوية في المنعطفات الحادة ، والمقاعد المريحة محتجزة بشكل موثوق في السرج. لدى Laguna قاعدة عجلات كبيرة إلى حد ما لفئتها ، والتي تؤثر بشكل إيجابي على سلوك الجهاز. إذا تجاوزت سرعة التحول بوضوح المعقول ، فإن Laguna لا تنفجر بشكل حاد كما يمكن أن تتوقع بناءً على خصائص التعليق وجودة المطاط. تحذر السيارة بكل سلوكها ، كما كانت ، من أن الوقت قد حان لفقدان الغاز.
عند إعادة الضبط ، يكون الغاز ملحوظًا ، لكن هذا يحدث بسلاسة وعلى نطاق واسع. لكن لا ينبغي أن ننسى أن لاغونا حتى مع محرك 3 -liter ليس للسائقين النشطين للغاية. إنهم يفضلون أن يناسبوا شحن توربيني 900 SAAB أو 155 ALFA ROMEO. لاغونا بكل مظهرها ، وبين السلوك يدل على أن السائق الهدوء الحكيم يجلس خلف عجلة القيادة.
يمكن أن تسمى هذه السيارة العائلة. بالإضافة إلى السائق ، سوف تستوعب عائلته بسهولة. ولن يجبر الصفات الجري على مالك لاجونا على أحمر الخدود في إشارة المرور في الوقت الذي يضيء فيه الأخضر.
مصدر: مجلة Motor [رقم 9/1996]
