اختبار القيادة بواسطة Renault Kangoo 1997 - 2003 Minivan
بين وان و "الكعب"
واحد على واحد![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18088.jpg)
تم عرض رينو كانغا لأول مرة في نهاية عام 1997. يتم إنتاجه بأجسام من أربع أو خمسة أبواب ، في شحنة مزدوجة (مع مقصورة تقليدية أو كبيرة ، أو قياسية أو إلى 800 كجم مع قدرة حمل) أو متغيرات شحن من خمسة مقاعد. مجهزة بمحركات البنزين 1.1 ؛ 1.4 لتر ، بالإضافة إلى محرك ديزل يبلغ 1.9 لتر وصندوق تروس يدوي من خمسة علامات. العجلات الرائدة في المقدمة.
Doninvest-Orion م
تم عرض Doninvest Orion M في معرض موسكو للسيارات الحالي. في الواقع ، كان هذا لاول مرة في عام 1996 من قبل Citroen Berlingo (شريك Peugeot). يتم إنتاج السيارة الفرنسية بأجسام ثلاثية أو أربع أبواب ، في شحنة مزدوجة أو إصدارات لركض البضائع ذات خمسة مقاعد. مجهزة بمحركات البنزين 1.1 ؛ 1.4 ؛ 1.8 لتر ، وكذلك 1.8 ديزل ؛ 1.9 لتر. مع أول محركتين ، ليس فقط خمسة ، ولكن أيضًا يتم تجميع علب التروس ذات الأربع سرعات ، ويمكن أن تكون إصدارات البنزين والديزل الأقوى فقط مقدمة ، ولكن أيضًا الدفع الرباعي.
منذ ما يزيد قليلاً عن عام ، قام اثنان من الكعب (Zr ، 1998 ، رقم 9) بزيارة اختبارنا. اليوم هناك مناسبة للعودة إلى سيارات ركوب البضائع: أولاً ، يتم بيع رينو كانغا الآن في روسيا (Zr ، 1997 ، رقم 12) ، وثانياً ، بدأت الشركة Doninvest حتى تجمع البراغي في Orion M. النموذج ، وسنتعرف على القادمين الجدد أقرب.
من يحتاجه ، حتى مربع؟
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18089.jpg)
هناك واحد آخر ، غير واضح في الخارج ، ولكن الفرق ذو صلة تمامًا بالنسبة لروسيا: لا يتم تغطية مقصورة أوريون الحركية من الأسفل ، ولديه منافس منصة فولاذية قوية ، والتي لتألق القيود فقط.
والجلوس؟
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18090.jpg)
Kangu Inside أبسط - الكثير من الحديد العاري ، والأجهزة ليست سوى الحد الأدنى اللازم ، والزراعة أكثر عموديًا وأصغر في الطول ، في منتصف الأرضية ، نفق. ومع ذلك ، لا توجد أخطاء واضحة ، مع استثناء واحد - يقع مقبض الباب الخلفي على الأرض. بالنظر إلى الجذور الفرنسية لكلا الجهازين ، فإن المشكلات المزمنة في المقابض مثيرة للقلق - ربما لا ينمو الفرنسيون من هناك؟
وحقائب؟
هناك ما يكفي للحقائب والتوازنات المنخفضة العادية. نفس السيارات هي البضائع -يمكن استخدامها كشاحنات خفيفة. أوريون بعد ذلك بقليل - بالإضافة إلى السائق ، يمكنه أن يأخذ على متن 580 كجم آخر ، مقابل 505 كجم في رينو. ومع ذلك ، يمكن زيادة هذا الأخير إلى 800 كجم من القدرة الاستيعابية. المجلدات الداخلية للزملاء المتنافسين مثيرة للإعجاب - 2.8 ميجا ميجا مع مقاعد خلفية مطوية! بعد أن تبرعت 200 لتر آخر في كانغا مع المقعد الأمامي الأيمن. الجذع مغطى بأرفف رفوف ناعمة ، وفي أوريون كان هناك أيضًا قسم شعرية قابل للإزالة ، وانقسام ، في نسبة غير عادية من 1/2 ، المقعد الخلفي. الأرضية الموجودة في الجذع منخفضة ، وأقواس العجلات ضئيلة - بفضل معلقات التواء المدمجة مع امتصاص الصدمات الكذب تقريبا للغاية.
وتوجيه؟
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18091.jpg)
جلس بعناية ... إنه بسيط في كانغا ، ولكن بسهولة ، كل شيء في مكانه. رافعة ممتعة من علبة التروس - قصيرة ، مع تحركات واضحة ، هي مرايا خارجية جيدة. صحيح ، لا يوجد موقع تحت الساق اليسرى ويصرف انتباه ماسحة خلفية غير مسجلة - في كل مرة تنتظر فيها باهتمام ما إذا كان سيزحف إلى النهاية أو يموت نصف الطريق.
تقدم Orion ، بالإضافة إلى المقاعد ، لضبط ارتفاع عجلة القيادة. تم طرح اللوحة الأمامية ، ظهر مقياس سرعة الدوران بين الأجهزة. في الوقت نفسه ، لا يكون ضبط المرآة اليدوي واضحًا ، فالجهود رائعة في مفاتيح نظام التهوية ، والرفوف الأمامية واسعة جدًا. ومرة أخرى ، المشاكل الوطنية مع المساحات الخلفية! - يتحرك بسرعة ، لكن الغسالة تعطي تيارًا بعد التفكير المطول.
... وذهبت بعناية. مع الإشارة إلى ما بينهما ، على كلتا السيارتين ، فإن محركات الإغلاق مع حجم 1.4 لتر قريب من القدرات وأرقام نقل إجمالية مماثلة من الإرسال.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18092.jpg)
Doninvest Orion ليس مجتهدًا - عليك أن تتحرك في الارتفاع مع الحمل ، واللعب مع القابض ، لا يوجد أي سؤال في التسارع في التمرين الثاني ، على الرغم من أن البقاء في البث ليس مشكلة. وبدون حمولة ، وبدون ذلك ، تكون السيارة أكثر هدوءًا ، وأكثر راحة ، بشكل عام ، توضح شخصية ركاب تقريبًا ، على الرغم من أنه لا توجد حاجة للحديث عن انهيار التعليق هنا. ردود أفعالها ليست حادة للغاية ، في الانحناء أثناء المبالغة في السرعة ، تنجرف إلى جانب الطريق مع جميع العجلات الأربع ، تتألق الفرامل. من الأسوأ هنا والجسم: عندما تصل عجلة خلفية واحدة على الحدود التي يبلغ طولها 20 سنتما من باب أوريون ، على عكس الكانغا ، فإنها تفتح ، وكلها بسهولة.
طهي أموالك
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18093.jpg)
Doninvest Orion M.
رينو كانغا
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18094.jpg)
رينو كانغا
+ديناميات جيدة ، محرك مؤلم ، حماية مقصورة محرك من الأسفل ، تهوية فعالة ، جذع ضخم.
- التعليق الثابت ، زيادة الضوضاء ، التصميم الداخلي المتواضع للغاية ، المتطلبات العالية للوقود ، صلابة طفيفة في الجسم.
Doninvest Orion M.
+ نعومة عالية ، فرامل فعالة ، سعة حمل قياسية كبيرة ، عزل صوتي جيد ، مقصورة الركاب ، قلة النفق على الأرض ، جذع ضخم ، سعر مقبول.
- مقابض الأبواب غير المعروفة وتعديل ظهور المقاعد الأمامية ، والتعديل الغامض للمرايا ، وعقدة الدواسة ، والرفوف الأمامية الواسعة ، وجصون محرك غير محمية مزدحمة.
ملخص
مع كل التشابه الخارجي ، تحولت شخصيات السيارات إلى أن تكون مختلفة: إذا كانت رينو كانغا هي حقًا شحن ، فإن Doninvest Orion M هي سيارة ركاب -كاربون.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18095.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18096.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18097.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18098.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18099.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18100.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18101.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18102.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18103.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18104.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18105.jpg)
يوري نشيتوف. تصوير فلاديمير كنيزيف
مصدر: مجلة "القيادة"