اختبار القيادة بواسطة Renault Clio 5 Doors منذ عام 2012 Hatchback

رينو كليو روبية. Cardiosimulator

رينو كليو روبية. السعر: غير محدد. للبيع: منذ عام 2009
يمكن لـ Renault Clio RS الجديد التسبب في عدم انتظام ضربات القلب حتى في سائق صحي تمامًا. يعد كل رقم من البيانات الفنية للنموذج نفسه بالفعل سببًا لزيارة أخصائي أمراض القلب. فقط رحلة على هذه السيارة قادرة على طمأنت المحرك المحلق

الاختبار التجريبي
Dmitry Tytyuchenko ، 33 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 14 عامًا ، سيارة شخصية - Jeep Wrangler
أنا شخص صغير ، قال دائمًا وضرب أسفل الخصر. تعكس تحفة الشبكة الفولكلور مع دقة المرآة جوهر Renault Clio RS. وهب المتخصصون من Renault Sport Technologies مرة أخرى الطفل بقلب حسي وساروا بدقة شديدة في ظهوره للوهلة الأولى للمقاتل فيه ، ولا يتعرف الجميع عليه. لا يزال! من نموذج مدني محدث ، والذي في حد ذاته أكثر عدوانية بشكل ملحوظ من سابقتها ، يتم تمييز إصدار RS من خلال الرياضات الباهتة للغاية بالتفصيل. لذلك ، بدأت بشكل خطير في إدراك السيارة لاحقًا. عندما تذبذب شفرة الأحاسيس الناتجة عن القيادة على عروق العواطف وموجة من المشاعر ستركب على طول معتقد الدماغ ، والتي تغسل تمامًا جميع الشكوك الأولية.
ومع ذلك ، يمكن التنبؤ بقليل من الاهتمام والكثير. يجب إلقاء تناول الهواء على فكرة خدعة متعددة الحجم في المقدمة الأمامية Clio Renault Sport ، والتي غارقة في الروح الشريرة للجيل الأخير. أو أجنحة منتفخة مع أقواس العجلات العضلية والقنوات الجوية. أو عجلات منخفضة على نطاق واسع مع 17 قرص من سبائك ومكابح بريمبو. أو ، أخيرًا ، ناشر صارم مع أنبوب إنتاج الكروم المبني. ويمكنك فقط إلقاء نظرة على اللوحة المناسبة على غطاء الجذع والبطانات الجانبية.
غير مقنع؟ امنح عينيك في الصالون! داخل الشكوك ، يتم تعزيز المقاعد الأمامية ، وتثبيت الجسم بشكل مثالي ، وعجلة قيادة سمين مع قبضة مريحة ، ومقياس سرعة الدوران الصفراء الزاهية مع منطقة حمراء تبلغ 7500 دقيقة 1 وتراكبات دواسة الألومنيوم. من الجدير بالذكر أن رينو لا يهتم فقط بأولئك الذين يدافعون عن الرياضة النظيفة ويكونون على استعداد للسبارتان إلى Sparty من أجل الكيلوغرامات التلقائية الزائدة. خاصة بالنسبة للرياضيين الساحرين الذين يتصلون بسهولة مع 36 كجم إضافي إلى الكتلة المتواضعة من Renault Clio RS ، تم تطوير خيار لتجهيز قرابة رياضية مع السيطرة على المناخ ، والبلاستيك الناعم في المقصورة ، والمقاعد الجلدية ، وحتى التنقل الاختياري .
ولكن إذا كان السطح الخارجي مع الجزء الداخلي يثير الخيال فقط ، فإن التعبئة التقنية هي بالفعل وعي البتوات. مائة حصان لكل لتر من الحجم: ينتج عن الغلاف الجوي للبنزين (2.0 لتر) قوة 203 لتر. مع. بعد التحسينات (رأس الأسطوانة الجديد ، إعادة إعادة تدوير البرامج الطازجة) ، أصبح أحد معارف سلف المحرك أكثر حيوية بشكل ملحوظ بسرعات منخفضة. الفشل ، إذا جاز التعبير ، لا يفشل تقريبا. ويتوفر الآن أقصى عزم الدوران من 215 نانومتر لمدة 100 دقيقة 1 قبل 5400 دقيقة. تسارع السيارة رائعة حقًا ، مع استجابات فورية للضغط على المسرع. بالمناسبة ، جهود الدواسة هي نفسها كما في Clio العادي ، لا يوجد استثنائية. جنبًا إلى جنب مع ميكانيكا 6 ذات سرعة مع تحركات قصيرة وواضحة ، يوفر المحرك تسارع Clio RS إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية فقط. من الواضح أنه مع مرونة هذه الوحدة ، أيضًا ، كل شيء في النظام.
ومع ذلك ، فإن الفرح ، كما هو الحال في الإعلان ، سيكون غير مكتمل دون التعامل الممتاز للنموذج. بفضل الأوسع ، مقارنةً بـ Clio التقليدية ، وروح العجلات الأمامية والخلفية ، تشبه السيارة قفازًا على الطريق. مع عجلة حادة وغنية بالمعلومات ، يكون هاتشباك حساسًا لجميع تصرفات السائق دون استثناء ، سواء كان تعديلًا صغيرًا للمسار ، أو يتدفق في دوران عالي السر عقبه. على عكس الإصدار المدني من Renault Clio ، حيث يتم تنشيط ESP تلقائيًا بسرعات تزيد عن 50 كم/ساعة ، يمكن إيقاف تشغيل نظام تثبيت RS بالكامل. ولكن حتى ذلك الحين ، لا يزال سلوك السيارة في المنعطفات عالية السرعة يمكن التنبؤ به.
ولا توجد لفات أو تقلبات رهيبة! بالطبع ، لا يمكنك استدعاء تعليق ناعم أيضًا ، حتى مع امتصاص الصدمات الجديد بدرجة 15 ٪ من الصلابة. ولكن ، على الرغم من التوجه الرياضي المشرق للنماذج التي تجلس في المقصورة ، لا تعاني من عدم الراحة: لا يتم تحديد عيوب الطرق الكبيرة إلا في المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى عزل الصوت الممتاز ، وحظر جميع الأصوات تقريبًا ، باستثناء محرك المحرك. لذلك ، يبدو أن أسباب الحد من التشغيل اليومي لـ Renault Clio Rs في المدينة لا توجد هذه السيارة في الشوارع المعززة ، ستكون مريحة للغاية.

نحن لا نحب
يتم توفير تباطؤ فعال في السيارة بواسطة آليات بريمبو وأقراص الفرامل ذات العرض المتزايد. بشكل جميل
بسرعة 130 كم/ساعة ، يقلل موزع الهواء من قوة الرفع بحوالي 40 كجم. فعال
 
القيادة
تطيع سيارة خفيفة في الإدارة السائق تمامًا ، وردت بوضوح وسرعة لجميع أفعاله.
صالون
أولئك الذين يفضلون مذهب المتعة السليمة لأولئك الذين هم من الزهد الرياضي موجهة إلى نسخة رياضية مع السيطرة على المناخ ، والتنقل ، وما إلى ذلك.
راحة
من غير المرجح أن يتذوق التعليق الصعب تذوق الركاب الخلفيين ، والذي سيظهر بالتأكيد مع ركوب اليومية.
أمان
على مستوى السلف الذي حصل على أعلى تقييم في اختبارات Euroncap.
سعر
لم يحدد.

المميزات والعيوب
+ ديناميات ، طاعة عجلة القيادة ، والقدرة على الحفاظ على المسار ، وعدم وجود لفات في الزوايا.
- مظهر غير مستقر.

تحديد
علامة ونموذج - رينو كليو RS
الأبعاد - 4017x1768x1484 مم
المحرك - البنزين ، 1998 سم 3 ، 203 حصان/7100 دقيقة -1
انتقال - ميكانيكي ، 6 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 225 كم/ساعة ؛ 6.9 ج إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - فورد فييستا سانت ، أوبل Astra OPC.
 
رأينا
Renault Clio RS السيارة الوحيدة في خط النموذج الروسي للشركة ، والتي يمكننا من خلالها الحكم على إنجازاتها في مجال الرياضة. ويثبت هاتشباك مرة أخرى قابلية العلامة التجارية كمطور للنماذج الرياضية المناسبة تمامًا للتشغيل العام.

المؤلف: ديمتري تيتيوشينكو
 
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يوليو 2009]