اختبار القيادة رينو كليو GT 2013 - NV Hatchback

اختبار القيادة بواسطة Renault Clio RS: Razum Sport

تحت غطاء محرك Renault Clio RS ، يوجد محرك في الغلاف الجوي سعة 2.0 لتر بسعة 197 حصانًا ، والذي يتم تحقيقه عند 7250 دورة في الدقيقة.
هاتشباك مضغوطة مختلفة ، كبيرة وصغيرة ، حمراء وسوداء ، قوية وليست جدا. تكتسب هذه السيارات المدمجة من الفئة B أكثر وأكثر شعبية ، على الرغم من أنها غالبًا ما تكلف أكثر من سيارات السيدان العائلية الكبيرة الأكثر اتساعًا. مع ظهور الطقس الحقيقي في شهر مايو ، عندما كانت الأشجار بالفعل رثًا في الشارع ، وتجفيف الأسفلت من الثلج المذاب ، قررنا أن نأخذ ممثلًا مشرقًا لممثل قوي لمقدم هاتشباك رينو كليو المدمج ببادئة RS ذات معنى ، والتي هو ببساطة ووضوح وواضح رينو سبورت.
على عكس سلفه المتواضع ، الذي لا يمكن للمرء أن يخمنه سوى التصرف الرياضي ، تلقى Clio RS الحالي مصد أمامي بارز مع ابتسامة مفترسة من فم كمية الهواء ، والثقوب التكنولوجية في الأجنحة الأمامية لتحسين التبريد ، وضوء 17 بوصة- العجلات المرتبطة ، وكذلك الناشر الخلفي العدواني ، والخلف العدواني. في الأمعاء التي يتم إخفاء أنظمة العادم.
متواضع ، ولكن مع الذوق. بطبيعة الحال ، فإن Renault Clio RS ليس من أوبل كورسا OPC ، يصرخ بكل ظهوره حول 192 حصان. تحت الغطاء ، ولكن متواضع للغاية ، ولكن حقا هاتشباك ساخنة. سيحب معارضو الدعائم أن الثقوب الموجودة في الأجنحة هي الأكثر واقعية ، وأن الناشر في المصد الخلفي يحسن حقًا قوة التثبيت بسرعة عالية.
من الجدير بالذكر أن تجار Renault Clio RS قد ظهروا قبل عام ، ولم يصبحوا أصدقاء على الطرق ، في حين أن Corsa OPC و Mini Cooper S غاضبون بالفعل من خلال إطاراتهم المنخفضة مع MAY و MAIN. إذن ما هو الاتفاق؟ دعونا نفهم.
أما بالنسبة للمظهر ، فهناك زمن لا لبس فيه. مع ظهوره السحر بشكل عام ، يمكن التعرف على Clio RS. أقواس عريضة عريضة وعجلات من سبائك مقاس 17 بوصة وتناول الهواء المفترس ونظامين العادمين يمنحان إمكانات خطيرة في هذه السيارة المتواضعة.
ماذا يوجد في المقصورة؟ فيما يلي كراسي أمامية مريحة ، مع دعم جانبي متطور ممتازة ، ونسيج عنيد ، ومظهر جيد ومجموعة كبيرة من التعديلات. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة إلى 35 ألف روبل إضافي ، يمكن استبدال المقاعد الأمامية بجرافة Recaro الاختيارية ، والتي تخلق شعورًا أكبر بالمتطرفة ، رغم أنني ، بصراحة ، أحببت المقاعد الكاملة في الوقت المناسب. تقع عجلة القيادة السمين مع ملف تعريف تحت قبضة الرياضة في أيدي قفاز. عقدة الدواسة مع منصات الألومنيوم المطاطية هي أيضا دون شكاوى.
تتميز لجنة الأجهزة ذات العنبر العدواني بمحتوى معلومات جيد ، ولا يتطلب عداد السرعة الفرنسي الفرنسي التقليدي فقط الإدمان. تصميم وحدة التحكم المركزية بخيبة أمل بصراحة. لا تتناسب الكتلة البائسة من الراديو ودائرة التحكم المتواضعة في المناخ المحلي في الداخل الكلي. بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل تقريبًا التحكم في الراديو دون أن يصرف انتباهي عن الطريق ، وأزرار غير مريحة وصغيرة بحيث يمكنك الوصول إليها إلا بعد إدمان طويل والبراعة الفطرية. لحسن الحظ ، يحتوي عمود التوجيه على لوحة تحكم صوتي تقليدية للسيارات الفرنسية ، فقط يحفظها.
أما بالنسبة للأريكة الخلفية ، في الفاجهة ، يمكن للمسافرين البالغين استيعابهم بشكل كبير. 288 لتر فقط أنقذوا صندوق الجذع. ولكن هل هو بحاجة هنا؟ بالمناسبة ، إذا تحللت المقعد الخلفي ، فسيزيد التصميم المفيد إلى 1038 لتر. لذا قم بتحميل ما تحتاجه. ولكن تم إنشاء هذه السيارة للحصول على درجة عالية من القيادة ، وخلف مطوروها مائة في المئة!
تحت غطاء محرك Renault Clio RS ، يوجد محرك في الغلاف الجوي سعة 2.0 لتر بسعة 197 حصانًا ، والذي يتم تحقيقه عند 7250 دورة في الدقيقة. ربما ، قد تذكر شخص ما الخصائص المماثلة لهوندا سيفيك النوع-R ، وسيكونون على حق. يحدث تسارع الفرنسي والياباني وفقًا لمخطط واحد: فشل صريح أدناه ، ولكن بمجرد أن يمتد سهم مقياس سرعة الدوران من 4000 إلى 4500 دورة في الدقيقة ، يستيقظ قلب Clio RS ويضغط على الركاب إلى المقاعد. يستمر التسارع القوي حتى ذروة الثورات. تتمتع رافعة ICPP بانتقائية ممتازة وفي الدورة القصير المعتدل للأفضل ، لأن نقل ميكانيكا الستة طوائف على Clio RS قصيرة ، ومع حركة ديناميكية ، يتعين على الرافعة أن تعمل بنشاط.
لم يكن التعليق الأمامي على Clio Sport يكمل فقط بامتصاصات الصدمات الصلبة والينابيع القصيرة ، كما يفعل معظم شركات صناعة السيارات في الطرز المشحونة. تم استعارة تصميم تعليق Baby Clio Sport من Renault Megane Rs الأقدم. يوفر التعليق الأمامي مع قبضة دوارة منفصلة ، بالإضافة إلى عجلات 17 بوصة مع إطارات بُعد 215/45 R17 استقرارًا ممتازًا وتسهيل جميع أوجه القصور في سائقي العجلات الأمامية المشحونة.
وكيف تتم إدارته! قصة! قوة واضحة ومفهومة على عجلة القيادة. يتبع رينو على الفور تعليمات السائق. حد العرض في المنعطف أعلى بكثير مما تمثله في البداية. يكتب الفرنسي يتحول بخط اليد الخط. فرامل بريمبو مع قرص 312 ملم وفرجار أربعة مكابس رائع! نظام القيمة المطلقة والاستقرار يعملون بفعالية ، ولكن بدقة. في السرعة العالية ، يحمل Clio RS خطًا مستقيمًا بشكل واضح دون الحاجة إلى تعديل غير ضروري للمسار.
لقد فوجئت بسرور بمستوى جيد من الراحة. على الرغم من الروح الرياضية الواضحة ، فإن عيوب الطرق الصغيرة لا تزعج الركاب ، وعلى الرغم من أنها مصحوبة بتهز لائق ، إلا أنها لم يتم إحضارها إلى الفواصل. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة أيضًا إلى عزل صوت يستحق ، والذي يمر فقط ضوضاء المحرك في الصالون ، وحتى بسرعات عالية.
أثبت فريق Renault Sport مرة أخرى قابليته لليوم. يعد Renault Clio RS منتجًا ممتازًا لذاته ، والذي يحتاج إلى تذوق أكثر وأكثر ، ويستمتع بالعادات التي تم التحقق منها في الزوايا ، وسلوك مستقر على محرك مستقيم وممتاز ومفاتيح نقل واضحة. من الواضح أن Clio RS ليس مثل موالفات متعطشة. بعد كل شيء ، كل ما هو ممكن قد تم تحسينه بالفعل هنا ، وبعد التدخل في وحدة السائق والسيارة هذه ، يمكن ببساطة إفسادها. أما بالنسبة لمستوى مبيعات Renault Clio RS في روسيا ، فمن المحتمل هنا ، على الأرجح ، المظهر المشرق والترويج لنماذج المنافسين المتأثرة. بالإضافة إلى ذلك ، يعد Renault Clio أكثر تكلفة لكل من Opel Corsa OPC و Peugeot 207 RC.
السعر الأساسي لـ Renault Clio RS هو 838 700 روبل. مقابل هذه الأموال ، يقدم Frenchman قائمة جيدة من المعدات ، بما في ذلك التحكم في المناخ ، ومغناطيسي CD/MP3 ، و ABS ، ونظام التثبيت ، وأجهزة استشعار الضوء والمطر ، ومقاعد التدفئة والمرايا. بالإضافة إلى ذلك ، كمعدات إضافية ، يمكنك طلب المصابيح الأمامية Xenon ، وأيدي رئيسية خالية من البطاقة ، مع الطاقة الكهربائية ، بالإضافة إلى المقاعد الرياضية المذكورة أعلاه.
روسلان غاليموف
 
+
معالجة ممتازة
المحرك المسالك
مسح الإرسال اليدوي التبديل
*
بلاستيك رخيص في المقصورة
كتلة غير مريحة لنظام الصوت
 
  
سعر السيارة التي تم اختبارها 838 700 روبل
أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
المرايا المطلية بلون الجسم
أبواب كروم الصنع
عجلات السبائك 17 ''
النوافذ الجانبية والخلفية الملونة
تنجيد المقاعد النسيج
المقاعد الأمامية الرياضية رينو الرياضية
دواسات الألومنيوم
التوجيه الكهربائي التكيفي
مثبت السرعة
شاشة أبجدية رقمية متعددة الوظائف
التضمين التلقائي للإضاءة والمساحات
مصابيح الضباب
المصابيح الأمامية الخفيفة
سجائر محمولة
السيطرة على المناخ
القلعة المركزية مع دو
المقعد الخلفي قابل للطي بنسبة 1/3-2/3
النوافذ الكهربائية النبضية الأمامية
المرايا الخلفية -المرايا مع الكهرباء
تعديل عجلة القيادة في الارتفاع
تسخين المقاعد الأمامية
مجموعة ثقب الإطارات
المصباح غسالة
Audiosystem CD MP3
ضبط مقعد السائق في الارتفاع والدعم القطني
وسادة سلامة السائق
الوسائد الجانبية لحماية الصدر في المقاعد الأمامية + الستائر الأمامية والخلفية القابلة للنفخ
أحزمة المقعد الخلفي
عضلات المعدة
EBV - موزع قوة الفرامل الإلكترونية
AFU - نظام المساعدة في حالات الطوارئ
الوسادة الهوائية للركاب الأمامي
وسادة مقاعد Podger
3 مسند رأس خلفي قابل للتعديل في الارتفاع
esp
جهاز مضاد للسرقة الإلكترونية
قفل الباب التلقائي أثناء الحركة
تكييف المحرك لإطلاقه في المناخ البارد
حماية علبة مرافق المحرك
تلوين معدني
المصابيح الأمامية زينون القريبة
حزمة المدينة: بطاقة رئيسية خالية من اليدين + المرايا مع إمدادات الطاقة الكهربائية

تحديد
الجسم
هاتشباك نوع الجسم
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، L 288/1038
كتلة مجهزة ، KG 1240
القداس الكامل ، KG 1690
الطول ، مم 3986
العرض ، مم 1707
الارتفاع ، مم 1493
قاعدة العجلات ، مم 2575
خلوص الطرق ، MM 120
محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود الموزع
الموقع في المقدمة مستعرضة
موقع وعدد الأسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل ، CM 1998
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، مم 82.7 × 93.0
درجة الضغط هي 11.1
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 197/7250
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 215/5500
تَوصِيل
علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات
القيادة الأمامية
التعليق الأمامي مستقل ، مثل McPherson ، مع تثبيت الزواحف
تعليق الحامل شبه معتمد ، ربيع ، مع رافعات مرتبطة
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
المكابح الخلفية ديسكو تهوية
إطارات 215/45 R17
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 215
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 6.9
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 12.2
دورة البلد 7.1
دورة مختلطة 8.9
سعة خزان الوقود ، ل 55
الوقود AI-95 البنزين

 
 
 

مصدر: carclub.ru