اختبار القيادة رينو 19 كابريو 1992 - 1996 هاتشباك

القائم على "رينو" التركية

رينو 19 لاول مرة في يونيو 1988. محركات - 1،4 حجم البنزين؛ 1.7؛ 1.8 والديزل 1.9 لتر. الجسم - هاتشباك ثلاثة وخمسة أبواب، سيدان وقابلة للتحويل. اليوم، يتم توفير سيدان الإنتاج التركي فقط مع نوعين من المحركات لروسيا. السعر الأساسي لأرخص نموذج 1.4 RN هو 11200 دولار.
 

مع هذه السيارة، أوروبا على دراية جيدة. التاسع عشر - ضرب من قبل الشركة الفرنسية للسنوات الأخيرة. لكن سن السيارات في العالم السفلي، والآن تمت إزالة النموذج الذي عفا عليه الزمن من الإنتاج في فرنسا (غيره ميغان)، لكنه لا يزال بإنتاج رينو على المصنع التركي. لأن الروس قد صادفوا بالفعل معاقين بشكل سيئ، جائزة من قبل سلع الإنتاج التركي، فإن الموقف تجاه المنتجات المصنوعة في تركيا حذر للغاية. لكن، أؤكد لنا، ونوعية سيارة الجمعية التركية ليست أسوأ من الأم. حسنا دعنا نري.
 
بطبيعة الحال، ظهور رينو 19، وفقا للمعايير الحالية، وليس الأكثر شهرة، دون ميزات مشرقة، على الرغم من وجود خلفية السيارات المحلية 19 تبدو حديثة للغاية. أما بالنسبة لراحة الهبوط والإفراج عن الركاب، فسوف يعطي رينو الاحتمالات إلى العديد من المجموعات. فتحات الأبواب واسعة، والراكب، والترك، لا يخاطر بالعناية على الركن الحاد من الباب. بالمناسبة، على الأبعاد الشاملة لرينو 19 قريب من المنافس المحلي - Vaz 2110.
 
الديكور الداخلي متواضع للغاية، ولكنه يؤدي بنوعية جيدة. يتم توصيل اللوحات التي تواجهها بدون فجوات ملحوظة وشقوق، وتنجيد تنجيد الأنسجة الرمادية بشكل سريص مع بقية النهاية في نفس النغمات السوداء الرمادية - لا توجد بقع لونية.
 
في التكوين القياسي، لا يوجد تعديل عجلة القيادة؛ المقعد مرتفع، عشاق الكذب في رياضي لن من فضلك. لكن السائق العالي لن يشعر بالارتياح: المكان فوق الرأس سيبقى وعلى رأس Ushanki.
 
يتم دمج سيطرة الأنوار والبناب على مفاتيح توجيه. زر إشارة الصوت، على التقليد الفرنسي، في نهاية الجلاد الأيسر.
 
ولكن مع الدواسات ليس كلها مطوية: فهي تقع على خطوة، وأطول غاز، والجيران مخلب. بالإضافة إلى ذلك، هناك مكان صغير للقدم بين الجزء السفلي من اللوحة وأعلى دواسة. لكن السيطرة على علبة التروس هي عينة للتقليد. يمكن أن تفتخر عدد قليل من السيارات بوضوح الإدماج والتحركات القصيرة.
 
الآن - في المقعد الخلفي. على طول هناك مجانا. هناك مساحة كافية بحيث لا تلمس الرأس، ولم يعد الجزء الخلفي من المقعد الأمامي الركبتين. ولكن الأمر يستحق الظهور الثالث، كما يتعين عليك نقل القليل.
 
نتوقع الفم من محرك المكربن \u200b\u200bبحجم 1.4 لتر. بالإضافة إلى ذلك، نسب التروس الممتدة في المربع - رينو 19 متوازنة للغاية. اكتب للذهاب بسرعة - وضعت على الغاز، وإطفاء المحرك. (صحيح، على أرخص نسخة لا يوجد مقياس سرعة الدوران.)
السلوك على الطريق، كما يقولون، يسبب الثقة: سيارة حميدة ذات عجلات أمامية نموذجية هادئة، دون نوروفا. عجلة القيادة ليست حادة كما في سمارة، لكنها تجعل من الممكن الاستمتاع بتحكم السيارة. ومن غير المرجح أن يعتبر الافتقار إلى وكيل هيدروليكي على رينو غير مكلفة إلى حد ما عيبا.
 
Rytvins وبردو الإنزلاجات في طريقهم التاسع عشر ابتلع بلطف، ويمر بوو بوو على الجسم. تصميم مثير للاهتمام للتعليق الخلفي هو الالتواء، وهو ليس من غير المألوف في السيارات الفرنسية. إذا طلب في ذلك الوقت من التوجيه - وليس مشكلة. في محطة الصيانة، يتم ضبطها، وسوف يعود كل شيء إلى الدولة السابقة.
 
لن يمنع رينو 19 من أفضل عزل الضوضاء، يبدأ المحرك بسرعة عالية في ربط ضجيج الإطارات المتداخلة. ولكن حتى المزيد من الإزعاج يعطي الصوت من الرمال والحصى، مغادرت من تحت العجلات. إنه عائد مرتفع للغاية على المنافذ بعجلات.
 
تتم معالجة السيارة من قبل مضاد المضادة للمصنع. في المنافذ الأمامية - الأحذية البلاستيكية. القاع مغطى بطبقة من كلوريد البوليفينيل.
 
إذا تم شراؤها السيارة من الوكيل الرسمي، فسيتم تنفيذها مجانا، وتيرة الخدمة هي 10 آلاف كيلومتر. في موسكو، ستة تجار كبيرين مع مراكز الخدمة الخاصة بهم. بالإضافة إلى العاصمة، يمكن شراء رينو وإصلاحها في سان بطرسبرغ، ليبيتسك، كورسك، يكاترينبرج، كازان، وكذلك في بيلاروسيا، كازاخستان وأذربيجان وأوكرانيا ودول البلطيق.
 
من بين أقرب المنافسين (السعر) - Vaz المحلي 21099 /\u003e VAZ 21099 (8100 دولار) و VAZ 2110 (9100 دولار)، الأوزبكية دايو نيكسييا (10500 دولار) وسكودا فيليسيا (9600 دولار).
 

+ صالون واسع؛ سعر منخفض.
- ضعف المعدات الأساسية؛ الضوضاء من الإطارات والمحرك.
 

المواصفات الفنية
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ كبح الكتلة - 930 كجم؛ الوزن الكامل - 1335 كجم؛ السرعة القصوى - 175 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة - 14.7؛ استهلاك الوقود في بلد شرطيا ودورات حضرية - 6.6؛ 9.1 لتر / 100 كم؛ إمدادات الوقود - 47 لتر؛ الوقود - البنزين AI-92. الأبعاد، مم: الطول - 4115؛ العرض - 1696؛ الارتفاع - 1412؛ قاعدة - 2483؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1426/1417؛ تصريح الطرق - 140؛ حجم الجذع هو 490 لتر؛ نصف قطر الدوران - 5.2 م. المحرك: أربعة أسطوانة مضمنة، المكربن، صمامين لكل اسطوانة، تقع أمام الصليب؛ حجم العمل - 1397 CMZ؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 76x77 مم؛ نسبة الضغط - 9.2؛ السلطة - 52 كيلو واط / 72 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 102 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. انتقال: حملة على العجلات الأمامية؛ علبة التروس - خمس سرعات ميكانيكية؛ أرقام النقل: I - 3.73؛ II - 2.05؛ III - 1.32؛ IV - 0.97؛ الخامس - 0.79؛ س. ns. - 3.55. التعليق: يتم جمع Front - نوع Mac-Ferson، على إطار فرعي، مع استقرار من الاستقرار المستعرض؛ الخلفي - التواء على العتلات الطولية مع استقرار. الفرامل: هيدروليكي مع مكبر للصوت، أمامي - القرص، الخلفية - براميل. توجيه: اندفاع. حجم الإطارات: 165 / 70R13.
 

ملخص
لا يلمع RENAULT 19 1،4R مع التصميم الحديث أو أصالة الحلول التقنية، ولكن من أجل أموال معقولة للغاية، ستركب سيارة أوروبية جديدة طازجة. ولا يهم أنه يتم تجميعه في تركيا - لا يفسده.
 
فلاديمير Oleynikov.
الصورة بواسطة فلاديمير Knyazev
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"