اختبار القيادة رينو 19 كابريو 1992 - 1996 هاتشباك

سيارة السيدان الأوروبية التقليدية

في بلدنا، لا تستخدم السيارات الفرنسية شعبية كبيرة. فوجئتني دائما، وكذلك مشكلة الرأي أن التقنية الفرنسية ليست هي الأفضل. على ما يبدو، معرفة هذا ومشاهدة كل يوم تحت نوافذ مكتب التحرير الخاص بي رينو -4، وهو بالفعل يبلغ من العمر 30 عاما، ولكن ما زال بودرا نسبيا، فإن رئيس تحريرنا كره هذا الاختبار. الآن عدد قليل من الناس يتذكرون ذلك، لكن القوة السوفيتية الشابة في عام 1925 تم شراؤها لاحتياجات رأس المال من قبل حزب السيارات رينو. بعد سنوات عديدة، مع رينو، تعاونت بشكل مكثف في مجال تكنولوجيات Azlk، بل أرادوا أن يبدأوا إنتاج السيارات الشعبية الفرنسية، ولكن لبعض الاعتبارات السياسية الأخرى لم تبدأ.

 
لم تذهب أصالة هياكل رينو إلى حساب البساطة والموثوقية والمتانة والأسعار المنخفضة للسيارات، والتي تتيح لك وضعها، على سبيل المثال، رينو -4 في صف واحد مع مزاعمه مثل VW-Beetle أو Citroen 2 السيرة الذاتية. قدمت التقنيات المتقدمة سيارات رينو ومحركات العديد من الانتصارات في مسابقات الصيغة 1، وسائد رالي ورنين، والتي ساهمت في تحسين صورة الشركة في نظر المستهلكين.
 

لماذا أخذنا سيارة ولدت في عام 1988 للاختبار ولم يلعب منذ فترة طويلة في شوارعنا؟ الجواب بسيط - بسبب سعره، الذي يضع رينو 19 في صف واحد مع سكودا فيليسيا، فورد مرافقة أو كيا أفيلا، والتي نستخدمها في الطلب المتقدم بدقة بسبب تكلفة منخفضة نسبيا. صحيح، هؤلاء رينو 19، الذين التقينا معهم، تحولوا إلى أن يكونوا تركيا، ولكن هل يمكن أن يغير جوهرهم الفرنسي؟ بالمناسبة، يجادل ممثلو رينو بأن السيارات متطابقة تماما للفرنسية والتصميم، سواء في الجودة والمواد والتكنولوجيا.
 

سيارة رينو 19 يوروبا اخترنا اثنين من الكرز والأزرق. لذلك، بالطبع، أنهم ألوان مختلفة. على سيارة الكرز وقفت المحرك بحجم 1.4 لتر ومع سعة 72 حصان، على الأزرق، وهو أكثر تكلفة - 1.6 لتر و 80 حصان في السنوات الأخيرة، تم تجهيز إطلاق هذا النموذج في فرنسا السيارات بمحركات الحقن، على أي حال، كان لدينا فقط. هنا هو المكربن \u200b\u200bالجيد القديم مع التضحية اليدوية. بالطبع، هذا ليس تدريجيا كما تم توزيعه أو حتى الحقن المركزي، ولكن في حالة وجوده من خلال هذا الجهاز من السهل التعامل حتى في المنزل. ومع ذلك، يتم تقديم الحقن (1.4 لتر، 80 حصان أو 1.8 ل، 105 حصان 105 حصان) لأولئك الذين يريدون.
 

السطح الخارجي للسيارة مألوفة - السيدان الأوروبية المعتادة بأربعة أبواب مع مساحة كبيرة من التزجاح، وجذع قصير الأجل، ولكن ضخمة، غطاء محرك السيارة مشطوف قليلا ومصابيح أمامية قطرية قليلا. الجهاز الأكثر قوة والممارسة أفضل - عجلات السبائك، ومع ذلك، مع نفس المطاط - Pirelli 175 / 70R13T، أيضا، بالمناسبة، الإنتاج التركي.
 

بفضل التصميم المطور بعناية، تبدو السيارة أكثر تكلفة مما هو عليه حقا. يتم رسم جميع عناصر الجسم بلون واحد، مما يخلق إحساسا بالونوليث: لا يتم طرح أي عنصر من النمط العام، وعناصر بلاستيكية لا يمكن تمييزها خارجيا عن المعدن.
 

السائدة المقصورة ناعمة ونغمات الباستيل والمنسوجات. الجبهة، مع القيود الرأسية، المقاعد لديها تعديلات احتياطي إلى الأمام وعلى زاوية مسند الظهر. الصالون فسيحة للغاية، والسكان ذو الأرجل الطوابق في المقعد الخلفي يشعرون بالراحة، حتى لو لم يكن هناك أقل من أرجل طويلة. الخلفي الخلفي، إذا لزم الأمر، يمكن تقسيمها إلى قطعتين غير متكافئين، والتي يتم طيها عندما يكون من الضروري زيادة حجم الجذع.
 

ولكن لا يزال الجبهة أفضل. هناك شيء يجلس خلف الظهر لم يحصل. أولا، نوافذ الطاقة، وسائط التحكم لسائقها من برنامج التشغيل اثنين: تلقائي من التوقف حتى يتوقف (بغض النظر عن مدة الزر الضغط على الزر) ويسمح لك بضبط القيمة الافتتاحية. ثانيا، منفضة سجائر مع ولاعة السجائر والإضاءة. ثالثا، يتنافس متعدد الوظائف على السقف، والخدمة والفردية، وللهضار مشترك، - في الإرادة.
 

مقعد القيادة يتطلب بعض العادة. أنا، بزيادة في 190 سم، اضطررت إلى نقلها إلى المحطة. الهبوط مريحة للغاية، هناك دعم جانبي جيد، ولكن يبدو أن عجلة القيادة تحولت دون داع إلى اليمين. تشعر الساق اليسرى بالراحة تماما، والشيء الصحيح يتعلق بعجلة القيادة، وليس من الممكن نقلها بعيدا - يتم تداخل اللحية البلاستيكية. لهذا النهاية، تعتاد على ذلك، على الرغم من أنني أعتقد، إذا كنت أقل، فلن تظهر هذه المشكلات.
 

العتلات الصلب التحكم المصابيح الأمامية الخفيفة، فرش، البقع، بدوره إشارات ... إشارة - كيفية الحصول على الفرنسية. انها تبحر كل شيء بوضوح تماما، وتعتاد بسرعة. في وسط لوحة القيادة، يتم الحصول على مقياس سرعة الدوران و عداد السرعة - كبير، مع المقاييس البيضاء على خلفية سوداء، بينهما - مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك. جميع الأجهزة سهلة القراءة ولا تتداخل عجلة القيادة. يتم إجراء عجلة القيادة في شكل الخبز السميك الناعم والكذب بشكل ممتع بين يديه.

 
على بعد اليد اليمنى الممدودة هي ضوابط التدفئة والتهوية. في كلا الجهازين، تختلف قليلا، لكن الجوهر هو واحد: درجة الحرارة، القوة والتوزيع للتدفق قابلة للتعديل (هناك تكييف الهواء على الجهاز الأزرق). أعلى قليلا هي مفاتيح التدفئة على الزجاج، ومتعاش الطوارئ وأقفال الباب.
 

يتم ضبط المرايا الخارجية ميكانيكيا من المقصورة. للوصول إلى اليسار ليست مشكلة، مع اليمين أكثر تعقيدا، خاصة أثناء التنقل.
 

يتكون مقبض الباب الميكانيكي على شكل داخل النخيل المضغوط ويجلس بسهولة في يده. والعتاد - خمسة، يستدير الظهر بعد رفع الحلبة على ساق الرافعة. قفل الإشعال على عمود التوجيه - يمين. العثور عليه في الظلام مع غير عادي ليس بالأمر السهل، وهنا سيكون من الخلف يأتي البعض ...
 

في حين تمت دراسة كل هذا وسقطت، فقد استفاد المحرك، واستيقظ الموقد، والداخلية وبدأ الزجاج الأمامي في الشعب الخلفي، وامض الخلفية نفسها، يمكنك الذهاب إلى الطريق. تجدر الإشارة إلى أن الاختلافات الميكانيكية موجودة في تكوين السيارات. على سبيل المثال، تم تثبيت قيادة مرن على آلة زرقاء وعمود قابل للتعديل في الارتفاع، ولا يوجد كرز. ومع ذلك، فإن مكبر للصوت غير مؤكد ذلك دون أنه ليس سيئا للغاية، وذلك بفضل سهولة توجيه التوجيه. الدواسات رائعة، لا يحتاجون حتى إلى التعود عليها، مريحة وغنية بالمعلومات.
 

مراجعة الأمام وعلى الجانبين رائعة، لكن الأمر يستحق كل هذا العناء لبدء المطر - واختفت الاستعراض الخلفي. تنخفض المسقطات على المظلة النافذة الخلفية ولا تفكر بها إلى لفة - لن يكون البواب الإضافي غير ضروري، تقريبا دون التأثير على سعر السيارة.
 

يعمل على إشارات المرور، كان عليهم إيلاء اهتمام أكثر إغلاقا لمرآة الرؤية الخلفية داخلية، والتي أغلقت إشارة المرور بالكامل وجعلها تطرح وديفالي إلى حد ما.
 

مفاجأة مقدمة والممسحة. الحقيقة هي أن رينو 19 لصالح التصميم والديناميكا الهوائية لا يمنح الأخاديد إما على السطح، ولا على طول الرفوف الأمامية، وعندما حاولت غسل الطين الزجاجي مع البقع، تم تعبر مشاركة المساحات بسهولة من خلال نافذة الافتتاح كل هذا اللفة سيئة الرطب.
 

على Ughab وبرودة، تظهر قلادة التواء الخلفية ومكفيرسون الجبهة أنفسهم مخالفات رائعة، مما أدبوا بشكل غير محسوس للمغسول. يستخدم عدد قليل من الناس الآن (باستثناء رينو) سيارات الالتواء على سيارات الركاب، وآسف: بعد كل شيء، هذا هو مزيج من البساطة والموثوقية ونعومة العمل والانسياقة. حقيقة أن موازاة التواء الخلفية متوازية، ولدي العتلات التعليق مدة متساوية، نظرا له ميزة مثيرة للاهتمام متأصلة في بعض السيارات من هذه العلامة التجارية - قاعدة مختلفة على اليمين واليسار.
 

تحتوي الآلات على قاع ناعم تقريبا، جميع الغدد والخطوط الخفية مخفية بشكل جيد، مما يمنح الميكانيكي على قيد الحياة على الطرق الضالة. في الجزء السفلي، يتم حظر كل شيء تماما، ويتم توصيل الحماية تحت المحرك.
 

لم تسبب الفرامل شكاوى، على الرغم من البناء - القرن الماضي: أمام الحقيقة، القرص، ولكن خلف الأسطوانة، دون تلميح من القيمة المطلقة. الفرامل وهكذا ونقع - العمل، وليس سيئا ...
 

صعد الفائدة في الأوساخ، في الخير، الدهون. و ماذا؟ يرسم! أين الماعز، حيث خط العرض، ولكن خرجت. في الشريحة الجليد، تحولت على طول الطريق، والفيضانات أيضا. بدأوا مع Zhigul، لم يستطع أن يصلح. ولكن هذه هي كل طرفي، تقليد رحلة غير ناجحة إلى المنزلية. إنه أمر ممتع، بالطبع، بالسرعة على الطريق السريع، عند خلف نافذة الثلج أو المطر، وفي حرارة المقصورة الاستوائية، فإن الجميع يسمى الجميع، وتنظيف ممسحات واسعة الكتابة على الجدران وطفا بسرعة لا تصدق وأنت جيد، جيد فحسب. على الزلقة، طريق مريض رائع، على الرغم من الإطارات الصيفية، تكون السيارة مستقرة للغاية ولا يميل على الإطلاق إلى تغيير اتجاه الحركة. إذا استفزت الانجراف بشكل مصطنع، فمن السهل جدا العودة إلى المسار السابق مع حركة توجيهية بسيطة.
 

في كثير من الأحيان سافر على رينو - 19 يلاحظ حداداتها التحمل والتحمل وغير الحرجة. لسهولة (أكثر قليلا من 900 كجم)، فإن السيارة 1.4 لترات من المحرك يكفي تماما، على الرغم من أن حجم الزجاج الإضافي من الخصائص الديناميكية للسيارة يتغير بشكل كبير. لكن شخصيا، أود أن أشتري زوجتي مع Sauker مع محرك - من الخطيئة بعيدا. نعم، وفي السعر هناك فرق.

 
بالمناسبة، حول السعر. بطريقة ما حدث أنه من السهل جدا تحديد ذلك: اضرب حجم المحرك في سنتيمترات مكعبة لمدة 10، وسوف تحصل على السعر. صحيح، بالدولار الأمريكي، وهو الآن غير مرحب به الآن.

 
أليكسي رودكوف
 
 
 
 

مصدر: مجلة موتور [№12 / 1997]