اختبار القيادة بيجو RCZ منذ عام 2009 كوبيه

مع شخص بشري

اختبار طويل الأجل بيجو RCZ: يمكن أن يكون!


عشاق تصميم السيارات في الخمسينات والستينات غالبا ما تتذمر حول شركات صناعة السيارات الحديثة. إنهم يحبون أن يكرروا أن السيارات الماضية كانت حية، مع البشر، والآن جميعا نفس الشيء وفتاة. على الأرجح، هم على حق. ولكن هناك استثناءات. واحد منهم كوبيه بيجو رتجز، الذي سقط في مرآبنا لمدة شهر.

تصميم السيارات عديمة الفائدة. إنه شيء شخصي رائع للغاية لا يستحق كل هذا العناء. الجميع يرى ما يريد. شخص امرأة سمراء لطيف، الشقراوات شخص، وحمره حمر شخص ما. لذلك، غالبا ما تغفل صحفيون السيارات في أغلب الأحيان رأيهم عند وصف مظهر السيارات وتزويد القارئ بفهم خيال المصمم بشكل مستقل بشكل مستقل.

ولكن في حالة بيجو RCZ، من المستحيل مقاومته. على المقصورة الفرنسية لطيفة فقط لمشاهدة. ويثبت باستمرار المارة والركاب الذين يمرون السيارات الذين يخاطرون بندات رقابهم في محاولات النظر في التفكير في الحيوان الرائع بشكل أفضل. يسبب الذوبان على الأسفلت، على الأرض، يسبب اهتماما خطيرا بين الآخرين.


حلول التصميم الأصلية في بيجو RCZ على الرغم من أن مصباح المقصورة، فقاعات السقف، والوركين المنقوش للأقواس بعجلات، وأقواس الألمنيوم الأنيقة، وتوسيع التحف على غطاء الجذع.

في الوقت الحاضر، عندما يتم محو مفهوم السيارة التسلسلية، فإن الهاوية، عندما يتم تصميم تصميم ريشة المصمم، من قبل فني عملي ممحاة، تحول عمل الفن إلى الطوابع العادية، تمكنت RCZ من المقاومة. انظر إلى صور مفهوم سيارة مفهوم بيجو 308 RC-Z مفهوم، والتي تم تقديمها في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 2007، ومقارنتها بصور من RCZ المسلسل. نعم، تم صنع نص المفهوم من ألياف الكربون والألومنيوم، على عكس الصلب على الجهاز التسلسلي. ولكن من سيتذكر هذا الآن. ولكن من الخارج تقريبا لا يوجد فرق! إنه جريء وغير عادي، كما هو موضح سنوات، خارج الوقت. حتى بعد عامين من الإنتاج الضخم، لا يزال RCZ مذهلا.


عندما، في عام 2007، مفهوم بيجو 308 RC-Z، يعتقد عدد قليل من الناس أن هذه المعجزة ستأتي إلى الناقل في حقيقة أن هذه المعجزة ظهرت على عرض المحرك في فرانكفورت قبل الزوار والصحفيين. ولكن بعد بضع سنوات، كسر اتصال رسميا مع المانحين في 308 وتصبح ببساطة RCZ، سقط كل شيء في الإنتاج التسلسلي ولم يختلف تقريبا عن المفهوم.

والأهم شيء هو هو حقا مع وجه الإنسان. عرض ابتسامة أو أنف أو آذان صغيرة مرايا لن تكون صعبة. إن بقية الجسم تجذب الانتباه: الأجنحة الخلفية الضخمة، وأقواس الألومنيوم ريدج من السقف واثنين من نصف الكرة يشبه فقاعة الزقاتو المزدوجة الأسطورية. ما إذا كان مصمم Boris Raynmelle الذي تم إحضاره في أعمال المديرية في التصميم غير معروف. ولكن هناك تشابه واضح. وهو أمطار يجب أن تملق.


قبل نصف دائرة السقف تقريبا لا يترك فرص الركاب الخفيين، ولكن يشكل ذيل مثير للإعجاب من الجسم بأقواس عجلة قوية وجذع واسع.

لكن أي شيء جميل للغاية هو عادة شيء غير عملي للغاية. و RCZ ليس استثناء. من خلال البولي البولي الملون من المصابيح الجميلة تخترق كمية هائلة من الضوء ويتم الحصول على التصميم الداخلي بأكمله كاذك. نعم، بفضل هذا، تبدو السيارة ساحرا، ولكن في الممارسة العملية دائما ساخنة. بالإضافة إلى ذلك، يحدث ذلك زرع شخص ما في الصف الثاني للأطفال، وسيقوم رأسه بالتمني حتما في هذا الجمال. ويعاني السائق من حقيقة أنه يرى باستمرار صورة غير واضحة في المرآة.


1. في الداخل من RCZ، كل شيء تقريبا مألوف في الإصدارات العليا من النموذج 308. تم استعارة الكراسي وعجلة القيادة قطرها أصغر من 308 SS كوبيه، مقطوعة من الوتر.
2. أدناكو الهبوط والرياضة من في 308 المعتادة.
3. الإرسال تصحيح السكتات الدماغية واضحة وقصيرة أن غير معلن للفرنسية يسبب عواطف إيجابية بشكل استثنائي. غطت الجلد الكرة رافعة والعتاد مع إدراج الألومنيوم الجميلات نفسها تقع في متناول اليد.
4. الصف الخلفي سيكون غير مريح حتى الأطفال. انتبه إلى حزام حزام الأمان الأصلي مع اثنين من الأقفال.
5. في وضع العلامات، تبدو أحزمة الأمان الخلفية هذه. يتم احتجازهم في فتحات مطاطية خاصة. موجزة وأنيقة.
ولكن، ربما هذه هي التضحيات الوحيدة التي يتعين على السائق والراكب أن يذهبون إليها (ننسى الصف الخلفي، فهي حصريا للحقائب). لأنه وإلا فإنهم يشعرون جيدا جدا. صالون هذه السيارة، على الرغم من أنها حصلت من بيجو 308، لكنها كانت أكثر قدر الإمكان. من المريح مريحة مسند ذراع، جيوب وحاملي الكؤوس والمنافذ تحت الهاتف. داخل النهاية من الجلد، كل شيء يتقلص؛ مقاعد مع قيود رأس متكاملة مأخوذة من 308 SS، تبدو رائعة. يتم إعطاء مقابض البلاستيك والصون الصلبة والمناخ أصل RCZ: نعم، ارتفع هذا وسيم من 308 المعتادة.


1. الآلة على دراية نموذج 308.
2. على مركز اللوحة الأمامية بسيط، ولكن ساعة لطيف.
3. على الشاشة الموجودة في مركز الألواح الأمامية، يتم عرض الوقت والتاريخ ودرجة الحرارة والمعلومات الصوتية.
4. المصنطرون مغطاة بالجلد طوال طولهم.
5. مع مسند ذراع مربع مع غطاء انزلاق مريح، تم إرفاق موصلات Aux و USB.
6. على المقاعد الأمامية النقش في شكل شعار بيجو.
الاختلافات في أبعاد وتصميم هذه الآلات ضئيلة. هيئة RCZ أوسع من 30 ملليمتر، ستة في المئة أصعب، أخف وزنا بنسبة 74 كيلوغراما. طول قاعدة العجلات هو نفسه 2610 ملليمتر، ولكن بولي RCZ أوسع من 44 ملليمتر في المقدمة (1580 مم) و 63 ملليمتر من الخلف (1593 ملم). كانت هذه التغييرات الصغيرة التي سمحت بخفض مركز الجماهير من 40 ملليمتر، والتي تحتوي على إعدادات أخرى من الينابيع، امتصاص الصدمات وتوجيه الطاقة الهيدروليكية نتيجة ممتازة.


للوصول إلى الصف الخلفي من المقاعد، تحتاج إلى سحب هذا الرافعة على ظهر الكرسي ويطوي عليه.


لإرجاع مقعد السائق إلى موقعه الأصلي، يجب إبقاء زر الذاكرة حتى نهاية العملية مصحوبة بنقرة مميزة.

لم يكن لدينا إصدار أقوى (قوى 204)، ولكن تعديل أكثر تهدئة 156. وقد تم تجهيز هذا النموذج مع محرك قوي-200 مع تعليق بقبضات قطب منفصلة (التناظرية رينو ميجان RS وفورد فوكس RS)، ويحتوي على الهيكل الهيكل جدا ويحتوي على غنية بشكل مثير للدهشة لهذا لتر (1.6 ليتر) الصوت. صوت نفس المحرك EP6، ولكن فك الشفرة إلى 156 حصانا، والدم لا تثير. كل يوم.

مع ظهور الأعاصير والاستنتاج المنطقي في شكل اثنين من أنابيب العادم من الكروم لا تتناسب بأي حال من الأحوال.

في الواقع، يبدو التسارع أكثر إثارة من مرافقة محرك الصوت. هناك Turbophush ملموس بعد 3500 ثورة. ثماني ثوان لمئات PEUGEOT RCZ لا تدعي سجل، ولكن من فئة المناطق الحضرية يخفض مع الاهتمام. RCZ حتى يدير لبدء السائق. لحسن الحظ، هناك ثلاثة حليف قوي: ناقل حركة ميكانيكي، تعليق صارم وفئة للجولف الثقيلة، ولكن عجلة القيادة بالضبط.


Beugeot RCZ ركوب الخيل أفضل بكثير من أي سيارة حديثة أخرى مع أسد على مصبغة المبرد. الأيدي والساقين والرأس لا يزال يتذكر شعور النماذج الأسطورية 205 و 405 و 306 أو 206 RC. RCZ جديلة خليفة من التقاليد.

لمرة واحدة، كان للفرنسيين مقبض طبيعي (حتى وقت قريب، بالمناسبة، فقط آلة تم اقتراحها للإصدار القوي 156). الآلية القصيرة الرئيسية، العمل الواضح هو تقريبا أي ثورات. العيوب الوحيدة المكونات الغريبة عند التبديل إلى اثنين وأكثر التروس أسفل.


على سرعة 85 كيلومترا في الساعة، يتم طرح المفسد بزاوية 90 درجة فقط، وبعد 150، يخلق قوة ضغط إضافية، مهاجمة بزاوية قدرها 34 درجة. على الفور، يمكنك أن ترى، والفرنسيون يتذكرون المشاكل مع عدم كفاية مقاومة Audi TT من السنوات الأولى من الافراج.

يوجد زر فتح القسري للدورة الخلفية في النفق المركزي بين رافعة فرملة اليد وصندوق التروس.

عيب آخر في بيجو RCZ لا يعمل مع Peregazov. من الناحية الفنية، ينطبق هذا فقط على النسخة القوية 156: تفاعلات الغاز هنا يتم تخصيصها بشدة، في حين أن RCZ الأكثر قوة تتبع دواسة الحق كما ترتبط. جسديا، من المستحيل بسبب واسع الانتشار وتقع على مستويات مختلفة من الدواسات. يتم تثبيت الملعب للاسترخاء من الساق اليسرى بكثير، وعند الضغط على التسارع، يتم الشعور بخطوة من A La Neclown. ولكن لماذا هي على سيارة مع ميكانيكا؟ بشكل عام، تخطيط الجمعية بعيد عن الرياضة.


ومع ذلك، فإن بيجو RCZ هو أفضل طريقة للفرنسان في السنوات الأخيرة.

خطورة ممتعة لعجلة القيادة عند المناورة، والتي تبدو طبيعية للغاية في دورات السرعة، تصبح غير مريحة في موقف السيارات. وفي حالتنا، يتم تفاقمها أيضا بأقراص اختيارية 19 بوصة، مجرفة في إطارات Conti SportContact 3 العملاقة للفئة الجولف بحجم 235/40 R19. مرة أخرى الضحية على مذبح الجمال: الهيدروليكي في سرعة منخفضة لا يتعامل بشكل واضح. ولكن في المنعطفات، لديه ديو ممتاز مع تعليق.

إن زاوية دوران العجلات، مثل مخلبها باهظ الثمن، تشعر بالدقيقة للغاية أن الشعور بالاستفياج يولد: أريد أن أتحول العاصفة كلها بسرعة أكبر وزدة.

RCZ على بكرات ضخمة ليست سوى أكثر حساسية بقليل قليلا من فئة هاتشباك من فئة الجولف المعتادة، على طرقنا الروسية تزدهر بشكل كبير، وخلف الحفرة من الضروري إغلاقها في الجذع، لا يوجد سبب، فقط مانع التسرب. ولكن كل شيء الأشياء الصغيرة. وبشكل عام، من المستغرب أن تذهب الشاحنة 308. ومن المستغرب بشكل مضاعف أن خلف RCZ لا يزال شعاعا شبه التابع! أتذكر هذا عندما تنهار السيارة بشكل حاد للغاية إلى انزلاق عند تفريغ الغاز، وتخرج عن مضضا منه.


منظر جانبي لمسافة من البعض، يبدو أن النمو في مبدأ الخطوط والعناصر، والتي تبدو متناغمة في نهاية المطاف، وحدها وحتى بتحد بعض الشيء.

بشكل عام، الهيكل هو إضافة جديرة جدا إلى جسم المصمم الرائع. الثابت والسلسلة هي بقدر ما هو ضروري لشبكة الكوبيه الساخنة. من السكان بنسبة 100٪ مع هذه المهام التي يتم بها المطورين على مثل هذه السيارات: اصنع سيارة مدنية أكثر سماكة ومثيرة للاهتمام في الإدارة.

من الواضح أن هذا السرور يكلف المال. الحد الأدنى للسعر ل Peugeot RCZ 156 القوي على مقبض هو 1 199،000 روبل.

تساوي نسخة رياضية بمحرك 200 قوي وقبضات دوارة ما لا يقل عن 100،000 روبل أغلى. خيارنا، على الرغم من أنه ليس الأقوى، ولكن مع الأخذ في الاعتبار الخيارات التي تسير خارج حدود 1.3 مليون روبل.

هل هناك الكثير أم قليلا؟ إذا قارنت بأغلى Peugeot 308 في المجموعة الكاملة من Allure مقابل 662،000 روبل، فقد تبين ذلك كثيرا. وإذا كان مع عدو ألماني أيديولوجي يمثله Audi TT، أي في إصدار مماثل (1.8 TFSI، 160 قوى، ميكانيكا 6 سرعات) يكلف ما لا يقل عن 1،563،800 روبل، ثم ليس كذلك. لكننا سنتحدث أكثر عن تكلفة الحفاظ على هذا الوسيم في الجزء الثاني من اختبارنا.


من المستغرب، بالنسبة إلى كوبيه رياضي من بيجو RCZ جذع واسع جدا من 384 لتر! يتم توفير الأقواس المقصودة وشبكة خاصة للبضائع الربطية.


لفتح باب الجذع، يجب أولا الضغط أولا على زر خاص تحت الوفير، فوق علامة الأرقام، ثم ارفع الغطاء. غير مريح. الأيدي دائما قذرة.

في هذه الأثناء، يمكن القول شيء واحد: هذه رسوم طبيعية للأحاسيس التي تحصل عليها، وإعجاب RCZ، مما يدفعها وتعليق التزود بالوقود (استهلاك الوقود في RCZ هو 9.6 لتر لكل مائة كيلومتر). ثم ليس بهذه البساطة في عصرنا لإيجاد سيارة مع وجه بشري. سيارة حية. الذي سيفوز حسن الطيار في إشارة المرور، يلمع مع نصفي الكرة الأرضية، وفاز الذيل، سوف يطير بعيدا في الجائزة التالية في مسابقة الجمال.

استغلال
السيارات المشتركة الأميال، كيلومتر 10420
الأميال من بداية العجين، كيلومتر 2492
استهلاك الوقود، Lithres 100 كيلومتر 9.7

Peugeot RCZ المواصفات
نوع المحرك Gasoline-Turbo R4
حجم العمل 1598 سم
الأعلى. السلطة، HP / RPM 156/6000
الأعلى. لحظة، NM / RPM 240 / 1400-4500
نوع محرك الجبهة
ناقل الحركة 6 ش. مكتوراه
تعليق الأمامي مستقل ماكفيرسون
شعاع التوتر التعليق الخلفي
الفرامل القرص التهوية الأمامي والقرص الخلفي
الأبعاد (DHSHV)، MM 3287X1845X1359
قاعدة عجلة، MM 2612
كبح الوزن، كجم 1200
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 217
التسارع 0-100 كم / ساعة، من 8.0
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 6.7
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، G / KM، EQ. فئة 176، يورو 5
حجم مقصورة الأمتعة، L 384-760
حجم خزان الوقود، L 55
حجم الإطارات 235/40 R19
السعر، روبل 1 350 000
 

مصدر: مجلة موتور [سبتمبر 2012]