اختبار قيادة بيجو شريك مينيفان منذ عام 2008 ميني فان

شريك الأعمال والترفيه

شريك Peugeot الجديد هذا هو سيارة شحن خفيفة الوزن، وعركة محطة الركاب الفسيحة.
ماذا في الوافد الجديد، يزن يوري نيليكوف. الصورة من المؤلف وبيجو.
تحول حارس القصر الشانتيلي إلى دبلوماسي عظيم: في الواقع من المستحيل الاتصال هنا، لكنني لم أستطع أن ألاحظ سيارتك على الفور. على أي حال، فإن خمس دقائق ترتفع قصر القلعة بالتأكيد كانت القلعة ربما كانت هناك الكثير من خمسة قرون. لن يكون هناك هرع هنا، والاستماع إلى جذر الزمن، ونحن نستخدمه كخلفية للأطفال العميلين في القرن المدخول.
Wigwam على عجلات
خمسة ليس خمسة، لكن عشر دقائق سافروا في الحرس المبتسم أمواد يده، ويشير إلى السيارة، ويثير الإبهام. لدينا سيارة فضولية حقا. هذا شريك جديد لبيجو جديد، وليس فقط كعب تسليم النفعية، ولكن نسخة راكب جميلة من TIPI (TIP)، وحتى في الإصدار الفائز من Outdoor: مع النظارات المنزونة، جميع أنواع التراكبات ، القضبان، عجلات السبائك وغيرها من الجمال. صحيح، حرفيا ترجمة في الهواء الطلق لا ينبغي، فإن سيارات الدفع الرباعي بأكملها يقتصر على 10 ملم إضافية من التجويف الطريق وحماية مقصورة المحرك.
ولكن يمكن ترجمتي العطف والضرورة: ما يسمى vigvam الهندي، والتي قد يجادل بها الشريك من حيث حجم وترتيب تلميح منزل المحمول أكثر من شفافة. ومع ذلك، لن أقول أنه من خلال اختيار سيارة، أود أن أفضل طراز مثل هذه الفئة مصغرة ون أو الرقبة العالمية المعتادة لدي أكبر طول، فإن الأسطوانة لا ترتدي، والأثاث والثلاجات غير نادرة. ربما يبرر فقط إملائي تفكيري ربما، لن يحرج المشترين المتقدمة أكثر من ارتفاع الجسم ثمانين وبعض أشجار المظهر. على أي حال، إذا كان أي شخص آخر هو القدرة على تدمير الصور النمطية، فهذه هي الفرنسية التي تضع شريك TIPI كما MPV (فان متعددة الأغراض متعددة الأغراض)، حيث يمكنك الذهاب في إجازة.
والجودة والكمية
عامل حقيقي غريبة تألق وبينسيل. شاحنة الشحن، التي ستكون لها حصة كبيرة من الإفراج (بالمناسبة، كل هذه الإصدارات Pzhonian قد نمت)، تبدو متواضعة ومتينة. بالمقارنة مع الشريك السابق، النموذج الجديد، بالطبع، زاد حجمها إلى حد ما. مسموح بعرض 130 مم إضافي: أ) للجلوس ثلاثة أشخاص في قمرة القيادة للسائق؛ ب) مكان في حجرة البضائع اثنين من اليورلس المرتبة التي تم ترتيبها. يعيش طويلا من قبل أي شخص لم يلغى مبدأ انتقال الكمية في الجودة!
ومع ذلك، فإن الجدلي هو سلاح ذو حدين بسلاح، هناك في شريك جديد وأمثلة على نوع مختلف. حسنا، على سبيل المثال، ظهور قفزة عالية الجودة لتعديل عجلة القيادة في الزاوية وطول العمود، ونقل ذراع علبة التروس القصيرة إلى وحدة التحكم المركزية، والمعدات الإضافية المختلفة، والنتيجة الكمية لن حملة في الراحة وكسب في نهاية المطاف أكثر. لذلك شريك وزرة العمل هو مواجهته تماما.
حجم موحد
حقيقة غريبة: جميع وحدات الطاقة الست المختلفة للشريك الجديد لها حجم عمل من 1.6 لتر. اسأل لماذا ولماذا؟ إنه بسيط للغاية إذا كانت القوة تعتمد في الغالب على مستوى الصوت، فمن الأسهل على ذلك ضبط التغيير في البرامج الثابتة للدماغ وحضور ضاغط ضغط الضغط. لا تربت بأبعاد مختلفة من مجموعة cylindrophone! في الواقع، يمنح نفس محرك البنزين في الغلاف الجوي 90 أو 110 حصان. أو على سبيل المثال، أربعة Turbodiesel HDI، بسعة 75، 90 (خياران: مع هندسة متغيرة التوربينات ومعتاد) و 110 حصان بالمناسبة، كل من المحركات 110 القوية مخصصة فقط لتعديل الركاب الديناميكي.
تسابق في أدنى البنزين وأقوى ديزل. الأول كافية بشكل معتدل، ولكن حتى مع وجود نصف صابورة تبلغ 300 كجم يتطلب عمل مكثف من فائدة علبة التروس واضحة، مع انتقائية جيدة. محرك الديزل مبهج للغاية عند الدوران فوق ألفي وتصدير من أي انتقال، ولكن في أسفل التزلج بشكل ملحوظ.
بالنظر إلى الموائل الواسعة للشركاء، يتم تكييف جميع المحركات للبدء في درجات حرارة تصل إلى - 35C، ومحركات الديزل، بالإضافة إلى النسخة المعتادة من اليورو الرابع، لديها نسخة يورو من Euro III. وفقا للغرض التجاري للجهاز، زادت فترات الخدمة الخاصة بها: عامين أو 30 ألف كم من البنزين و 20 ألف كيلومتر لديزل. نعم، واصلت أحزمة محرك الأقراص من توزيع الغاز الآن سلاسل 160 و 240 ألف كيلومتر، على التوالي.
سعر السؤال
عندما كانت هذه المواد تستعد، لم تكن الأسعار الروسية معروفة بعد. لكن الفرنسيين ضمان: أكثر الشاحنة بأسعار معقولة مع محرك البنزين 90 حصان يكلف 12،900 يورو. ومع ذلك، بالنسبة للأوروبيين، فإن الديزل أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لأضعف (75 حصان) سيكلف 14000 يورو، فقط 600 يورو أكثر تكلفة من شريك أصل قديم مع نفس المحرك. يكتب الركاب مع نفس المجاميع 15450 و 16،600 يورو. بالنظر إلى نسبة الأسعار الفرنسية والروسية على النماذج الأخرى، تعد المعركة من أجل تعاطفنا ومحافظنا ساخنة.
وبالمقارنة مع السلف، أضاف شريك جديد (622850 كجم، 33004100 ل) 240 ملم في الطول و 130 ملم. وهكذا، في تشكيلة بيجو التجارية الصغيرة، قام بملء الفجوة بين الشريك المتبقي للأصل (الأصل) من الجيل السابق (600 كجم، 3100 لتر) وخبير أكبر (10001200 كجم، 40007000 ل).
لأول مرة في الفصول الدراسية من شاحنات الضوء على البضائع، اقترح شريك بيجو كابينة سائق من ثلاثة مقاعد. نظام MultiFlex (متعدد المرن) هو مقعد مناسب واسع ينقسم إلى قطعتين غير متكافئين. عند قابلة للطي، يزيد الحد الأقصى لطول الحمل الأيمن بنسبة 1200 مم، ومقصورة المقصورة 400 لتر. يقع رافعة علبة التروس على نتوء وحدة التحكم المركز ولا يتم الخلط بينه في أرجل الراكب الأوسط. ومع ذلك، أن نكون صادقين، في الوسط أفضل لزراعة ليلليبوت: ثلاثة أسرع الرجال سوف يصمدون أمام عشر سنوات من الدقائق هنا عن كثب.
ارتفعت المسافة بين أقواس العجلات الخلفية إلى 1229 ملم، مما يسمح لك بتحميل قياسي Europeaae (800x1200 مم) عبر الجسم. وبالتالي، في المقصورة بطول 1800 ملم، يتم الآن إدراج اثنين من المنصات. تشغيل اللوحات من العروض غير المتكافئة الافتتاح بنسبة 90 و 180، المعتاد لإصدار الشحن. ولكن تجدر الإشارة إلى التخفيضات حول الفوانيس: شكرا بذلك، والأضواء الكلية مرئية في أي موقف تقريبا من الأبواب.
يفتح الباب المنزلق الافتتاح مع ارتفاع سقف هذه السيارة الطويلة تقريبا. بالكاد تشعر بالخلف! في الصف الثاني من أريكة الشق (60/40) أو ثلاثة كراسي قابلة للطي (اختياري) مع ظهورية قابلة للتعديل، أمامهم بضع طاولات قابلة للطي. وراء السقف عبارة عن ميزانين مريح، والقدرة الإجمالية للصناديق المختلفة هي 64.5 لتر (80 لترا بسقف من زينيث).
سيتم إصدار شريك جديد في اثنين من المتغيرات الطول: 4380 و 4628 ملم مع نفس قاعدة البيانات 2728 ملم. يحتوي الإصدار القياسي L1 على مقصورة شحن بطول 1800 ملم وحجم 3300 لتر. يتميز البديل L2 بمقدار ربع عرق مع العرق الخلفي، بحيث نمت طول المقصورة إلى 2050 ملم، وحجم 3700 لتر (مع نظام MultiFlex، على التوالي، 3000 ملم / 3700 لتر و 3250 مم / 4100 لتر). في السطح، تم إنجاز هاتش لنقل الفانيلة الطويلة، ويدعن الفرنسيون جيرافون لتقدير صورة التفكير!
أعلى تعديل الركاب على الطرق الوعرة Peugeot شريك من Tipi Outor. ارتفعت ميزاتها من الأسطح على السطح، الوفير الأسود التفريغ مع جبهة فضية إطار تراكب، بمقدار 10 ملم، وحماية مقصورة المحرك، والإطارات 215 / 55R16 على أقراص السبائك و ... محرك قياسي على العجلات الأمامية. النسخة البارزين التي تم جمعها من حزمة الموقع (حزمة البناء) عملية دون تأصيل نفس التجويف 10 مم والعجلات 195 / 70R15.
عدم فهم الإصدارات الداخلية والمعدات، لن يتم إعطاء الإصدارات الغنية لسيارة الركاب: الكمبيوتر على متن الطائرة، ومراقبة السرعة، ومحدد السرعة، وأجهزة استشعار الضوء، وضغط الأمطار والأطر، والنظام الصوتي مع مشغل أقراص مضغوطة على 5 أقراص، والأيدي المدمجة الأصدقاء، شاشة ملونة 7 بوصة، تحكم مناخي ثنائي المنطقة، ما يصل إلى ستة وسائد هوائية، ولمس نظام هزال هيل مستعسب، ومجمعات مجسات وقوف السيارات. في نهاية العام، سيظهر Navigator GPS وحتى نظام التحكم الأسطول الآلي سيظهر شركاء بيانات الأسطول النشط.
تتميز جذع شريك TIPI بالشكل المستطيل الصحيح وحجم ضخم: 505 لترا لخط الزجاج و 2800 لتر تحت سطح كرسي مطوي. جماهير السماوية السماوية سقف شفاف زينيت. بموجبها في وحدة التحكم، فإن القنوات الجوية الإضافية والسقف الرف الشفاف لأي أشياء صغيرة.
عادة، وضعوا على السطح، في الشريك العالي، تمكن زوج آخر من جبل الداخل. هناك زحافات أو غيرها من السلع إلى 2 متر طول و 20 كجم وزنها. الحل الأصلي، ولكن ليس من دون عيوب مخلفات ذوبان الثلوج من الزلاجات سوف تقطر فوق معدات الركاب.
على عكس شريك الشحن، فإن إصدار الركاب من TIPI هو باب رفع واحد للجذع. يمكنك فقط فتح الزجاج، كما يقولون الحلقات في الأعلى. وسادة الألومنيوم تحت الوفير تصدر نسخة على الطرق الوعرة من الهواء الطلق.
يوري نيدوتشوف
 
 


 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"