Peugeot 806 Test Drive 1994 - 1998 Minivan

أسد الديزل الكبير

في برنامج محرك الاختبار الذي نظمته بيجو ، كقراء للمحرك ، كان هناك أحد معارف التعديلات لثلاث سيارات: 306 ، 406 ، 806. وبعد وصول عام 306 ثانية 16 ، تم الوصول إلى دوران بيجو 806 2.1 توربو ديزل .
 

حصلنا على المعدن الرمادي 806 ، على غرار سيارة الألومنيوم المصقولة ، وليس على الصلب المطلي. لون احتفالي جدا. على متن 3 أشخاص. الطريق هو نفسه في نفس سفوح جبال الألب ، لكن هذه المرة نذهب إلى سفح مونتلان. بعد S QUICK S 16 ، لم يكن من الممكن أن نذهب ببطء ، لذا بدلاً من محاكاة مخرج عائلي ، لدينا رحلة عالية السرعة ، على ما يبدو ، من رجال الأعمال. انطلاقًا من حقيقة أننا في الطريق لم نلتقي بأي من الثمانينيات الصحفية التي بدأت من قبل ، لا يمكن لأحد أن يقاس.
 

تم ترحيل محرك XUD 11 BTE الجديد لـ 806s إلى حافلة صغيرة مع سيارات Peegeot. هذا عبارة عن توربينات مع حقن مباشر وثلاثة صمامات على أسطوانة ، وحجم عمل يبلغ 2.1 لتر.
 

كنا نعلم أننا سنذهب بالسيارة بمحرك ديزل ، ولكن عندما نشأ ، لم نصدقها حقًا.
 

والصوت ليس هو نفسه ، وليس هناك اهتزاز. عندما بدأوا ، لم يكن هناك أحاسيس ديزل: سلوك محرك البنزين الصلب ، مع عمليات نقل قصيرة قليلاً. الحد الأقصى لسرعة 175 كم/ساعة سجلنا بسرعة وذهبنا ، كما كان تناول الطعام ، دون ترتيب سيارة من عمليات الإعدام الخاصة. إذا كانت السيارة مستعدة للتكيف مع عادات الشخص ، فيمكنك أن تكون مجرد شخص لا يعرف شيئًا عن تفاصيل محركات الديزل ويذهب إلى نفسه في العمل.

Peugeot 806 ، كما تعلمون ، هي أول سيارة لديها تحول معدات عصا التحكم. لم يستطع أحد زملائنا التكيف مع خوارزميةه بأي شكل من الأشكال ، متوترة ، وبعد ذلك بدلاً من البرنامج الثالث ، ثم بدلاً من المركز الخامس. عندما ينتهي الصبر ، نصحنا: لا تقم بالقبض على البرنامج ولا تفكر في الأمر على الإطلاق ، لكننا نشغل بهدوء ما سيتم تشغيله.
 

وبالفعل ، بمجرد توقفه عن التفكير باهتمام حول كيفية التقاطه ، بدأت البرامج في التشغيل بشكل أكثر وضوحًا. وكل هذا الوقت يغفر المحرك للمحرك ، على الرغم من أن الطريق أدى إلى شاقة وكان هناك العديد من المنعطفات. ولكن بغض النظر عن ما يفعله زميلنا ، فلن يلاحظ أحد من الجانب أن سائق الميني فان لديه مشاكل. ارتفع 806 ، دون التدخل مع الباقي. بالمناسبة ، لم يكن الزميل قادرًا على إتقان عالم الكلام ، بحيث يتدخل كثيرًا مع المحرك مع أفعاله.
 

نحن نغير الأماكن ودون مشاكل في التبديل بسرعة نذهب إلى أبعد من ذلك. Peugeot 806 - السيارة فسيحة للغاية. بينما استمتع أحدهم بالقيادة ، استغرق الباقي في هذه الخطوة تحول الصالون. لقد رسمنا مقاعد الصف الثاني ، أعجبت مونبلن ، وفتحت فتحة ضخمة في السطح ، وذهبنا للنظر في مقصورة الأمتعة (يمكنك التجول في المقصورة) ، مدللة بمكيف هواء قوي ، تم إحضار انحرافه حتى في أبواب الصف الثاني.

كان لدينا 806 تنجيد جلدي من المقاعد. كان هناك ستة مقاعد في المجموع ، وليس سبعة ، كما يحدث في كثير من الأحيان في الثمانينيات ، ومقاعد جميعها مع مساند الذراعين ، حتى السائق. والكثير من الأشياء الصغيرة اللطيفة المدرجة في المعدات القياسية: الرفوف ، الصناديق ، أصحاب الكؤوس ، إلخ. أحببت بشكل خاص صندوقًا خاصًا للنظارات الشمسية على يسار رأس السائق في المكان الذي يتم فيه تركيب المسافرين العلوي في بعض الأحيان.
 

في مرحلة ما ، ما زالوا لا يتحملون ويتركون الطريق. انتقلنا إلى مذبذب الحصى الكبير لسائقي الشاحنات. جاءت فترة الخطأ مرة أخرى. تمكنت أبعاد الموقع من تصوير منعطف حاد بالسرعة ، والتشغيل غير الدقيق لعجلة القيادة ، والانسحاب في التعامل مع دواسة الفرامل ، وما إلى ذلك ، ولكن بغض النظر عن الطريقة التي نحاول بها استفزاز Peugeot 806 الثقيل ، لم يحدث شيء. لم تسير الميني فان ، حتى معلقة العجلة الخلفية في الانحناء ، مع مسار معين ، مثل الأسد المدربين في السيرك ، توقف بالضبط عن المكان الذي تم طلبه (تشغيل ممتاز لـ ABS) ، وأوضح أيضًا العمل والمعلومات الممتازة محتوى التوجيه. نعم ، أي بيجو هو سائق لسائق يعرف الكثير عن أسلوب القيادة النشط. هذا تقليد ذو علامة تجارية.
 

لذلك ، Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel هي سيارة عائلية كبيرة. سيارة لرحلات السهوب إلى البحر ، في عطلة نهاية الأسبوع ، جميع أفراد الأسرة إلى سوبر ماركت. الراحة ، والطمس ، إلى جانب ذلك ، المحرك هو الديزل. ولكن إذا أراد رأس الأسرة فجأة إضافة الأدرينالين إلى الدم ، فيمكنه الضغط بإخلاص على الغاز وعلى عجلة هذه الميني فان.

 
 

النص: سيرجي أسلانيان
 

 
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 5/1996]