اختبار القيادة بيجو 406 1999 - 2004 سيدان

شراكة السجال

مكتب التمثيل الروسي مكتب فورد موتور منذ فترة طويلة عرضت لنا أن نأخذ مونديو جديدا في اختبار طويل. منذ اجتماعنا الأول على الأراضي الروسية، مرت عام، توقف منتج جديد من فورد أن يكون في عجب أن يحارب المستهلكين ونجاحا من أجل مكان تحت أشعة الشمس مع منافسين قويين للغاية. الشتاء الماضي على اختبار Mondeo، وقفت بسهولة مقارنة مع فولكس واجن باسات وميتسوبيشي جالانت. الآن، سيتحدث شريك السجال في فورد الطموح على الأقل بخصم بيجو 406.
 
في رأيي، بيجو 406 واحدة من أكثر السيارات أنيقة ليس فقط في فصلها، ولكن أيضا أبعد من ذلك. تولى الفرنسيون عموما عموما عالم أزياء السيارات في كبيرة، مما يوفر محاسبا قليلا للمستهلك الذي لم يكن متشابها من ضغوطهم الأسلوبية على أي شيء، في بعض الأحيان ببساطة ثورية، انظر إلى الجهاز البشري البسيط. ولكن حتى ضد خلفية المواطنين، يبدو أي بيجو حديثة بصراحة في عبوس وجهة نظر رجل حديث مع نعمة الأشكال وسهولة السهولة. ينظر الفرد وراء عجلة عجلة الأربعينيات بشكل لا لبس فيه بشكل لا لبس فيه من قبل الآخرين مزدهرة وغير محرومين من طعم شخصية، والتي في هذه المرحلة من الحياة، كل شيء في العمل الكامل. والضوء العدوان في رأي المصباح التربيعي يضيف فقط سيارة سحر: من حيث المبدأ، أنا مهذب ومثقف. ولكن إذا استسلمون، يمكنني وكسر لي لا يحدق!
داخل المزيل تبين أنه أقل قليلا مما قد يبدو في الخارج. من حيث المبدأ، العديد من السيارات الحديثة الخطيئة، حتى الطبقة العليا. لكن مثل هذه المنطقية السهلة خيبة أمل مخيبة للآمال قليلا لأن المساحة الداخلية سمحت بوضوح بإعطاء الركاب أكثر قليلا من الهواء. علاوة على ذلك، في مثال بيجو 307، أثبت أخصائيي PSA بشكل مقنع أنه أثبت النقاد والمتشككين الذين يعرفون كيفية استخدام كل CM3 من الحجم الداخلي للصالون بنسبة 101٪. تقليديا، فإن آلات هذه الفئة هي بالأحرى 4 مقاعد 5 مقاعد. ستكون المجموعات ثلاثية القماش، ولكن بالنسبة لشخصين ليسوا متساوين، فإن المكان يكفي تماما للساقين، وفوق الرأس. VIP منطقة الأمامية الأمامية المقعد الصحيح. حل الهبوط مريح جدا في الروح الإيطالية. إذا قمت بالتوازي مع الأثاث، فإن خدمات الجلوس أمام خبراء بيجو عرضت كراسي مريحة وغير كراسي عميقة ناعمة. أنا واثق من أنه في مثل هذه الظروف، فأنت أقل تعبا بكثير في الطريق الطويل، لكن سائق الوكيل سيبحث باستمرار عن فرصة لخفض الوسادة أدناه فقط، حتى لا ننظر إلى الطريق OrcPply. لحسن الحظ، لا يجوز لجميع مشترين الأربعينيات من 406 أن يشكو من نمو 190، وكان متوسط \u200b\u200b175-182 في المتوسط \u200b\u200bللحصول على سائق في مكان العمل بأقصى راحة.
في الحركة، يوضح بيجو 2 لتر جميع المسرات من سلالة الأسد. لا عجب أن الفرنسيين بنجاح إزالة الحيوانات المفترسة الخاصة بهم لطرق السباقات، ثم قدموا ناجحة في الحياة المدنية. التوجه الممتاز في مجموعة الثورات بأكملها من الثورات من المحرك البالغ عددها 136 عاما، وهو عمل مرن للغاية ل KP تلقائي، مما يقلل إلى حد ما من مراء هذا الخمور لشخص ولماذا تتكيف مع طرق أوروبا الشرقية السوق التعليق. اضطررت إلى تغطية المسافات الكبيرة في الأربعينيات من 406 على التكيف غير الخاص بأوروبا وسلوك السيارة هي الشكوى الخطيئة. ومع ذلك، في تنفيذ الاسعار، يتصرف الجري بشكل غير كاف حتى على خط مستقيم (ناهيك عن الركوب مع ضوء من المسارات القطرية) أن السيارة تضرب اختبارنا كانت الأولى في حياتي بالسيارة، والتي لقد ركلت بصراحة العجلة (!) حتى على Stropoit من الطريق الدائري موسكو. وعلى الركاب، بعد التوقف، كان محرجا للنظر، كما لو أنني لم أكن سائق اختبار، ولكن الدور الرائد في سيارة أجرة -2. يمكن العثور على مراوح الإنقاذ من Beugeot الحقيقية في شركات ضبط التي تقدم عن طيب خاطر من جميع أولئك الذين يرغبون في مجموعات غير مكلفة نسبيا من امتصاص الصدمات الطبيعي، بدلا من مكيفات الصدمات والينابيع لكل ذوق. عدت العديد من معاربي الساحق في موسكو بالفعل إلى المصدر الأصلي وظل راضيا عن النتيجة. ولم يترك الاختبار بأكمله الرغبة في تقليل 406 في المبارزة القصيرة، ونا وأخيرا تأكد من أن الناس يشاركون في التعليق في ظل ظروفنا في أوروبا، بضعف على الطريق الواقع الحقيقي لبلدنا وبعد
آمل أن يعامل تمثيل بيجو من خلال تعليقاتنا عن كثب كما هو الحال في تمثيل فورد، لأنه وفقا لنتائج العديد من المنشورات في مطبعة السيارات الروسية في صيف العام الماضي، لا يزال المتخصصون البيضاوي الأزرق واعترفوا خطأ في برنامج التحكم في المحرك الذي تم تكييفه تحت التركيز A-92 لدينا وتدابير مقبولة على الفور للقضاء عليه! مثل هذا التفاعل للنقد من أكبر صناعة السيارات هو أفضل من أي كلمات التي يتضح من فورد جاء إلى هذه البلد على محمل الجد لفترة طويلة.
 
كيف جاءنا مونديو الجديد لفترة طويلة. ليس متعبا من تكرار أن ظهور هذا النموذج يعود أوقاتا عندما يذكر اسم سائقي السيارات فورد حول العالم يحترم القبعات. ليس سرا أن مظهر مونديو هو أيضا ميزة الكمبيوتر إلى حد كبير، وليس مصمم قلم رصاص. كل ذلك تحت المرتبة الأولى لهدف واحد. لتقديم المستهلك سيارة مثالية لجميع المناسبات، شريطة أن المشتري المحتمل لا يتفتح ويفهم الفرق بين الحركة يعني 20،000 دولار وتناظره مع القط البري على غطاء محرك السيارة 70،000 دولار. ومن وجهة نظر خصائص القيادة وصفات المستهلكين، حيوية لمورتال بسيط، مونديو عمليا أبدا أدنى من نسبتها الغنية من جنس جاكوار البارز.
يتم إنتاج مونديو في ثلاث إصدارات من الهيئات سيدان، هاتشباك والعربة. لقد اخترنا سيدان بقيمة 145 لتر في 14 لتر مع CP التلقائي، والتي كانت ببساطة جلبتنا بلا عيب من موسكو إلى سوتشي في سبتمبر من العام الماضي. أعجبني حقا صالون فسيح ومريح مع لوحة أمامية منخفضة النهاية والزجاج الأمامي قدر الإمكان قدر الإمكان من عين السائق (تم تطبيق هذا التخطيط لأول مرة على هوندا أكورد CB3، وبعد الانتقال على سيتروين شانتيا، وكلاهما تبدو هذه السيارات لي بيئة العمل القياسية. يبدو أنه في مونديو، مساحة أكبر بكثير من ذلك هو حقا.
سوف يلاحظ المتشكك أنه في هذه السيارة لا يوجد كوتيني للشقة الأصلية، مما يمنح السائق بيجو. وأنا أتفق تماما مع هذه الملاحظة، لكنني ألاحظ أن صالون مونديو مصنوع كغرفة مثالية في فندق أوروبي في رحلة عمل أيضا، لا تشعر بالمنزل، ولكن بعد بضعة أيام في فندق جيد، شخص أعمال يفهم أن هناك كل شيء للحياة الطبيعية والعمل في الغرفة. هذا هو السبب في أنني أخطرت نفسي باستمرار أنه إذا كنت صاحب مكتب المتداول أو صاحب مشارك لشركة مزدهرة، على استعداد لشراء حديقة من سيارات المكاتب، وفقط الشخص الذي يحتاج إلى مريحة وديناميكية وآمنة وحديثة وسائل الحركة، البديل إلى مونديو لم يتم العثور عليها فقط. دعونا نرى كيف سيحمل أول 10000 كم ...
النص Alexey Mokhanov، صور Alexander Nozdrin
 
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
     
الخارج:
منذ فترة طويلة هذه النماذج الأوروبية معروفة جيدا، ولكن إذا خضع مظهر مونديو في عام 2000 بتغييرات أساسية، فإن التصميم الحالي لبيجو ليس أكثر من مجرد تخصيص نموذج 406 من نموذج الإصدار لعام 1995، نفذ في عام 1999. بادئ ذي بدء، يقدم المخضرم الفرنسيون عقارا لنهج القرن الحادي والعشرين لتفسير الهندسة المعمارية للهيئة الثلاثة للفواتير. الآن لم تعد ترتديه، ولكن كما تصميم فورد مونديو يظهر، يمكن أن يكون حجم الثلاثة الأكبر سنا ديناميكية وحديثة. لكن بيجو ببساطة لم يستسلم، ويبدو شكله بأمان، وليس أقل أناقة، أي شك، سوف يذكر Autogur في أوقات التعاون السابق من بيجو مع شركة Pininfarina بشركة بناء الجسم الإيطالية. الاعتراف بالوجه على حد سواء الشركة المصنعة بطريقتها الخاصة. فورد الثقة في سطوع مؤخرات الحافة الجديدة اخترعت النمط المخترع، بيجو يضعون في الخطة الأولى من الأسد الشديدة الكنسي. من الواضح أن مقارنة جثث الصور الظلية ليست لصالح فرنسا، وعلى الرغم من أن بيجو وأريستوقيت أنيقة، إلا أنه أدنى من السيدان الألماني في دقة دخول الصوت والخطوط الحديثة والبلاستيك والنماذج كما - بأي حال من الأحوال. ..

نتائج:
Ford Mondeo في تصميم Mondeo، اتصل بنجاح بميزات حافة Ford Telylistics New Edge وتغذيتها من تقنية أكثر عقلانية وحديثة.
بيجو 406 خطوط من هذا النموذج نظيفة وجميلة جدا. ومع ذلك، فإن العمر يأخذ نفسه، وهو ملابس تمنح رأس وسنة الإفراج وأولويات السابق والتصميم.
في داخل:
حقيقة أن بيجو عمرها أربع سنوات، يتجلى أيضا في الداخل. يؤثر العمر على بنية لوحة الأدوات، حيث يسعى حجم البلاستيك لمجموعة الأجهزة إلى شمل وحدة التحكم المركزية، وفي لوح خشبي، يغطي اتصال جزأين من تنجيد لوحة الباب. مونديو مختلفة: تقسم وحدة التحكم المركزية بشكل حاسم الجزء الأكبر من الجزء الأكبر من الفريق في النصف، حيث حجز المكان في الأعلى لعرض الملاحة المستقبلية. الذكريات الحنين تستيقظ فقط الفضة البيضاوي لساعات السهم ولوحة مسجل الشريط. وبطبيعة الحال، في الانتهاء بدلا من شجرة، المعدن الفضي، وشكل المقاعد أكثر مسلحا، مع الدعم الجانبي المتقدمة. وحتى متطابقين في تصميم أربع أوجار الأقارب هي مختلفة تماما في النمط. يتم صنع عجلة القيادة في بيجو في البلاستيك المتدفقة القديم، والبيل لنفس مونديو، مع التركيز على أصله الجليدي، الذي يحدد استقلالية من المتحدث الفضي. ينظر أيضا إلى تنجيد Door Ford باعتبارها أكثر صلابة وموجزة.

نتائج:
فورد مونديو التصميم الحديث، الذي يميز تماما كل من الأزياء الأوروبية، والأسلوب العالمي التكويني في بداية القرن.
Peugeot 406 هو تصميم جيد يتوافق بسرعة ويتطلب أقوى أكثر استبدالا سريعا.

مصدر: سيارات