اختبار محرك بيجو 307 استراحة 2005 - 2008 عالمي

امتياز لرؤية السماء

يمكن استدعاء مظهر بيجو 307 ويل ولادة طريق جديد. ولكن هناك شيء واحد هو التفكير في السيارة بسقف زجاجي في المعرض، وآخر تماما - للرسم على مائة كيلومتر على ذلك، جرب الخيارات الأربعة للمحركات.
إجابة واحدة
- أخبرني، هل هناك سيارات سبع أسرة في فئة للجولف؟ لا، أنا غير قادر على الشعور بالملل في صالون النزاع. على النزاع، ربما يصعد وأكثر من ذلك. كل شيء يعتمد على حجم الفائدة. ولكن لاستيعاب أنفسهم مثل الأماكن المخصصة للجلوس؟ ثم، ربما، هل سمعت أي شيء عن إمكانية تحويل المقصورة في آلات فئة الجولف؟ لا، أنا لا أقصد تخطيط المقاعد الخلفية في نسبة الثلثين الثالث وسادة قابلة للطي. وبذلك تجاوزت السيارة القياسية مينفان من نفس الفصل من حيث حجم المساحة الداخلية؟
وهكذا، فإن وجود بالكاد، بعد، بدأت بالكاد، عرض عربة جديدة مع أسد على مواجهة الرادياتير كورادو Provier، رئيس قسم بيجو الرياضي.
كما خمنت، كانت الإجابة على الأسئلة واحدا - بيجو 307SW و Peugeot-307SW فقط. لأنه ليس في جميع أنحاء العالم - في أي حال، وفقا للأحكام - سيارة أخرى تجمع بين الكثير من المزايا. دون تجاوز فئة الجولف، هناك ثلاثة صفوف من سبعة مقاعد. توفر المقاعد القابلة للإزالة في الصفين الأخيرين فرصا وافارا لمساحة النمذجة. والحجم الداخلي مع أبعاد خارجية متواضعة أكبر من SeniC Renault. لذلك، في Peugeot-307SW الجديدة يجمع بين مزايا مجاملة واحدة في القدرة على فوائد سيدان في إمكانية التحكم والديناميكية. ومع كل هذا، لا تزال السيارة سقف زجاجي.
"لقد صنعنا سقف شفاف"، أوضحت الأحكام "بحيث كان الصالون أخف وزنا وانطباع تم إنشاء المزيد.
انطباعات الانطباعات، وماذا يحدث حقا؟ تشير الأرقام إلى أنه، مع الحفاظ على المؤشرات السابقة في الطول والعرض، تم تمديد السيارة بنسبة 22 سم وفي نفس الوقت زادت بنسبة 10 سنتيمتر. حجم الجذع يتجاوز اثنين من متر مكعب. علقت سقف ملون شفافة، مساحة 1.3 متر مربع، على صفوف اثنين من المقاعد الأمامية، مما يؤدي في الواقع إلى مكان سقف هاتشباك 307. تبلغ المساحة الإجمالية للمحطة الزجاجية 5.3 م 2. وبالتالي فإن الضوء ببساطة يتدفق من جميع الجوانب.
الأرنب المشمس
كان لأول أحد التعارف مع السيارة في مقعد السائق البدء من البحث في زر التحكم في الستار الزجاجي السقف. لا، لم أكن أرغب في إغلاق بانوراما من السماء الزرقاء على الإطلاق، في الوقت الحالي فقط عندما أحصلت على مريحة وكان جاهزا لإطلاق محركين قويين بنسبة 136 لتر، أصاب الارنب المشمس العين. قفز من مقبض علبة التروس أنيقة جدا. وبحل أدق، مع إدراج معدني رائع، حيث تم نقش مخطط التبديل. في موقف السيارات، كل هذا مضحك للغاية، ولا ينبغي أن يصرف أي شيء على طريق السائق. لذلك، من خلال النقر على الزر الموجود خلف الرافعة الموجودة خلفها، قللت مرة أبعاد السماء فوق رأسك.
يتصرف الطريق السريع 307SW الملغاة. على عكس التوقعات، بدا التعليق ناعما جدا، وكانت الدورة سلسة. اعتقدت أن السيارة الفارغة مصممة لنقل سبعة يجب أن تقفز ببساطة عن المخالفات. ولكن هذا لم يحدث. كل شيء عن زيادة قاعدة البيانات والتصميم الخاص لامتصاص الصدمات الذاتي المنظم الذاتي المصممة خصيصا لهذا النموذج. اعتمادا على درجة التحميل، وبناء على ذلك، فإن حجم قضيب هو حجم جهد التخميد يختلف. نتيجة لذلك، لا تزال السيارة على قدم المساواة تتصرف في حالة محملة وبسرائق واحد.
  عندما يكون هناك 136 خيل تحت غطاء محرك السيارة، من الصعب الحفاظ عليها من الإغراء لإضافة الغاز. 307SW يقبل عن طيب خاطر تحديا، ويبدو أن رحلتها تحدد فقط الشرطة (كوي في المغرب، كما هو الحال في معظم الدول العربية، كثيرا جدا) والحيوانات على الطريق. آلة لطيفة جدا. إنها تستجيب للمنعطفات من عجلة القيادة وتتشبث بالطريق في Devias، وتحريض الإثارة الرياضية. ويبدو أن هذا مذهل - لا يتعين على السيارة التعود على السيارة. تشعر وكأنك ندرة منزلية. السماء فوق الرأس، بغريب بما فيه الكفاية، فقط يعزز هذا التأثير. مسح في أشجار النوافذ الجانبية، أكواخ، والأسوار، والسماء تجمدها. لا يمكن ملء.
الشمس المتدفقة في الصالون لا تضرب الرأس. زجاج امتصاص الطاقة لا يسمح بذلك. بالمناسبة، السقف الزجاجي نفسه ضروري، لا يخلق شظايا، والقوة ليست أقل شأنا من المعدن.
   
خيارات تحويل صالون متنوعة
       
بالطبع، الصف الثالث من المقاعد من الأفضل أن تعطي للأطفال
ما المحرك أفضل؟
معارف مع Turbodiesel الجديد 2 لتر HDI بسعة 107 لتر. مع. جعل انطباعا لا يمحى. ديناميات ممتازة، قسح منخفضة وصمت مذهلة في المقصورة. من حيث الضوضاء، فهو ليس أدنى من زميل البنزين. يمنح وجود محرك الديزل بعض الأشياء المميزة، إذا كان الاستماع إلى المحرك خارج، ولكن في المقصورة ويختفي دون تتبع. محرك جيد، عزل الضوضاء الممتازة. نعم، والديناميكا الهوائية في القمة - لا توجد ضوضاء غريبة مع سرعة متزايدة في العالمي، لاحظت.
بالنسبة للمحركات الأخرى، التي تخطط لتجهيز بيجو 307SW، فهي فضفاضة بعض الشيء، ولكنها تتصرف أكثر من جديرة. يفقد بنزين البنزين البالغ عددها 1.6 لتر في ديناميات رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة على ما يصل إلى 2 لتر فقط 2.3 ثانية فقط، ولكن يفوز في الاقتصاد، وبالطبع، السعر. الفرق بين محركات الديزل وأقل. الأضعف (التوربينات غير مجهزة برودة الهواء العلوي) يخسر في ديناميات رفع تردد التشغيل 1.1 ثانية فقط، ولكن من حيث الضرائب، فهو يفوز بشكل فريد، على الأقل في القوانين الفرنسية.
في فرنسا، وفي أوروبا، بشكل عام، يتم إعطاء الأولوية لمحركات الديزل. هم أكثر اقتصاديا وصديقة للبيئة. كما أوضح نائب مدير المبيعات في أوروبا ودول البحر الأبيض المتوسط، باسكال ماير، لي، في برنامج بيجو 307SW، والطلب المتوقع لمحركات الديزل هو 70٪. ستبدأ بيع السيارة في روسيا من شهر مايو من شهر مايو. من المرجح أن لا تكون الأسعار مختلفة تماما عن الفرنسية ونقلت اعتمادا على التكوين من 16 إلى 22 ألف دولار.
في السر، أبلغني السيد ماير أنه في الأسرة الثلاثينيات توقع مزيدا من الإضافة. يبدأ هذا العام أيضا إنتاج العربة التقليدية، مما سيختلف إلا في عدم وجود سقف بانورامي وسعر أقل. ثم T-S-C! .. ثم تظهر المكشوفة.
  
بيجو 307SW.
إجمالي المعلومات
 
الجسم
5 + 2 مقاعد السيدان
 
كبح الوزن، كجم
1355.
 
الوزن الكامل، كجم
1941.
 
طول X العرض X الارتفاع، مم
4419 × 1757 × 1544
 
قاعدة، مم.
2708.
 
الملعب في الأمام / الخلفي، مم
1497/1502.
 
السرعة القصوى، كم / ساعة
200 (183) *
 
وقت التسارع 0100 كم / ساعة، مع
10.5 (13.8)
 
استهلاك الوقود الأوسط، L / 100 كم
8.3 (5.4)
 
احتياطي الوقود
60.
 
محرك
 
موقع
الصليب الأمامي
 
تصميم
4 اسطوانة، مضمنة،
ج 2 (1) كامملز
 
عدد الصمامات على الاسطوانة
4 (2)
 
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم
85/88.
 
حجم العمل، SMZ
1997.
 
السلطة، HP. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
136/6000 (107/4000)
 
عزم الدوران، KGCM (NM) في دورة في الدقيقة
19.37 / 4100 (25،49/1750)
 
الشاسيه
 
الانتقال
نظام دفع بالعجلات الأمامية
 
الانتقال
5 سرعات دليل
 
تعليق:
 
 
أمام
مستقلة، مثل ماك فوندسون
 
خلف
شبه التابع، الربيع
 
توجيه
نوع الرف مع هيدروكسيل الكهربائية
 
الفرامل:
هيدروليكي، القرص،
 
أمام
تهوية
مع نظام القيمة المطلقة والإلكترونية نظام تثبيت الاستقرار
 
حجم الإطارات
205/55 R16 أو 205/50 R17
 
* بين أقواس - بيانات المحرك HDI
فلاديمير سولوفيووف، صور فلاديمير سولوفيف وبيجو
 

مصدر: مجلة ليموزين [05/02]