اختبار محرك Peugeot 307 CC 2005 - 2008 للتحويل

5X كابريو.

سيتروين C3 بلوريال.
محول
Collable شيفرون جزازة

يتم الجمع بين مربع متأمل في بلوريال مع لعوب وليس محرك شره

محرك
نوع البنزين
تعمل وحدة التخزين، CM3 1587
الأعلى. السلطة، ل. مع. لدورة في الدقيقة 110/5750
الأعلى. لحظة، NM في دورة في الدقيقة 147/4000
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 188
تسارع 0100 كم / ساعة، في الفترة من 13
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (EU)، يتر / 100 كلم 5،6-8،6
حجم خزان الوقود، ل 47
قاعدة عجلة، MM 2460
طول، مم 3935
عرض مم 1700
ارتفاع مم 1560
كتلة النهاش. / الكامل، كغ 1160/1515
السعر 17 000
 
البرتقال البرتقال مع رسام احدة سوداء من ألوانه بالسلاسل الاهتمام. يبدو كيف صالحة مثل هذا السقف القوس، الخوض في المصد الخلفي! مجموعة PLURIEL سيارتين في واحد. لأن الجلوس في الصباح خلف عجلة القيادة، فمن الضروري أن يتم تحديدها مع نوع الجسم لهذا اليوم إلى السفر. وبيديك لتنفيذ حل في الحياة.
سيتروين كما يدل دائما على النهج الأصلي في حل المشكلة، وتقدم صاحب بأيديهم إلى تفكيك / جمع السقف. يمكنك أن تبحث في، ورقة الغش معقولة جدا تطبيقها. إذا كنت تدير للتعامل بسرعة مع الأقفال والجوانب المقوسة ترجل القابلة للإزالة لفترة طويلة، وترك لهم ويجب أن تكون في المرآب (إذا كان لديك) أو في المنزل. لأن لوضع هذه الأجنحة داخل السيارة فقط في أي مكان.
 
نقدر لكم حقا هذا التصميم عندما يكون اليوم، لعدة كيلومترات من المنزل، وسوف تطير الإعصار البحري وسوف المطر الذهاب. صاحب هذه السيارة وببساطة لا يحق لتخطي توقعات الطقس واحدة على الأقل. أو نسيان المكون للتحويل ويكون مضمون مع تسلق قابل للطي كهربائيا من لا سيتروين 2CV. تذكر، كان مثل شاحنة بعد الحرب مضحك مع سقف قماش القنب؟
 
وبالإضافة إلى ذلك، سيكون لديك للكذب مع مجموعة من المقابس البلاستيكية غير مطيع، والتي ينبغي أن يشملها آثار عارية لتنفيذ لكم إنتاجها. من السنانير والمزالج يموت ببساطة مع نوعية المواد والتنفيذ. كما لو أن كل هذا ينتمي إلى سيارة لعبة، اشترى بمناسبة طفل التوجيه.
 
صحيح، كل هذا الهواة لديه ذريعة كبيرة للغاية بالنسبة للسعر. وفي إطار عملنا صغير حقا. حتى الآن، ربما يكون هذا أرخص تقريبا من Cabriolets في سوقنا. بالإضافة إلى ذلك، سيكون المشتري الرئيسي لشباب Pluriel للقيام بهذه العملية سهلة. يمكن للشركة من شخصين غير مستعدين تفكيك / جمع سقف لا يزيد عن خمس دقائق. بالإضافة إلى ذلك، البساطة هي ضمان الموثوقية. لا يوجد شيء لكسر.
 
يتم تشغيل المعيار التجمع / التفكيك. حان الوقت والقيادة. مرح صاخب محرك، محدد في ... محرك الأقراص المعتاد هنا لن تجد. نقل الروبوتية ينقل الماكينة إلى الأمام عند وضع المحدد في موضع A.، مما يؤكد على الفرق بين ناقل الحركة من الجهاز العادي. غريب، حسنا، حسنا. تعتاد على!
 
أهم الاختلافات بين الروبوت هي أنه لا يعرف كيفية الحفاظ على السيارة من المتداول على منحدر وليس لديه وضع وقوف السيارات. فتيات لطيفات! إذا كنت قد سافرت إلى المعتاد التلقائي قبل ذلك، فقد قمت بإعادة إنشاء عجلة ستروين، على الفور تعتاد على وضع السيارة على الفريق الفردي والغبي بغباء على طول مرفق الغاز. وإلا يكون هناك خطر إتلاف الوفير الخلفي عن السيارة المجاورة لك.
يرافق ركوب Robothotransmissions من خلال التوقف العادي من رفع تردد التشغيل، لكننا كتبنا مرارا وتكرارا عن ذلك، ولا أريد أن أذهب في عمقها. لسباقات السباق، لم يتم إنشاء هذا الجهاز، والنقطة.
وأريد أن أشير الديناميكا الهوائية الممتازة للصالون المفتوح، وهو صف خلفي كامل لشخصين، وجذع جيد وجهة شهية للغاية لهذا المحول. سيارة رائعة جدا مقابل المال الجيد.

السقف في أضعاف التقى سيتروين من قبل. المالك الأكثر تميزا للبطاط السيرة الذاتية المشهورة

أقواس السقف الطويلة لاطلاق النار ووضعها بعناية. حركة واحدة محرجة، وخدش على الجناح مضمون.
سوف تتوقع كل شيء قريبا من ستروين النموذج. من المحتمل أن يحصل Pluriel على قمة قابل للسحب كهربائيا

لكزس SC.
اختيار الاستيعاب
ممثل سيجار يشبه Cabriodelita

نماذج SC ناعمة هي صدى بتصميم يبلغ من العمر 70 عاما. لكن ملء لكزس عظمى
 
محرك
نوع البنزين
حجم العمل، CM3 4293
الأعلى. السلطة، ل. مع. ل RPM 304/5600.
الأعلى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة / دقيقة 440/3400
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 250
التسارع 0100 كم / ساعة، من 6.2
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (EU)، L / 100 كيلومتر 8.6 / 16.3
حجم خزان الوقود، L 75
قاعدة عجلة، MM 2620
طول، مم 4535
العرض، مم 1830
الارتفاع، مم 1370
القطع الجماعية. / كامل، كجم 1740/2110
السعر، 105،000 دولار

اوساط هذا أحمر كوبيه للتحويل ترتبط مع مرور الوقت عندما الهيكل والجسم لم شركات مختلفة، وبعض تعتمد على الآخرين. صاحب الاستوديو الجسم ببساطة رسمت الخط، والتي تنص على عشرات الماجستير جرعة أي شكل ستكون جميلة فحسب. مثل في أول وهلة لكزس SC.
 
هي التي رسمت جسمها مع لمعان مثالي، الأبيض صالون صقل الجلود لطيفا لمسة. أنواع الخشب قيمة مذهلة، مثل البلاستيك اللين العصير. لا قصر سيارة.
يطفو على نحو سلس على الطريق. يستجيب بشكل سلس للحركات القيادة. تماما بشدة على دواسة البنزين. مع الجزء العلوي أثيرت في ذلك بهدوء وقليلا تبرد. مع خفض الضوء بتألق من كتلة الأسطح البيضاء.
 
عجلة القيادة مع تدرج المصقول أناقة، ولكن أيضا انزلاق في يديه. ولكن بدقة وافية في الجسم أنبوب الهوائية يسمح لك التسرع مع مكشوفة في سرعة جيدا لمئة ولا خوف على المسودات في المقصورة. لهذا، يتم تثبيت الزجاج العمودي أنيق جدا بين مساند الرأس الخلفية.
 
لا يسمع صوت ممتازة العزل يؤدي ذلك إلى حقيقة أنه في سرعة المحرك الخمول على الإطلاق. حتى لو كنت واقفا بجانب غطاء محرك السيارة، وهدير قوي من أنابيب العادم لا يظهر إلا مع تسارع حاد، وحتى ذلك الحين انه لا يزال في الخلف. فإن سكان المقصورة يسمع سوى نفخة تكرس من تحت غطاء محرك السيارة.
 
ولكن مع توثيق التعارف، تم اكتشاف بعض القرارات، والتي على السيارات من هذا السعر نظرة مجموعة على الأقل غريبة. نظام مارك ليفنسون الصوتي الممتاز لسبب ما لديها المقابض حجم والإعدادات، والخلط من الأماكن. بالطبع، هناك أزرار المكررة على عجلة القيادة، ولكن لا تزال تريد أن ترى وحدة التخزين على اليسار، والتكيف مع الحق.
 
رشح هوائي الاستقبال متعددة المراحل والصغيرة، وانخفاض غير الساحلية عكس البطاريات ونظرة على مفارقة تاريخية من 80s من القرن الماضي. فضلا عن غياب كامل للأجهزة الاستشعار وقوف السيارات في الجزء الخلفي تمتد بعيدا. تأجير الظهر، وتأتي لوضع مراقب العادي، لكي لا منشطات حول حدود الوفير الثمين. مع أحجام مثيرة للإعجاب، وقاعدة البيانات، وهذا للتحويل إلى حد كبير ضعف. مكان في المقاعد الخلفية رمزية يمكن إلا طفل، وتحت غطاء كبير من الجذع من المساحة الحرة وجدت بالضبط لمظلة الخاص بك. المفارقة، ولكن يعطى كل المساحة من الخلف إلى المخزون يقف عموديا، وآلية للطي والسقف نفسه.
 
في وقت واحد، أصدر لكزس دفعة متواضعة من 400 نسخة من النسخة العليا من SC التي يقوم بها بيتش بيتش. تتميز السيارة بألوان الجسم باللون الأسود والأحمر والجلود والحصى الشاطئي Pebble أزرق. من نواح كثيرة، بفضل الإطارات المسطحة، التي في حالة وجود ثقب، من الممكن أن تذهب مع 200 كم أخرى بسرعة 80 كم / ساعة، وهناك نقص في قطع الغيار، هناك مساحة كافية للأمتعة في هذه الآلات.
 
مصنوع إلى Lexus Sc بطريقة يمكن الثناء أو الانتقاد، ولكن أحد بلا شك: ستذكر هذه السيارة بالتأكيد! ما هو الحديث بدقة، مطلوب.

العمر الأمثل لراكب الصف الثاني سبع سنوات. يتم تقديم جميع الأشخاص الأكبر سنا أو أصغر سنا في The Porter.

BMW Z4 Roadster.
أنماط سريعة
البنزين مع دم القرش في النصف

 
يمثل العضلات، Frisky Cabridge يندفع إلى الأمام. ويجمع نظرات طويلة بعد.
محرك
نوع البنزين
حجم العمل، CM3 2996
الأعلى. السلطة، ل. مع. ل RPM 265/6600.
الأعلى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة / دقيقة 315/2750
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 250
التسارع 0100 كم / ساعة، من 6
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (EU)، L / 100 كم 6.5-13
حجم خزان الوقود، L 55
قاعدة عجلة، MM 2495
طول، مم 4090
العرض، مم 1780
الارتفاع، مم 1300
قطع جماعية. / كاملة، كجم 1310/1610
السعر، 57 100

البافاري مع مؤشر Z هو في المقام الأول وسيلة لزيادة الأدرينالين في الدم، وفقط في المكشوفة الثانية. مع سقف مفتوح ودواسة غازية مضغوطة، الإحساس، خاصة في بعض الزقاق، تقترب عن كثب دراجة نارية. نفس صفير الرياح، هدير العادم والتسارع الفوري. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق كل هذا العناء لتسخين بعض الشيء على الفور هناك رغبة في إغلاق السقف. أو ترك الغاز، لأن دوامات الطيران تقريبا تبدأ حول رأس السائق.
 
تحتاج إلى استخدام Z4 بعناية، مع الفهم والموقف المستحق. لأنه حتى حركة قيادة طفيفة تعتبرها آخرون بمثابة محاولة التجاوز. بعد أن تتمكن من الضغط على الغاز المراد ضغطه على أي حال. بعناية، القيادة المعتدي. هو كذلك؟
 
ليس بالضرورة! بطبيعة الحال، فإن إفرازات السيارة التي تثير تقسيمها بالكامل، وعلى كبيرة، تنغمس في هذا الهدير وعنق ضبط تماما، ومحرك قوي مع صندوق موجه. سوف يأتي المناولة المتربحة والسلسلة الفرامل أيضا إلى الفن. لكن الكيلومترات المنتصر مرت، والخصم تحت البكاء بهيجة من رفيقك خلف ويؤسست بشكل يائس واستسلمه، مربكا في الوصفات والدواسات. لطالما تم إذابة صورته في المرآة في سلسلة العادم الساخنة. ربما حان الوقت لالتقاط صديقة وراء العجلة؟
 
بسهولة! اتضح أن BMW Z4 مستعدة لتكون أيدي أنثى مطيعية ولطيفة. ويبدأ التصرف على الطريق بشكل مختلف. ودية بشكل ملحوظ. دع حتى لفترة من الوقت ...
بالمناسبة، يمكن تكوين مقاعد مريحة وموسيقى رائعة وسقف القيادة كهربائيا بطريقة ممتعة. محرك مرن يسحب تماما من الأسفل. السرعة 70، الريح لا تهب الأشياء الصغيرة من كل فجوة، والشرائح والمنشدات الغريبة.
 
صحيح أن الفتاة هي لك، خاصة إذا كانت تجربة السيارة صغيرة، فستبدأ بسرعة في الشكوى من الرؤية السيئة. ولكن هذا هو قانون الجين الذي يجلس منخفض، أمام المحرك المضمن تحت غطاء محرك السيارة المفترس، وعلى الرأي من خلال المرايا في السيارة المغلقة تقع على السقف المعلق وقريبة من المرايا الصغيرة. لذلك تبدو فقط إلى الأمام، عزيزي! نعم، وبالكاد سوف يلتقطنا أي شخص. هو أن ضابط DPS على أبيض أزرق، دغدغة مرسيدس وامض. نعم، وسوف يسأل على الأرجح، لا يتدفق في المطر وهناك هذه التحفة الآن.
وهو يستحق الكثير. صحيح، وركوب الحساب حتى جميع الأموال التي تنفق عليها.
 
تم إنشاؤها من البداية في جسم Roger (حول BMW Z4 M الأخيرة مؤخرا Coupe قرأت في الصفحة 4041) تلقت هذه السيارة من الجسم الصلب بشكل استثنائي. بالإضافة إلى الناشئ مباشرة من هذه الأجرة السائلة، هناك ممتلكات ممتعة ومضيفة لممتلكات ثقة BMW: الكثير من الأحمال التواء من الجسم على الإطلاق لا يمشي عند قيادة المخالفات. ومحمية السلامة هي نوعية قيمة للسيارات العذراء والأشخاص!

حتى ثلاثة لتر Z4 يخسر قليلا في ديناميات الدراجات النارية. مشاعر من الجهاز مع الفهرس م حقا السائق.

في المقصورة، كل شيء بسيط ونماذج الحد الأدنى. لذلك لا شيء يصرف الانتباه عن الطريق.

Pavit على الجدار الجانبي، تقليد العتبة، معبرة جدا ويعطي السيارة مع الاستقرار البصري.

دعنا ننتظر دون النظر؟ لن تبادل السائق الحقيقي من صديقه بعجلات سيارة. في المرة القادمة، ستقوم بالتأكيد بالتقاط معك دراجة نارية بيميرو!

بيجو 307 سم مكعب.
cabriinedic.
ليونان جميلة مع فرص واسعة
 
اثنان من وضع لطي هذه الأعلى غير مطلوب. يعمل محرك كهربائي بسرعة وبوضوح.
محرك
نوع البنزين
حجم العمل، CM3 1997
الأعلى. السلطة، ل. مع. في RPM 140/6000.
الأعلى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة 200/4000
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 207
التسارع 0100 كم / ساعة، من 10.1
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (EU)، L / 100 كيلومتر 6.2-11.3
حجم خزان الوقود، L 60
قاعدة عجلة، MM 2610
الطول، مم 4345
العرض، مم 1760
الارتفاع، مم 1420
Snapper الجماعي. / كامل، كجم 1455/1830
السعر، 500 23 دولار
من الكوبيه في تحويل هذه السيارة للتحويل والظهر فقط في عشرين ثانية. سوف يذهب زوج آخر ثلاثي إلى خفض / رفع النوافذ الجانبية / الرفع. مريحة، سوف اقول لك ولا مخطئ. حتى مع ظهور أول محشين مطوية بشكل صارم، أصبح واضحا: عمر السقف المطلية الكلاسيكي، تمتد على العمود المرفقي الزاوي، انتهى. من الآن فصاعدا، على الرغم من الجذع الآمن في كارثيا، يصبح محول السقف هو القاعدة. وإلى شخص ما، كما لا Peugeot في هذا المجال، خلق. بالطبع، كان مرسيدس SLK البكر من هذا التصميم، لكن ميزة مقدمة الكتلة لا شك أن مائتي السادس مع مؤشر SS لا تنسى وبارد.
 
ثلاثمائة سبعة، يبدو أن بعض الدروس من سلفها الأقل أخذت في الاعتبار ويمكن أن تباهى فقط وجود جذع رسمي، ولكن أيضا من خلال مكانين من الصف الثاني تقريبا. مهما كان ذلك، ولكن ممثلين من مجلس التحرير لدينا لحجم لائق وصريح بعضهم البعض في هذا التدبير. غير مريح، ولكن متسامح. ووضع اثنين من الفتيات نحيلة وليس مشكلة على الإطلاق.
 
من نواح كثيرة كان من الممكن بفضل بعض الانزلاق للداخلية. لهذا السبب، من المقاعد الأمامية أصبح من الصعب الخروج. الإجراء لمغادرة المقصورة لا يسهم الأبواب الطويلة والثقيلة. يتعذر خلاف لوحة عداد ما مجموعه واحد، وكذلك نتيجة لها. فتيات! الخروج من SS 307، رعاية حواف الأبواب و BOC من السيارات الأخرى!
 
وبالطبع، يتم إلغاء Peugeot 307 CC. كانت سيارات هذه العلامة التجارية كانت تشتهر دائما بتطاعة عالية وردود كافية لأفعال السائق، و 307 ليست استثناء. تتمتع ممثلو الجنس الجميل بشكل خاص باستقرار الدورة الحسبة، وهو أمر غير مرهون لا يتتبع طول الصف الأيسر، ولا كل أنواع الحفر وعجلة قيادة خفيفة مطيع.
مع أعلى مفتوحة ومائة سبعة أشخاص سبعة أيام تحت غطاء محرك السيارة، تقفز السيارة إلى شوارع الشوارع. مراجعة، المتكلم هو كل شيء في الارتفاع. مطوية الحضرية غابي. التفكير بشكل مستقيم فوق رأس الحافة العلوية من الزجاج الأمامي، على الرغم من إلهام بعض المخاوف مع قربها الصلب، فإنه يحمي تماما الشركة في المقصورة من إعصار حتى على السرعات لمائة. ملاحظة صغيرة واحدة فقط. خمسة التروس من المربع اليدوي مع كل وضوحها تنتهي بسرعة بسرعة عند رفع تردد التشغيل. سرعات قصيرة، أريد تشغيل السادس، وليس كذلك. على الرغم من وجود قيود معقولة بالتأكيد من أجل الأفضل.
 
على عكس الاعتقاد المشترك بأن بيجو الأنف الطويل يحرم سيارة عدم الراحة، أريد أن ألاحظ: مع الاستخدام الدقيق، حتى مسارات الغابات هذه متعاطفا. كما هو الحال هو النقي ومجموعة متنوعة من المخالفات والمفاصل. CI-SI-PYZI يبتلعونها في بعض الأحيان. مثل، مع إذن القول، مفيد في منزل كابريك.
 
صلابة بيمر للجسم، بالطبع، في 307 SS وليس متوقعا. مع أعلى مفتوحة، يتم لعب الأسطح الأمامية والخلفية، والأجزاء الأمامية والخلفية بشكل ملحوظ حتى على مخالفات الطرق الصغيرة. ومع ذلك، فإن Peugeot 307 CC هو سيارة جيدة ومتناغمة قادرة على تقديم الكثير من المتعة حتى عميل الانتعاش.

إن منحدر الزجاج عند التزوير كبير جدا بحيث لا تقع الريح في المقصورة. حتى الظهر هادئ جدا.

مع محرك قوي 307 يتحول إلى قرصة بدلا من ذلك بسرعة تشغيل بسرعة 150

حمامات الشمس في بيجو 307 سم مكعب مريح. لعدة أيام قابلة للتحويل، نحن جميعا مدببة جيدا. جودة قيمة أخرى من السقف قابل للسحب.

هوندا S2000.
انقطاع الإغراق ينقذ أرواحنا الخاطئة

تقريبا طول غطاء محرك السيارة تقريبا يخفي حجرة موتوتية فيها المحرك نفسه، الذي تم تدميره خلف المحور الأمامي، لا يستغرق أكثر من النصف. الأنف الكبير بأكمله هذه السيارة ليس أكثر من مشعات هدية، فلتر الهواء، إلخ.
محرك
نوع البنزين
حجم العمل، CM3 1997
الأعلى. السلطة، ل. مع. في RPM 241/8300.
الأعلى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة 208/7500
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 240
التسارع 0100 كم / ساعة، من 6.2
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (EU)، L / 100 كم 7،8-13.9
حجم خزان الوقود، L 50
قاعدة عجلة، MM 2405
طول، مم 4135
العرض، مم 1750
الارتفاع، مم 1200
Snapper الجماعي. / كامل، كجم 1250/1535
السعر، 60 $ 000

قبل المظهر الموجود على موقع هوندا S2000 منخفض وسريع، وقفت قابلة للتحويل البافاري كما لو كان القصر. كما لو أن الخيول في حالة سكر، فقد شحذ خصم لائق، يبدأ اليابانية والألمانية، في نشر الخياشيم، في الانزماش في بعض الأنفس الطويلة الأخرى.
 
هوندا مضغوط للغاية من جميع الجوانب. عرض واللون يشبه طائرة رياضية. مجاميع الجسم النحيف والسريع من مخفي تحت غطاء محرك السيارة. علاوة على ذلك، عملت الأيدي التجريبية على هذه النسخة لفترة طويلة ونجاح، مع كل منهج من رفع تردد التشغيل إلى مئات من 0.1 ثانية. ويمكنك طلب مجموعة الجسم مذهلة. وإعادة تعيين 0.1 أكثر.
عجلة العصب! رقيقة، بالضبط تحت تغطية أصابعك. الجلد لطيف جدا وليس خلاف ذلك أجش. مربع القلم الحد الأدنى من السكتة الدماغية ووضوح الحد الأقصى. حسنا، لأنه هوندا. كيف يمكن أن يكون خلاف ذلك؟
الفضة الأحمر الأسود. كلاسيكيات النوع. صالون أنيق تجسيد سيارة محرك الأقراص. مريحة، على الرغم من الخردة. نحاول فهمه مع السقف المغلق الذي نحصل عليه على الرأس. منخفضة أو القرفصاء؟ ريلاف كلمة مناسبة!
 
مفتاح البداية! وبدء الزر الأحمر، إلى يسار عجلة القيادة. أنيق. المحرك ليس صاخبا جدا، على الرغم من ما يصل إلى مائة 6.2 ثانية فقط. لديها نسخة منتظمة. وفي هذا، تكوين 5.8. ولكن داخل المحرك ليس كذلك. ما يتم إنشاؤه بواسطة ميكانيكا هوندا تحسين صعبة للغاية. وتفسد بمجرد البصق.
 
في مقصورة محرك طويلة، لا يستغرق المحرك نفسه أكثر من النصف. نائم تماما في قاعدة البيانات، فإنه يترك الكثير من المساحة الحرة أمامها، على سبيل المثال، يمكن وضع شاحن توربيني.
ولكن هل هو ضروري؟
 
يتحول موتور يسحب على مضض من القاع. تبدأ أغنيته بثلاثة آلاف ونصف وتنتهي في 9200 رائعة تقريبا! تسارع ممتاز. فك المحرك تقريبا على الحلبة. مقياس سرعة الدوران! أين هو؟ تعتبر قطاع الشرائط المتوهجة في الجزء العلوي من الأجهزة خلال اليوم غير مرئي تقريبا ... لا يزال فقط للاستماع إلى الصوت.
 
نقل الروح. الفرامل التي سوف تشك في المستوى! التعليق الذي بدا صعوبة في الرحلة يكتسب ليونة. على الرغم من أن ضباط الشرطة الكذب على هوندا بحاجة إلى أن تكون أكثر غير نشطة. انها تهتز قليلا لن تبدو.
 
نحن نزيل السقف. أنا أخفي من الريح وراء الزجاج الأمامي شديد الانحدار. واستمع، استمع إلى أغنية المحرك. الديناميكا الهوائية من المقصورة ليس AHTI. ولكن هل هنا ...
 
تحارب حرف S 2000 يثير سائقا لركوبه بسرعة. انتقال شيلكيت. يمكنك الذهاب في الخامس، ويمكنك أيضا في الثانية. كل هذا يتوقف على التسارع المرغوب فيه. لا تكون كسول لسحب المقبض. بطريقة أخرى، لن يعمل بسرعة هنا. آلة للمحترفين.
 
ليس لدي أي شيء ضد قيادة الفتيات، لكن هذه السيارة ليست مناسبة لمعظمها. هنا شحذ كل شيء بحدة كقلم رصاص جيد، وهو مستعد للمغادرة على الأسفلت الخط الرقيق السريع من المسار. التحقق والأسرع.
 
وتخيل أنه لديه جذع حقيقي. على الأقل بضع أكياس رياضية وضعت هناك. وما هي الحاجة إلى السعادة؟ أكثر قليلا البنزين في الدم؟ أو المكسرات بعجلات مع رؤوس شفافة تحت روبي؟ معهم، سيكون الجمال 0.1 أسرع آخر؟ مطاردة الأبدية مع مرور الوقت. سنريد! قانون هوندا.
 
   
الوجه S2000 سهل الصخور. ومع ذلك، كيف يجب أن أعتبرها في مرآة الرؤية الخلفية، لا يمكن أن تنجح بالكاد.

... ولوح أن المعجبين الحقيقي للعلامة التجارية مستعدون لكل شيء لسيارتهم. في مثل هذا المظهر، تعيش هذه النسخة الموسم الماضي. سيسمح لك مجموعة بودي الشركات الصيفية القادمة وإنشاء السيارة أن تصبح أسرع وأطيعها.
النص Evgeny Hapov.
الصورة ليونيد ديدوا

 

مصدر: سيارات