اختبار محرك بيجو 207 CC منذ عام 2009 للتحويل

سقف، Kysh!

الراكب الكمال يوافق كوستيا في المقعد، ألقى ظهره، على ما يبدو، على ظهره ثقيل جدا، وضعت على النظارات الشمسية، وقال بشيء من التسرع: ذهب، ذهب! وحصلت على كل المصارف، ووضع عجلة القيادة والرئاسة. لنذهب! - وكرر مرة أخرى، كما لو أننا كانوا يرددون حماية البنك، ونحن تنظيفها فقط. وأردت أيضا أن ارتداء النظارات الظلام، ولكن كنت قد تركت بأمان في موسكو. وأنا لم يكن لديك أي شيء آخر، وكيفية ترك بسرعة موقف للسيارات.
  
لكنه لم يكن في عجلة من امرنا. وفي الواقع أنه لم يقل عبارات مثل كنت رمي \u200b\u200bفي وقت مبكر الغاز بدوره. وقال انه يتطلع قاب. وعلى الجانبين أن الأندلس لم يكن. لذلك، في معظم الأحيان قال بإيجاز: كم هي جميلة! وكان من الواضح أن هنا والآن، أي في بيجو 207 CC على لف مكان ما الطريق في محيط خيريز دي لا فرونتيرا في أوائل الربيع، وقال انه لامر جيد جدا. وبعد ذلك أصبح واضحا ما كانوا راضين نحن - بسرعة وفي مكان ما بعيدا عن الشؤون موسكو في كل مكان.
الآن، بعد أن قطعت، توقفنا في كبح. الحق في الضغط على زر معظم المهم في هذه السيارة (في النهاية، وهو سائق هنا؟). رفرفت السقف قليلا، ولم تمر خمس وعشرين ثانية، كما كان الملونة السماء الاسباني الأزرق فوق رؤوسنا، تماما تغيم. ما أسهل!
تم إنتاج جميع الموديلات من سلسلة بيجو العشرون في نسخة قابلة للتحويل: 206 SS ظهر قابلة للطي قمة صلبة مع محرك كهربائي، على 207th كوبيه كابريوليه لم يكن هناك عمل للسائق على الإطلاق - حسنا، إذا تم الضغط فقط على زر. ومن الغريب أن الشاشة الخلفية، وذلك بفضل التي الدوارات من الهواء لا مهب من رؤساء بنما وقبعات البيسبول، ويذهب هنا كخيار. وذلك - إلا في سرعة حزام الأمان Treplet على الكتف.
سقف صغير من 207 SS، صممت بالكامل من قبل مهندسين من بيجو، تطوي في صندوق صغير، حيث يتم تسخير عجلة احتياطية بالفعل. ولا يزال هناك 187 لترا من المساحة الحرة، حيث اثنين لا أكثر أكياس تحيط يمكن أن يصلح بسهولة. شيء يمكنك يشق على المقاعد الخلفية، لأنه بخلاف ذلك فإنه من المستحيل أن استخدام هذين صغير مساحة للأمتعة. إذا وضعت فقط ظهر القط وضعت وعاء المسك. الحيوانات والزهور والهواء النقي - وهذا ما يفتقر دائما ساكن المدينة.
وفي الوقت نفسه، نحن، سكان الحضر، هرب كل من صخب المدينة على المتعرجة الجبلية المسارات الإسبانية. وعلى الرغم من حرج جدا 150 حصان تحت غطاء محرك السيارة، لم يكن لدينا في أي حال من الأحوال، في حين أن العظام الهاتف المحمول. لمرة واحدة في خمس عشرة دقيقة، ذكر privally نفسه من المقعد الخلفي. الاسترخاء! - معوي الهاتف المحمول MP3 اللحن. - خذها ببساطة! أنا ارتجف، ومالك دون إشارة من سهولة الاتصال تحدثوا متجهم الوجه، والاستماع! بعد بضع ساعات كان بالفعل على وشك الانهيار العصبي. ثم قال: كيف انهم جميعا متعب! - وتوقفت سحب الهاتف. نحن فقط غنت هي، وعندما خففت أخيرا، وذهبنا لشرب عصير البرتقال المحلي.
والحقيقة أن هذه السيارة تم إنشاؤه لمدينة واضح. حسنا، بالطبع، عندما تكون هذه المدينة هي على سبيل المثال، بريمورسكي قادش. (تروتسكي هذا فقط يمكن أن يكون غير سعيد أنه اضطر إلى العيش هناك - لفترة وجيزة بعد كل شيء). انهيار جسر قبلت بسهولة 207 SS عندما قررنا نظرة على المناطق المحيطة بها من برج Toppe دي Vigia في. وكان يعتقد على الفور كم هو جميل هذا المزيج من الجسر هو تحويل. وإذا كنت تحصل حتى على السبيل الوحيد للخروج من المدينة في ازدحام حركة المرور، ثم في 25 ثانية إغلاق السقف، وتخدع عربة سامة لم يعد يزعجك. PEUGEOT 207 CC أجهزة استشعار مراقبة المناخ قادرة على التمييز بين تكوين الجسم، والعمل مع الإشارة إلى الأعلى أو لا. ولكن نكهة تعمل دون أي محاسبة. وتتمتع الروائح على قيد الحياة، وسوف تضطر إلى إيقاف قسرا. ومع ذلك، وطننا لا تزخر الروائح ممتعة.
لكن الشيء الرئيسي هو أنه منزعج من منشئين بيجو، هو سلامة 207 SS مع السقف المفتوح. erme erscs وراء المقاعد الخلفية ليست الكثير من التصميم كعنصر من نظام حماية نشط عند البقشيش. إلكترونيات 207 SS قادر على التعرف على الموقف الذي يسبق الانقلاب، وبعد 200 مللي ثانية، يتم رفع قوس الأمان بنسبة 20 سم. في وقت واحد مع تنشيط الأقواس، يتم تفعيل أحزمة المقاعد الأمامية. في هذا Cabriolet Five وسائد هوائية: جبهة تتكيفية، جانبان، مخبأة في ظهور المقاعد الأمامية، وسادة لحماية ركبتي السائقين. يتمتع جسم السيارة بعدد من العناصر المعززة، والتي، عندما تصل، تعوض عن عدم وجود سقف.
كما تعلمون، فإن السرعة في أوروبا ليست في الموضة، حيث كرر الراكب طوال الوقت. ولكن يتم تقليل 207 SS الجديدة بنسبة 75 ملم، وارتفاع مقعد السائق، ومثل هذه المقاعد مع الدعم الجانبي! ولذلك، كوستيا في نهاية المطاف لم يكن لديها أي شيء ضد التجاوز على autobah الإسبانية الجديدة عالية السرعة، وأخفى بمثل هذه السرعة على أن الملاحة في بعض الأحيان لم تكن مألوفة. ولم يخل حتى عندما مشينا في الماضي ويمينا، واضطر لتأخذ على دور الملاح.
مرة أخرى، يتجول في البحث عن التقاطع المرغوب فيه، ناقشنا اتجاه muscovites للتحرك للعيش لطريق موسكو الدائري. إنهم لا يفسدون حياتهم المرورية صباحا عند مدخل المدينة وزيادة عشرات عشرات الكيلومترات طريقا واحدا. إنهم يريدون المشي مع كلب على طول الغابات الناضجة المغطاة بالثلوج وشرب النبيذ على الشرفة مع أمسيات صيف دافئة. ولكن هناك من لا تبادل مركز المعطرة لنضارة البلاد. لديهم عشاء مع الأصدقاء في مطعم حول الزاوية والقهوة الصباحية مع صديقة لأي من الكافيين المحيط. عندما تشعر هذه المدينة بالملل - وهو يزعج الجميع في وقت أقرب أو في وقت لاحق، - ثم يمكنك تهوية بضعة أيام في المنزل مع الأصدقاء. ثلاثة أيام في الفصل من الحضارة، فهي بالفعل مميتة بالملل، لذلك فهي أفضل من 207 SS، مواطن متعطشا وعدم العثور عليها. فهو لا يحتاج لتسجيل أكياس جذع غير مبال مع المواد الغذائية من هايبر ماركت - أنه ذهب. والأهم من ذلك هو أن يتم إرفاقه بموقف السيارات أمام المكتب وتنفس الليل بارد في الطريق من منزل النادي. وإذا كان لدينا الآن فصل الشتاء مع المناخ، وسيمتي أوروبا، فإن 207 SS مع سقفها الصلب سيكون مريحا تماما طوال العام.
  
PEUGEOT 207 CC.
 
محرك البنزين، 16 فولت
حجم العمل (Cube CM) 1598
قوة
(حصان دورة في الدقيقة) 120 في 6000 150 في 5800
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 160/4250 240/1400
حملة الجبهة
علبة التروس 5-st. MCPP 4-St. ناقل حركة أوتوماتيكي 5 الحادي والعشرين. MCPP.
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4037/1750/1397
كتلة كبح (كلغ) 1352 1391 1418
الأعلى. السرعة (KM / H) 200 195 210
التسارع إلى 100 كم / ساعة (ج) 11.2 13.5 9.1
استهلاك الوقود
(المدينة / الطريق السريع، لتر / 100 كم) 8.8 / 5.3 10.0 / 5.7 9.6 / 5.8
الأسعار في موسكو من 722،000 روبل.
نص آنا Kilimnik
صور بيجو.
 

مصدر: "الطيار الآلي"