اختبار القيادة بيجو 206+ 5 أبواب منذ عام 2009 هاتشباك
حسنا، أنت خنفساء ...
بالتأكيد سيتذكر الجميع من بين مألوفتهم الفتاة الهشة التي تشكو دائما من الرفاهية ... لذلك هناك مثل هذا إنشاء مؤلم لبيجو 206 في عالم السيارات. تستخدم ماكينات العلامة التجارية بيجو الصغيرة من وقت غير مستقر نجاح كبير. في وقت مبكر من الثمانينات، ظهر نموذج 205 جميل بمبلغ أكثر من 5 ملايين نسخ ووقف الناقل من 1983 إلى 1997. وقت طويل تماما. من الصعب تكرار نجاح مماثل، أليس كذلك؟ ومع ذلك، تمكن الفرنسيون من القيام بذلك من خلال إطلاق سيارة هائلة 206 في عام 1998، تم بيع 6 ملايين نسخة منها لمدة 12 عاما. لا يصدق، لكن بيجو خلق السيارة للمرة الثانية على التوالي، والتي أصبحت موضوعا من حب عدد كبير من الناس! صحيح، مع مرور الوقت اتضح أن النموذج يعاني من بعض الأمراض. ومع ذلك، فإن الموقف تجاه السيارة، وهذا الظروف أثر على القليل: تقديم مفاجآت 206 يبدأ أساسا في سن الشيخوخة، والأوروبيين غالبا ما يغيرون السيارات.
نصف نجاح أي سيارة مظهره: إذا كان المشترون يفعلون ذلك، فسيكون الطلب. Peugeot 206 مع استثناءات نادرة هي سيارة جميلة جدا. (لن يتحول التعديل الوحيد الذي يسمى متناغم دون أي لغة، سيدان 4 أبواب، التي تم جمعها في إيران. لا يبدو غريبا فحسب، بل مقارنة أيضا بالسيارات من فرنسا أسوأ.) ولم يفسد مؤخرا مؤخرا . على العكس من ذلك، تم إحضار النموذج بدقة للغاية مع نمط الشركة الحالية ذات العلامة التجارية. بالنسبة لأي جهاز من هذا التنسيق، فإن نوع الجسم هو مؤشر مهم بنفس القدر من النمط، وفر الفرنسيون مجموعة متنوعة من التعديلات. إنه أمر مثير للورث بأن المشاكل المزمنة المتعلقة بالجسم، قليلا: تقاوم السيارة بشكل مستمر التآكل، ومع كهربائي، كقاعدة عامة، لا يحدث شيء من السلسلة. قد يكون موجودا للتحويل: يحصل في بعض الأحيان على آلية قابلة للطي السقف الصلب.
وفقا لمعايير الأطفال الحديثين في هذه الفئة، فإن 206 هو نموذج قديم جدا مع صالون وثيق وداخلية لا تصدق. ولكن بعد كل شيء، تم تصميمه لفترة طويلة، في منتصف التسعينيات من القرن الماضي، لذلك ما إذا كان يستحق كل هذا العناء لفرض متطلبات خارقة للطبيعة؟ بالمقارنة مع الآلات التي تم إنشاؤها في ذلك الوقت، لن تفقد 206. بعد كل شيء، لديها صالون عادي، لديه قدرة أكثر أو أقل مقبولة، بيئة عمل متوسطة ونوعية التشطيب الكريمة. بالإضافة إلى ذلك، السيارة ليست صاخبة جدا. هناك مطالبة بتجهيز مطالبة، لكننا نتحدث عن سيارة صغيرة مع علامة أسعار متواضعة، بالإضافة إلى ذلك، ليس كل من 206 عاما بشكل سيء. هناك نسخ ومع صالون مجهزة لذيذ.
الركوب في 206 لا يسبب العواطف السلبية: التعامل معه لائق جدا (النماذج الأوروبية حتى حارقة)، وتسريع ديناميات مقبول (بالطبع، مع المحرك المقابل). قابلية المناورة أكثر سعادة: في المدينة، توضح سيارة صغيرة عجائب أجيليتي. إنها تحكم فقط نعومة منخفضة: قاعدة عجلات قصيرة تتحول دائما إلى بيجو إلى البراز. بالمناسبة، لنفس السبب (قاعدة عجلة الطول الصغيرة) 206 تشعر بعدم الارتياح على المسار: على طريق مستقيم، يحتفظ الطفل بشكل غير مؤكد. ومع ذلك، فإن هذه السيارة تشتري عادة للمدينة عرض المحركات ليس محركات مثيرة للإعجاب. يفتح الحاكم وحدة 1.1 لتر ضعيفة بسعة 60 لترا. C.، يعتبر المحرك 1.4 لتر أفضل خيار لهذه السيارة (أطلق سراحه في نسختين: في البداية طور 75 لترا. ص، بعد ترقية 90 لتر. ص)، مثل محرك 1.6 لتر ( مع 8 صمام GBC أنها تعطي 88 لتر. P.، مع رئيس 16 صمام من 110 لتر. P.). يختار المتسابقون نماذج مع محركات 2 لتر: في البداية أنتجت أولا نسخة قوية من 136 من S16، في وقت لاحق، في عام 2002 للتأكيد على نجاح التعديل القتالي لهذه السيارة على المسارات Rally، ظهرت RC، تطوير 177 لترا. مع. يوصي الخبراء بتفتيش الجسم عالي السرعة: قاعدة عجلة قصيرة بالإضافة إلى محرك قوي غالبا ما يؤدي إلى حقيقة أن السيارة تبين أنها على السطح
إجراء أن 206 يتبع كل 10 آلاف كيلومتر (من هذا التردد لتغيير الزيت والمرشحات). بعد 60 ألف كم، تحتاج إلى تغيير حزام التوقيت. في هذه المبادئ التوجيهية للعناية مرهقة. فيما يتعلق بالأمراض المزمنة، يجب قول أن هناك عدد قليل منهم. يمكن أن تنتظر عمليات الانثارات إلا من محرك 1.6 لتر مع رئيس 16 صمام: في بعض الأحيان يكون مطلوبا لاستبدال طوقا GBC، من وقت لآخر يضغط المحرك الزيت من تحت أغطية صمام
كما يحدث أن ترفض السيارة البدء في البرد، وأحيانا يتعين عليك تثبيت مجسات جديدة للأكسجين. يحدث ذلك، تفشل وحدة 1.4 لتر في: تفشل فوهات الاسطوانة الرابعة (المياه من فوهة غسالة الزجاج الأمامي يقطر من أعلاه). من حيث المبدأ، يتم العثور على جميع الأعطال المدرجة في أي سيارة أكثر موثوقية.
من المنطقي المشترين المحتملين إيقاف اختيارهم في الإصدارات مع ناقل حركة يدوي: بخلاف MCPP، تثبيت Automata المثبتة على 206، المتانة لا تختلف. الاستحواذ على النموذج مع انتقال اليانصيب الأوتوماتيكي، والذي يمكن أن يكلف مالك مبلغ لائق: بعض النسخ تعمل بشكل جيد لفترة طويلة، لفترة طويلة، تطير الآخرين في صف واحد (معدلات الاحتكاك مضاءة، الإلكترونيات مجنونين. لا يخفي الخبراء السخطون، ويخبرون بهذه الوحدة وبدون قيود يدعونها مربع مثير للاشمئزاز. قبل شراء سيارة مع جهاز، تحتاج إلى تشخيص جيد على الأقل. المكان الأكثر إشكالية في الجزء الركض من شعاع السيارة الخلفية هذه: مع أشواط كبيرة، محامل موازنة الإبرة مكسورة، وغالبا ما يصبح هذا سببا لاستبدال مكلفة لجمعية الحزم. الأجزاء المتبقية موثوقة نسبيا، على سبيل المثال، تخدم رفوف المثبت وقتا طويلا، ودعم الكرة هي مورد لائق (نلاحظ أنهم لا يغيرونها بشكل منفصل).
لم يتم اكتشاف أي مشاكل مرتبطة بتوجيه أو الفرامل على مر السنين في العملية. هذا الأخير، بالمناسبة، سعداء أيضا بعمر خدمة طويل: الجهاز خفيف الوزن، وعند إيقاف الفرامل لا يتعرض للتحميل المفرط، لذلك تذهب المنصات الأمامية أكثر من 25 ألف كيلومتر في الاستخدام العادي.
ربما مقارنة بيجو 206 مع سيدة مؤلمة، حصلنا متحمسا: عادة ما يكون بسيطا. على الرغم من أن هناك أيضا مشاكل كبيرة خارج العمل، إلا أنها لا تظهر في كثير من الأحيان للتخلي عن الشراء: ستتعامل أوجه القصور في أوجه القصور الخاصة بها مع فائض من الرسومات اللطيفة، وسعر منخفض، وبطبيعة الحال، خارجي، خارجي خارجي.
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
القدرة على المناورة، تصميم غير المألوف، مجموعة واسعة من التعديلات
سلبيات
السكتة الدماغية المنخفضة، نموذج العمر الصلب، ناقل حركة أوتوماتيكي غير موثوق
ترتيب السعر التقريبي في موسكو، فرك:
160 ألف (بيجو 206 مع إصدار 1.1 لتر لعام 1999)؛
200 ألف (بيجو 206 مع الإصدار 1.4 لتر 2001)؛
290 ألف (بيجو 206 مع محرك من 1.4 لتر ونقل 2006 أوتوماتيكي)؛
350 ألف (بيجو 206 مع إطلاق سراح 1.6 لتر 2008)؛
410 ألف (بيجو 206 سم مكعب مع إطلاق سراح 1.6 لتر لعام 2006)؛
424 ألف (جديد بيجو 206 سيدان في التكوين الأساسي).
