اختبار القيادة Opel Vectra سيدان 2005 - 2008 سيدان
نزيد من القطري
في روسيا ، تعتبر فولكس واجن تقليديًا باهظة الثمن وذات مرموقة ، وأوبل ، على العكس من ذلك ، يمكن الوصول إليها وتتوافق معها. Passat والمتجه في الحاجز اكتشف من الحقيقة. لا يوجد الكثير
مع زيادة بئر المواطنين ، تنمو الشهية. تصبح الملابس أكثر تكلفة ، ويزداد قطري التلفزيون بسرعة ، وينمو منزل ريفي مع حمام وساونا. السيارة تتغير أيضا. إذا كان بإمكانك بالأمس ، يمكنك شراء هاتشباك أوروبية من فصل الجولف ، فهناك اليوم ما يكفي من المال لسيارة أغلى من التركيز أو Astra أو Megan. ما هو لدينا في القائمة؟ نعم ، سيارات السيدان من الطبقة الوسطى: صلبة خارجيًا ، ملحوظة في التيار ، ممثل في تصميمها الثالث الكلاسيكي. ولكن إذا ارتدينا لبريوني ، فإننا ننظر إلى سونيا ونرتشف ملصقًا صارخًا ، فسنحتاج إلى سيارة سيدان محترمة. مثل بارات. بالطبع ، ليس مع محرك مثير للسخرية من 1.6 لتر ، ولكن 2 لتر وضرورة مع مدفع رشاش.
لبديل؟ الكوريون؟ FI ، نحن فوق ذلك! سيارات السيدان اليابانية والفرنسية هي شخص ينظر إلى بارات ، لنظر في معظم الحالات في معظم الحالات أن يكون هؤلاء الأشخاص مقتنعين بتفوق التكنولوجيا الألمانية. تقع BMW و Audi و Mercedes-Benz المرموقة في مكان مختلف تمامًا لألواح الملصقات والبلازما في ليفا ، ما زلنا لم ننمو. يبقى خياران فقط: فورد وأوبل. لكن مونديو توقف هذا العام. لكن المتجه سعة 2.2 لتر ، في الخريف الماضي ، خضع لعملية تجميلية ، فإن الترشيح مناسب.
أما بالنسبة للمظهر ، كالعادة ، لن نجادل حول الأذواق. شخص ما يحب الوزن الثقيل ليصبح باسات ، يتسلق من الجلد ، بحيث يقترب قليلاً على الأقل من درجة الأعمال ، وكمية غيرها من الكروم وفم قوي لشبكة المبرد ، من الواضح أنها تشبه أودي باهظة الثمن. الآخرون أقرب إلى الخطوط الحادة والمذهلة والوجوه الواضحة للمحاربين.
لوبا هجوم
ربما لم يعد هناك مريح في التحكم في وحدة التحكم في المناخ في أي سيارة من الطبقة الوسطى. تخيل من أجل تغيير اتجاه تدفقات الهواء في صالون Vectra ، تحتاج إلى إدخال القائمة ، واختيار الاتجاه الصحيح ، ثم تأكيد اختيارك أيضًا. ناقص خطير ، ولكن إلى حد كبير الوحيدة. بعد كل شيء ، وإلا فإن بيئة العمل في أوبل قريبة من المثالية. حتى إشارات الدوران الدافعة اليوم تعتاد عليها بشكل أسرع من ذي قبل.
ربما للوهلة الأولى ، لم يكن الأمر واضحًا ، لكن كرسي السائق للمتجه هو حقًا عمل فني. خذ كلمة ، وبعد ذلك سيقول الظهر شكرا لك
إدارة السيطرة على المناخ من خلال استبدال الرحلة الشاملة الشاملة أمر غير مريح
إن الحل الأصلي ولكن ليس مناسبًا جدًا من شريط التمرير في الوسط ينشط بنوافذ أمامية أو خلفية
من عدد تعديلات كرسي السائق قد يكون الغزل
الفجوات بين لوحات Vectra أكثر أنقة من بارات
إنه لمن دواعي سرور أن Vectra يجعل انطباع جمالي لطيف. يتم تسليم أوبل سعة 2.2 لتر إلى روسيا فقط في إليانز وكوزمو العليا. الأول يتميز بالرمل الخفيف والإدراج الخشبي ، والثاني يرضي مع مقاعد رياضية من الجلد والمياه. كلاهما أنيقة ، حلوة ورائعة معتدلة.
تبدو الكراسي فاخرة وجيدة في العمل. لا تسمح إدراج من جلد الغزال المركزي بالانزلاق على طول الوسادة ، ويمنح الحواف الجلدية الصدمة
لبدء المحرك ، تحتاج إلى إدراج سلسلة مفاتيح في قفل الإشعال والضغط. مما لا شك فيه أنه يبدو مذهلاً ، لكن هل هو مريح للغاية في الحياة الحقيقية؟
يمكن تحويل صندوق ملاكمة واسع إلى ثلاجة. الفائدة والحجم الصلب يسمح ، ويتم توفير التبريد
مشكلة أخرى جديدة بدلاً من فرملة اليد التقليدية على بارات فرامل انتظار إلكترونية ، منفصلة عن الزر على اليسار على اللوحة الأمامية
صندوق مناسب في الجانب الأيسر من طوربيد مناسب لتخزين الهاتف المحمول. لكن كن حذرا: السائق الطويل هذا الغطاء يؤلمني على الساق
إن الجزء الداخلي من بارات هو لافت للنظر في ذريعة الرفاهية. حسنًا ، كيف لا يمكنك أن تتعجب من وفرة أوجه تحوّل الكروم أو منطقة غير مفعمة بالألوان. ومع ذلك ، بعد أن نظرت عن كثب ، لاحظت أن البلاستيك من الجزء السفلي من الطوربيد والأبواب يعالج صعبة ، مثل الإسفلت المجمد. وكم ، ومن المثير للاهتمام ، أنه كان من الممكن توفير محور بلاستيكي بنس لعجلة القيادة ، التي يتم غسلها بجلد حقيقي؟ تألق والفقر في زجاجة واحدة. نعم ، والفجوات بين تنجيد الأبواب والطوربيد في Passato أكبر من المتجه. غير دقيق ...
أربعة أشخاص فقط
قيادة كرسي Vectra عينة للتقليد. ليس فقط مريحة ومريحة ، ولكن أيضًا مؤهلة من وجهة نظر طبية ، فقد حصلت على شهادة مميزة من الأطباء الألمان. نتيجة لذلك ، يمكن لأي شخص من أي نمو وبشرة الحصول على وظيفة في مكان العمل. وضمان عدم وجود التعب حتى في الرحلات الطويلة.
لم تحصل فولكس واجن على شهادات ، ولكن إلى حد كبير ، ليس الأمر أسوأ. ربما لا يكون نطاق التعديلات على الكرسي كبيرًا ، ولكنه وسادة طويلة ودعم جانبي طورت بشكل موثوق وعناية في الزوايا.
في الموضع المطوي لقيود الرأس ، لا يتداخل المخالزين مع المراجعة
يمكن للباب الخلفي الضخم للمسار أن يتباهى بالفعل بجيب متواضع للغاية. الحد الأقصى الذي يناسب وجود زجاجة من الصودا
يقوم مسند ذراع قابل للطي مع حامل كوب قابل للسحب إلى تحويل أريكة Passata إلى شكل من أشكال عداد البار
في كل من العرض والطول على الأريكة الخلفية ، تتجاوز فولكس واجن أوبل ، على التوالي +3 و +2.5 سم. ولكن ما هي النقطة في مثل هذه الميزة ، إذا كانت الأريكة التي تشكلت تحت شخصين ليست راضية عن الراكب الثالث. وسيتم الحفاظ على أربعة بالغين تحت متر تسعين دون مشاكل في كل من سيارات السيدان.
وترد جميع الأحجام في سنتيمترات. * المسافة من وسادة المقعد إلى السقف. يشار إلى مساحة أرجل الخلفية الجلوس شريطة أن يكون نمو السائق 185 سم
ليس لتر
يعد صندوق Passato الذي يبلغ حجمه 565 لترًا هو أفضل نتيجة في الطبقة الوسطى فحسب ، بل هو أكثر من معظم سيارات الفئات الفاخرة. لكن المشكلة ، أفسد الدستور التقليدي لسيارة السيدان الكلاسيكية انطباع السجل. على الرغم من لتر البطل ، يتم وضع حقائب كبيرة ومتوسط \u200b\u200bواحد في رحم فولكس واجن. والنتيجة ، بالطبع ، جيدة ، ولكنها ليست رائعة. بعد كل شيء ، نفس المعيار على الكتف العديد من نماذج فئة الجولف ، ونفس المتجه أسوأ بالنسبة لحقيبة متوسط \u200b\u200bواحد بالضبط. المشكلة الرئيسية لكلا في الاحتمالات المحدودة لنقل الكائنات الإجمالية. نفق ضيق بين الصالون والجذع ، وكذلك العيوب الواضحة لسيارات السيدان طي خطوة الأريكة.
هناك الكثير من الاستخدام قليلا. هذه هي الطريقة التي يمكن بها تقييم جذع سيارات السيدان باختصار. سوف تتناسب الكثير من الأمتعة الصغيرة هنا ، ولكن إذا ظهرت
الحاجة إلى ترجمة تلفزيون أو كرسي عام ، سيتعين عليك طلب غزال
الميزة الرئيسية لجذع Passat على ارتفاع أكبر. كان ذلك بسبب هذا أن اثنين من حقائب كبيرة ومتوسطة واحدة تتناسب هنا
Vectra ، من ناحية أخرى ، لم تستطع أن تأخذ خط Grandmaster لمجرد ارتفاع محدود ، ولكن قطري Opel أكبر 2 سم
حظر المخالزين (يمين) والمسارات أن شققتين كبيرتين الحجمتين غير مريحتين على قدم المساواة. كلاهما لهما خلفية قابلة للطي منفصلة للأريكة ، وفرة للزلاجات ، وكذلك جيوب للأشياء الصغيرة على الجانبين
علامة توقف الطوارئ Passato على غطاء الجذع. مجموعة أول عدادات تحت المقعد
في الجيب الأيسر من المتجه ، يتم تخزين مجموعة أغطية أولى وعلامة محطة الطوارئ
الحساب الترفيهي
حسب السلطة ، لن يستسلم محرك Passata الجديد بسعة 2 لتر إلى 1.8 لتر من 150 لترًا تم سحبه من إنتاج Turbo-Fame. مع. تم استبدال ناقل الحركة التلقائي 4 سرعات بأوتوماتيكي أكثر حداثة من 6 سرعات ، لكن السيارة أضافت أيضًا نصف مركز جيد. على الورق ، يبلغ طول Passat نصف ثانية من ذي قبل ، ويتسارع إلى مئات ، في حين انخفضت سرعته القصوى إلى 208 كم/ساعة. في الواقع ، بدأت FSI 2 لتر في الرد على الغاز بشكل أكثر تفكيرًا. كان الانطباع هو أن الجهاز يعمل طوال الوقت في وضع الشتاء الناعم يبدأ ببطء شديد في التسارع والتحركات.
محرك المتجه ليس سوى خمسة خيول أقوى من محرك Passat. لكن على الطريق السريع ، ليس لدى فولكس واجن حجج ضد أوبل
وفقًا لجواز السفر ، فإن ناقل القوة سعة 2.2 لتر 155 حصان أقل من فولكس واجن 0.3 ثانية عند التسارع إلى المئات. هذا مجرد مبارزة مرور مرور الوقت بعد مرة ظلت مع أوبل. وهذا على الرغم من حتى أوتوماتيكية أقل 5 سرعات أقل. على طريق Vectra السريع أيضًا بدا أكثر مرونة وتلقي.
شخصية مختلفة ولكن من حيث قابلية التحكم ، كان المتجه يحب أقل. ما ليس مفاجئًا: يتم إعطاء دور أخف وزنا في سلسلة طرز Vectra إلى GTS Hatchback مع انخفاض في التعليق الرياضي. سيدان أكثر راحة ، والأسف ، المزيد من الوغد في الأنظمة الهامشية. قل ، خلف علامة 140 كم/ساعة ، لم يعد التعليق قادرًا على التعامل مع المخالفات في الطريق ويطفو الجسم ، كما في الأمواج. لكن عجلة القيادة المائلة أكثر انزعاجًا. في الآونة الأخيرة ، قام المهندسون من Ruselsheim بتخفيض نسبة التروس في رف التوجيه ، مما يجعل عجلة القيادة أكثر من 2.6 تتحول من التوقف إلى التوقف. ولكن لماذا كل هذا ، إذا كان توجيه الطاقة الكهربائية يحرم تمامًا سائق فرحة التعليقات؟ لا يمكن تخمينها إلا مكان وجود عجلات في منعطف سريع.
بارات ، على العكس من ذلك ، حاسم وتجميع ودرجات. توقف التعليق في الجذر عن التراكم ، وسيتم سكب عجلة القيادة بجهد تفاعلي وصحيح تمامًا. إيه ، مثل هذا الهيكل ، لكن المحرك أكثر متعة ...
ليس أعلى دوري حتى الآن في سرعات الخمول ، يكون قود محركات مكتوبة واضحًا تمامًا ، سواء في صالون Vectra و Passat. وبسرعة ، يقوم الكمان الأول في مرافقة الضوضاء بالسيارات السيدان الألمانية بإطارات مرصعة والتي نجحت في إخراج جميع الأصوات الأخرى ، بما في ذلك الضوضاء الديناميكية الهوائية.
لكن غناء Shipovki ليس مشكلة ، ولكن فترة شتاء معينة. ولكن بالمقارنة مع أي هاتشباك ، فإن فئة الجولف والمتجه ، والفوز في عزل الصوت الأكثر فعالية من الأقواس الخلفية على الأريكة مرتفعة للغاية.
أما بالنسبة لسلاسة السكتة الدماغية ، فإن بطاقات ترامب هي الأفضل. Opel أكثر راحة على أحجار رصف الترام ، وتبتلع الحفر الكبيرة لا يكاد يكون غير مؤلم وضغط بشجاعة للغاية لشرطة غرفة النوم.
تعليق Passat مريح في معظم المواقف. ولكن بعناية أكثر على الحفر. هنا يمكنها العمل على انهيار.
بأفضل ما يمكن
في تصنيف الأمن EuroNCAP ، مقسمة فولكس واجن إلى خمسة ، وتشمل معداتها الأساسية جميع معدات الحماية التي يمكن تصورها. هناك 6 وسائد ، ومجموعة كاملة من شركات التأمين الإلكترونية ، بما في ذلك ABS ، و ESP وحتى قفل الفرق بين الطوائف على طريق زلق.
تعمل قيود الرأس النشطة ، والتي يتم تضمينها في المعدات الأساسية لكل من المتجهات والمتجهات ، دون أن يلاحظها أحد ، ولكن من الصعب المبالغة في تقدير دورها في حماية السائق والركاب
بفضل الستائر القابلة للنفخ المثبتة في القاعدة ، تلقى Passat الحد الأقصى للتصنيف للضربة الجانبية
وفقًا لـ Euroncap Opel ، فقط فلاح متوسط \u200b\u200bقوي 30 نقطة وأربعة نجوم. نعم ، والمعدات الأساسية لـ Essenshia (فقط للمحركات من 1.6 و 1.8 لتر) هي أفقر من Passat لنظام التثبيت الديناميكي (ESP). ومع ذلك ، فإن ستة أكياس هوائية و ABS لا تترك لنا أي خيار للمحاربين الأربعة للسلامة تضيف إضافة مهمة.
وَرَاءَ تبلغ تكلفة بارات سعة 2 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي 30،576 دولارًا. علاوة على ذلك ، بالمناسبة ، من تويوتا كامري من درجة الأعمال الحقيقية. لكن المشترين لا يفضلون النسخة الأساسية ، وإن كانت مجهزة بشكل جيد للغاية من Trendoline ، ولكن أكثر براقة ومكلفة. لقد قام بالفعل بتوضيح لمسة خشبية ، ومقاعد جلدية-زامشيفو ، والتحكم في المناخ ، وسبائك خفيفة ، وأكثر من ذلك بكثير. ومع ذلك ، فإن المتعة هي 33،753 دولار. ومع ذلك! بعد أن وصلت إلى Passat ضرورية لسيارة سيدان كبيرة بواسطة مستشعرات وقوف السيارات ورسمها بمعادن ، نحن على وشك 35 ألف! ها أنت ، جدة ، والطبقة الوسطى ...
يُقترح أن يقوم Eleans (28 190 دولارًا) و Cosmo (29،290 دولار). هذا الأخير أكثر ثراءً ليس فقط على صالون مشترك للجلد ، ولكن أيضًا في المناخ المناخي وعجلات السبائك والنوافذ الكهربائية الخلفية. أضف أجهزة استشعار المعادن ومواقف السيارات واحصل على 30 دولارًا 090. خمسة آلاف أرخص من Passat.
قررنا:
النتيجة الرئيسية لمواجهة سيارات السيدان الألمان هي غياب الفائز. نعم ، Passat (، متوسط \u200b\u200bالتصنيف هو 4.0) ، ربما ، أكثر من أي وقت مضى نماذج فئة الأعمال. وفقا للتمثال الخارجي والزينة الفاخرة للمقصورة في أي حال. ولكن في التفاصيل المهمة مثل عزل الصوت ، لا يزال Passat لا يذهب إلى المثل الأعلى. نعم ، فولكس واجن رائعة وذات قابلة للبراعة ، ولديه أخلاق طريق نبيلة وجذع ضخم. ولكن لا يمكن تسمية ترادفية محرك/علبة التروس المدروسة بالزوج المثالي. والأهم من ذلك ، في السعي لتحقيق درجة الأعمال ، ذهب فولكس واجن بعيدا جدا. بسعر سيارة السيدان من Wolfsburg ، اقترب من Saabu-9-5 و Volvo-S80! ونحن فقط حوالي 2 لتر سيدان. من المخيف أن نتخيل مقدار تكلفة المشتري مع محرك V6 3.2 L ، والذي على وشك الظهور للبيع ...
لا يحاول Vectra (متوسط \u200b\u200bالتصنيف 4.0) ضرب المشتري بكمية الخشب والكروم ، ولكن في الواقع يوفر نفس مجموعة السلع (إن لم يكن أكثر سخاء): الداخلية الواسعة ، والسلامة العالية ، والتعليق المريح ، والراحة. محرك. المشكلة الوحيدة هي أن المتجه ، رغم أنه أرخص من بارات باهظة الثمن ، هو مع ذلك أكثر تكلفة من جميع المنافسين الآخرين تقريبًا. في الوقت نفسه ، في نظر المشترين ، لا يبدو مرموقًا مثل بارات ، لا يوجد سحر رياضي لـ Mazda-6 فيه ، لا يوجد أمثلة مستقبلية وتطور نبيلة Ansis. وبكل سيارة جيدة دون تسليط الضوء ورمز هيبة على شبكة الرادياتير مثيرة للاهتمام بالنسبة لعدد قليل.
Mikhail Medvedev ، صورة Maxim Goncharov
