اختبار القيادة Opel Vectra سيدان 1995 - 1999 سيدان

عالمي في الأوروبي

لاول مرة رسمية لابتكارات السيارات في روسيا عادة ما يكون بعد 5 إلى 10 أشهر من العرض الأوروبي. لذلك حدث هذه المرة. في فصل الربيع - في صيف التجار الروس ، ظهرت ثلاث شركات جديدة من الطبقة الوسطى التي تم تكييفها مع ظروفنا للبيع. كلهم في اختبارنا: Fiat Marea-Uicen (24،500 دولار) ، أوبل فيكترا كارافان (34000 دولار) و Peugeot 406-Break (20 576 دولارًا).

اليوم ، في تدفق حركة المرور على طرقنا ، تظهر المزيد والمزيد من السيارات الأجنبية العالمية. ما الذي يشجع الشخص القادر على وضع 20-30 ألف دولار. عند شراء سيارة ، لاختيار سيارة سيدان أو مقصورة ، ولكن على سيارة نفعية أقل شهرة؟ يمكن أن يكون شغفًا بالسفر ، أو الحاجة إلى نقل المعدات الرياضية الضخمة في كثير من الأحيان أو أمتعة أخرى ، وأخيراً ، مجرد عقلية براغماتية. دعونا نرى ما هو عليه - عربة محطة أوروبية حديثة ، تقارن ثلاثة عناصر جديدة.

يتم التعبير عن جنسية السيارات بشكل أوضح في مظهرها: Fiat هو الساخنة الإيطالية والتعبيرية ، والتي يتم التأكيد عليها من خلال حلول التصميم الأصلية ، أوبل - باللغة الألمانية مقيدة وعملية ، Peugeot - French أنيقة. جميع عربات المحطات أطول إلى حد ما من سيارات السيدان ، التي يتم صنعها على أساسها ، ولكن في الأربعينيات من العمر ، يكون هذا هو الاستراحة الأكثر وضوحًا لمتر ربع جيد أطول من منافسي الزملاء.

ستة عشر محركات صمام من فيات وأوبل لا تختلف عمليا عن تلك التي يتم توفيرها إلى أوروبا. لكن خبراء Peugeot اعتبروا المحرك الثمانية المثلى مع درجة انخفاض درجة من الضغط أكثر الأمثل لروسيا. تم الانتهاء من تعليق جميع السيارات - تم زيادة خلوص الطريق ، وينابيع أكثر صلابة لها شدة طاقة أكبر. في FIAT ، ستحمي الشاشة البلاستيكية الرقيقة مقصورة المحرك فقط من الرش والأوساخ ، على أوبل ، وهي ورقة فولاذية مثقبة سخية تحمي من الحجارة والعقبات ، وعلى بيجو ، ستوفر ورقة حديدية محركًا ونظافة ونظافة دون أي شيء دون أي ثقوب.
الفرق بين الطول القوي ، الطويل على أوبل و Peugeot وأطوال مسطحة ، نصف المقيرة ، تراكب في الجزء الأمامي من أسفل fiat لافت للنظر. ربما ، يمكن توضيح ذلك إلى حد كبير أنه عندما تكون عجلة خلفية واحدة من الإيطالي على درنة من عشرة مقاييس ، فإن الجسم غارق ويتم إغلاق الأبواب بضربة معدنية.

من خلال راحة الزراعة ، الثلاثي بأكمله ، يمكنك تعيين التقييم المرضي. تتطلب عطلة نهاية الأسبوع الكثير من الجهد عند إغلاق الأبواب - أنت تصفقها مثل شاحنة. بالمناسبة ، هذه السيارة هي التي تحب المزيد من السائقين المشتتين الآخرين: هنا لن تعمل القلعة المركزية إذا تم إغلاق إحدى الأبواب بشكل فضفاض. في القافلة ، تُجبر المقابض الداخلية على تحويل الفرشاة إلى التوقف. تتميز Break بمداخل كبيرة ، ولكن يتم تعويض هذه الميزة عن طريق مقابض الأبواب الخارجية غير المريحة ، في نمط Muscovite-2140 ، وعدم وجود أزرار قفل الأبواب المرئية من الخارج.
تبين أن المقعد الخلفي هو الأقرب إلى فيات: سيتم استيعاب اثنين فقط هنا. عرض صالون لكتفي ثلاثة رجال بشرة متوسطة غير كافية بالفعل. صحيح أن الحدبة على الظهر تضغط على الراكب الأوسط من الصف العام إلى الأمام وبالتالي يجعل من الممكن تحويل كتفيه دون تدخل تقريبًا. يجد رؤوس اثنين من الدراجين المتطرفين أنفسهم على مقربة من بلافونات الإضاءة الصلبة إلى حد ما على الرفوف. تبين أن المقعد الخلفي لأوبل فسيح بشكل غير متوقع: مساحة أكبر بكثير للساقين وأوسع قليلاً في الكتفين. يمكن أن يكون الثلاثة منا مريحًا بالفعل ، ومع ذلك ، فإن سنامًا على الظهر ، على الرغم من أنه أصغر ، موجود أيضًا هنا. إن ركاب بيجو هم الأكثر حظًا - صالونه هو الأكثر اتساعًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تصنيع ظهور المقاعد الأمامية مع فترات راحة ، بحيث حتى في الوضع الخلفي المتطرف ، فإن ركب الركاب في الصف الثاني لا يستريحون فيها. يشبه المقعد الخلفي أريكة ناعمة بدون مقاعد واضحة - سيكون هناك ثلاثة أشخاص هنا تقريبًا مثل اثنتين. لم يكن هناك مسند أذرع مركزي في استراحة من الخلف ، ولكن فقط ، على عكس المنافسين ، يمكن أن يتباهى بإسقاط النوافذ الخلفية تمامًا.
تم تجهيز جميع السيارات بخمس قيود رأس. في عطلة نهاية الأسبوع ، لا يتدخلون في المراجعة ، لأنهم يمكن أن يسقطوا مع الظهر ، وعند وضعه ، ليست هناك حاجة لتفكيكها. على القافلة ، يتم تراجع عملية ضبط الرأس المركزية للصف الثاني فقط ، والآخرون الأربعة أكثر من الصلابة والأبعاد أشبه بقبضة عنيد في الجزء الخلفي من الرأس. بطاقة ترامب من العمال العمال هي نعومة.
سيشعر الراكب الأمامي بالراحة في جميع السيارات الثلاث. صندوق قفاز على السيارة الإيطالية ذات الحجم الأكثر تواضعا. على الألمانية - ضيقة وعميقة ، مثل ثقب. من المريح فتحه فقط باليد اليمنى ، ويقع الغطاء على الركبتين. الفرنسيون لديه سلة أكثر ضخمة ، وحتى مغلق على القلعة.

سوف يناسب السائق Peugeot المقعد بسرعة - لا يوجد سوى تعديلات ميكانيكية مألوفة. يمكن أن يحرك سائق أوبل ، بالإضافة إلى ذلك ، المقعد لأعلى ولأسفل ، وأيضًا أيضًا لتغيير النسخ الاحتياطي القطني - يدويًا أيضًا. جميع الكراسي ، بما في ذلك الفرنسية الناعمة إلى حد ما ، لديها دعم جانبي جيد. فقط على أوبل لا يتم توفيره لضبط ارتفاع عجلة القيادة. ربما يكون رافعة علبة التروس هي 406 ، لكن فرملة اليد كانت بعيدة عن الخلف. على Marea-Uikend ، فإن الترس الرابع والحركة العكسية قريبة جدًا ، ويتداخل مسند الذراع مع فرامل الانتظار. لدى Vectra حظر إدراج عشوائي للإرسال العكسي: تحتاج إلى رفع manet على ذراع علبة التروس.
الهيئات الحاكمة المتبقية تقليدية للغاية ، وتعتاد على الفور عليها. ربما يكون الاستثناء هو فقط التبديل على البخار الأيمن المحمّل على Fiat بمثابة تكريم للمجموعة الغنية من الجهاز ، وزر إشارة الصوت ، الموجود على Peugeot تقليديًا باللغة الفرنسية - في نهاية مفتاح القيادة اليسرى. بالإضافة إلى ذلك ، لا تعمل تقنية الإضاءة بشكل مألوف على هاتين السيارتين: في البداية ، عندما يتم إيقاف الإشعال ، تخرج جميع الإضاءة الخارجية ، بما في ذلك الأبعاد ، في الثانية ، مع عملية مماثلة ، لا شيء يخرج ، حتى تسليط الضوء على المصابيح الأمامية. في Opel ، فقط التبديل الدوار للمرآة الخلفية الداخلية ، والتي تتطلب اهتمامًا أكبر من الرافعة المعتادة ، غير عادي. المراجعة من كل سيارة لها خصائصها الخاصة. Marea-Uikend لا يرى حافة الغطاء والرفوف الضخمة للغاية. على المتجه ، تكون حافة الغطاء واضحة بشكل واضح ، والرفوف أقل ضخامة ، لكن المرايا الخارجية تشبه بتلات ليس فقط في الشكل ، ولكن أيضًا في الحجم. إن مشاهدة المناطق المحيطة من 406 ربما تكون الأكثر ملاءمة. من المثير للدهشة - حتى ثلاثة مساند للصف الثاني لا تتداخل مع المشاهدة مرة أخرى. الملاحظة الوحيدة هي الرفوف الخلفية السميكة للجسم.

جذع كبير مريح هو جمال وفخر عربات المحطة. إنه الاستراحة الأكثر اتساعًا - Peugeot ، على الرغم من وجود خيارات تحول واحدة فقط ، لأن الجزء الخلفي من المقعد الخلفي على سيارتنا تبين أنه كامل. تتيح لك منطقة 1820 مم الناتجة الاستيعاب هنا بشكل مريح هنا في الليل.
وفرت المعلقات الموجودة تحت أرضية الينابيع The Weekand مع أكبر مساحة بين أقواس العجلات - 1030 مم. يتيح لك باب القسم اثنين نقل شحنات مسطحة طويلة جدًا ، حيث تبرز فقط إلى الجزء السفلي. لا يعطي الفوج المميل مزايا كبيرة عند التحميل والتفريغ بشكل معتدل ، لأن ارتفاع التحميل هو نفسه تقريبًا بالنسبة لجميع السيارات الثلاث ، ولكنه يستغرق أكثر من عرض الرف إلى أعماق مقصورة الأمتعة.
يحتوي Opel-channel على جذع من أكثر الأحجام متواضعة ، ولكنه يحتوي على أوسع في الجزء العلوي من فتح الباب الخامس ، وهو أمر مهم للغاية عند نقله ، على سبيل المثال ، تلفزيون مع قطري من العداد وما فوق. هناك الكثير من التحول في آخر سيارتين ، حيث يتم طي مقاعدهما الخلفية بنسبة 40:60 (على فيات ، يقع الجزء الضيق على اليسار ، وعلى أوبل - على اليمين). بالإضافة إلى ذلك ، في منافذ مساند الذراعين المركزية ، هناك صراخ مريحة للنقل ، مثل الزلاجات. قبل كل شيء يتم تغطية الجذع بنصف أفواج. تحت الأرض - منافذ مع عجلات احتياطية كاملة الحجم ، ولكن مثبتة على أقراص حديدية بسيطة. الأداة هي الأكثر ضرورة: مقبس ، مفتاح العجلة ، عين سحب قابلة للإزالة ، في بعض الأحيان مفك البراغي.

أدت القوة المختلفة للمحركات إلى اختلافات متوقعة تمامًا في الصفات الديناميكية للسيارات. نضيف إلى ذلك أن Fiat لديه أكثر التوجيهات الحادة والتعليق الصارم ، والذي يستجيب بحساسية لجودة سطح الطريق. يمكن أن تفتخر أوبل بحركات قصيرة وواضحة لرافعة علبة التروس. لدى Pejo أنعم التعليق ، الذي يحمل السيارة بدقة من خلال جميع الحفر. لكن خطوة الالتصاق رائعة ، وبعض الارتعاش محسوس على دواسات المسرع. ويبدو المحرك بصوت عالٍ للغاية ، وربما بسبب عدم وجود عزل سليم في داخل الغطاء.

يطالب Fiat و Opel in European بجودة البنزين فقط 95 غير صحي. Peugeot أكثر مرونة وسيكون راضيا عن 92 ، حتى ethyled ، لأنه لا يحتوي على محايد الحفاز. بالنسبة لجميع النماذج الثلاثة ، يتم تقديم ضمان سنوي دون الحد من الجري. يمكن تنفيذها في روسيا ، على التوالي ، في سبع وأربعة وثلاث محطات صيانة ، وهي قواعد العمل التي تكلف 45 و 36 و 43 دولارًا.

يشكر المحررين الشركة ألفا روميو موسكو ، و AutoImport و Armand-Pigio
للسيارات المقدمة للاختبار.

تعرف على حداثة سوق عربة المحطة الروسية (من اليسار إلى اليمين): أوبل فيكترا كارافان ، بيجو 406 ، فيات ماريا-أويكيند.

ظهور فيات هو الأكثر جاذبية.
في الجزء المركزي من اللوحة الأمامية ، يوجد راديو فيات من الشكل الأصلي.
على المناطق الداخلية ، عمل المصممون أيضًا على الشهرة.
كان المحرك سعة 1.8 لتر يعتبر الأمثل لروسيا. ميزة مثيرة للاهتمام: يتم إخفاء الشموع ذات ملفات الإشعال الفردية تحت غطاء محرك علوي إضافي.

ظهور Opel-Karavan نموذجي لعربة المحطة.
تم تصميم عداد السرعة الذي يصل إلى 260 كم/ساعة بوضوح لسيارة أكثر قوة.
يوفر نقاء المداخل الختم الثلاثي في \u200b\u200bالأعلى والمزدوج - أدناه.
للحصول على مميزة أكثر من عزم الدوران ، في جميع محركات سلسلة Eco -Tech ، يتم استخدام جامعي تناول حجم بالتناوب.

من قال إن عربة المحطة لا يمكن أن تكون أنيقة؟
تبدو اللوحة الأمامية ولوحة الأدوات الزهد لسيارة من هذه الفئة. بدلاً من مقياس سرعة الدوران - ساعة كبيرة.
كما لو كان على عكس عرض العداد للجزء العلوي ، يضيق فتحة الباب الخلفي للغاية بواسطة أسقلوب حول قوس العجلة.
أمام محرك مائل للغاية ، الكثير من المساحات الفارغة. يوفر SPAR الأمامي المموج في القوس متوسط \u200b\u200bالتصادم وهو سحق هذه المنطقة المحددة من المقصورة الحركية ، دون الإخلال بوحدة الطاقة والتعليق الأمامي.

فيات ماريا-أويكيند 1.8 16 فولت
الخصائص الفنية للسيارة
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1255 كجم ؛ الوزن الكامل 1850 كجم ؛ السرعة القصوى - 193 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 10.6 ثانية ؛ استهلاك الوقود في 90.120 كم/ساعة و هرتز - 6.0 ؛ 7.8 ؛ 10.1 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 63 لترًا ؛ الوقود - البنزين غير الصحي AI -95. الحجم ، مم: الطول - 4485 ؛ العرض - 1740 ؛ الارتفاع - 1510 ؛ قاعدة - 2540 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1480/1455 ، خلوص الطريق - 170 ؛ حجم الجذع - 500/1550 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 5.4 م محرك: يقع مقر 4 أسطوانات من 16 صمامًا على التوالي ، مع عمود كامات وحقن إلكتروني موزع ، أمام الجبهة ؛ حجم العمل - 1747 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 82.0 × 82.7 مم ؛ درجة الضغط - 10.3 ؛ السلطة - 83 كيلوواط/113 حصان في 5800 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 154 N.M في 4400 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.91 ؛ الثاني - 2.24 ؛ ثالثا - 1.52 ؛ IV - 1.16 ؛ الخامس - 0.95 ؛ Z.KH. - 3.91 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.56. التعليق: مستقل ، مع مثبتات الزواحف ، التي تم جمعها على الأطر الفرعية ؛ الجبهة - مثل mceexeson ، الظهر على رافعات طولية واحدة. الفرامل: الهيدروليكية ، مع مكبر صوت فراغ و ABS ؛ الأمامي - القرص التهوية ، الخلفية - الأسطوانة. التوجيه: Rheck مع غلاف هيدروليكي. حجم الإطارات: 195/55R15

ظهرت فيات ماري أويكين وميريا ذات الأبواب المكونة من خمسة أبواب لأول مرة في يوليو 1996 ، حيث أن التطوير المنطقي لبرافو / برافا قدمه قبل عام مع هاتشباك ثلاثية وخمسة أبواب (Zr ، 1996 رقم 6 .) يمكن تجهيز كلتا السيارتين بأحجام عمل البنزين 1.4 ؛ 1.6 ؛ 1.8 و 2.9 لتر أو 1.9- و 2.4 لتر التوربيدات. مربعات التروس -تلقائي مكون من خمسة طوائف وأربعة طوائف أوتوماتيكية (فقط مع محرك 1.6 لتر).

+ التصميم الأصلي ، التوجيه الحاد ، مراجعة جيدة مرة أخرى.
- القليل من صلابة الجسم للالتواء ، والتعليق الصعب ، وصالون ضيق وراء.

ملخص
سيارة مزاجية للقيادة النشطة على الطرق الجيدة.

Opel Vectra-Karavan 2.0 16 V
الخصائص الفنية للسيارة
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1320 كجم ؛ كتلة كاملة - 1910 كجم ؛ السرعة القصوى - 207 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 10.5 ثانية ؛ استهلاك الوقود في 90.120 كم/ساعة و هرتز - 6.1 ؛ 7.6 ؛ 10.0 ل/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 60 لترًا ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI -95. الأبعاد ، مم: الطول - 4490 ؛ العرض - 1710 ؛ الارتفاع - 1450 ؛ قاعدة - 2640 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1480/1470 ؛ خلوص الطريق - 140 ؛ حجم الجذع - 460/1490 L ؛ نصف قطر الدوران هو 5.7 م محرك: يقع مقر 4 أسطوانات من 16 صمامًا ، مع عمود كامات وحقن إلكتروني موزعة ، أمام الجبهة ؛ حجم العمل - 1998 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 86.0 × 86.0 ؛ درجة الضغط - 9.2 ؛ السلطة - 100 كيلوواط/136 حصان في 5600 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 188 N.M في 3200 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - ميكانيكية 5 -peed ؛ أرقام النقل: أنا - 3.58 ؛ II - 1.88 ؛ ثالثا - 1.23 ؛ الرابع - 0.92 ؛ الخامس - 0.74 ؛ Z.KH - 3.33 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.94. التعليق: مستقل ، مع مثبتات من مضادات المقاومة ، التي تم جمعها على الإطارات الفرعية ، الجبهة -مثل mCEXESON ، الظهر ثلاثة من الأوراق. الفرامل: الهيدروليكية ، مع مكبر للصوت الفراغ و ABS ، قرص ، أمامي - تهوية. التوجيه: Rheck مع غلاف هيدروليكي. حجم الإطارات: 195/65R15.

تم عرض Universal Opel Vectra-Karavan في أغسطس 1996 ، أي بعد عام من إطلاق المتجه الجديد مع أجساد سيدان وهاتشباك. محركات - البنزين مع حجم العمل 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.0 و 2.5 لتر أو 1.7- و 2.0 لتر التوربيدات. مربعات التروس هي أوتوماتيكية ميكانيكية من خمسة طوور أو أربعة طوور (باستثناء الآلات التي تحتوي على نسخة من ثمانية صمامات من محركات محرك وديزل سعة 1.6 لتر).

+ افتتاح واسع للباب الخامس ، الصفات الديناميكية الجيدة.
- ارتفاع السعر ، مقابض الأبواب غير المريحة ، قيود الرأس الصلبة.

ملخص
حل وسط ناجح بين الاحترام والتطبيق العملي.

Peugeot 406-Break 1.8
الخصائص الفنية للسيارة
الجنرال دانيس: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1310 كجم ؛ الوزن الكامل - 1805 كجم ؛ السرعة القصوى - 185 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 12.5 ثانية ؛ استهلاك الوقود في 90.120 كم/ساعة و هرتز - 6.1 ؛ 7.6 ؛ 10.9 L/10O KM ؛ إمدادات الوقود - 70 لترًا ؛ الوقود هو منظمة العفو الدولية -92 البنزين ، دعنا نقول ethyled. الأبعاد ، مم: الطول - 4725 ؛ العرض - 1760 ؛ الارتفاع - 1500 ؛ قاعدة - 2700 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1500/1480 ، خلوص الطريق - 180 ؛ حجم الجذع - 525/1740 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 6.0 متر محرك: صف من 8 أسطوانات ، مع حقن إلكتروني موزع ، يقع أمام المقدمة ؛ حجم العمل - 1761 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 83.0 × 81.4 ؛ درجة الضغط - 9.2 ؛ السلطة - 70 كيلوواط/97 حصان في 6000 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 145 N.M في 3000 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.46 ؛ II - 1.87 ؛ ثالثا - 1.36 ؛ IV - 1.05 ؛ الخامس - 0.80 ؛ Z.KH - 3.33 ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.16. التعليق: مستقل ، مع مثبتات الزواحف ، التي تم جمعها على الأطر الفرعية ؛ الجبهة - مثل mCEXESON ، الظهر هو أربعة أوراق. الفرامل: الهيدروليكي ، مع مكبر للصوت الفراغ ، قرص الأمامي - التهوية ، الأسطوانة الخلفية. التوجيه: Rheck مع غلاف هيدروليكي. حجم الإطارات: 195/65R15.

ويمثل الجمهور Peugeot 406 Universal من قبل الجمهور في خريف عام 1996 ، بعد أكثر من عام بقليل من العرض الأول لفيلم Peugeot 406 الجديد مع جسم سيدان. على هذه الآلات ، يتم تثبيت محركات البنزين بحجم عمل قدره 1.6 (باستثناء عربة المحطة) ؛ 1.8 ؛ 2.0 و 2.9 لتر أو 1.9- و 2.1 لتر توربينية. مربيات التروس هي أوتوماتيكية ميكانيكية من خمس سرعات أو أربع سرعات (فقط مع إصدارات في الغلاف الجوي من محركات 2.0 و 2.9 لتر).

+ انخفاض السعر ، الداخلية الفسيحة ، تعليق ناعم ، البنزين 92.
- محرك صاخب ، يرتجف على دواسات المسرع ، الداخلية الزهد.

ملخص
الكثير من السيارات للحصول على المال المعتدل. سيارة عائلية هادئة وفسيحة.
 


يوري نشيتوف
تصوير فلاديمير كنيزيف

مصدر: مجلة "القيادة"