محرك اختبار أوبل لافتة منذ عام 2005 هاتشباك

اسم نفسك

لاول مرة من هذه السيارة على جنيف 99 ، ثم كونها مفهوم. بعد بضع سنوات ، ظهرت أول علامة تسلسلية في أوروبا. الآن ، أخيرًا ، تم تكريمنا أيضًا: بدأت المبيعات الرسمية لـ Opel Signum في روسيا.
 
من الصعب أن تنسب هذه السيارة الخمسة إلى فئة معينة. بالنسبة إلى Hatchback ، تحتوي Signum على قاعدة عجلات طويلة جدًا ، بالنسبة لعربة المحطة - وهي عبارة عن متدفق خلفي قصير جدًا ، من أجل Mini -Wen - سقف منخفض وصغير ، خمسة فقط ، عدد المقاعد. لا يمكنك نقلها إلى فئة التمثيلية أيضًا ، على الرغم من أنه لا يوجد مساحة أقل في الصف الثاني مقارنة بالسيارات من الفئة S. اتضح أن الأوليفيت وضعوا بداية الفئة الجديدة مع إصدار Signum ، والتي من الواضح أنه لم يتوقعها أحد.
 
من ناحية أخرى ، يبدو ، لا شيء ثوري: تم تمديد قاعدة Vectra III بمقدار 130 ملم وتم تنقيح جزء التغذية بالكامل من الجهاز. عند النظر إلى Signum ، يكون الملف الشخصي واضحًا بوضوح أن الحامل الخلفي يعطى شكل الحرف C. الباب الخلفي الواسع والفوانيس الضخمة التي تأطير السيارة جديرة بالملاحظة.
 
استمرارًا لمقارنة علامة مع المتجه ، نلاحظ ظهور المصد الأصلي ، وهو ، كما كان ، استمرارًا لشبكة المبرد ، والتي ، بالمناسبة ، تم تعزيزها أيضًا: تم رسمها الآن بلون الجسم وله إدراج خلوي. تغيرت ضباب مربعة إلى تلك المستديرة.
 
وحدة التحكم المركزية الموروثة من Vectra كما كانت. لم يؤثر تقريبا على التغييرات ودرع الصك. ولكن كل ما يتعلق بالمقاعد اكتسب شخصية حصرية. بادئ ذي بدء ، يمكن أن تكون المقاعد الموجودة خلفها منفصلة (في نسبة 40:20:40) بشكل مستقل ولديها نفس التعديلات تقريبًا مثل السائق: يمكن نقل كل منها في غضون 130 ملم وتغيير زاوية الظهر تحت الحدود من 30. عند التلاعب بالمقاعد ، ليست هناك حاجة لتفكيك مساند الرأس.
 
يتم تحويل مسند الذراع المركزي ، وهو أيضًا المقعد الأوسط ، إلى قسم لتخزين الأشياء الصغيرة (في مجموعة أكثر تكلفة من السيارة ، واثنين فيه). تقع وحدة التحكم في السقف المركزي خمسة أقسام منفصلة بشكل منفصل عن بعضها البعض. الحد الأقصى للحمل لكل منهما يصل إلى 400 جرام.
 
يوفر الجذع الموجود في الموضع المعتاد 365 لترًا من الحجم المفيد ، مع مقاعد خلفية مطوية - حتى عام 1410. إذا كان الحمل طويلًا جدًا ، فيمكنك رفع الجزء الخلفي من المقعد الأمامي الأيمن. ثم في مقصورة السيارة ، تتناسب السجادة الممتدة ثلاثية المتراكبة بهدوء تمامًا.
 
ومع ذلك ، فإن صالون مريح أو جذع ضخم ليس الابتكار الوحيد للأولويت في اللافتة. يعد Ecotec المباشر الجديد 2.2 مع الحقن المباشر سببًا آخر للفخر. 155 خيول تسحب بهدوء 1480 كجم من الكتلة المجهزة. في البداية ، ومع ذلك ، فإن الجمود للمحرك غاضب إلى حد ما إلى حد ما (بعد إعادة تعيين غاز Ecotec المباشر لبضع ثوانٍ ، يستمر في التدوير بالسرعة السابقة) ، ولكن بعد مرور بعض الوقت نرى حبة عقلانية في هذا : مع مثل هذا التأخير ، من السهل جدًا التبديل إلى أعلى العتاد دون هزات معروفة جيدًا.
 
الشيء الوحيد الذي لم نتوافق معه هو أن يستمع بوضوح إلى الحياة الحركية في جميع الأنماط تقريبًا. إما أن يكون هذا هو زيادة ضوضاء وحدة الطاقة ، أو عزل الصوت غير الكافي للمقصورة. نظام العادم في السيارة ليس هادئًا جدًا.
 
خلاف ذلك ، علامات أوبل أبعد من الثناء. وقائما أولاً - من حيث استقرار المسار. في المجموع ، تمت إضافته إلى قاعدة 13 سم ، وكيف تغيرت شخصية السيارة! ينعكس هذا ليس فقط على عجلة القيادة ، ولكن أيضًا على نعومة هذه الخطوة - ليس للمقارنة مع Vectra ، على الرغم من أنك في الواقع تتحكم فيها.
 
يتم إعطاء نظام تحكم تفاعلي متقدم للسائق - IDS. مكوناتها معروفة بشكل جيد ESP ، ABS ، مساعدة الفرامل ، وكذلك أنظمة التحكم في الكبح (SVS) ، وتوزيع قوى الفرامل (EBD) ، ومكافحة التدوير (TC) ومكبر التوجيه الكهربائي (EHPs).
 
أصبحت Signum واحدة من أوائل السيارات في العالم باستخدام نظام الإضاءة الثوري. وإذا كان تحول المصابيح الأمامية إلى الجانب الذي تكون فيه السيارة قابلة للطي ليس أخبارًا لفترة طويلة ، فإن القدرة على رفع شعاع الضوء اعتمادًا على سرعة الحركة هي الابتكار حقًا: كلما ذهبت أسرع ، كلما زادت المصابيح الأمامية . ومع ذلك ، لم يتم تثبيت هذا النظام بعد على التعديلات الأساسية. لكن Ksenon ، وهو محبوب من قبلنا ، دخل بالفعل مجموعة كاملة من المصنع.
 
هذه السيارة موجهة للأشخاص الذين يفكرون في غير قياسي. على أولئك الذين ليسوا الصور النمطية ليسوا أكثر من مظاهر مجمع الدونية. لكن الموقف يلي مع منافسي حداثة أوبل: إما أن لا يوجد بها علامة بعد ، أو سيترك وحده.
 
الخصائص الفنية أوبل Signum 2.2 Direct
 
الجسم هو محمل ، كل شيء.
كتلة مجهزة ، كغ - 1480
القداس الكامل ، كغ - 1995
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4636/1798/1466
قاعدة ، مم - 2830
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 211
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، S - 9.8
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة - 10.6
- زاجورود - 6.6
- مختلط - 8.1
محرك:
- النوع - 4 -cylinder ، بالترتيب
- حجم العمل ، CM3 - 2198
- السلطة ، L.S. في min -1 - 155/5600
- عزم الدوران ، نانومتر في دقيقة -1 - 220/3800
انتقال - ميكانيكية. ، 5 -طالبة
حجم الإطارات - 225/60R16
تعليق العجلة - مستقل
الفرامل:
- مقدمة - قرص ، تهوية
- الخلفية - القرص
التوجيه - العتاد ، مع egur
السعر ، $ - 33000
 
النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [08/2003]