محرك اختبار أوبل ميريفا منذ عام 2010 حافلة صغيرة

اختبار محرك الأقراص الجديد Opel Meriva 2011: أشار Meriva إلى الباب

تتفاجأ البوابة kolesa.ru من فتح أبواب أوبل الجديدة ، من نظام الألوان في المقصورة ، ويخمن استهلاك الوقود لمحرك الديزل.

في محاولة للتدفئة الاهتمام بالسيارات العائلية ، يذهب مصنعو الوزن المدمج إلى الحيل المختلفة بشكل متزايد. يقوم شخص ما بتحويل الصالون إلى محول إلكتروني حقيقي ، وتمكن شخص ما من إدخال الصف الثالث من المقاعد في صندوق صغير ، ويعطي شخص ما ، مما يزيد من خلوص الطرق ، Compactwane كقائد. لم يتمكن أي شخص حقًا من التميز من حشد غير المقاتلين. بالإضافة إلى أوبل ميريفا.

حتى في وقت الجري -في نموذج التمويه قبل الإنتاج في أوبل ميريفا الجديدة ، بدأت الشائعات في المشي بأن الأبواب الخلفية للضمان الألماني الشهير ستفتح ضد هذه الخطوة. قبل ذلك ، كان هذا الحل الأصلي موجودًا فقط في سيارة تسلسلية واحدة. لكن لا يمكن أن يطلق على رولز رويس فانتوم سيارة ميسورة التكلفة ، لذلك لم تذهب الأدوار الانتحارية إلى الجماهير.

يمكنك احترام فريق المطورين والمصممين Opelian فقط لأنهم كانوا قادرين على السير في مسار الشهادة الشائكة بأكمله واختبارات لا نهاية لها للأبواب المتأرجحة للسلامة. إنها سلامة الأبواب (أو بالأحرى ، غيابها) ، وفتح ضد هذه الخطوة ورمي الركاب الخلفيين مع تيار من الهواء الجري من السيارة (وبالتالي الاسم القاتم) ، في وقت واحد ضع صليبًا على مشابه التصميم.

يشير ظهور Opel Meriva الجديد إلى نوع ، والذي يبدو في الصور أفضل من الحياة. لا يمكن تسمية Compactwane بأناقة على الرغم من كل ختمها على جانبي الجسم وينحني عتبة النافذة. الخلفية المغلفة والثقيلة للسيارة لا تنسيق بشكل كبير مع الجبهة الخفيفة والهواء. كان مقياس الجيل الأول أكثر توازناً.

يبدو الجزء الداخلي أكثر إثارة للاهتمام وفكر فيه ، سواء في التصميم أو الراحة. الزجاج البانورامي ، وكذلك ، يميل إلى السائق ، وخاصةً للركاب الصحيح ، تعطي وحدة التحكم الأمامية شعورًا بالهبوط العالي والمساحة. يخلق لون الشوكولاتة الدافئة في الداخل الراحة ، ويستمر اللون الأزرق السماوي المتناقض في مقدمة المقصورة والمقاعد Opel Meriva 2011 إلى موضوع الهواء ، الذي بدأ في الخارج.

القرار الجيد هو مسند ذراع أمامي مناسب ، وهو صندوق متعدد الطوابق يتحرك على طول القضبان. صحيح ، العثور على ، تقع تحتها ، ولاعة السجائر ، وفضول سجائر وموصل USB ليس بالأمر السهل. لا تخلو سوء تقدير مريح من التحكم في الراديو ونظام التنقل الاختياري ، ويعرض بياناتهم على شاشة كبيرة. إنه محروم من الإدارة الحسية ، ووفرة الأزرار وهيكل قائمة المعلومات تؤجل التغيير في بعض المعلمات حتى توقف كامل.

سيكون من الضروري أيضًا إحضار الميزة الرئيسية للرقاقة الرئيسية لكامل Ophevsky Compactwane إلى حالة أوبل ميريفا غير المنقولة تمامًا. كانت الأجنحة التي تم افتتاحها ضد الدورة مريحة حقًا ، خاصة بالنسبة لسيارة عائلية. أولاً ، من المريح فتحها وإغلاقها ، والسيطرة عليها بصريًا ، وهي عملية الزراعة بأكملها على الأريكة الخلفية. ثانياً ، تفتح الأبواب ما يقرب من 90 درجة وصولًا غير مسبوق للوصول إلى الأماكن الخلفية: لن يضطر بعد الآن إلى مسح الأجنحة الصحيحة والعتبات مع الملابس. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الإجراء مثل عملية زرع من الأمام إلى المقعد الخلفي مرتين بالسرعة ، وبناءً على ذلك ، يكون أكثر أمانًا إذا اضطررت إلى زرع في ظروف حركة المرور الحضرية الكثيفة.

ومع ذلك ، هناك عيوب ، تتعلق أساسا بمغادرة السيارة. من المستحيل فتح الباب قليلاً ومعرفة ما إذا كان شخص ما يسير من الخلف ، في Merchav. ستصبح الأبواب الخلفية الانسدادية أيضًا عقبة أمام الحرية إذا تم تثبيت السيارة على كلا الجانبين ، على سبيل المثال ، في مواقف وثيقة.

توقفنا وبدأنا في انتظار رياح قوية ، يمكن أن تتحقق من الانتحار من الأبواب الخلفية. لم ننتظر ، ولن تسمح لنا الإلكترونيات الذكية بتجربة اكتشافهم أثناء التنقل. نتيجة لذلك ، قررنا أن المفهوم له الحق في الوجود ليس فقط بفضل الأصالة ، ولكن أيضًا ، بغض النظر عن مدى تناقض الأمن.

وفقًا لتقاليد أوبل السائدة ، فإن المقاعد الخلفية في حركة واحدة مدمجة في جميع الاتجاهات. حرفياً. والسبب في ذلك هو نظام Flexspace الحاصل على براءة اختراع ، والذي ، إذا لزم الأمر ، يحول أريكة Opel Meriva المعتادة إلى كرسيين منفصلين. في كلتا الحالتين ، سيكون المكان وراء ظهور المقاعد الأمامية أكثر من كافية لإقامة مريحة للركاب.

الكلمة الأكثر ملاءمة لوصف صندوق أوبل اثنين من طابقين كافية. إن القسم الرئيسي الذي يحتوي على اثنين من المنافذ الصغيرة كافية لاستيعاب حزام الأسرة ، ويمكن إزالة كل الأشياء الصغيرة تحت القاع الخاطئ. حتى أقل غير عملي في ظروفنا من العقيدة.

ذاهب لتجربة أوبل ميريفا الجديدة ، كنت أتوقع أن يكون هناك محرك ديزل تحت غطاء سيارة اختبار ، وحتى مع آلة تلقائية. لم يتم بعد توفير شريك آخر من Six -peed Automatic Transmission. واختبار مثل هذه المجموعة غير العادية كان مثيرا للاهتمام مضاعفة.

بعد إطلاق وحدة الطاقة ، سيحدد أي شخص يمر ، أصل ديزله بسهولة. لكن من غير المحتمل أن تكون قادرًا على فعل الشيء نفسه ، في المقصورة. حتى مع الغاز ، فإن قلب جرار Compactwane ليس في عجلة من أمره لإعطاء نفسها: عزل الضوضاء في السيارة ممتازة.

100 حصان موضحة في الخصائص التقنية 100 ، لا يمكن استدعاء المؤشر المثير للإعجاب. لكن هذا ديزل! بالنسبة لمحرك الوقود الثقيل ، تكون الطاقة ثانوية ، وهو المؤشر الرئيسي لعزم الدوران الذي تم تطويره في القاع. ودخلت 260 ميتًا من نيوتن في النطاق من 1700 إلى 2550 ثورة في الدقيقة واعدة. ولكن فقط على الورق.

في الواقع ، تم تلطيخ مؤشرات الجر الجيد في أحشاء ستة تمريرات حاسمة. على الرغم من أننا نشعر بالتأكيد بتقاط الديزل ، إلا أنه يقع بشكل ذاتي فوق المعلن: في مكان ما حوالي 3000 ثورة. ولكن ليست هناك حاجة للاستمتاع بالديناميات المتسارعة لفترة طويلة ، ينتقل ناقل الحركة بسرعة وسلاسة شديدة إلى أعلى التروس. إيه ، هنا سيكون ستة ميكانيكا السرعة!

فيما يتعلق بسيارة مدينة العائلة ، يبرر ترادفية الديزل والبندقية الرشاشة. بادئ ذي بدء ، الراحة والكفاءة. الآن فقط لم نتمكن من التحقق من هذا الأخير ، حيث لم يكن هناك وضع مع متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود على الشاشة. على الرغم من أنه في قائمة أسعار Opel Meriva الجديدة ، فإنه يقول باللونين بالأبيض والأسود أن معدات Cosmo القياسية مدرجة في الكمبيوتر الجانبي ، وتسليم الصفحة ، وجدناها في قائمة الخيارات. في المقصورة ، تم شرحنا أن تنشيط معلومات المسار يتطلب تدخل كمبيوتر الخدمة. الشك ، بالطبع ، حسنا ، والله يكون معه. حتى على الورق ، فإن الديزل أكثر اقتصادا بنسبة 25 ٪ على الأقل من توربو البنزين مع صندوق ميكانيكي.

لقد أحببت السلوك المستقر للكواكب الألمانية على الطريق ، وخاصة على خط السرعة العالية: إعادة البناء الواضحة دون لفات مخيفة واللامبالاة في عيوب طفيفة للطريق. فقط عجلة القيادة التي تدفقت بوزن مفرط ، أجبرت السائق على استخدام جهود أكثر مما نود.

تحولت السيارة المجيدة. كان أوبل ميريفا ، وهو فلاح متوسط \u200b\u200bقوي في فئة Compactwan ، قادرًا على التميز من حشد من انفتاحه غير العادي. نعم ، وسعر جذاب ، سوف يسخن بالتأكيد الاهتمام برجل عائلي موهوب.

حول أسعار أوبل ميريفا
يتم تسليم المدمجة إلى السوق الروسية في ثلاثة مستويات تقليم مع محركين: البنزين - حجم 1.4 لتر (100 أو 140 حصان) والديزل - حجم 1.7 لتر (100 أو 110 حصان). بالنسبة إلى 589،000 روبل ، يمكنك الحصول على قياس بنزين 100 حصان في تنفيذ Essentia. بالنسبة إلى 690،000 روبل ، يتلقى المشتري زيادة في 40 حصانًا ، وخطوة إضافية في الإرسال ومجموعة أكثر إثارة للاهتمام. وسيقوم التنفيذ العلوي لـ Cosmo مع نفس المحرك والمربع بسحب 731000 روبل.

يبدأ سعر السيارة ذات المحرك الثقيل للوقود ، وناقل حركة ميكانيكي ستة طعم ، ومعدات التمتع الجيدة من 763،500 روبل. النسخة المختبرة من Cosmo مع الديزل والأوتوماتيكي ، تستكمل بالملاحة العادية ، ومعرفة الطرق الروسية ، والمصابيح الأمامية التكيفية ، وأجهزة استشعار المطر والضوء ، وحزم معدنية معدنية ولونها 894000 روبل.

بشكل منفصل ، أود أن ألاحظ المعدات الأساسية الكافية لـ Essentia ، المحرومة من تكييف الهواء فقط (+17 500 روبل) والراديو (+ 7500 روبل). ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار التوفر الإجمالي للخيارات الإضافية ، فإن الأسعار التي تبدو مغرية للغاية ، لجمع التكوين الأمثل لن تكون صعبة.

لقد أحببنا ذلك في أوبل ميريفا
مقاومة الطرق ، المحرك الاقتصادي ، الأبواب الخلفية المتأرجحة

لم نحب ذلك في أوبل ميريفا
المظهر ، ديناميات المحرك
 

المنافسون أوبل ميريفا في السوق الروسية:
رينو مناظر طبيعية
Citroen C3 بيكاسو
 
تم توفير السيارة للاختبار من قبل Atlant-M Lakhta ، تاجر أوبل رسمي.

المؤلف: إيليا أوجورودنيكوف
الصورة: أوستانين روماني




 

مصدر: مجلة عجلة [أغسطس 2011]