محرك اختبار أوبل ميريفا منذ عام 2010 حافلة صغيرة

واسع

افتح الأبواب على Opel Meriva الجديدة

الكلمة الإنجليزية الواسعة هي الأنسب لوصف أوبل ميريفا الجديد. تحتوي هذه السيارة على امتداد ملكي حقًا في الصالون لقطاع متواضع V. ولا أحد يقدم مثل هذه الأبواب المتأرجحة الأصلية على الإطلاق. ومن الغريب أن تكون شركة أوبل هي التي تجرأت على إجراء تجربة مماثلة ، ومن غير المرجح أن ينتظر أي شخص قرارات جريئة منذ 10 سنوات.

الآن أدركت أخيرًا ما الذي ألهم توم بيتي لكتابة الأغنية الشهيرة في The Great Wide Open. يبدو لي أنه في الحلم كان يحلم بوجود أبيض مضغوط عندما أوبل ميريفا مع أبواب شاهقة مفتوحة. ولا تخبرني أن هذا مستحيل. بعد كل شيء ، حلمت من Mendeleev مرة واحدة طاولة دورية. حتى أن توم القديم ، بالتأكيد ، رأى إجراءً في الحلم. إنه لأمر مؤسف ، لا أعرف كيف أكتب الشعر أو الأغاني ، وإلا فإنني سأشكل شيئًا أيضًا. لأن المشهد هو meriva مع أبواب مفتوحة ، إن لم يكن سحرًا ، ثم على الأقل مميز للغاية. أرى هذا أوبل من خلال. والمعنى الحرفي لهذا التعبير.


تم تصميم Opel Meriva بطريقة أوبليان حديثة: نظرة نسر ، مصبغة من كروم الرادياتير ، والتي أصبحت مألوفة بالفعل على الختم على الجانبين. لكن الميزة الأكثر تميزا ، بطبيعة الحال ، هي منحنى غريب من عتبة النافذة في الأبواب الخلفية.

لقد كان من المعروف منذ فترة طويلة أنه من غير المقبول أن يكون أصليًا للغاية في عالم السيارات الحالي: سيتم اختراق التقنية ، وسوف يرتفع التصميم في السعر ، ولن يفهم المشترين المحتملين ، وذلك قد لا يؤثر هذا على أفضل طريقة. لكن في أوبل قرروا تجربة. لم يكونوا خائفين ، يبصقون على العادات والقوالب النمطية. توصل المصممون مع المهندسين.

كان هناك المزيد من الراحة ، وتم تقديم أسعار معتدلة للغاية. من المستحيل ، بالطبع ، القول بأن هناك ثورة ، خاصة إذا كنت تتذكر عدد السيارات في بداية القرن الماضي كانت الأبواب تفتح ضد بعضها البعض. إنه يفاجئ شيئًا ، أن هذه الخطوة الجريئة سمحت لنفسها بالتحديد على الشركة أوبل ، والتي غيرت مؤخرًا الأسلوب المحافظ المعتاد للطليعة تقريبًا. علاوة على ذلك ، في سيارة تنتمي إلى مثل هذا المقطع المتواضع والنطاق السعري.


Meriva تبدو أفضل في الألوان الزاهية. باللون الأسود ، يتم فقدان جميع الوجوه المثيرة للاهتمام والحلول الأصلية ، مما يحول السيارة إلى حافلة صغيرة عادية للغاية.

أبواب الأرجوحة جيدة! يفتحون بشكل مستقل تمامًا عن بعضهم البعض ، ويفتحون ، يخلقون شعورًا بالرحابة المذهلة. يبدو أنه يمكنك الجري عبر التجار عبر التجار ، ويطيرون. إيه ، الآن إذا لم يكن هناك رفوف مركزية! لكن حتى الآن ، لسوء الحظ ، لا تسمح التقنيات الحديثة بصنع جسم صلب إلى حد ما لسيارة تسلسلية دون أي أربطة في الوسط. لكن عظيم جدا. العيب الوحيد: عند محاولة فتح الباب الخلفي ، تصل اليد في كثير من الأحيان إلى جانب أكثر مألوفًا وبعيدًا حيث لا يوجد مقبض الآن.


عند عرضه ، يكون كل ما هو أكثر إثارة للاهتمام: بومرانج على الأبواب ، موجة ماكر من عتبة النافذة وتحولت إلى الرف الأوسط لمقبض الباب. بالمناسبة ، لم يكن هناك رف متوسط \u200b\u200bعلى مفهوم Meriva.

أصبح Meriva أطول من 300 ملليمتر من النموذج السابق ، والذي جلبه عن كثب إلى سيارات الفئة C التالية وسبب آخر لزيادة المساحة الداخلية لقاعدة العجلات. في Meriva ، يبلغ 2644 ملم ، وهو ما يقل عن 41 ملليمتر فقط من Astra ، ولكن ما يصل إلى 133 ملليمتر أكثر من كورسا ، على المنصة ، من الناحية النظرية ، تم التخطيط لإنشاء ممر جديد. لا ، Meriva لديها منصة خاصة بها! ، يقول أوبيليان. واستنادا إلى حجم القاعدة ذات العجلات ، وهذا هو Zafira من الجيل الماضي! بالطبع ، هناك بعض الحلول من Astra و Corsa ، لكنها في الواقع هي Safira السابقة. التعليق الأمامي هو MacPherson ، شعاع التواء البسيط في الخلف ، كما هو الحال على Corsa أو الظهر.


سيكون المنظر من وراء الجميع جيدًا إذا لم يفسد كاتم الصوت الذي يبرز من أسفل القاع. يمكن أن تكون مخفية وأعمق.

يزعم الأشخاص من أوبل أنهم لا يخافون من المنافسة داخل الأداء. على سبيل المثال ، الزافيرا القديمة ، التي ستظل تنتج ، على سبيل المثال ، على سيارة KaliningRad ، وسبعة مقاعد ، و Meriva لديها خمسة أماكن. لا أعرف ، لا أعرف: كم من مالكي Safir يستخدمان كرسيين من الصف الأخير؟ لا أعتقد. بالإضافة إلى ذلك ، في الطريق و MINIVAN OPEL ZAFIRA TOURER الجديد ، والتي ستكون أكبر من سابقتها.


المقاعد الأمامية لديها شهادة AGR العظام الألمانية. إنها مريحة للغاية ، لكن المقاعد على Astra و Insignia أفضل. لكن التعديلات على مقاعد أوبل ميريفا ضخمة: 240 ملليمتر في الاتجاه الطولي و 65 ملليمتر في الارتفاع.

يتيح لك نظام Opelian Flexspace الشهير نقل أجزاء من المقاعد الخلفية (40/60) ذهابًا وإيابًا ، بالإضافة إلى طي الظهر ، وتشكيل أرضية مسطحة من الجذع.

في مكان السائق هو مألوف: مشابه جدًا لـ Astra ، لكن المواد أسوأ ، والهبوط أعلى ، والكراسي ليست مريحة للغاية. حتى دفع مقعدي إلى الطول اللازم بالنسبة إلى 183 سم ، لم أصل إلى حد الضبط (في هوندا جاز ، على سبيل المثال ، أقود السيارة إلى النقرات الأخيرة تقريبًا) وتمكنت من الجلوس بحرية على نفسي. هناك الكثير من الأماكن لشخصين من الخلف. لكن المتوسط \u200b\u200bالمحتمل من الناحية النظرية لن يكون مريحًا للغاية في العرض من قبل Meriva الجديد ، من الواضح أنه لا يواكب الطول المتزايد.

الداخلية


اقتباس Meriva الداخلي من نماذج أوبل مختلفة: Astra ، Insignia ، Corsa. فقط جميع أنواع الجيوب والحاويات هي أكثر هنا. تعد جودة التنفيذ جيدة جدًا لسيارة من الفئة بأكملها V. نعم ، ولم تسبب تجميع Autor's Complize شكاوى.


بين المقاعد الأمامية توجد حاويات قابلة للتبديل للأشياء الصغيرة التي يمكن تغييرها وتحريكها على طول أدلة الألومنيوم. أوبيليانس يطلق عليهم هذا الشيء المرن. في المجموع ، يحتوي صالون Meriva على 32 مقصورة مختلفة.


صندوق أوبل ميريفا هو 400 لتر. بعد طي المقاعد الخلفية ، ستتلقى 900 لتر للأمتعة المحملة على خط النافذة ، ومتر واحد ونصف ، إذا تم تحميله تحت السقف. ميريفا سعة 530 كيلوغرام. هذا يعني أن أربعة أشخاص من البشرة المتوسطة يمكن أن يجلس فيه ولا يزالون يجلبون 200 كيلوغرام من البضائع.

بعد أن جلس في جميع الأماكن ، والتأكد من راحة الأبواب الأصلية ، والبهجة في الثقة وفتحها ، بعد أن دفعت العديد من الصناديق والأرفف ، أجلس خلف عجلة مكثفة جديدة مع مدفع رشاش ومحرك توربيدي. تم تقديم هذه السيارات فقط في العرض التقديمي. السبب بسيط: اتضح أن المقياس الوحيد الميسور مع ناقل حركة أوتوماتيكي سيكون نسخة ديزل مع محرك 1.7 بسعة 100 حصان. تم تجهيز نسخة أكثر قوة من نفس المحرك (110 قوى) بقلم 6 ذو سرعة. فقط على الميكانيكا ، هناك آلات أخرى من البنزين 1.4 -متوفرة بسعة 100 أو 140 قوى (مع الشحن التوربيني).

ماذا أقول عن الديزل؟ لا توجد عواطف خاصة: محرك حديث وهادئ وبريء وصديق للبيئة (EURO-5) مع نطاق عمل واسع. ربما تكون قدرة 100 قوى في حد ذاتها كافية ، ولكن لا تزال أوبليان أوتوماتيكية Sixktings لا تحب ذلك. مع بطءها ، تسرق الخيول ، التي هي بالفعل في نقص في السيارة مع كتلة مجهزة 1360 كيلوغرام. بالطبع ، لا يمكنك استدعاء ديزل ميريفا ناعمة ، ولكن لا توجد معجزات من حيث ديناميات من مثل هذا Duet Automatic Plus Turbodiesel لا ينبغي أن تنتظر. ما يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة ، كل شيء ليس سيئًا ، ولكن التجاوز على الطريق السريع لن يكون الأمر سهلاً. علاوة على ذلك ، فإن عزم الدوران المثير للإعجاب في 260 نانومتر لن ينقذ. ربما سيكون هناك نسخة من البنزين من 1.4 توربو مع آلة تلقائية ، لأن Astra لديها بالفعل مثل هذه المجموعة وسيكون من الواضح أنها أكثر متعة. لكني أكثر مثل الصعود مع انتقال ميكانيكي.


تعليق Opel Compactwane صعب للغاية. في الوقت نفسه ، لا يمكن القول أن هذا يعطي حدة خاصة في الإدارة ، لأن Meriva ، أولاً وقبل كل شيء ، عبارة عن آلة عائلية ولم يتم إنشاؤها على الإطلاق من أجل محرك الأقراص.

طرق Kaliningrad وكان هناك اختبار اختبار كانت قصة منفصلة. على ما يبدو ، تم بناؤهم من قبل الألمان ، وللتوقيت السوفيتي الروسي ، لم يسعى المالكون الجدد حقًا إلى إصلاحهم. الحفر ، الحفر ، موجات من القياس المختلفة ، وفي الأماكن وحجارة الرصف. أرض اختبار كبيرة. هل تعاملت ميريفا معه؟ بشكل عام ، نعم ، ولكن مع التحفظات. التعليق هو بالتأكيد الطاقة كثيفة. لم يسببت أي من حفر كالينينغراد الوحشية في انهيار. ولكن في أي سعر يتم إعطاء شدة الطاقة هذه!

صلابة التعليق لا أساس لها من الصحة تمامًا لسيارة عائلية. في الوقت نفسه ، لا تمنح أوبل أي خصائص سائق كافية وليست جيدة جدًا للقيادة النشطة. لا ترغب Meriva في الركوب بسرعة: لا توجد معلومات صحيحة عن عجلة القيادة ، والأصوات عند السفر في المخالفات التالية تجعلك تبطئ.


هذا الرجل الصامت يزن حوالي 60 كيلوغرام. قاد الطريق بأكمله تقريبًا معنا ، لكنه لم يقل كلمة في الطريق بأكمله. لكن وجوده ساعدنا في فهم أن نعومة السكتة الدماغية Meriva تتحسن مع زيادة التحميل.

تعمل نعومة الدورة على تحسين وجود آخر ، أو حتى أزواج من الركاب. ويفضل مع الأشياء. لتحميل أكبر قدر ممكن من السيارة ، يتم تكوين الهيكل الذي تم تكوينه بوضوح لتحميل كبير (قدرتها الاستيعابية 530 كيلوغرام!). ومع ذلك ، في روسيا ، أفضل تعليق أكثر راحة وناعمة لسيارة عائلية.

ولكن إذا كنت قد سجلت بالفعل خطوة على طريق سريع ، فستكون Meriva مرتاحًا. إن الاستقرار عند التحرك في خط مستقيم رائع ، لا يوجد أي ذكر ، والضوضاء جيدة جدًا لدرجة أنه عند السرعات من 120 إلى 130 كيلومترًا في الساعة ، يمكنك التحدث بهدوء مع سكان الصف الخلفي: الديزل هدوء ، وهو مبسط ، وهو مبسط. تسمح لك النماذج بتنعيم تيارات الهواء الواردة ، وبالكاد تطرد الحصى على الأقواس.

تذهب إلى نفسك وتذهب ، والاستماع إلى مساراتك المفضلة مع بعض محرك أقراص iPoda أو USB Flash. على اليمين زوجة ، خلف الأطفال ، في صندوق الشتلات أو المشتريات من سوبر ماركت. ربما لسيارة من هذا الاتجاه أكثر وليست ضرورية؟ ربما غرفة غير مسبوقة إلى حد ما ، الأبواب المتأرجحة وعدد غير مقروء من الأطراف والأدراج المختلفة؟ ربما هذا هو معنى العائلة الحقيقية Compactwane؟

ربما لكنني أفضل أن تفضل أنه يمكن إضافة كلمة فسيحة إلى حار متوافق معه. أريد المزيد. لكن ربما أتمنى هذا بالضبط حتى يكون لدي عائلة؟ وحصلت عليها ، أود أن أفهم أنني أريد أن تكون رسيحة مختلفة تمامًا وهدوءًا.


لبديل
هوندا جاز ، التي هي الآن في مرآبنا ، هي بالتأكيد واحدة من المنافسين الرئيسيين في Meriva. يمكنك الاستماع إلى موسيقى الجاز لمدة لا تقل عن 615 ألف روبل. هذا هو سعر السيارة على ميكانيكي. يحتوي المحرك على كل موسيقى الجاز 1.3 لتر ، 100 حصان. أقدر نسخة من السلطة التنفيذية مع متغير وسقف زجاجي بحوالي 745 ألف روبل.

مبتدئ في شريحة Compactwenes Kia Venga. على عكس موسيقى الجاز ، فإن اختيار المحركات ممكن بالفعل هنا: 1.4 لتر (90 قوى) أو 1.6 لتر (125 قوى). وإذا كان الأول متاحًا فقط مع نقطة تفتيش ميكانيكية من 5 سرعات ، فمن المقترح أيضًا مع 1.6 A 4 سرعات أوتوماتيكية ، مما يجعل هذا التعديل أكثر جاذبية. سعرها من 712 ألف 900 روبل. أرخص نسخة من Venga 1.4 على تكلفة المقبض من 614 ألف 900 روبل. مكيف الهواء في قاعدة البيانات.

لا تزال مواقف الراكون ، حيث أن مواطنينا يطلق عليهم اسم Nissan Note قويًا. وليس أقلها بسبب السعر: أسهل الملاحظة 1.4 (88 قوى) على الميكانيكي تكلف 495 ألف روبل فقط. وسعر التعديل مع محرك 1.6 -Liter (110 قوى) ولا يصل تلقائيًا إلى شريط الأسعار المنخفض على أي من السيارات المقدمة هنا فقط 560 ألف روبل.

صورة ديمتري كروتوف للمؤلف وأوبل
 

مصدر: مجلة Motor [يوليو 2011]