اختبار القيادة Opel Insignia سيدان منذ عام 2008 سيدان
فرحة ستيفن كينغ
لم يكن هذا النموذج الموهوب القادر والمتعدد الاستخدامات في تاريخ أوبل. وبشكل عام ، لم يكن من الضروري أن ترى هذه السيارة الذكية. في أيدي رعاية
هل سيحسبهم حقًا؟ لقد تومض من خلال رأسي عندما رأيت مائتي متر في المقدمة ، شاهدت عشرات أبقار جبال الألب ، مع كرامة عبور الطريق من شاشة التلفزيون. يومين من التعارف مع الرائد الجديد أوبل لم يكن عبثا ، لن أفاجأ من أي شيء. لأن هذا الوحش لا يصدق. صحيح ، على عكس شرير الملك كريستينا ، البصيرة لطيفة ورعاية.
بالأمس ، كان الأمر يستحق القيادة وتشغيل الاشتعال ، بل ولوحت بطريقة ما مع رموش طويلة من الأسهم من أربع حلقات ، راحة في اللوحة. عندما علقت الأول وبدأ في إطلاق دواسة القابض ، السيارة الذكية نفسها لعبت دور البطولة من فرملة اليد ، وهو الآن عصري ، كهروميكانيكي. قبل التقاطع ، حذرت من أننا محقون في أن نبنى -في التنقل. بعد لحظة ، بدأت الجولات المميزة تبث علامات الطرق حول السرعة المسموح بها للحركة ، تم تسليط الضوء عليها بين الآن بين مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة. إذا ذهبت للتغلب ، فأنت أنسى تشغيل دوران ، غاضب ، اختراق بشكل خارق. مستشعر القطرات الأولى من المطر ، حير المساحات. أخيرًا ، عندما أصبحت مظلمة ، لم يتم تشغيل الضوء فقط وتحولت من المجاورة إلى البعيدة ، ولكنها غيرت أيضًا مجموعة من الضوء اعتمادًا على السرعة ، وتناوب عجلة القيادة ، وحتى ، كما اتضح في وقت لاحق ، الظروف الجوية!
سبعة أوضاع إضاءة مختلفة الخيال! لقد كان الأمر مناسبًا جدًا بالنسبة لي ، لم أشعر بوضوح ، ضمنيًا ، رعاية السيارة عن نفسي ، على حق ، لقد اشتبهت منذ فترة طويلة في أن كل سيارة كانت لها روح. ولكن في الشارة ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم الشعور بالذكاء. بعد عدة ساعات من التعارف ، أدركت السيارة بجوهر كائن حي تقريبًا من العاقل المتنقلة. لكن أوبل لم يظهر بعد كل ما هو قادر على ذلك.
كل شيء تحت السيطرة أن الأهداب ، تلميحات وضوء مفيد. ما هو محركها! 220 حصان ، مع الشحن التوربيني معها ، مع الميكانيكية ، والتي مع ناقل الحركة التلقائي لها ديناميات ممتازة ، فإن اللحظة دائما كافية ، تقريبا مع الخمول. ولكن أكثر إثارة للإعجاب مع الفعالية المذهلة التي تعرفها كيفية إحضار كل ثلاثة ونصف من عدادات نيوتن إلى الأسفلت.
يتضمن ناقل الحركة Opel All -WHEEL وجود أحدث اقتران Haldex في علبة التروس المحور الخلفي. إن جوهر عملها ، للوهلة الأولى ، أمر غير مألوف في الظروف العادية ، يتم تقديم 10 ٪ فقط من اللحظة ، وبمجرد أن تشعر الإلكترونيات بعدم وجود خصائص الالتصاق في إطارات المحور الأمامي مع الطريق ، فإنها ستتحرك على الفور إلى 100 في المئة للخلف ، منع المحرك من إحضار العجلات إلى الانزلاق. لكن تسليط الضوء على الجيل الرابع من Haldex في الاختبار الثاني ، الذي يمكن أن يلعب اللحظة على المحور الخلفي.
على سبيل المثال ، بدوره ، تقوم Electronics بتقييم العجلة التي يجب تحميلها ، وتساعد على هذا النحو إما بدوره ، أو على العكس من ذلك ، لن يسمح بالانجراف. نظرية مملة؟ في الممارسة العملية ، في معظم الأوقات قضيت في الليل ، تحت أقوى أمطار وفي نفس الوقت ، حتى في حالة انزلاق كنت جافًا على سربنتين في توتنهام جبال الألب النمساوية ، لم تعطي شارة سببًا أن أشك في موثوقية سلوكي.
ليس ذلك فحسب ، كما لو أن كلبًا مخلصًا ، والذي يصبح على مر السنين مثل مالكه ، تتكيف السيارة مع أسلوبي في القيادة. لقد فعلت ذلك بشكل أسرع بكثير ، في ثوان. بمجرد انزعاج عجلة القيادة ، قام الدوس بدواسة المسرع ، قام النظام الذكي بتسوية التعليق نفسه ، وقصر تحركات رف التوجيه ودواسة الغاز ، ودفع إلى حد ما بداية تشغيل نظام التثبيت الديناميكي. ومع ذلك ، بحيث لا يوجد شك في مدى فهمك السيارة ، يمكنك اختيار وضعين من جولة مصممة للتحرك بهدوء على طول الطريق السريع ، ورياضة تحول السيارة من الأسلوب إلى العداء.
يجتمعون على الملابس
بشكل عام ، أحببتها من النظرة الأولى. تعبير وفي نفس الوقت المظهر الصلب في أشعة شمس منتصف النهار ، بدا الأمر أكثر إثارة بكثير مما كان عليه في الصورة. الخط المتساقط من السقف ، منتفخ قليلاً ، ولكن أقواس العجلات السارقة بدقة ، بومرانج الحسية ، مروراً بالحافة السفلية للأبواب والاندفاع إلى الرف الأمامي ، المصابيح الأمامية المثيرة للإعجاب مثل العيون مع خيوط ليدج الهيجان وأصوات التلاميذ الثقب.
صندوق القفازات عميق جدا. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي على مثبت لمقبض
الانتهاء من الجلد الفاتح يعطي لمعان مع أوبل يبدو رائعا تقريبا
لكن الصالون قبلني كمواطن. لقد سررت بعجلة القيادة في قسم ممتع مع السمك المناسبة أسفل قبضة كلاسيكية فقط بدون عشرة. تبدو لوحة القيادة في البداية محملة قليلاً. ولكن كان الأمر يستحق ذلك ، واتضح أن Insignia أكثر ملاءمة لسلفها. لنفترض ، لضبط تدفقات التحكم في المناخ ، اضطررت إلى الدخول إلى قائمة كمبيوتر لوح Vectra. الآن ظهرت ثلاثة مفاتيح ، وكان أعلى قليلاً مكانًا للزر الغائب سابقًا لمكيف الهواء. ولكن إذا كان لا يزال الصبر في البحث في القائمة ، فإن عصا التحكم A-Drive و Ingolstadt MMI في خدمتك. إنه مريح للغاية ومرئي ومفهوم ، إلا أنه لا يقع جيدًا عدة مرات عندما تمكنت التروس التي تمكنت من إسقاط طريق التنقل. لقد وضعت أيضًا على رافعات الختم التي تلقت أدوات الختم ، وأعتقد أنها ستعجبها ، لكنني معتاد على غير مختلطة وتذمر الآن.
ربما كل شيء على المقصورة. نعم ، لقد نسيت سقفًا منحدرًا تقريبًا. تنعكس المسرات المصممة دائمًا تقريبًا في راحة الصالون ، وعلى الشارة ، على عكس الريف الزاوي ، لن يكون الركاب المرتفع (190 سم وما فوق) مريحًا للغاية على السقف.
في خدمات الركاب الخلفية والقنوات والمنفذ مع الجهد المحلي المعتاد من 220 فولت
لن تسحق رافعات الغطاء الأنيق من الجذع الأمتعة لهم معزولة بشكل خاص
يتم طي نسبة 40/60 الجزء الخلفي من الأريكة حتى النسخة الأكثر بأسعار معقولة من Essenshia
ولكن هل ستحمل لاعبي كرة السلة غالبًا؟ على العموم ، نجحت السيارة بوضوح في السيارة ، فإن ذكي الحزن ليس ذكيًا جدًا؟ ليس في قصص رعب السيد كينغ ، بالطبع ، الأمر. في المدرسة ، قدمتنا خطوط Griboedov الخالدة إلى المدرسة إلى المصير المحزن لجميع الأذكياء في روس. أتذكر أنه في Vectra ، لأول مرة بين Opheles ، تم استخدام إطار متعدد الإرسال حديث بدلاً من كيلومتر واحد من الأسلاك ، لذلك استغرق الأمر ما يقرب من عامين لإنهاء الكهرباء. ماذا لو تبين أن SuperIntellex of Insignia قد تحول إلى حزنها من العقل؟
ومع ذلك ، هناك سؤال مؤلم آخر.
أعلى وأعلى اعتبر الألمان أنه كان من لا قيمة لها إعطاء مثل هذه السيارة الذكية والجميلة لنفس الأموال التي ينبغي فهم سلفها ، غبي غير وصف. بعد كل شيء ، ارتفعت النسخة الأساسية في السعر بمقدار 100 ألف روبل. بالطبع ، هي 10 لترات. مع. إنه أكثر قوة وأكثر ثراءً ، وأصبح الصالون أكثر اتساعًا ومودة. لكن المحرك سعة 1.6 لتر في 115 قوى لن يكون كافيًا لها. حتى القوى الرابعة التي تبلغ 140 حصانًا ، والتي ربما تكون قادرة على التعرف على السعر الأمثل ، فإن السيارة التي تمت تغطيتها بحوالي 120 كجم لن تحمل السيارة ببهجة للغاية. في صيف العام المقبل ، يمكن أن يصبح الوسط الذهبي الذي يمكن أن يصبح الوسط الذهبي. ولكن بالتأكيد سيكون من الأرجح أن نذكر النسخة الرائعة التي أحببتها كثيرًا. ومع ذلك ، لا أرغب في أن يتدفق سعر شارة الدفع الرباعي بمحرك 220 حصانًا إلى ما يزيد عن مليون روبل.
بعد كل شيء ، لا تحتوي هذه السيارة ببساطة على منافسين ، فكل سيارات السيدان القوية ذات الدفع الرباعي من الطبقة الوسطى من ألفا روميو إلى ياجوار ومن BMW إلى فولكس واجن أغلى بكثير. بالمناسبة ، فإن Insignia مع BMW Three ، على سبيل المثال ، تقارن الآن الآن وليس صحيحًا تمامًا في الحجم ، وتكرر الجدة الخمسة البافارية. ومع ذلك ، على الأقل في الوقت الحالي ، فإن Opel هو جهاز ما يسمى بقطاع قسط لا يمثل خصمًا. على الرغم من أنها رؤية يمكن أن تصبح الخطوة الأولى في هذه مكانة مغرية. لكن عليك أن تتصرف بعناية فائقة ، وجذب العملاء بشيء غير عادي وبالنسبة بالفعل كمالكين يثبتون إنجازاتهم لهم. بعقلها ، يمكن أن ينجح الأمر.
الخيارات ممكنة
في ديسمبر ، سيبدأ التجار في قبول الطلبات. يمكنك اختيار سيارة السيدان وهاتشباك ، 4 محركات و 4 تكوينات. حتى الآن ، فقط سعر القاعدة 1.6-SESSHIA لـ 670،000 روبل ستتلقى 6 وسائد ، ABS ، ESP ، إنذار ، تكييف الهواء ، محرك كهربائي من النوافذ الأمامية والمرايا المدفوعة ، CD-magnitol ، الكمبيوتر على متن الطائرة ، أضواء الضباب وعجلات الصلب 16 بوصة.
مثل القاعدة ، محرك 140 لتر. مع. يمكنك الحصول على حصري مع الإرسال اليدوي. محرك توربو من 220 لتر. مع. إنه ينطوي على آلات أوتوماتيكية مصممة خصيصًا وناقل حركة 4 × 4. إن آخر إصدار من 260 حصانًا يتفوق على الأخير بشكل افتراضي. في وقت لاحق ، يجب أن يظهر بنزين توربيني من 160 حصانًا ، بنزين يبلغ طوله 180 حصانًا 1.6 توربو وأقوى ديزل ديزل في 190 لترًا. مع.
Opel Insignia 2.0mt 4x4 (2.0at)
البيانات الشائعة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
سيدان ، 5/4
كتلة مجهزة ، كغ
1503
طول x عرض x ، mm
4830x1856x1498
قاعدة ، مم
2737
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1585/1587
السرعة ، كم/ساعة
240 (240)
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
7.7 (7.8)
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
7.1/13.0 (7.8/14.0)
حجم الجذع ، ل
500
حجم خزان الوقود ، ل
70
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
تصميم
4 أسطوانات ، في الخط ، البنزين مع الشحن التوربيني
حجم العمل ، SMZ
1998
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
220/5300
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
35.7/2000-4000
الهيكل
وحدة القيادة
على جميع العجلات (على العجلات الأمامية)
تَوصِيل
6-ST. ميكانيكية (6-ست. أوتوماتيكي)
تعليق:
مستقل ، الربيع
أمامي
اكتب MCEZerson
خلف
مولي
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
الإطارات
245/35 R20 (245/40 R19)
جمل
من 6.17 روبل/كم
+
مظهر قوي. قابلية التحكم لائقة ؛ صالون واسع وعالي الجودة ؛ الابتكارات الفنية التي تخلق الأمن والراحة ؛ مجموعة واسعة من المحركات وإصدارات المعدات والخيارات
-
انخفاض السقف للركاب العالي من الخلف ؛ عصا التحكم متعددة الوسائط غير معروفة من الإدارة
Vadim Mikhalev ، صورة المؤلف
