اختبار القيادة Opel Astra سيدان 1998 - 2008 سيدان

"الأجمل"

جاء بيرتون إلى روسيا مع أوبل أسترا كوبيه
 
لم تسمى أجمل سيارة السيارة ، ولكن من قبل أعضاء هيئة المحلفين الدولية في Milan Design In Motion 2000. لا أستطيع إلا أن أتفق معهم. أنشأ استوديو الجسم الإيطالي المعروف مقصورة أنيقة حقًا ، وتم إنشاء إصداره في المؤسسة ، وهو أيضًا جزء من مجموعة Bertone (انظر AI رقم 1 ، 2001). وأعترف أيضًا ، لقد أحببت السيارة كثيرًا لدرجة أنني لم أستطع الانفصال عنها لمدة أربعة أيام وتوسيع وقت العجين مرتين.
 
أعتقد أنه لا أحد سوى الإيطاليين يمكن أن يتحولوا بهذه النعمة عملية عملية ، وبشكل عام ، سيارة ألمانية هادئة في نوع من الرجل الوسيم ذو المزاج الجنوبي. ما عليك سوى إلقاء نظرة على الخطوط السريعة للجسم ، وقم بتقييم الخط المنخفض من الغطاء ، والانتباه إلى المفسد الخلفي القوي وأنبوب الكروم لنظام العادم ، ويمكنك على الفور أن تتخيل بالضبط ما تتعامل معه. بالطبع ، لا تحتوي الأبواب على إطار عمل ، ويجب عليك سحب المقبض لك ، لأن الزجاج سوف ينخفض \u200b\u200bقليلاً - من المفترض أن يكون في آلة من النوع الرياضي.
 
إنه مناسب وممتع للجلوس في الصالون. الجلد الكريمي والبلاستيك الأسود والألومنيوم عالي الجودة على اللوحة الأمامية - كل شيء يتم مع الذوق ، كل شيء يتحدث عن الراحة وفي الوقت نفسه يشير إلى ديناميات غير عادية. تم تجهيز الكراسي بجميع التعديلات اللازمة ، والتي تتيح لك قيادة أكثر من مائة كيلومتر دون تلميح من التعب. أجنحة الدعم الجانبي القوية ستحافظ على الجسم في المنعطفات الحادة. لا تبدو الأرقام السوداء على خلفية بيضاء لدرع الأدوات الأصلي فحسب ، بل تقرأ جيدًا أيضًا. قطر صغير من عجلة القيادة ممتعة في متناول اليد ويتم تعديلها عموديًا وأفقيًا. على الرغم من حقيقة أن هذه مقصورة ، فإن الظهر فسيح تمامًا بالنسبة لشخصين بالغين (يتم فحص هذا أيضًا). لكن يجب على الركاب الوثوق تمامًا بالسائق والتمسك بالمقابض بإحكام: Astra Coupe هي سيارة سريعة ودورة.
 
القوة الألمانية ، الطابع الإيطالي
 
حتى الآن ، يتم تسليم نسخة واحدة فقط من المقصورة إلى روسيا - مع محرك في الغلاف الجوي 2.2 لتر وسعة 147 حصان. ولكن هذا ، يجب أن أقول ، لا يكفي لآلة مضغوطة. حتى مع وجود نقطة تفتيش تلقائية ، وهي هذا التعديل تم إجراء هذا التعديل للاختبار. على الرغم من أنني شخصياً أفضل رؤية مقبض كروم أو جلدي لصندوق تروس ميكانيكي على موقع مقبض المحدد.
 
ومع ذلك ، فإن الجهاز لا يسمح لي أن أشعر بالملل. يتم تبديل البرامج بوضوح وبسرعة ، خاصة إذا تم تحويل نقطة التفتيش إلى وضع الرياضة. يمكن القيام بذلك باستخدام الزر الموجود على المقبض نفسه ، ثم يضيء الضوء الأصفر على درع الجهاز. الآن لن تتحول الإلكترونيات إلى زيادة الترس للتفريغ ، ولكنها ستبقى كما هي ، مما يوفر ردود فعل ممتازة للضغط على دواسة التسريع. وسيقع سهم مقياس سرعة الدوران بالتأكيد في المنطقة الحمراء قبل تشغيل الترس التالي. يتم توفير وضع حركة الشتاء أيضا. سيكون من الضروري بشكل أساسي لأولئك الذين يحبون الركوب بهدوء. ولكن من الصعب تخيل حزن خلف عجلة الكوبيه مثل هذه الكوبيه. يكفي الذهاب عدة مرات في الوضع الجيد ، أن تشعر كيف أن عجلة القيادة ثقيلة مع زيادة السرعة ، ويمكنك أن تنسى الحركة على مهل. يتم ضبط تعليق Astra Coupe بطريقة حتى في أروع المنعطفات في لفات الجسم يتم تقليلها.
 
من الواضح أنه نتيجة لذلك ، فإنه يهز على طرقك الأصلية ، ولكن يمكنك إضافة الغاز وتجاوز موقعًا سيئًا؟ في التنزلق ، وإذا بدأ هذا يحدث ، يمكن تصحيح كل شيء بحركة قصيرة من عجلة القيادة. ليست هناك حاجة للبراعة؟ في هذه الحالة ، سيأتي نظام ESP للإنقاذ ، وفي الوقت المحدد ودون تردد. ربما ، من غير الضروري القول إن نظام الفرامل مناسب ومجهز بأحدث جيل ABS. والتوجيه؟ كان ممتازًا في Astra نفسها ، والآن أصبح أكثر شحذًا ، عادةً ما يكون إيطاليًا. واستفزاز رحلة نشطة. لكنني لن أقول كلمة عن رائحة المطاط الشاحب ...
 
إذا كان محرك 2.2 لتر قادرًا على سكب جرعة ضخمة من الأدرينالين في الدم ، فماذا يمكننا أن نقول عن محرك ذي طابقين بسعة توربيني تبلغ 190 حصانًا؟ هناك أيضًا نسخة قيل لي في مكتب تمثيلية الشركة ، مع الطلب ، قد تظهر أيضًا في روسيا.
 
نسبة مواتية
 
المقصورة دائما أغلى من السيارات الأخرى. وتلك التي يتم إنتاجها الآن في أوروبا هي أغلى بكثير. الاستثناء الوحيد هو Astra Coupe ، السيارة الأوروبية الأكثر بأسعار معقولة من هذا النوع. وفي روسيا ، تتحدث نسبة جودة السعر لصالحها.
 
تشتمل الحزمة التي يتم توفير المقصورة من خلالها إلى بلدنا على حزمة كهربائية كاملة ، والتحكم في المناخ ، ونظام صوتي ممتاز مع مشغل أقراص مضغوطة ، وتسخين المقاعد الأمامية ، والداخلية الجلدية ، وأربعة وسائد هوائية وبعض الأشياء الصغيرة الأخرى. توافق على أنه في هذا المستوى من المعدات ، لا يبدو أن سعر 23،490 دولارًا مبالغًا فيه. يعد إصدار مع نقطة تفتيش تلقائية أغلى من 1500 دولار ، وتتكون قائمة الخيارات من المصابيح الأمامية لنقطة واحدة فقط ، والتي سيتعين عليك دفع 800 دولار.
 
والملاحظة الأخيرة. بالتفكير في من سيكون المشتري الرئيسي لكوبيه في روسيا ، تخيلت شابًا ثريًا شابًا ، في بعض النواحي أناني (لا يزال هذا ليس سيارة عائلية) ، وهو عاشق للاستيلاء على أوقات فراغه. ما الذي كان دهشتي عندما شاهدت شابة شابة خلف عجلة كوبيه في موسكو ثلجًا ، ورأيت سيدة شابة خلف عجلة سيارة Astra Coupe ، وفرز أقلامًا على الحمل! لكن هذه ليست سيارة لك! - أردت أن أصرخ. أو ربما أنا مخطئ؟
 
 
أندريه أوسيبوف
 
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 2 (5) ، 2002]