اختبار القيادة Opel Astra سيدان 1998 - 2008 سيدان

أوبل Astra 1.6

يقوم Autopilot بتقييم السيارات وفقًا لخمس معايير رئيسية. يشار إلى كمية المزايا - ب ، مجموع أوجه القصور - الفصل التالي سجل أربعة ب بواحد و واحد.
الخارج. على سرير الزهرة من Rüsselheim الألمانية ، ازدهرت Astra في عام 1998 ، وقبل عام تعرض للوجوه الخفيفة. اليوم ، في السوق الروسية ، يتم تقديم هذا النموذج في ثلاثة أنواع من الجسم: سيارة سيدان ، هاتشباك خمسة أبواب وقوافل-أونيا هناك أيضًا مقصورة ، ولكن هذه قصة منفصلة - لا يمكن أن تعزى إلى فئة سيارات الميزانية. خطوط Astra صارمة ولياكونية باللغة الألمانية ، تبدو السيارة أكثر صلابة من العديد من زملاء الدراسة. هناك شيء ما يقولون عنه في روسيا: حسنًا ، مخفي ومخيط بحزم.
يتم رسم المهرات والمرايا الخارجية في التكوين القياسي في لون الجسم ، على العتبات ومقابض الأبواب - التراكبات البلاستيكية. الزجاج - الأثري ، مع الصفيح الخفيف. يتم تقديم مجموعة غنية بألوان الجسم: أربعة وتسعة معادن وواحدة من الماس. أختام شاملة مضادة للأبواب مزدوجة (حزمة مضادة للتجويف) ، وروائح أمامية وحراس طين على جميع العجلات ، بالإضافة إلى حقيبة للطرق السيئة - كل هذا مدرج في التكوين الأساسي. يتم إعطاء ضمان مصنع لمدة 12 عامًا للجسم. للبيانات الخارجية - 5 ب
 
الداخلية. إنه ممل إلى حد ما ، ولكن في الجرمانية الضخمة ، صلبة وتنفيذها بدقة. إن البولي يوريثان الناعم من طوربيد ، وكثافة وعملية من النغمات المكتومة على المقاعد الصلبة ، والتي يتم أيضًا تصنيع إدراج في ألواح الأبواب ، وبطانة للضوء العملي للرفوف والسقف هو Astra.
هناك اثنين من الأرفف في حجرة القفازات الضخمة ، ويفتح غطاءها ، مع وضع وسيط ، ولا يسقط أمام الراكب. لا يوجد حاملي أكواب ، ولكن في جيوب على جلد جميع الأبواب توجد حاويات للعلب أو الزجاجات البلاستيكية. Astra Salon ، مع أبعاد صغيرة ، واسعة للغاية ومريحة بنفس القدر لكل من السائق والركاب. تم تجهيز ظهور المقاعد الأمامية بجيوب ولها شكل مقعر ، بحيث لا يضطر الركاب إلى الراحة على الظهر. نظرًا للمقاعد الخلفية من 1/3 إلى 2/3 قابلة للطي بنسبة ووسائد صاعدة رأسيًا ، يمكن أن يختلف الحجم المفيد لمقصورة الأمتعة من 460 إلى 1230 لترًا في سيارة السيدان ومن 370 إلى 1180 لترًا في هاتشباك. في القافلة ، هذه الأرقام أكثر إثارة للإعجاب - من 480 إلى 1500 لتر. 4 ب ، 1 ح.
 
المعدات وبيئة العمل. السيارات المقدمة هي خياران للتكوين الأساسي. كلاهما مزود بتوجيه كهربائي -هيدروليكي توجيه مع جهد متفاوت ، تكييف الهواء ، وسادة طائرة سائق قابلة للتعديل في أحزمة الارتفاع مع الأثرياء النارية ونظام من قيود الرأس الأمامية النشطة.
يحتوي درع الأداة على مجموعة تقليدية: مؤشرات درجة الحرارة والوقود ومقياس سرعة الدوران ومقياس سرعة مع شاشة عداد المسافات الإلكترونية ومسار النهار. يوجد في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية شاشة كبيرة ، تعرض معلومات حول تاريخ ووقت ودرجة حرارة الهواء في البحر. عمود التوجيه ، حتى في أبسط التكوين ، قابل للتعديل في زاوية الميل والمغادرة. تم تجهيز الإصدار الأساسي الثاني أيضًا بجانب كهربائي من المرايا الجانبية مع النوافذ الساخنة والأمامية مع وحدة أمان ووضع تلقائي (في الإصدار الأول ، كلاهما ميكانيكي). أيضًا ، تم تجهيز مقعد السائق والركاب بالتسخين مع التحكم في درجة حرارة متعددة المراحل. في كلا الإصدارين ، يوجد تدريب إذاعي كامل من قبل مبدأ إضافة الراديو ببساطة. هذه هي الإيجابيات. إن عيب عدم وجود دعم قطني في مقعد السائق ، ولهذا السبب ، بسبب تكوين الظهر غير الأفضل ، لفترة طويلة ، أثناء العجلة ، يسبب بعض الصعوبات. نضيف أيضًا الدواسة هنا. مواقعهم صغيرة جدًا ، وتقع دواسة الفرامل منخفضة للغاية وتصل إلى مكان ما في الجزء السفلي من القدم ، أقرب إلى الكعب. لسبب ما ، لا يمكن تشغيل الضوء في المقصورة إلا من مقعد السائق ، وعند فتح الأبواب ، فإنه يشعل دائمًا ، بغض النظر عن رغبتك. إلى الإيجابيات ، يمكنك إضافة وجود قفل مركزي مع التحكم عن بُعد وقفل مزدوج ، بالإضافة إلى عجلة احتياطية كاملة الحجم. 4 ب ، 1 ح.
 
طريق. على عكس التوقعات ، لا يمكن العثور على الفرق الأساسي بين المحركات 8 صمام و 16 صمام. من حيث الديناميات وخصائص الجر ، فهي قريبة جدا. الفرق في السلطة ، بالطبع ، سيؤثر على الحمل الكامل للسيارة. وفي موقف يكون فيه شخص أو شخصان في السيارة ، يصعب القيام بالاختلافات. كلا المحركين متوازنان بشكل جيد ، يتم تعليقهما على الجهاز الهيدروليكي ، والاهتزازات ضئيلة. أي أنها محسوسة على عجلة القيادة ، ولكن يكفي فقط لفهم الوضع الذي يعمل فيه المحرك. الأمر نفسه ينطبق على عزل الصوت. يعد تشغيل الطاقة الكهربائية -هيدروليكي انطباعًا جيدًا للغاية: عجلة القيادة ثقيلة بشكل معتدل وغني بالمعلومات ، مع تأثير تفاعلي جيد ، ولكن في أوضاع طبيعية. إذا حاولت تجميعها قليلاً ، فحينئذٍ في مرحلة ما ، خاصة مع المناورات الحادة ، يتم انخفاض محتوى المعلومات إلى حد ما. ومع ذلك ، حتى في السرعة العالية ، تحتفظ السيارة بثقة وهي مستقرة في الزوايا. تحول الترس واضح وخفيف ، دواسة القابض صعبة بشكل معتدل.
لكن التكيف مع التعليق الروسي SO هو عصا حول اثنين من اثنين. من ناحية ، تتيح لك زيادة شدة الطاقة ومرونةك عدم ملاحظة العفو الصغار والحفر ، وتتيح التخليص الذي تم توسيعه بواسطة بضع سنتيمترات القلب ألا يتجمد في خوف عندما تمر بعض الفقس بين العجلات. ومن ناحية أخرى ، فإنه يؤثر حتماً على قابلية التحكم ، خاصة في أوضاع السرعة العالية. 4 ب ، 1 ح.
 
ميزات العملية الوطنية. ضمان المصنع على Astra في روسيا هو سنة واحدة دون الحد من الجري. صحيح أن بعض التجار يضيفون سنة أخرى بمفردهم ، ولكن مع حالة لا غنى عنها للخدمة فقط في مركز الخدمة الخاص بهم. يتراوح سعر مشاهدة المعيار بين 25 دولارًا و 30 دولارًا. مدة الجري الداخلي لهذه السيارات هي 15 ألف كم. تكلفة التنظيم هي أول 15 ألف كيلومتر ستكون في المتوسط \u200b\u200b80 دولارًا (بما في ذلك تكلفة العمل والمواد) ، لأول 30 ألف كيلومتر سيزيد هذا الرقم إلى 150 دولارًا. بعد ذلك ، بناءً على الأميال وحجم العمل اللازم ، سيكون الحد الأقصى 280 دولارًا ، وسيظل الحد الأدنى على مستوى 80 دولارًا.
كلا المحركين عادة ما يكونان من البنزين الروسي ، على الرغم من أنه ، كالعادة ، قبل بديل 60 ألفًا من الشمعة نادراً ما يعيش. بالنسبة لمحرك 16 صمامًا لسلسلة ECOTEC ، فإن فشل النظام غالبًا ما يهدد باستبدال الكاسيت بأكمله لنظام الإشعال المباشر ، والذي يبلغ حوالي 300 دولار. غالبًا ما يؤدي الملح على الطرق إلى رفض وحدة التحكم في مروحة تبريد المحرك ، والتي تقع في مكان غير ناجح للغاية - أمام المصد. نفس الملح والأوساخ من الطرق الروسية ضارة للغاية لفرجار الفرامل الخلفية وآلية الفرامل اليدوية. بقعة ضعيفة هي مضخة. 40 ألف كم بالنسبة لها هذا هو بالفعل سن الحرج.
التعليق متين تمامًا ، 90-100 ألف كيلومتر من امتصاص الصدمات والينابيع ، كقاعدة عامة. أقراص الفرامل الأمامية على قيد الحياة عادة 60 ألف كم. إن جدوى العناصر الأخرى المستهلكة لكتل \u200b\u200bالتعليق ، ودعم الكرة ورفوف الاستقرار-تعتمد بشكل كبير على القيادة وجودة الطريق ، ولكن في المتوسط \u200b\u200bيقدر بـ 30-40 ألف كيلومتر. لكن كاتم الصوت والمرنان مع عملية شتوية مكثفة غالبًا ما لا يختبران فصول الشتاء - يبقون سليمين خارجيين ، سوف يتدفقون من الداخل. 4 ب ، 1H.
عقوبتنا. سيارة ألمانية صلبة وموسعة ومريحة بسعر معتدل للغاية ، والتي تتوافق تمامًا مع صفاتها التقنية والمستهلك. بدون شكاوى ، للتشغيل اليومي ، في دور سيارات الأسرة والسيارات الرسمية. 4 ب ، 1 ح.
رسالة نصية أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي إيلين

يتم توفير السيارات بواسطة GEMA ، (095) 442-3224. الاستشارات الفنية لمحركات مركز خدمة أوبل MBL ، (095) 900-1101. يتم تنفيذ التأمين بواسطة Ingosstrakh ، (095) 956-5555.

نموذج/تعديل أوبل Astra 1.6 1.6 16V
جسم هاتشباك سيدان
محرك
نوع البنزين مع بنزين الحقن الإلكترونية متعددة النقاط مع حقن إلكتروني متعدد النقاط
الموقع الأمامي بشكل مستعرض
حجم العمل (Cubic Cub) 1598 1598
رقم/موقع الأسطوانات 4/التجديف 4/صف
السلطة (L.S. في حوالي. /دقيقة) 84 في 5400 100 في 6000
الأعلى. عزم الدوران 138 في 2600 150 في 3600
انتقال
محرك الأمامي
علبة التروس الميكانيكية ذات 5 سرعات ميكانيكية 5 سرعات
ايقاف عن العمل
من نوع الربيع المستقل المستقل McPherson ، مع تثبيت استقرار الزواحف ، على إطار فرعي
الجزء الخلفي من ربيع شبه معتمد ، شعاع على الرافعات الطولية ، توصيلات elastokinematic
أفعى التوجيه مع نظام كهربي كهربائي متكامل مع تخزين متكامل من النوع الكهربائي الهيدروليكي
الفرامل
قرص أمامي مرحوم بالتهوية
قرص الطبل الخلفي
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع 4110/1709/1425 4252/1709/1425
كتلة ، مجهزة/كاملة 1105/1625 1085/1605
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى 180 188
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 14.5 11.5
استهلاك الوقود (L لكل 100 كم ، المدينة/الطريق السريع) 9.5/5.5 9.5/5.5
السعر في موسكو هو 13.8 ألف دولار 15.7 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"