اختبار القيادة Opel Astra سيدان 1998 - 2008 سيدان

لأول وهلة

غالبًا ما يتوافق مظهر السيارة مع طابعها. أظهرت لنا الوحدة والمحتوى هذه هيونداي Elantra و Opel Astra.
في روسيا ، لا تحب هاتشباك. في الوقت نفسه ، يبدو أن أحد الأسباب فقط له ما يبرره منطقياً: تختفي الحرارة على الفور من المقصورة إذا تم فتح الباب الخامس في فصل الشتاء. لقد حان الوقت لنسيان رائحة البنزين من الخزان والأوساخ من خزان الخزان والأوساخ من الخزان في الجذع ، على الأقل أولئك الذين يقودون سيارة أقل من 10 سنوات. حسنًا ، يبدو نوع النوع من النوع غير مسبوق ويمكن أن يعزى بعض الجذع إلى عوامل ذاتية.
قررنا مقارنة النسخة الخمسة من Hyundai Elantra مع واحدة من أكثر الطرز الأوروبية شعبية Opel Astra في سوقنا. تحتوي كلتا السيارتين على محركات سعة 1.6 لتر ونقل تلقائي. ومع ذلك ، فإن الأخير في روسيا ليس أيضًا مشهورًا جدًا ، بعد ذلك ، سيزيد السيارة بنحو ألف ونصف ، U. ومع ذلك ، إذا كان عليك غالبًا القيادة في جميع أنحاء المدينة ، فإن آلة تلقائية من عنصر الراحة تتحول إلى وسيلة فعالة لتقليل التعب.
 
خمن. Elantra أطول بشكل ملحوظ من Astra (الفرق هو 385 مم) ، ومع ذلك ، فإن أحجامها الأخرى قريبة جدا. والحقيقة هي أن Hyundai فضل توحيد هاتشباك وسيدان ، إذا جاز التعبير ، فإن طول الإصدارات الخمسة والأربعة والأوراب هو نفسه ، فهي تختلف فقط في السقف والأبواب. اختار Opel الخيار عندما يكون Hatchback نسخة مختصرة من سيارة السيدان ، والتي تتيح لك حفظ نفس الأبواب الخلفية وحتى المصابيح الخلفية. لذلك ، ليس من السهل تخمين Elantra و Astra حول العلاقة الحميمة في الفصل-لا تبدو الثانية أقصر فحسب ، بل أيضًا أقل وأولها بالفعل. هذا ليس مجرد توبيخ أوبل: يؤكد الانضغاط البصري على الطابع الرياضي.
Elantra موجهة بوضوح نحو مستهلك آخر. المظهر الذي لا يُنسى وتلميحات النطاق الواضحة ، بالإضافة إلى ذلك ، من المألوف بين العلامات التجارية الآسيوية مؤخرًا ، يتم توجيه موضوع الكلاسيكيات بوضوح إلى أولئك الذين يحتاجون إلى سيارة صلبة.
كلتا السيارتين لهما حافة صغيرة خلفها - نوع من الندبة من جذع بتر بتر. يبدو أن هذه السرعة المصغرة تلعب دورًا عمليًا تمامًا-النافذة الخلفية على هيونداي ، وعلى أوبل ، فإنها لا تتسخ عمليا حتى عند القيادة على طول الطريق السريع القذر ، لذلك يجب تضمين المساحات فقط في المطر. على الرغم من أن زاوية الزجاج ونسبة حجم الزجاج والسقف ربما تلعب الدور في هذا. سواء كان ذلك ، في هذا الصدد ، تم وضع الديناميكا الهوائية لكلا الجهازين بشكل مثالي.
 
صالونات الغرب الشرقية تختلف أيضا بشكل ملحوظ في الطابع. لم تعد Astra صغارًا جدًا ، ولا تبدو لوحةها أنيقة مثل أحدث طرازات Opel. ومع ذلك ، لا يمكن تقديم مطالبات خطيرة على بيئة العمل. إن الصالون يفاجئ دائمًا كل من يحكم السيارة في المظهر - النطاق هو مفاجأة سارة. Elantra ، على التوالي ، ليس حجمًا داخليًا من المفاجأة الداخلية - هذا بالضبط ما تتوقعه من هذه السيارة. في الوقت نفسه ، يتم تجاوز المرأة الكورية إلى حد ما في المعدات: هناك تعديل للدعم القطني ، يمكنك تغيير ارتفاع الملخصات الأمامية والخلفية للوسادة بشكل منفصل ، وقيود الرأس لها عدة مواقع في الارتفاع. يتم تعويض هذا الأخير في أوبل جزئيًا من خلال نشاط قيود الرأس - عند التأثير من الخلف ، يجب أن يتحرك للأمام ، مما يقلل من نطاق حركة الرأس. ومع ذلك ، لحسن الحظ ، لم تتح لنا الفرصة للتحقق من هذا الوضع ، ولكن عدم القدرة على وضع مسند الرأس إلى الارتفاع المطلوب منزعجًا قليلاً. مثل عدم وجود إضاءة داخلية في أمسية معتادة-كان عليّ أن أنظر إلى أطلس طرق موسكو بباب مفتوح. في وقت لاحق اتضح أنه يمكن تشغيل المصباح عن طريق تمديد مقبض التحكم في الضوء. أن الألمان جيدون ...
 
اللمسة الأخيرة ولكن الملحوظة للغاية هي تصميم لوحة العدادات. على هذا التكوين من Astra من العناصر الزخرفية - حافات الكروم. Elantra لا تملكهم ، لكن المقاييس تبدو أكثر أناقة. خاصة عندما يتم تشغيل الإضاءة الخلفية الليلية الرائعة. بالمناسبة ، يعمل تعديله أيضًا على الإضاءة الخلفية للشخصيات على المفاتيح ، ويمكن سداد هذا الأخير تمامًا. نوع من تقليد اللوحة السوداء لساب وسيتروين.
أزرار قليلة! من حيث القوة ، تكون محركات كلا الجهازين قريبة: 100 قوى لـ Opel و 107 - في Elantra. صحيح ، وفقًا للحركة ، قد تعتقد أن الوضع هو عكس ذلك تمامًا. هذا على الرغم من حقيقة أن كتلتهم هي نفسها تقريبًا. ومع ذلك ، إذا قارنت الحركة في الوضع العادي ، فإن Elantra يكون لفترة طويلة فقط ، ولكن إذا تم الضغط على دواسة التسريع ، فإنها تتسارع بشكل جيد. أوبل إلى ركلة الفجر يتفاعل بشكل أقل بنشاط. ومع ذلك ، لدى Astra وضع رياضي: نضغط على زر S على الرافعة وتبدأ السيارة في التصرف بشكل سريع للغاية. يمكن افتراض أن Elantra يمكن أن تصبح على قيد الحياة على قدم المساواة ، لكن ليس لديها مثل هذا الزر. لا توجد سوى فرصة لإيقاف تشغيل الزائد (الترس المباشر عندما لا يكون التحول المائي) ، لكن هذا ليس كذلك. ليس من المستغرب أن يكون لدى Opel المزيد من رسوم إضافية لـ Hyundai - 1505 دولار مقابل 1300 دولار.
   
هناك اختلاف مماثل في التفاعل ليس فقط عند التواصل مع المسرع. تتمتع دواسة Opel Brake Pedal بخطوة قصيرة إلى حد ما ، وفي الوقت نفسه ، مع الجهد المبذول عليها ، يمكنك جرعة بدقة كبيرة من درجة التباطؤ في الجهاز. حتى ، ربما ، بدقة كبيرة - من العادة ، قد يبدو أنه لا يمكن إحضار الفرامل إلى القفل. أي أنه من المستحيل حقًا - هناك ABS ، لكنها لم تكن مضطرًا إلى التشغيل ، على الرغم من انخفاض قبضة الإطارات المرصعة مع الإسفلت.
فرامل Elantra مثيرة للإعجاب أكثر: بعد أوبل ، تضغط على الدواسة مثل هذه بدقة ، في البداية يبدو أن لا شيء يحدث فجأة - تبطئ السيارة بشكل حاد. ويمكن استخدام ذلك في ذلك ، ولكن مع وجود مسار طويل نسبيًا للدواسة سيكون أكثر ملاءمة إذا كانت الزيادة في الجهد أكثر اتساقًا. الفرق الأساسي في تصميم نظام الفرامل هو وجود فرامل القرص في الظهر في Elantra.
   
Astra يفوز بخوارزمية مكبر الصوت عجلة القيادة - إنها كهربائية - هيدروليكية وتوفر تغييرًا في درجة التضخيم اعتمادًا على السرعة. Elantra لا يحدث. بالطبع ، يمكن أن تكون العبارة ملتوية بإصبع واحد يمكن أن تثير إعجاب أولئك الذين سافروا على فولغا طوال حياتهم ، ولكن للحركة بسرعة عالية ، هذا ليس ما نود تمامًا.
إن التعليق يتم ضبطه ببساطة: على الطريق الطبيعي يبدو أكثر ليونة قليلاً من أوبل ، من حيث نقل المخالفات الكبيرة إلى أجسام الركاب ، فهو أكثر شفافية.
 
قوة الجمود. على الرغم من كل الجهود التي بذلها أوبل لتقليل تكلفة سياراته في روسيا ، لا يزال الأصل الألماني يوفر فرقًا ملحوظًا في السعر. تبلغ تكلفة Astra الخاصة بنا بواسطة Comfort Now 16،130 دولارًا ، و Elantra GLS مع حزمة أغنى قليلاً (أربعة نوافذ زجاجية كهربائية بدلاً من اثنين ، وسادتان بدلاً من واحدة ، راديو مع ستة مكبرات صوت ، تسخن المقاعد الأمامية) -15،290 دولار. في كلتا الحالتين ، خمسة هاتشباك داب وأربعة سيارات السيدان هي نفسها.
على الرغم من أنه ، وفقًا لأوبل ، بدا لنا أكثر متعة ، إلا أن هذه مسألة تقييم شخصي-قد يعجب أسلوب المظهر والتعبير عن المكابح وعجلة القيادة Hyundai شخصًا آخر. مثل جذع أكثر اتساعا ، ومقعد خلفي قابل للطي تماما. هذا ما يستحق الشكوى من Hyundai هو لسجاد الجذع ، الذي يتم سحقه بمقعد مرتفع. وإلى أختام نظارات الأبواب: لأول مرة أتيحت لي الفرصة لرؤية ذلك عند خفض ، عند خفض ، فإنه يسحب قطرة من المطر بنجاح. يبدو أن الماء الموجود في باب الباب ليس على الإطلاق مكانًا ... ومع ذلك ، مقابل 840 دولارًا - هذا هو الفرق في سعر السيارات - يمكن حساب ذلك باستخدام Trifle.
نص فاليري تشوسوف ، الصورة أليكسي إيلين

نموذج/تعديل Hyundai Elantra 1.6 GLS Opel Astra 1.6 16V N-Joy
الشركة المصنعة/شركة Hyundai Motor Company/جمهورية كوريا آدم أوبل AG/ألمانيا
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/4/في سطر
 
حجم العمل (Cubic Cub) 1599 1598
Power (KW (L.S.) في حوالي ./min.) 79 (107) في 5800 74 (100) في 6000
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 143 في 3000 150 في 3600
انتقال
القيادة الأمامية
علبة التروس التلقائية 5 سرعات
الفرامل والسلامة
ABS الأمامية/الخلفية ، تساعد الأنظمة الإلكترونية على القرص/القرص ABS DISK/DRUM ABS
وسائد السلامة 2 Frontal 1 Frontal
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4495/1720/1425 4110/1709/1425
قاعدة العجلات (مم)/التخليص (مم) 2610/168 2614/150
إطارات 195/60 R15 195/60 R15
تدليك مجهزة/كاملة (كغ) 1199/1800 1200/1630
حجم خزان الوقود (L) 55 52
أقصى سرعة (كم/ساعة) 170 178
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 13.0 13.5
استهلاك الوقود ، المدينة/الطريق السريع (L/100 كم) 11.3/6.3 10.6/6.0
السعر في موسكو 14،290 دولار 16 130

 

مصدر: "الطيار الآلي"