اختبار القيادة Opel Astra Sport سيدان منذ عام 2012 سيدان

درب التبانة

على مدار قرون ما يقرب من تاريخه ، تعلم أوبل فتح نجوم غير معروفة ومنحهم أسمائها. آخر Supernova - Astra.
وجهة نظر المشتري الروسي ، كانت الميزة الرئيسية لأوبل Astra سعرًا جذابًا. وأحيانًا فقط بعد الاستحواذ على سيارة جديدة ، فوجئ المالكون بسرور من إمكانية التحكم الممتازة ، ومحركات متواضعة وموثوقة ، وبشكل أفضل مقارنةً بنماذج من نفس الفئة ، وجودة التصنيع. ومع ذلك ، في عام 1998 ، عندما ظهر الجيل السابق Astra ، كانت الموثوقية والأمن والاقتصاد والراحة في الموضة. وفي بداية القرن ، أصبحت الديناميكية في الموضة. للمصممين Astra-2004 ، هذا لا يعني رفض إحدى الصفات المدرجة. كانوا نقاط البداية ، مفهوم ، إذا كنت تريد
توأمان. ليس من الصعب ملاحظة أن الرائد الحالي لـ Opel - Signum Gamut هو أساس صورة ظلية Astra الجديدة. التي لم تمنع الشخص الأصغر سنا من إعطاء كل من العمر وفي فئة الأخت هو نظرة أكثر ودواء. يتم إنشاؤه بشكل رئيسي بسبب العديد من الوجوه الصغيرة إلى حد ما في زوايا مختلفة. أولئك الذين كانوا خائفين من أن جميع السيارات ستصبح بقايا رتيبة يمكن أن يتنفسوا الصعداء. كان Astra الجديد في ارتفاع Vectra و Signum ، لكنه يبدو أقل بسبب نسب النوافذ وقطعها. ومع ذلك ، فإنه يكفي لمحبي التقاليد ، وأوبليفسكي على وجه الخصوص ، يكفي فتح الباب للحصول على جزء من المشاعر الإيجابية المألوفة: الصالون هو تفسير حديث للحلول المألوفة لهذه العلامة التجارية. كالعادة في السنوات الأخيرة ، أفسحت الخطوط المستقيمة الزاوي الطريق إلى الأسطح المنحنية قليلاً ، والسلسة ، وكذلك الأسطح المسطحة تقريبًا. تنشأ لوحة الأدوات النابضة بالحياة من أي مكان وتختفي إلى أي مكان في المركز. إنه ، كيف يتم التعبير عنه بشكل عصري ، هو استمرار للأضلاع على غطاء محرك السيارة وباب الجذع. نظرًا للقاعدة والارتفاع الموسع قليلاً ، أصبح الصالون أكثر اتساعًا من ذي قبل ، على الرغم من أننا نلاحظه ، قبل أن لا يبدو ضيقة.
برج القوس. الزر الرياضي على آلة سيارة الفئة C مع صندوق ميكانيكي في البداية في حيرة من الولايات المتحدة - كقاعدة عامة ، يتم تثبيت المفاتيح في الوضع الرياضي على مركبات ناقل حركة أوتوماتيكية أو سيارات السيدان الأكثر تكلفة. اتضح أن مجمع الأنظمة الإلكترونية تحت الاسم العام للمعرفات هو قياسي لجميع الأزواج ، وأن التحول إلى الوضع الرياضي متاح على الإصدارات مع محرك بسعة 100 حصان. يشمل نظام IDS (نظام القيادة التفاعلية) ESP ، نظام مكافحة التشغيل ، ABS ، نظام الفرامل في حالات الطوارئ ، وكذلك نظام CBS الذي يتحكم في الكبح في الانحناء. عن طريق الضغط على زر الرياضة ، تتغير إعدادات مضخم عجلة القيادة الكهربائي وتغير تفاعل المحرك. وبطبيعة الحال ، يتغير وضع تبديل النقل ، إذا كان تلقائيًا.
كخيار ، يتم اقتراح نظام IDS Plus ، والذي يتمتع بفرصة لتغيير إعداد التعليق إلى نظام أكثر صلابة بشكل ملحوظ. لكي يدرك السائق مهاراته في القيادة المتطرفة ، يتم تقليل عتبة ESP. ومع ذلك ، يمكن إيقاف تشغيله تمامًا - لا يمكن القيام بذلك حتى على Vectra GTS المشحونة.
على الرغم من حقيقة أن التصميم المستخدم مرة أخرى مثل تعليق خلفي شبه معتمد على الطراز القديم مع الرافعات المتصلة بواسطة Arsion Beam ، فإن إمكانية إدارة Astra الجديدة تتحسن بشكل ملحوظ. الآن من الناحية العملية ليس أدنى من المنافسين الذين لديهم معلقات متعددة الارتباطات المعقدة. يوضح هذا مرة أخرى أن الحساب الدقيق والتقنيات الحديثة وتولي المهندسين الذين جلبوا التصميم يتيح لك الرسم إلى مستوى عالٍ ولا حتى تصميمات جليدية. على الرغم من ما نتحدث عنه؟ لا يزال نظام التعليق متعدد الوصلات الشهير ، بشكل عام ، نسخة معقدة قليلاً من التصميمات البسيطة ، والتي تم استخدامها لعدة عقود.
الدلو. أكبر فرصة لتصبح أكثر الكتب مبيعًا لديها محرك بنزين سعة 1.6 لتر معنا. على ذلك ، كما هو الحال في المحرك الأكثر تواضعا سعة 1.4 لتر ، يتم استخدام تقنية التوأم. توفر المراحل المتغيرة لفتح صمامات السحب وزيادة حصة غازات العادم المقبولة في الأسطوانة التي تصل إلى 10 في المائة انخفاضًا ملحوظًا في استهلاك الوقود. Twinport ، للأسف ، لا يضيف عوامل إلى المحركات: زادت قوة المحرك البالغة 1.6 لتر من 101 إلى 105 قوى ، ولم يتغير المحرك 1.4 لتر على الإطلاق. لكن الاستهلاك عند التحرك في جميع أنحاء المدينة يتم تقليله بحوالي لتر ، ويعطى هذا أن كتلة Astra الجديدة مقارنة مع القديم زيادة بمتوسط \u200b\u200b50-100 كجم.
أثناء التنقل ، من الصعب للغاية تقييم الاقتصاد ، في حين يوفر المحرك سعة 1.6 لتر محركًا متوقعًا تمامًا: أي أنه ليس من المنطقي الذهاب إلى السباقات ، لكنه يكفي للمدينة. تسبب ناقل الحركة السهل في مشاعر متضاربة. لقد أحببت حقًا نعومة عملها: بعد كل شيء ، غالبًا ما يكون الصناديق الميكانيكية مع مفتاح تحكم تلقائي مع صدمات ملموسة. على Astra ، تم تحديد ناقل الحركة بواسطة صوت المحرك وحركات سهم مقياس سرعة الدوران. تسببت الحيرة في خوارزمية واضحة للغاية لعملها في الوضع الرياضي. إن رغبة النظام في كل مرة أثناء التسارع تعزز بشكل حاد المحرك إلى الحد الأقصى 6500 دورة في الدقيقة لا تبدو إنسانية للغاية.
حتى اللحظة التي تظهر فيها محركان توربو بسعة 170 و 200 حصان في السوق. وديزل سعة 1.9 لتر ، سيكون النموذج العلوي محركًا قدره 125 حصانًا يبلغ 1.8 لتر-إنه معروف جيدًا من قبل مالكي الجيل السابق من Astra. يجب أن يحدث التجديد في خط المحركات في الصيف.
مقاييس. يتم دعم مجموعة غنية من أنظمة الأمن من خلال قائمة واسعة من الأجهزة التي تزيد من الراحة. تشتمل المعدات القياسية لألمانيا على القيادة الكهربائية للنوافذ الأمامية ، ومحرك وتدفئة المرايا ، بالإضافة إلى تعديل مقعد السائق في ارتفاعه. لتسهيل عمر العملاء ، يتم جمع الخيارات في العديد من الحزم ، والتي ، من وجهة نظر أوبل ، تعكس أكثر الاحتياجات النموذجية للمشترين الأوروبيين. بالنسبة لنا مجموعة ، بالأحرى في المجموع ، سيكون الأمر مختلفًا إلى حد ما ، لأن بعض الحزم إلى الروسية تبدو غريبة: على سبيل المثال ، لا يتم بيع إمكانية توفير الهواء إلى أرجل الركاب الخلفية فقط بتكييف الهواء ، وهو غير مدرج في المعدات القياسية. ومع ذلك ، يمكنك تسخين أرجل الدراجين الخلفيين عن طريق الطلب عن طريق طلب حقيبة شتوية - إلى جانب غسالات المصابيح الأمامية والمقاعد الأمامية الساخنة.
يبدو الرائد الحقيقي Opel في تنفيذ أجهزة مثل مؤشر ضغط الإطارات على النماذج المدمجة - يتم تضمينه في حزمة القيادة الراحة ، إلى جانب المسار الذي تم لمسه بالسيارة ، نظام الرفع للسيارة الأولى. هناك خيار غريب آخر هو نظام التحكم لحالة البطارية ، والتي تقوم بإيقاف مستهلكي الطاقة بشكل مستقل عند مستوى الشحن البطاريات تتساقط. على خلفية مثل هذه الرفاهية ، لم يعد التحكم في المناخ فوجئًا ، حيث تم استعارة نموذج Vectra الأقدم ، والذي يراقب درجة الحرارة ويحسب الوضع الأمثل للتشغيل. يبدأ أداء مكيف الهواء أو السخان في الانخفاض بسلاسة عندما تقترب درجة الحرارة في المقصورة إلى المقدمة.
تتضمن المعدات القياسية أيضًا القفل المركزي للأقفال ، والتي تحجب الأبواب تلقائيًا إذا لم يتم فتحها في غضون خمس دقائق بعد فتحها. يمكنك أيضًا تمكين وضع التشغيل التلقائي عند سرعة 12 كم/ساعة. بالترتيب ، يمكنك حتى تثبيت نظام المفاتيح-ثم لا يلزم إزالة سلسلة المفاتيح من جيبك على الإطلاق ، الأبواب التي تفتح تلقائيًا عند الاقتراب من الجهاز. يتم تشغيل الإشعال في هذه الحالة بواسطة الزر في عمود التوجيه.
وبصفتها الشريط النهائي - رعاية المسافرين الخلفيين ، والتي يتم توفير مجموعتين من سماعات الرأس في العديد من مستويات القطع. من خلالهم ، يمكن للضيوف الاستماع إلى مشغل الأقراص المضغوطة ، بينما يبدو الراديو عبر مكبرات الصوت ، أو العكس.
على الرغم من هذه المجموعة الكاملة الغنية ، تعد شركة General Motors CIS باحتفاظ الأسعار على مستوى تنافسي. يمكنك أن تفهم هذا بحيث يتم الإعلان عن سعر Astra الجديد في وقت متأخر قدر الإمكان ، حتى لا يترك خصوم الوقت للإجابة. لذلك ، سيتعين عليك الانتظار حتى يونيو.
نص فاليري تشوسوف ، صورة آدم أوبل
Opel Astra 1.6 Twinport EasyTronic 1.8 Ecotec
محرك البنزين الأربعة الطائرات
حجم العمل (متر مكعب) 1598 1796
Power (L.S. في RPM) 105 في 6000 125 في 5600
لحظة (NM في RPM) 150 في 3900 170 في 3800
القيادة الأمامية
صندوق التروس 5 سرعات 5 سرعات ميكانيكية سهلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4249/1753/1460
قاعدة العجلات (مم) 2614
كتلة/كاملة (كغ) 1190/1740 1203/1760
أقصى سرعة (كم/ساعة) 185 198
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 13.3 10.8
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 8.4/5.4 10.5/6.2
السعر في ألمانيا من 20.9 ألف دولار من 20.8 ألف دولار.

   
 

مصدر: "الطيار الآلي"