Nissan X-Trail Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

جميع صور نيسان X-Trail منذ عام 2007

اختبار القيادة في روسيا: نيسان X-Trail 2.5 و Citroen C-Crosser Diesel

إذا سألت نيسان عن الفصل الدراسي في X-Trail ، فسوف يجيبونك على أن هذا هو 4 × 4 ياباني أصيل ، وليس سيارات الدفع الرباعي. حسنًا ، لقد حان الوقت لتأكيد ما قيل. تم القبض على Autolet من قبل الشركاء وليس Honda CR-V ، ولا حتى Rav4 ، ولكن ما يقرب من اليابانية يدعى Citroen C-Crosser

نيسان X-Trail
تقع شقتي في Lyubertsy في مبنى مكون من 15 طابقًا من تباين جديد ، على التوالي ، المستأجرين فينا بعيدًا عن المستوى الفقير. في أوائل عام 2008 ، أصبحت Nissan X-Trail Gray مرتبكًا عند المدخل. بعد ستة أشهر ، جاء X-Trail آخر ، ولكن الأسود بالفعل ، إلى أسطول منزلنا. وأخيراً ، في الخريف ، انضم ثالث X-Trail of the Black Calra إلى منزلنا. واليوم ، اختبار بني فاتح X-Trail Flaunts هنا. جمعت الشركة متعدد الألوان ، والآن يبقى أن تصنع هذه الشعبية المحمومة لسيارات الدفع الرباعي اليابانية.
بصريات ممتازة X-Trail جذبت عيني دائمًا. على وجه الخصوص ، الظهر. التشابهات مع المصابيح الأمامية الخلفية الجميلة نيسان نوت سباحة. لكن في X-Trail لا يذهبون إلى السطح ، والسحر من هذا لا يصبح أقل. في شخص السيارة ، يسود الانسجام الكامل مع بقية الميزات. من أي جانب X-Trail جميل ، كل ما قد يقوله. صالون أيضا. الجلد المثقوب الناعم والمقاعد جيدة ، جالسة ممتعة وليست قاسية. تسخين المقاعد يعمل في وضعين. هناك جميع التعديلات تقريبًا ، باستثناء رفع الوسادة في الزاوية. تتناسب وحدة التحكم في المناخ مع 3 مقابض مستديرة. ربما هذا هو التصميم الأكثر ملاءمة الذي قابلته على الإطلاق. تحكم مناخي مشابه خارجيًا في C-Crosser ، ولكن هناك وضع علامات التعيينات راضية بالارتباك ، تحتاج إلى تجنب عينيك. يتم رسم عداد السرعة ومقياس الدوران بشكل واضح. بشكل عام ، جميع الأقلام في أماكن مريحة ، تتوفر الإدارة حتى للطالب.

في غضون 10 ثوانٍ ، لم ينخفض \u200b\u200bسهم سرعة الدوران إلى أقل من 5-6000 ثورات ، وتجول المحرك ، اقتربت السرعة من 160 كم/ساعة. قف! يتم تسليم الأعصاب ، لقد حان الوقت لإسقاط السرعة. x-trail أصيبني بديناميكياته. في الأسفل ، بالطبع ، ليس جليد ، ولكن بمجرد أن يصل المحرك إلى 4000 ثورة لتكون ممتعة! إن التواء في اللحظة في شاب ما يكفي من سيارات الدفع الرباعي 1.600 طن ويحملها إلى الأمام على جميع الأشرعة. ديناميات صدمة ، لن تقول أي شيء! يبدو أن بعض القوى الصغيرة 169 ، ولكن من أين يأتي معدل التسارع المحموم؟ بالمناسبة ، 9 خيول أقل من Citroen C-Crosser ، والفرق في الأحاسيس يشبه السماء والأرض. تعطي الحرارة التوربينات التي تصفرة من 4000 ثورات.
يبدو أنه سيكون هناك العديد من المراجعات المذهلة حول المربع التلقائي X-Trail. عملها هو عائدات وجودة 100 في المئة. حتى هذه اللحظة ، كنت متحيزًا للصناديق التلقائية في وضع القيادة الديناميكي. إما أن السرعة بطيئة وتتحول في المكان الخطأ ، ثم التفكير. كل هذا لا ينطبق على CVT X-trala. ليس من الواضح كيف يتم تبديل السرعات عمومًا هنا (لم يتم سماعها على الإطلاق) إذا ضغطت على دواسة الوقود وتبدو في مفاجأة حيث تجمدت سهم مقياس سرعة الدوران عند 6000 سرعة ، ويقوم المحرك بتسريع السيارة إلى 160 كم/ساعة. على طول الطريق ، إذا لم تدع إبرة عداد السرعة في مثل هذا الموضع الأقصى تصل إلى أقصى سرعة ، وسوف يستمر مطلق النار في تعليق مقياس سرعة الدوران ، ولكن بالفعل في وضع Redlain. معجزة! إنه لأمر مؤسف أنني لست الآن على المسار الصحيح ...
قدرات الأسفلت لا تقل عن الحقل. قبل مطار دوموديدوفو ، لاحظت مؤتمرًا في هذا المجال. أقوم بتشغيل الوضع التلقائي على النشرة ولسبب ما وضع الهبوط من الجبل (المنحدر الصغير). يذهب. يعطي الجسم العالي للسيارة الثقة مراجعة ممتازة لكل من هنا وهناك. المتداول ببطء ، والسرقة على الأراضي الناعمة. تم تجميدها إلى الأمام تحسبا لقطعة الأدرينالين الزائفة من الأدرينالين وتضيف بحيرة صغيرة ستكون مثيرة للاهتمام. لقد نسيت تقريبا أن نظام التكييف 4x4 تم تشغيله حتى عند الهبوط على هذا الطريق الريفي. في خطوات صغيرة ، أحصل على آثار غرق في العشب المخلوط مع الأوساخ. X-Trail مغمورة قليلاً في الماء ، وأنا أميل إلى دواسة الوقود بحركات هادئة. أنا الفرامل ، والسيارة ترتفع مثل حفر وتسقط مع العجلات الأمامية في مستنقع سميكة. بالفعل أكثر إثارة للاهتمام! الرمز الأخضر المخلص 4WD يلهم الثقة في Davny للغاز. عجلات حفيف مع صندوق ، قطع من الأوساخ تطير على بعضها ، تسقط على غطاء محرك السيارة. أتأرجح ذهابًا وإيابًا. يتم نقل اللحظة إلى العجلات الخلفية ، ويتم تحديد X-Trail بشكل سريع ويتم اختيار الجر الذي يحسد عليه على الأرض الجافة. رائع! إنه لأمر مخز أن تنتهي المغامرة على هذا وعليك الخروج على طريق متحضر. تنحدر الليل إلى الأرض ، لكنني لا أريد الدخول إلى براري الحقل على الإطلاق

مثل الريشة ، تتسلق Nissan X-Trail المنحدر للخروج إلى المسار. يأتي تنظيف الوحل بالفرشاة ، ونقلنا إلى الحضارة. وحتى هنا ، كما لوحظ بالفعل ، يمكن لـ X-Trail إعطاء قدرات هائلة بسهولة. من السهل التحكم في سيارة الدفع الرباعي هذه ، والشيء الرئيسي هو مراقبة سرعة السرعة. التعليق صعب إلى حد ما ، والحفر الصغيرة والمتوسطة لا تخاف منه. لكن الأمر يستحق القيادة إلى الحفر الكبيرة ، لأنه يعطي الجسم على الفور (لوحة القيادة). على الرغم من أنك لا تلاحظ هذا في نوبة من العاطفة أنك تواجه باستمرار Nissan X-Trail. سرعات ممتازة على الطلاء في المدينة وفرص رائعة على الطريق. خرجت السيارة عالية الجودة ومثالية تقريبًا لظروفنا. على أرض الواقع 15000 كيلومتر ، وكل التفاصيل لا تزال طبيعية.
الايجابيات
محرك مذهل وصندوق وديناميات
MILESES
في بعض الأحيان تعليق قاسي
صفات
الفصل: 4x4
الشركة المصنعة: اليابان
نوع المحرك: البنزين
حجم المحرك: 2.5 حصان
السلطة: 169 حصان
عزم الدوران: لا توجد بيانات
محرك الأقراص: 4x4
انتقال: نوع المتغير 6 سرعات
تسارع إلى 100 كم/ساعة: لا توجد بيانات
السرعة القصوى: لا توجد بيانات
استهلاك الوقود في المدينة: 15 لترًا
الأبعاد: لا توجد بيانات
التكلفة: 1.100،000 روبل
Citroen C-Crosser

بصراحة ، يبدو هذا الفرنسي أكثر تعبيرية من شقيقه بيجو 4007. هذا يتجلى بشكل ملحوظ من الخلف ، حيث توجد بصريات الصمام الثنائي. لا تشم رائحة بالأصالة (تذكر الكلمة الجيدة Mitsubishi Outlander) ، ولكن هذه المصابيح الأمامية أكثر وضوحًا من Kutsyi Peugeot. تشبه طريقة عرض الملف الشخصي والدها من اليابان. في ANFAs ، انظر إلى Si-Crosser الترفيه ، حيث تكون ميزات الأسرة مرئية.
مقصورة هذه suuva الفرنسية ، كما ، على الأرجح ، يقرأ الكثيرون في وسائل الإعلام الأخرى ، تم تصنيعها نوعيًا وبدون عواطف. الملمس الممتع هو البلاستيك والتركيب المناسب لجميع اللحامات. هناك بالفعل الكثير من الأماكن في المقصورة وما يكفي لحفلة جيدة. من المؤسف أن الصف الثالث من المقاعد مصمم للحيوانات الأليفة. المقاعد مخيط ببشرة رائعة. ، سوف تستمر أكثر من عام واحد. ستكون ميلومانية في أعنف فرحة من جهاز استقبال قوي ، ينبع تمامًا من الصوتيات عالية الجودة. يجلس في الجدار الخلفي مثل مضخم صوت مجيد ويعطي صوتًا سميكًا ، لا يلف سوى الصالون بأكمله ، ولكن أيضًا في الشارع. هذه الحزمة الموسيقية قد وهبت بالفعل بمكونات جيدة ولن تكون هناك حاجة إلى تحسينات في المستقبل.
كما قلنا بالفعل ، حتى اليوم ركبنا C-Crossra Double من Peugeot. وهو محنك مع محرك سعة 2.2 لتر يعمل على البنزين.

لا يزال شقيق الديزل أقرب إلينا ، لأن مؤلفك المتواضع غادر لبضع سنوات في الديزل Toyotacorolla و Mitsubishidelica. لمس الاقتصاد ، الذي لا يزال نظائر البنزين بعيدة. في اليوم العشوائي الأول من الاختبار ، ركبنا بشكل عشوائي حول موسكو ، وقياس استهلاك الوقود. عداد الوقود الإلكتروني غير صحيح. لكن يبدو أن مقياس التكلفة لمسافة 100 كم قد ألهمنا بثقة ، على الرغم من أنه متشكك تمامًا. النقطة المهمة هي أنه في محطة اليوم الأول ، كان متوسط \u200b\u200bشهية المحرك 10.9 لتر. في الصباح البارد التالي ، بدأت سيارة ونظرت إلى درع الآلات وسقطت تقريبًا: 63 لترًا لكل 100 كم! ما هذا الهراء؟ صحيح ، لكن المؤلف لم يظن أنه نسي ببساطة أن كمية كبيرة من الوقود قد تم إنفاقها عادة خلال فصيلة السيارات. بعد أن توصل إلى Si-Crosser ، بعد فترة من الوقت ، أظهر بالفعل 15 لترًا ، جيدًا ، ثم حققنا استهلاكًا قدره 12 لترًا. تعبت مكد بانال من اختناقات المرور الخاصة به وتدحرجنا على المسار نحو فنوكوفو. الصيحة! هنا ، شريحة مباشرة ، بدون سيارات إضافية. لذلك ، لقد حققنا هنا المؤشر الأكثر اقتصادا: 9.3 لتر! إنه لأمر مؤسف أنه بحلول هذا الوقت كنا قد وقفنا بالفعل في حركة المرور ، وإلا ، ربما كنا قد اكتشفنا تكاليف الوقود المنخفضة.

إن اقتصاد المحرك مندهش بسرور ، والذي لا يمكن قوله عن عمل الميكانيكا 6 سرعات. يتم تبديل البرامج بإحكام وصعبة ، ومع وجود دواسة القابض في بداية الرحلات الأولى ، يجب إطلاقها بعناية بشكل حاد ، وإلا فإن السيارة ستحملها بسرعة. ثم تعتاد على جميع الحركات والتحكم فيها بالفعل. سوف عشاق الرياضة يروقون للديناميات. بالطبع ، لا مقارنة مع متغير Nissanx-Trail. عيب ملحوظ لقض الأنف عند تبديل التروس التالية. ماذا بعد؟ كلما زادت السرعة ، زادت حساسية عيوب الطريق. مفاصل الطرق على الطريق الدائري في موسكو ملحوظة في Sond ، ومن الأفضل عدم الطيران إلى رجال الشرطة الدائمين ، ولكن يزحف ببطء. حتى سرعة 20 كم/ساعة ستؤثر على الجزء الخلفي من الجسم. هذا التعليق لا يحب الطرق الغبية. عليك أن تتحمل الأفضل من الأفضل.
الايجابيات
كفاءة محرك ممتازة

MILESES
مجلس الجسم
الزجاج الأمامي السيئ للضرب ، تسخين الخلفية
غير معروف للمناخ والتحكم في الراديو
صفات
الفصل: سيارات الدفع الرباعي
الشركة المصنعة: فرنسا [؟]
نوع المحرك: الديزل
حجم المحرك: 2.2 لتر
السلطة: 160 حصان
عزم الدوران: لا توجد بيانات
محرك الأقراص: 2WD-4WD
انتقال: 6 سرعات
تسارع إلى 100 كم/ساعة: لا توجد بيانات
السرعة القصوى: لا توجد بيانات
استهلاك الوقود في المدينة: 9.3-15 لتر
الأبعاد: لا توجد بيانات
التكلفة: 1.100،000 روبل