اختبار القيادة نيسان تيدا (بالعكس) سيدان منذ 2011 سيدان

الذهاب إلى TII، دا أم لا؟

بالطبع، فإن طعم ولون جميع العلامات مختلفة، ولكن من غير المرجح أن يرى شخص ما تصميم Tiida على الأقل جميلة، ناهيك عن الجميل.
وقفت تيدا على الخطوة فوق سيارة السيدان الكلاسيكية Almera، على الرغم من أنها تشبه رسميا الأبعاد. هل يستحق دفع مبالغ زائدة؟
رئيس جينو نيسان التحالف كارلوس دون شك شخص رائع. في عام 1999، قبل الإدارة التي يقفها على وشك إفلاس نيسان، وبضع سنوات بقيادةه أصبح أحد أكثر مربحة في صناعة السيارات. ألقيت جميع القوات والصورة والرياضة والرياضة في مكافحة التكاليف، لكن السيارات المنخفضة التكلفة تمت إزالتها من الإنتاج: لا سلسلة سباق أو فرق رياضية فقط نماذج مربحة للغاية. أولئك أكثر، والتي يريد المشتري دفع أكثر مما تكلف حقا. بادئ ذي بدء، تشمل هذه الفئة أي سيارات الدفع الرباعي من الباراسيوت قبل التقاطات، لكن لا يمكنك أن تنسى سيارات الركاب.
كيفية تحقيق ذلك؟ السؤال هو معقد للغاية، لكن دعونا نرى كيف سمح له في نيسان نفسها. لدينا وارد سيدان تيدا اليوم واحد من أفضل عينات من الفن الاقتصادي. كانت فئة الجولف مؤخرا بيئة تنافسية بشكل لا يصدق، ومن المستحيل تقريبا تحقيق الربحية الجيدة. أسعار السيارات قريبة جدا، وتتبخر المشترون مع آلة حاسبة حيث سيحصلون على المزيد من الخيول والوسائد وغيرها من الحشو الإلكتروني لكل دولار مدفوع أو روبل. ليس سرا أن العديد من الطوابع تلعب الجولف في المقام الأول من أجل مكانة الملامح واللقب هو السيارة الأكثر مبيعا في الفصول الدراسية، في أفضل الأحوال التي تمكنوا من الخروج في الصفر: الخسائر في هذا القطاع ليست غير شائعة.
فهم هذا، أشرق مسوقو نيسان قليلا من الطابق العلوي من فئة الجولف (ارتفاع ارتفاع الجسم)، والمعدات التقطت. بالفعل في راحة التكوين الأساسية توفر قفل مركزي مع DU، أربع وسائد هوائية، تكييف هواء، مقاعد أمامية مدفئة، سيارة كهربائية ومراقبة راديوي على عجلة القيادة سماعة بلوتوث المجانية. وفي سيارة سيدان، يمكن العثور على كاريكاتير لا يصدق، والتي لا يوجد أحد من المنافسين تقريبا في محرك اختبار سيدان، وعلى الإطلاق: مفتاح الرقاقة للوصول بدون اتصال إلى صالون وإطلاق المحرك والمطر و مجسات الضوء وحتى المرايا الطي. ولكن هناك نسخة أخرى من tekna مع الجلود الداخلية والتحكم في التطواف. في الخطة الفنية، لا توجد أي إثارة للمحرك 1.6 لتر وأوتوماتيكاتون مكون من 4 خطوات. في الوقت نفسه، فإن سعر مثل هذه الآلة المعبأة هو متوسط \u200b\u200b570،900 روبل. إذن ما هي الحيلة التي توجد فيها مدخرات مدمرة؟ دعونا نحاول البحث عن ذلك ...
يبدو أن تكلفة تيدا بدأت في تقليل تكاليف السيارة وأول مرة تم تخفيض المصمم. وكأن بعض الطلاب - أطلقت TrueNechnik أنف من نيسان مورانو إلى الوفير الأمامي الأمامي الموالي الأمريكي، وغطاء الجذع جلب الظهر على الحاكم. ربما، بطبيعة الحال، فإن طعم ولون جميع العلامات مختلفة، ولكنه يريد بإخلاص النظر في عيون الشخص الذي يرى تصميم Tiida على الأقل جميلة، ناهيك عن الجميل.
في بعض التفاصيل، يمكنك العثور على النعمة، لكن السيارة ككل تبدو مشكوك فيها، خاصة مع جسم سيدان. إذا نظرت عن كثب، فيمكنك في Tiida أن تجد أوجه تشابه مع رينو لوغان، والذي، أيضا، في الطريق، تم إنشاؤه في فكرة كارلوس GON، لذلك ربما تكون التشابه الأسلوبية ليست عرضية. هذا هو فقط سعر نيسان تيدا هو ضعف مستوى Logan.
صالون يسبب مشاعر أقل سلبية، فهو مملة فقط. متوسط \u200b\u200bجودة البلاستيك، المحرومين من عجلة القيادة الجسيمة الجلدية (على المتسلف، ولكن في مثل هذا التكوين المتقدمة وفي مثل هذا السعر هو عدم وجود)، ثلاثة تقريب في لوحة الصك ذات الإضاءة الخلفية الأصفر البرتقالية ذات العلامات التجارية. في الوقت نفسه، كما هو الحال في العديد من نيسان الأخرى، يجذب التفكير في الداخل إلى أصغر التفاصيل. فيما يلي مكتب إغلاق في Center Console هنا من المناسب إخفاء الهاتف المحمول من عين غريبة، خاصة نظرا لأنه في حالة الاتصال ليس لديه سماعات رأس Bluetooth مضمنة بالفعل في الراديو. يبدأ المحرك لحم خروف على عمود التوجيه، الذي يحاكي المفتاح المعتاد، بينما يكمن مفتاح الرقاقة نفسه في جيبه. إلى الأمام هناك أربعة حاملي كوب واثنين آخرين للخلف. كما هو الحال في Renault Logan، Tiida عبارة عن رفوف جانبية رأسية رأسية فسيحة فسيحة من الجسم، وتوفر الكلمة السلس تقريبا هبوطا مريحا حتى ثلاثة. سيارة أجرة مثالية
ولكن على راحة الهبوط السائق في تيدا، يبدو أنه تم حفظه لائق. يتم ضبط عجلة القيادة فقط في الارتفاع وتقع في هذه الطريقة مع الهبوط الطبيعي تجاهه، فمن الضروري أن تمتد. أنا لا أجادل، هناك الكثير من السائقين الذين يحملون عجلة القيادة ممدود بأيديهم، لكنهم يتعاطفون بسرعة كبيرة، والسيطرة على السيارة غير مكتملة. إنها جودة أكثر إثارة للإعجاب من البلاستيك. إنه لينة فقط في تلك الأماكن حيث يمكن الوصول إليه باليد، دون كسر بعيدا عن الجزء الخلفي من الكرسي. جميع اللوحات الأخرى تبدو كذلك، ولكن على اللمس صعبة.
تحولت الجذع إلى غير متوقع على مستوى سطح الطابق الضخم الذي يتم فيه إخفاء عجلة احتياطية كاملة الحجم، وحجم رائع من 467 لتر. ما زلت أقضي جذع الجذع أكثر، ولكن لهذا بالفعل لأشياء شحن هاتشباك الحميمة مع سيارة سيدان ليست مريحة للغاية. على عكس Logan، الجزء الخلفي من المقعد الخلفي طيات في أجزاء، ولكن هناك خطوة مهمة على الأرض.
بعد تصميم مشكوك فيه للغاية، ينشأ السؤال، بدلا من أنقذ المطورين على الصفات الجارية؟ كما يقولون، مفتاح البداية. المحرك 1.6 لتر ينتج 110 حصان. وفي زوج مع Automaton 4 سرعات، يعطي Tiida ديناميات واثقة جدا. مثل هذا حب الشباب من هذه الوحدة الطاقة البسيطة لا يتوقع تماما. الجهاز التلقائي ناعم وفي الوقت نفسه إنهاء الإرسال: صعودا وهبوطا. وأنت لا تندم على كل شيء عن عدم وجود وضع التبديل اليدوي. بالنسبة للتجاوز أو لمزيد من العبوالة، يمكنك إيقاف تشغيل المفتاح الزائد على محدد الجهاز، ولن يتم الإهانة على أجهزة إرسال Tiida الثلاثة المتبقية من خلال أي شيء أو برنامج التشغيل. وفقط خارج المدينة فقط، يعطي فشل المحرك نفسه لمعرفة بعد 120 كم / ساعة تسريع سيدان يتردد بالفعل، وهو متوقع تماما لمحرك هذا المجلد. وفي الوقت نفسه، فيما يتعلق بالصبر، يمكن قيادة سهم عداد السرعة تقريبا إلى 200 كم / ساعة، على الرغم من أن بيانات جواز السفر، فإن السرعة القصوى هي 170 كم / ساعة. ما إذا كانت الرياح تمر، أو عداد السرعة ليست متفائلة بشكل معتدل.
يعمل مكبر للصوت التوجيه للبقاء عبر السيارات بالضبط والرياضة قليلا. بارانكا يعرض دائما قوة تفاعلية عكسية. حتى في وقوف السيارات، عندما تكون عجلة القيادة بسهولة، لا يوجد شعور بأن العجلات تدور في الهواء. من المريح أيضا أن ذاكرة الوصول العشوائي نفسها تعود بسرعة إلى موضع الصفر. تم تكوين التعليق بشكل أكثر مريحة، بدلا من الرياضة في المنعطفات، يتم تكليف الجسم العالي بشكل كبير، لكن جهد السائق يساعد السائق وتغريت الثقة فيه في السيطرة على الجهاز. الثقة مهمة أيضا ولأنها في تيدا لا توجد قناة لمكافحة، ولا يوجد نظام تحكم يعتمد فقط على قوتها وفي وضع حرج للغاية على القيمة المطلقة وستة وسائد هوائية. ولكن هذا هو بالفعل قوة قاهرة: سحب تيدا من التوازن أمر صعب للغاية.
أن نكون صادقين، أخذ السيارة إلى محرك الاختبار، كنت مليئا بالشكوك. 23000 دولار ل، لوضعها أقل ما يقال، فئة الجولف القبيحة مع خصائص تقنية متوسطة. بعد رأيي في الصفات الجارية في تيدا، تم تحسينه بشكل ملحوظ ويتم إدارة سيدانشيك تقريبا نفس شقيقه الأصغر نيسان مذكرة، التي اشتريتها قبل عام تقريبا. نعم، والآن، إذا كان شخص ما من معارفي يفكر في اختيار سيارة عائلية من الطبقة الوسطى، سأكون سعيدا بتقديم المشورة لاحظ أو Ford C-Max. بالنسبة إلى Tiida، الذوق واللون أنا شخصيا لا أحب ذلك. نفس الشيء الذي سيعجبه Sedanchik، يمكن لشرائه، دون التفكير، السيارة تستحق أمواله، كما وعد كارلوس جون!
اختبار: ليونيد بافلوف
 
+
صالون واسع
سيارة جيدة
مجموعة من الخيارات
-
تصميم
سعر
 
سعر السيارة المختبرة - 570،900 روبل

مجموعة كاملة من السيارات المختبرة
وسائد هوائية أمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر نفخ
عضلات المعدة
مكبر للصوت التوجيه
إنتقال تلقائي
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود توجيه قابل للتعديل في الارتفاع
مقاعد الجبهة التدفئة الكهربائية
طقم بلوتوث للهاتف
قلعة نائية الوسطى
الوصول المسال
تكيف
التحكم في المناخ
المرايا الخارجية والتدفئة في الهواء الطلق
قابلة للطي الكهربائية للمرايا الخارجية
النوافذ الكهربائية
نوافذ السلطة الخلفي
للطي في أجزاء المقعد الخلفي
نظام الصوت CD
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
جولة بالكمبيوتر
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات سبيكة
عجلة احتياطية كاملة الحجم
تلوين المعدنية

تحديد
الجسم
نوع الجسم 4 باب سيدان
عدد المقاعد 5.
حجم جذع، L 467
كبح الوزن، كجم 1203
الوزن الكامل، كجم 1653
طول، مم 4295
العرض، مم 1695
الارتفاع، مم 1535 مم
قاعدة عجلة، MM 2600
تخليص الطرق، مم 155 مم
محرك
نوع البنزين، مع حقن الوقود الموزعة
الموقع في المقدمة، مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات R4
حجم العمل، CM 1596
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 76 × 88
نسبة الضغط 9.5.
عدد الصمامات للاسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 110/6000
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 147
الانتقال
علبة التروس 4 سرعات، تلقائي
حملة الجبهة
تعليق الأمامي المستقل، انقر نقرا مزدوجا
تعليق الخلفية شبه التابع
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات 195.
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 170
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 12.6
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضرية 10.
دورة البلد 5.9.
دورة مختلطة 7،4.
قدرة خزان الوقود، L 52
الوقود AI-95
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: carclub.ru.