اختبار القيادة نيسان أفق سيدان منذ 2006 سيدان

تطبيق للمستقبل

أمامي - سيارة نيسان، الأسطوري الأفق GT-R، في تكوين M SPEC. خصوصية لها هي أن ظهر نتيجة لمحاولات المهندسين لإعطاء نموذج GT-R الأفق أكثر استرخاء الطبيعة نظرا لتصميم خاص لامتصاص الصدمات قادرة على قمع حتى التذبذبات المتكررة لسعة صغيرة. حسنا، بالطبع، كان لا يخلو من المصممين الذين قررت إعطاء رأي صالون رائعة من خلال استخدام كمادة الانتهاء من جلد طبيعي. الصحفي Kavamura Yasukhiko، مما يؤدي التقارير السيارة، ويقول أنه بالإضافة إلى اختلافات واضحة في التكوين الجديد من هذه السيارة لا تزال هناك بعض النقاط التي لا يمكن تركها دون حراسة.
متزمت للجيل القادم GT-R؟
نيسان سكايلاين GT-R في الهيئات سلسلة R34، أو بعبارة أخرى، وسوف تنتج الحديثة الأفق GT-R السيارة وبعد التحديث الشامل القادم للمجموعة نموذج كامل للأفق. قبل هذا القرار بالفعل. ومع ذلك، يبدو أن تلك التفاصيل التي هي مألوفة حتى سمات الأفق دون تغيير، وهذا هو، على التوالي محرك 6 أسطوانات والجولة المصابيح الخلفية المزدوجة سيعود جنبا إلى جنب مع نموذج القاعدة الحالية لهذه السيارة. ولكن كيف سيكون الإصدار الجديد من GT-R أصبحت ثم تبدو وكأنها، إذا كان في الشركة نفسها ويقولون ان العمل على ذلك بدأ ليكون مع ورقة نظيفة؟
أو ربما ملامح الجيل المستقبل الأفق GT-R يمكن تمييزها الآن، في التعديلات M SPEC؟ أنا واثق من أن كل هذه الأفكار يجب أن تكون موجودة في هذه السيارة، والتي سوف يتم تنفيذها عند بدء التشغيل في إنتاج سيارة جديدة. ولذلك، فإننا سوف حاول أن لا تفوت أي شيء يميز هذه السيارة من التكوين الأساسي.
 
معدات M SPEC يبدو المعدات V المواصفات II. وتستكمل محرك الأقراص 4WD من قبل نظام التحكم النشط من ATTESA E-TS برو تعزيز الاحتكاك. إلى الأمام وخلف السيارة يمكنك ان ترى الناشرون البولي الأمامي والخلفي. وهناك أيضا طائرة دليل من تدفق الهواء. ويتكون غطاء محرك السيارة ليس من الكربون، ولكن من سبائك الألومنيوم، كما في نموذج القاعدة.
تعليق العمل الهادئ
ميزات السلوك على أفق الطريق GT-R M المواصفات، حاول ممثل نيسان أن يشرح كما يلي. اقترح قارنه مع إزالته بالفعل من بيع التعديل V المواصفات الثاني. ووفقا له، إذا كان V SPECI II تابعة لهدف واحد: الفوز على الأقل من المركز الثاني على دائرة، ثم أمام M المواصفات مهمة مختلفة: يجب أن تتصرف بثقة على الأقل في العاشر، على الأقل في مائة دائرة ويمكن أن تكون قادرة على الذهاب عبر المسافة بأكملها، والحفاظ على القيادة في السباق. إنه تحت زاوية المشهد هذه وإكمال جميع التحسينات في هذا التكوين. السيارة المستخدمة ممتصة الصدمات الخاصة، تبرز التذبذبات الصغيرة والمتكررة (امتصاص الصدمات التحكم في تموج)، وفي المقصورة هناك مقاعد جلدية خاصة زادت خصائص الاستهلاك، مما يساعد على الضربات الحادة.
وبالفعل، فإن الركوب في نيسان أفق GT-R M المواصفات هو الأكثر راحة في تاريخ بوجود GT-R. عند الدخول إلى الطريق غير المستوي، فإن التعليق مجاميع قليلا فقط - وهذا كله محدود. في كثير من الأحيان، قد يتم إغراء ذلك لاستدعاء مثل هذه الخطوة أنيقة. ربما هذا صحيح، وستكون كلمة الأناقة حاسمة للأجيال القادمة Skyline GT-R. ولكن هذا لا يعني أن السيارة تواجه حقا أرجل ناعمة. لا على الاطلاق! وتسهم مساهمة كبيرة في تشكيل هذا التصور للراحة من نعومة عالية. بالمناسبة، هذه الكراسي هي التجمع الفردي والجوارب، وأفضل اختصاصي اليابان تعمل عليهم. لذلك، لا يتجاوز حجم الإنتاج الشهري 100 قطعة (أو 50 مجموعات).
كما لاحظت بالفعل، حتى مع تذبذب العجلات الضحلة، لا تزال الحركة سلسة. تخيل أنك تتحرك على طول الطريق، وقد اعتدت بالفعل على مثل هذا النعومة، ولكن هنا فجأة تذهب السيارة إلى موقع مع عيوب طلاء الطرق. يشعر سائقي يبدو وكأنه يبدأ في ارتعاش الأرض بالمعنى الحرفي. والشعور بأن العجلات تعقد الأراضي بقوة، تمنح السائق الفرصة ليشعر مرة أخرى باستقرار السيارة مدفوعة به. وإذا اقترحت شخصيا اختيار شيء من مجموعة النماذج من الأفق GT-R في الجسم R34، أود، بلا شك، أخذت التعديل M المواصفات. هذا يؤذيني طاعة السيارة. لذلك لقد ضربت أنني بدأت أشك في الشك، وإذا كنت عانيت من شيء من قبل.
 
وكذلك على تعديل لوحة المعلومات V Spec II، يحتوي مقياس سرعة الدوران على مقياس إضافي مع انهيار أصغر لمجموعة من أقل من 3000 دورة في الدقيقة. الكراسي اليدوية، مغطاة جلد طبيعي، لديها مقاعد داخلي ساخنة. على مستوى أكتاف مسند الظهر، يكون للكراسي إدراج تقريبي يمنعون الجلد ينزلق عندما يتنازل الجهاز في المنعطفات. مساند الرأس - سلسلة Common GT-R لجميع السيارات، مع عناصر التطريز.
أفق الجيل في المستقبل
ترتبط الخصائص التشغيلية للأفق GT-R M المواصفات إلى حد كبير باسم المهندس الرائد في نيسان. دعنا نسميه مشروطي السيد م. لذلك، الآن يوفر الإدارة العامة لتطوير أفق الجيل القادم، والذي سيظهر قريبا في السوق. لذلك يمكنك بسهولة تخمين أن الأفكار الرئيسية المنصوص عليها في التعديل M المواصفات وسوف تصبح تحدد للجيل الجديد من الأفق. بمعنى آخر، فإن Skyline الحالي GT-R M SPOC هو وجود جيل في المستقبل من أفق نيسان.
 
المؤلف: كوامورا ياسوهيكو (كاوامورا ياسوهيكو)
صورة فوتوغرافية: Namba Kenji (Namba Kenji)
نيسان أفق GT-R M المواصفات
الطول / العرض / ارتفاع الجسم: 4600 مم / 1785 مم / 1360 ملم.
قاعدة العجلات: 2665 ملم.
الكتلة: 1580 كجم.
حملة: كامل (4WD)
المحرك: 2.6 لتر، 6 أسطوانات مضمنة، عمودان كاميرات علوية، 24 صمامات، توربو برودة. قوة 280 حصان في 6800 دورة في الدقيقة / دقيقة، أقصى عزم الدوران - 40.0 كجم / م عند 4400 دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: 6 سرعات MCPP.
السعر الأساسي: 5.950.000 ين (~ ~ 56،700 دولار). السيارة التي تم إجراء رحلة تجريبية تم إجراؤها هي 6.188.000 ين (~ 58900 دولار)، لأنه مجهز بملاحة DVD.
مايو 2001.

مصدر: webcg.